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所以，用汽车弹簧钢板做斧头或者刀具，不会达到你想要的结果，是算了吧！其实做斧头或者其它刀具最理想的材料是工具钢。其实也是有一些人使用钨钢做刀具的，比如锋钢锯条，一般锋钢锯条用W2-W18之间的编号来区分不同的硬度。其次，钨的硬度非常高，钨合金的硬度也是远高于一般刃具钢材的，硬度高就带来了一个问题，脆！脆就容易崩口。

汽车弓板能直接打磨做刀吗？

汽车弓板能直接打磨做个砍柴斧头吗？我告诉你，不能！因为我亲自试验过。那次我用斯太尔的后钢板弹簧，在砂轮上直接磨成了一把斧头，结果这样做出来的斧头，刃口一点都不硬，砍稍硬一点的木头，几下就卷刃了。后来我还用它砍猪骨头，也是不堪大用，骨头还没砍断，刃口就坏了。有人说这汽车的钢板弹簧这么硬，打制出来的刀具、斧头等怎么会这么差呢？其实这是大家对汽车钢板弹簧的一种误解。

汽车钢板弹簧的通用材质是55Si₂Mn 或60Si₂Mn，部分重型卡车可能会使用含铬的弹簧钢。但是这些钢材都有一个特点，韧性有余而硬度不足，比较耐磨，但是刚性不好。用它打制成的刀具，刃口的硬度是比较低的，砍稍微硬一点的东西就不行了。有人说你是没有淬火，淬火之后硬度就上来了，就好用了。其实这也是一个错误的说法。

一方面弹簧钢的热处理性能并不好，淬透性较差，不管是用水淬还是油淬，都很难获得外表坚硬而芯部坚韧的性能；另一方面弹簧钢的刚性并不好，即使淬火后硬度有所提升，但是刃口的强度还是较差的，砍硬度较高的物品，即使刃口没有卷刃，但是会很快断裂，也就是我们俗称的“崩了”。所以，用汽车弹簧钢板做斧头或者刀具，不会达到你想要的结果，还是算了吧！其实做斧头或者其它刀具最理想的材料是工具钢。

工具钢的特点是有较好的硬度，较高的耐磨性以及适当的韧性，即使在较高的温度下性能下降也有限，热处理性能也较好，是比较理想的打造刀具的材料。在汽车上最接近工具钢的零部件是轴承，它既有较高的硬度，也有较好的刚性和韧性。我曾经用30221轴承的外套打造了一把砍刀，把轴承的外套用气焊割开，然后加热砸直，用砂轮磨成刀型就好了。

为什么很少有厂家选择用钨钢做日用刀具？

作为一个玩刀的人，我来回答一下，希望更多的刀具小白看到，避免再上奸商的当。关于钨钢做刀这一块，首先得看钨的含量，抛开刃具性能不谈，钨钢含量高了要想加工成刀，怕不是一般人能够做到的。一般锻打刀具，一千度左右钢材就具有很好的延展性，可以锻打成各种形状，而钨钢含量越高所需的加工温度也就越高，钨的熔点有多高就不用我讲了。

其次，钨的硬度非常高，钨合金的硬度也是远高于一般刃具钢材的，硬度高就带来了一个问题，脆！脆就容易崩口。其实也是有一些人使用钨钢做刀具的，比如锋钢锯条，一般锋钢锯条用W2-W18之间的编号来区分不同的硬度。W后面的数字越大，代表硬度越高，这个W就是指钨的含量，我初期玩刀时也这类锯条做过刀具，相对来说削切一些软物质还是可以的，而且刃口角度的打磨也得注意，磨的太薄，崩起来很严重。

保持性较现代一些优秀的冶金刃具钢来说还是差了不少。谈到这里我就想引出一个话题了，那就是所谓的金门神刀，关于炮弹皮刀具这一块，很多人居然还奉为神钢，说多么多么厉害，某宝上销量很高的金门菜刀，大力宣传炮弹皮菜刀的好处，许多人都信了，也有人提出过质疑，说炮弹皮这么多年还没用完么？炮弹不都炸碎了么？商家说是宣传弹。

别再信这些鬼话了！炮弹皮菜刀无论真假，在懂刀的人眼里，都代表着低端中的低端，其性能甚至不如阳江十八个麻子！一般来说炮弹皮是类似于生铁的，利于爆炸时产生更多的碎片，为什么会产生这么多碎片，是因为又硬又脆。而好的刀具都是坚韧兼具，为什么会有夹钢，包钢，贴钢，甲伏锻，花纹锻，就是将热处理以后有不同硬度的几种钢材叠加在一起，从而让其同时拥有硬度和韧性。

而所谓炮弹钢刀具，要么就是硬度很高，砍个鸡骨就能崩的全是碴的，要么就是普通碳钢淬火加硬，一样是非常脆。现代冶金水平下生产的刃具钢材，性能优异，尤其是一些专门为刀具研发出来的钢材，更是将硬度和韧性两个相悖的性能做到了极致，比如粉末钢，最具代表性的有M390，这是一种为高端模具研发出来的粉末钢。再比如日立研发的ZDP-189粉末钢。

当然这些高端钢材的价格也是非常感人的，通常一把匕首都要几千。价格比较亲民一点的比如vg10不锈刃具钢，440C不锈钢，D2模具钢等等，这些现代刃具钢做出来的刀具性能是足够一般家用了。刀具这一块的知识涉及太多，我只是讲个大概，详细谈十天十夜也讲不完。希望更多的人擦亮眼睛不要被奸商坑了。这些是我工作室日常用的刀具，算是吃饭的家伙。

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