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福克沃尔夫，福克先生在日本看到了什么

作者:本站作者

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1，福克先生在日本看到了什么

不畏艰险，沉着冷静，敢作敢当。在这本书里，作者通过动人的故事情节介绍了各地的奇风异俗和丰富的地理知识。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

福克先生在日本看到了什么

2，问一下道尼尔福克沃尔夫西门子等二战的一些公司现在在干什么

西门子现在变成了世界知名的机械与洗衣机生产商。福克沃尔夫和道尼尔变成了德国航空部件的生产商。
几乎都在从事工业领域的控制自动化再看看别人怎么说的。

问一下道尼尔福克沃尔夫西门子等二战的一些公司现在在干什么

3，ta283式战斗机造出来了吗

没有 　福克-沃尔夫Ta 283是一款诞生于二战期间的德制喷气式拦截机。该项目与福克·沃尔夫公司的Super Lorin项目大概同时期发展，但在纳粹德国投降之前也未能建成。
还没呢

ta283式战斗机造出来了吗

4，请问2012老款福克期18三厢带天窗的裸车原价是多少钱

老款福克期1.8三厢带天窗的裸车原价是12.98万元。希望我的回答对你有帮助
你好！12款福克斯带天窗1.8排量的车原价13万左右。希望我的回答能够帮到你。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，请问FW190战斗机和喷火XIV哪个更好啊

楼上居然还说远远，如果真是远远，那英国就没有制空权了。FW190速度比喷火快没错，但喷火的盘旋性能远比FW190的任何型号都强，装甲防护两者都很一般，后期的喷火型号由于发动机的改进，性能大幅度提升，速度上优于FW190。
Fw190的装甲防护确实比喷火强火力也更强大
你好！福克·沃尔夫希望对你有所帮助，望采纳。
无论是火力，机动性能，速度，舒适度，射击准确度，装甲，纳粹德国FW-190远远比英国喷火XIV好。

6，福克沃尔夫190战斗机对抗喷火战斗机

这个题目太大了，只能简单的说下1. 喷火MK IX 之前的型号，都不是FW-190任何型号的对手。（假设飞行员素质一致）2. 喷火 IX只能说和FW-190A2前的型号持平，不占优势，甚至可以说，还是略有不如。3. FW-190A4是顶峰，之后的型号性能就基本不变了，甚至有所下降（为了改行当轰炸机，牺牲了部分性能）4. FW-190的劣势是太小了，改进余地不大，喷火的优势是一直到1945年，还不断有新款，1944年以后的型号，就比FW-190有一定的优势了。5. FW-190的结构粗壮，加速好，俯冲好，滚转整个二战都没有对手，因此，到1945年都可以迎战最新的P-51D这样的新锐战机（但是只能是迎战了，不可能压制对手了）。
FW190也是主力战机，性能不差的和喷火伯仲之间。
你好！fw190火力猛，防御好，在苏德前线普遍采用的对头战术对喷火来说同样适用，当然，对付喷火最好的办法还是德国人最擅长的俯冲略袭，190滚转，瞬间指向性，火力都比喷火要好，但是爬升和水平机动性就不如喷火了，至少在喷火9出来之前打不过就跑是190的惯用伎俩，但190改进潜力太低，喷火后期型在高空性能，爬升和极速上都有对190形成压制仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，一战飞机的机枪

螺旋桨之所以不会被后面射来的子弹打中，是因为航空机枪的击发装置通过偏转齿轮与螺旋桨的转轴连接在一起。只有当叶片离开枪口正前方时，枪机才会被偏转齿轮压下而开始射击。否则即使飞行员按下射击按钮，机枪也不会射击。这个调整间隔是极短的，人的肉眼很难分辨，所以感觉不出射击时有间断。 这种射击协调装置是德国在一战中发明的。在此之前，战斗中曾出现过子弹把螺旋桨打坏的例子，所以曾在螺旋桨上加装一小块防弹钢板来解决这个问题。但效果并不好，既增加了额外的重量，也不能完全避免对螺旋桨的损伤。这种协调装置出现后，很快得到了大批量的应用，一直使用到二战后的喷气机时代才随螺旋桨战斗机一起被淘汰。
射击协调器是荷兰人安东尼.福克在1915年发明的,他在德国建立福克公司(后来发展成著名的福克沃尔夫公司)并在一战中首先将此装置运用在德国空军飞机上,装备此装置的"福克"战斗机给协约国造成了极大的损失,历史称为"福克灾难".它的基本原理是就是利用利用凸轮系统连接螺旋桨的转轴和机枪的发射装置,从而保证只有当枪口与螺旋桨的叶片不在一条直线上时,枪弹正好从枪口射出来。这样就解决了枪弹打中螺旋桨的问题.
当时的机载机腔的腔口初速一般都可以达到700米/秒以上。以英国伯明翰轻伍器公司生产的0.303英寸（7.62毫米）口径刘易斯mk i型为例，其腔口初速就为2450英尺/秒（约745米/秒）。到了二战及二战以后，航炮的炮口初速多在1000米/秒以上。
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