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而高通骁龙865移动平台安兔兔跑分成绩表总分565637分CPU181463分GPU217913分UX83954分MEM82307分。一种是图形用户界面，简称GUI，也就是我们常说的UI设计师职位的正确称呼.而另外一种是GameInterfaceDesign，即游戏界面设计，也叫GUI。

雷克萨斯UX怎么样？

雷克萨斯UX是丰田CHR换壳，和奥迪Q2相同级别，属于A0级SUV，相比奥迪Q3低一个级别。为了掩盖价格虚高问题，雷克萨斯经常让自媒体往高一个级别的奥迪Q3上靠。雷克萨斯UX减配了后排座椅钢板，采用人造革座椅，后备箱只有大众高尔夫的2/3，要知道，高尔夫后备箱是出了名的小。UX后备箱小得惊人，根本没有实用价值。

如何评价雷克萨斯UX？

雷克萨斯UX雷克萨斯UX基于丰田TNGA平台打造，外观方面具有极强的科幻感，具有明显的家族化特征，雷克萨斯UX外部可以看到F SPORT套件的装置，整车车身具有很强的识别性，让新一代的年青车友们更加喜爱。车辆内饰有相当经典的设计元素，与现代流行的大量使用触摸控制器的方式不同，雷克萨斯UX认为实体键的作不用可取代，因而在这方面有更多的保留，内饰的运动色调也让新车活力十足。

雷克萨斯ux和宝马3系怎么选？

雷克萨斯UX作为雷克萨斯新生的紧凑型SUV车型，从上市到现在就一直受到许多消费者的喜爱，而宝马3系作为豪华品牌中的标杆车型，一直以来都倍受瞩目。雷克萨斯UX和宝马3系的价格都在同一区间，又都是实力不错的重磅产品，那么两款车各自的亮点在哪里呢？哪款车的性价比更高一些呢？首先在尺寸和空间上，雷克萨斯UX的长宽高分别为4494*1840*1520mm，轴距为2640mm，宝马3系的长宽高分别为4719*1827*1459，轴距为2851mm。

由于国产长轴3系实现了空间上的越级，3系在车长上明显更占据优势。雷克萨斯UX作为一台紧凑型SUV，在空间上，后备箱比想象中的要小很多，勉强只能放下两个25寸左右的行李箱，这一点远不如宝马3系。另外，因为轴长比宝马3系短，雷克萨斯UX的后排空间也稍差，不适合大个子的消费者久坐。其次在动力上，雷克萨斯UX燃油版采用了2.0L 173马力 L4的发动机和CVT无级变速变速箱，最大功率127kw。

宝马三系采用了2.0T 184马力 L4的发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率135kw。所以在动力上，宝马3系也是完爆了雷克萨斯UX，不过，既然考虑到买雷克萨斯，那么对动力需求都不会那么强，能够满足日常家用也就够了。雷克萨斯UX的动力虽然不如3系，但是在油耗上雷克萨斯UX还是更占据优势的。最后在外观和内饰上，雷克萨斯UX的外观能给人一种惊艳感，家族式的前脸，贯穿式的尾灯，两端独具创意的翘板，不仅极具设计感，造型也紧跟当下的潮流。

相比之下，宝马3系的外观就少了惊艳的感觉，给人更多的是成熟和稳重感。而雷克萨斯的外观更符合当代年轻人的审美观。在内饰上，虽然宝马的3系在豪华程度上下了不少的功夫，但与雷克萨斯相比较起来依然还是欠了点火候，雷克萨斯UX的内饰整体布局上非常合理，设计也更加的人性化，运动座椅给人的包裹感很强，前排的整体舒适感不输宝马3系。

玩游戏麒麟820和骁龙865哪个好？

两者没有可比性。肯定是骁龙865。当然两者定位都不同，价格也都不同。骁龙865可以说是性能上是安卓的最强的，也是目前安卓手机上面旗舰机必须搭载的核心。鉴于麒麟990的不外销，所以其他手机厂商也只能用到骁龙865。骁龙865也是高通第一款旗舰5G CPU，强大的CPU和GPU能够为下一代旗舰终端提供了出色的处理能力，这其中高通骁龙865的Kryo 585 CPU性能相较上一代提升高达25%，能效提升25%，而搭载的Adreno 650 GPU整体性能较前代骁龙855来讲同样提升25%，能效提升35%。

在CPU内核上，其中4个性能核心基于Cortex-A77架构，而另外4个能效核心基于Cortex-A55架构。而高通骁龙865移动平台安兔兔跑分成绩表总分565637分CPU 181463分GPU 217913分UX83954分MEM82307分。而麒麟820则是华为海思的中端处理器。采用台积电7nm工艺制造，集成了麒麟990 5G同款的旗舰级5G基带模块，支持2G/3G/4G/5G多制式，尤其是5G方面支持SA/NSA双模，支持三大运营商五个频段N1/N3/N41/N78/N79，支持智慧双卡，通话中也不错过另一张卡的来电。

同时在核心上集成了八个CPU核心，包括一个高性能大核魔改A76 2.36GHz、三个高能效中核魔改A76 2.22GHz、四个高能效小核A55 1.84GHz，多核性能比麒麟810提升27%，同时集成六核心Mali-G57 GPU，同时集成的还有自研架构NPU单元，单个大核心。骁龙865对于我们来讲是性能的大怪兽，但麒麟820更像是省心过日子的好伙伴。

UI设计、UE设计、UX设计有什么区别？这些课程有培训机构推荐吗？

你好，我是柏小陌OK，一名UI设计师，很荣幸可以回你的答问题，以下是我个人的一些见解，希望对您有帮助。我猜你肯定是个新手，想学习这些知识之后去找工作。告诉你个秘密,面试官在面试新手设计师的时候，往往不会问太多的设计逻辑和商业逻辑。但是往往会问你一些偏基础的内容,比如问你UED,GUI什么意思？他们是干什么的？这些最基础的知识如果答不上来就很尴尬。

所以掌握这些知识就变得非常有必要。其实你所谓的UI,UX,UE都是再简化后的名称,全称叫GUI,UED/UXD,还有个IXD,那为什么会这样呢?下面系统介绍一下。很多新手设计师和很多自媒体公众号。常常把GUI，UED/UXD,IXD,这几个专业术语搞混,层级关系也不准确。有人曾经做过一个调查,列举了以上几个关系，结果发现高达70%以上的人都做错了,也说明了，即使一些从业多年的设计师对他们彼此间的定位仍然还不清楚。

如果你能回答对，就比70%的人都要厉害。GUI当前，对于GUI有两种解释。一种是图形用户界面，简称GUI，也就是我们常说的UI设计师职位的正确称呼.而另外一种是Game Interface Design，即游戏界面设计，也叫GUI。但是在很多公司在招聘时都写成GUI了，这就容易让人误解，不知道他到底是招什么类型的设计师。

因此让很多人都误解了G的含义，并且觉得3个字母比Ul这两个字母长，认为GUI的级别就是最高的，这是非常严重的理解错误也是很荒唐的一件事.所以现在国内很多招聘平台的设计岗位写的是招聘UI设计师，其实正确的说法是GUI设计师,但是害怕混乱所以才做了统称UI设计师GUI更多体现的是视觉部分，请大家注意两个关键词图形和界面，也就是软件程序呈现的画面都是图形界面。

WUI其中W是Web的缩写，顾名思义，WUI就是网页界面设计师的意思。早期的网页设计不在Ul设计师的工作职责范围内，但是由于现在设计的全能化、多样性，如今网页设计也成为UI设计师工作职责的一部分.但是网页设计与界面设计还是有很多不同之处的，这二者有一个很明显的区别，就是操作的方式和区域范围不同。网页是利用鼠标.指针操作其选择单击的精准度在4px左右,而手机是手指在操作，低于24px的触碰操作基本上就非常难了.一个得满分100分的网页设计的设计师未必做得出60分的界面设计。

同样一个做得出满分100分的界面设计的设计师未必能做得出60分的网页设计.UED/UXD是什么？UED和UXD其实是一个意思，都是用户体验设计师，那么为什么会有两种叫法呢？因为国内和国外的缩写是不同的，这才导致了很多人产生了误解。UX和UE都是User Experience的缩写，D是Design的缩写，UE是咱们国内的叫法。

因为国外习惯把EX缩写成X，微软和谷歌等知名公司都曾经这么缩写过，渐渐也就成为约定俗成的了，所以国外习惯叫UX。IXD是什么?维基百科:交互设计(Interaction Design)是定义和设计人造系统行为的设计领域。它既包括软件界面的交互，也包括硬件设备的交互,很多人也称为互动设计。其实这么叫并不准确，其实交互设计和互动设计是有很大区别的。

早期的很多带Flash动效的网站被称为互动网站，互动设计更多地存在于网络公司，所招聘的互动设计师通常就是另一种网页设计师，介于网页和广告之间，它更倾向于将创意视觉和网络技术结合的手法创造出作品!我们再来看交互设计,交互设计涉及的领域就广泛得多了,如果要给它们俩一个更容易解释的定义，那么可以说互动设计相当于你在跟系统对话，而交互设计就是你在跟系统心灵沟通。

举个例子，当用户第一次使用App的时候，他如何能在不阅读说明书的情况下就知道这个App怎么使用?用户如何知道自己现在在什么位置？在这个位置能做什么？下一步可以去哪里？如何才能回到刚才那个位置。自己这个操作行为是否会有结果?会有什么样的结果。而这些设计逻辑就是有交互设计师来做的,这就是交互设计师要干的事!关于培训至于培训班的选择，其实各培训班讲的内容都差不多，所以参考的维度无非就是线上和线下，如果你自制力比较差，喜欢别人带着学，那么选择线下可能比较适合你,如果你自制力比较强，那么选择线上可能比较适合你,没有太多的说道。

雷克萨斯UX，售价27万起，这款车是否能够为雷克萨斯打开中国市场？

UX有两个亮点1、全新的2.0混动总成，发动机是新的，变速箱也是新的。这是这款总成首次登场；动力相比ct200h有了很大进步，甚至用在ux这种大小的车型上已经是接近es上面2.5混动的感觉了。而且从技术上来说是100%可以达到国6的；只是不知道zf怎么算2、tnga架构；在我开了几款tnga新架构的车以后，我已经非常放心这个平台了。

以往丰田在底盘品质上比较单薄的弱势被完全打破修正。感觉很棒至于贵不贵，其实雷克萨斯前期九州工厂给中国的产能也很少，买的人少，可是它货也少；所以也没多大降价空间觉得就是CHR换壳的，真的太肤浅了。雷克萨斯向来就是一模一样的总成就是硬硬的比丰田省油而且动力好。零配件出厂装配之前都按公差大小分好369等了。

再加上调解的心力花费不同，一分钱一分货妥妥的。而且雷克萨斯那个内饰，坐里面哪是丰田能比的。最后大家记住不要买泄气保用胎的F版，这个车噪音控制不是很理想cdx天冷的地方不太合适，本田这种混动模式很吃温度，天冷衰减比较大，而且是国产X2现在优惠很大，也是进口，运动更好牌子也好，也可以看一下，可靠性就不深究了还有捷豹的E-pace，漂亮别致，但是后期费用极恐怖综合来看ux虽然也不便宜，但依然是比较稳妥的选择；新车虽然贵但残值也高，后期费用也便宜。

2020款雷克萨斯UX，满油能跑800km，28.3万起值得入手吗？

全新雷克萨斯UX 我们可以从以下几个方面来大致概括一下它得优缺点，第一点，外观，作为全新设计的雷克萨斯UX 外观设计是非常漂亮，车身前脸设计，采用最新话家族化设计语言，配合犀利前大灯整体前脸轮廓在同级别车型来看是非常漂亮的，车身侧面也是非常线性的，较圆润的设计，也凸显了此车的美感，来到尾部，车尾一条贯穿式的灯带，也彰显此车的动感与时尚，总体来看，外观设计非常棒，很漂亮，第二点，内饰，全新雷克萨斯UX 内饰设计非常时尚，也延续了一些经典的雷克萨斯元素，家族化得设计档把，也是很耐看得，车内一键启动，一键升窗，自动空调，都是便捷的操作方式，中控的设计也是简单看着非常清爽不复杂，操作起来非常简单，便捷，易懂，整体内饰设计看起来也是与这款紧凑型SUV相得益彰，第三点，底盘，全新的雷克萨斯UX 底盘设计前悬架采用麦弗逊式独立独立悬挂，后悬架采用多连杆独立悬挂，在这个级别车型这一套悬架系统在平时的驾驶质感也事非常不错的 整体底盘技术也对的起这个价位的水准，底盘表现也是不错的，第四点，油耗，油耗的表现就很好了，因为是一款混动车型，综合油耗表现不错，第五点，动力，全新雷克萨斯搭载2.0自然吸气发动机，匹配CVT无极变速，在这一套动力水平上来看作为一款家用的紧凑型SUV，动力完全足够，动力表现也是不错的，第六点，座椅舒适度雷克萨斯的座椅座椅舒适度毋庸置疑，座椅柔软度上佳，包裹性不错，整体来看舒适度还是可以，第七点，空间表现雷克萨斯UX 的空间表现久不算优秀了，在前排的空间来说事不错的，但是来到后排，因为它是一款紧凑型SUV所以后排空间久显得不足了些，后备箱的储物空间正常家用还是没有问题，所以空间表现来看就一般吧，第八点，性价比这款车其实就没有性价比而言，落地价一款紧凑型SUV已经再30万左右，性价比谈不上，只是喜欢这款车的人也不是冲着性价比去的，因为在这种价位可选择的车型也非常多，总结，此车优点，外管设计非常动感突出漂亮，内饰做工设计也非常时尚 用料也不错缺点，价格颇高，性价比差，没有优惠力度，以上总结只是个人观点，希望可以对有此车意向的朋友有一定的参考建议，谢谢！。

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