指南车为三国何人所造，三国什么人造的指南车

1，三国什么人造的指南车

诸葛亮

2，指南车为谁所发明的

黄帝攻打蚩尤时有大雾黄帝发明指南车

传说是黄帝在于蚩尤大战时发明于大雾中指向的

有四种说法：一、黄帝造 二、周公（即周武王弟）造 三、西汉的时候造 四、三国时马钧造一般认为是黄帝所造。

马钧发明的.

3，指南车为何人所造

传说中的轩辕黄帝创造了指南车，由于历史原因指南车失传。后来东汉的张衡、三国的马钧、后赵的解飞、后秦的令狐生、南朝的祖冲之……无数古代的科学家都造过指南车，历经若干朝代都没有造出传说中的黄帝指南车。解放后，中国第一任考古研究所所长王振铎先生经历了20多年的研究，终于在1971年制作了第一辆指南车实物，现存于中国历史博物馆。

4，指南车是谁发明的

关于指南车的出现时间，有四种说法：一、西晋崔豹所著《古今注》及《志林》等日本指南车复原模型 古籍说黄帝与蚩尤作战时，蚩尤作大雾，黄帝造指南车为士兵领路。二、《古今注》及《鬼谷子》等古籍说周公（即周武王弟）作指南车，是因“越裳氏”来进贡，迷失了归路，周公造“五乘”指南车，为他们引路。三、刘仙洲在所著《中国机械工程发明史（第一编）》中说指南车的发明应以古籍《西京杂记》记载为据，定为西汉。四、王振铎在所著《科技考古论坛》中说“创造指南车者，当以三国时马钧为可信”，并引《魏略》所记来加以证明。

5，指南车的发明人是谁

这个众说纷纭，有说是黄帝与蚩尤大战时黄帝所造；有说是周武王的弟弟周公所造；也有说是三国时的发明家马钧所造。

毕升 活字印刷 中国约在公元7世纪的初唐时期就已出现采用雕版印刷术印制的书 。唐咸通九年（868）印制的《金刚经》 ，是世界上现存最早的有刻印时间的印刷品。 宋仁宗庆历年间，平民毕升在雕版印刷业已普及的基础上，发明了活字印刷术。 蔡伦 造纸术 东汉元兴元年（105） 火药是中国古代炼丹家在炼丹过程中发明的，具体的没有，火药三国时代开始发明，当时被用来当爆竹，到了宋代才被用来当作军事用。 指南针也没有具体的发明者 中国先民已用天然磁石制成指示方向的司南之勺。三国魏时，马钧利用磁铁和差速齿轮制造了能指示方向的机械装置——指南车。宋代科学家沈括在其《梦溪笔谈》中记载了制作指向用的磁针的方法。后来，又发展成磁针和方位盘联成一体的罗盘。

6，指南车为三国何人制造

相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，当时黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤。西周初期，当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国。三国马钧所造的指南车除用齿轮传动外，还有自动离合装置 ，是利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。在技术上又胜记里鼓车一筹。 据考证，三国魏马钧于青龙3年（235年）创造指南车，虽有记载，但造法失传。东晋安帝义熙十三年（417年），刘裕北伐进兵长安，后秦姚兴使令狐生制造指南车。北魏的郭善明也曾研发过，未成，扶风人马岳又造，垂成，善明鸩杀之。南朝的祖冲之又发明一次，《南齐书?祖冲之传》：“初，宋武平关中，得姚兴指南车，有外形而无机巧，每行，使人于内转之。升明中，太祖辅政，使冲之追修古法。冲之改造铜机，圆转不穷，而司方如一，马钧以来未有也。”《宋史?舆服志》对指南车的机械结构，作了比较具体的记述，此车仅用为帝王出行的仪仗。宋、金两朝的燕肃与吴德仁等科学家都研制出指南车，但之后又失传了。《宋史·舆服志》对其机械构造有具体记载 。宋代造法有天圣五年（1027）燕肃所献传统做法和大观元年（1107)内侍省吴德仁所献车制两种。指南车的创造标志着中国古代在齿轮传动和离合器的应用上已取得很大成就。指南车是古代一种指示方向的车辆，也是古代帝王出门时，作为仪仗的车辆之一，以显示皇权的威武与豪华

马钧

诸葛亮

7，据考证指南车为三国何人所造

反正不是我

诸葛亮

鲁班

为诸葛亮所造

马钧，在洛阳时，又发明了排灌水车，名叫“翻车”。它利用流水作动力，可连续自动提水，操作方便，效率大增。他还研究制造出指南车，改进了诸葛亮的连弩，改进了攻城用的发石车。他制造的“水转百戏”以水为动力，以机械木轮为传动装置，使木偶可以自动表演，构思十分巧妙。由于他在机械制造方面造诣颇深，在当时被誉为“天下名巧”。 指南车至晚在西汉时已出现，东汉时张衡再次制造，三国时已失传。马钧担 任给事中时，一天在朝房里，与散骑常侍高堂隆、骁骑将军秦朗辩论，谈到了指 南车。高、秦认为，古书上关于指南车的记载是虚构的。马钧则坚信古代有指南 车，只要肯钻研，是可以造出来的。但他遭到了高、秦的讥笑和挖苦。马钧反驳 说，空口争论，不如试制一下容易分清是非。于是，高、秦奏准魏明帝，下诏命 马钧造指南车。经过钻研，他果然制造成功，以实际成果结束了这场争论。从此， 全国都信服他的智巧。

马钧，在洛阳时，又发明了排灌水车，名叫“翻车”。它利用流水作动力，可连续自动提水，操作方便，效率大增。他还研究制造出指南车，改进了诸葛亮的连弩，改进了攻城用的发石车。他制造的“水转百戏”以水为动力，以机械木轮为传动装置，使木偶可以自动表演，构思十分巧妙。由于他在机械制造方面造诣颇深，在当时被誉为“天下名巧”。 指南车至晚在西汉时已出现，东汉时张衡再次制造，三国时已失传。马钧担 任给事中时，一天在朝房里，与散骑常侍高堂隆、骁骑将军秦朗辩论，谈到了指 南车。高、秦认为，古书上关于指南车的记载是虚构的。马钧则坚信古代有指南 车，只要肯钻研，是可以造出来的。但他遭到了高、秦的讥笑和挖苦。马钧反驳 说，空口争论，不如试制一下容易分清是非。于是，高、秦奏准魏明帝，下诏命 马钧造指南车。经过钻研，他果然制造成功，以实际成果结束了这场争论。从此， 全国都信服他的智巧。

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