天下游戏怎么得影豹,赛道试驾传祺影豹

需要说什么呢？影豹就是这样，但有些人说“影豹是年轻人的第一辆超跑”，这个说法不会是传祺营销部门的文案，因为太愚蠢了；定位强行拉高必然会帅得特别狠，评价车辆要实事求是，影豹只是看起来运动感很强的普通代步车，前驱轿车不能对驾驶品质有过高的期望值。

年轻人第一台车，动力是刚需，影豹和MG6合适吗？

两车二选其一·影豹性能略强10-15万区间的高性能前驱轿车，曾经的热门选项是思域和菲斯塔，现在的选项是MG6和影豹；国产汽车超越合资汽车的基础首先是更强劲的性能，其次则更可靠的发动机与变速箱。思域的无级变速器频繁急加速容易出现高温保护，本就一般的动力会在高温保护之后变得很差；菲斯塔的问题则是干式双离合变速箱和车身结构强度过差（与思域相当），所以思域的销量在大幅下降、菲斯塔已然成为冷门车。

那么MG6和影豹能否接棒，这两款车的性能又是哪个更强呢？先看MG6吧。名爵MG6新款装备的发动机为15C4E-1.5T，可以视为通用LFV的高功率版本；动力储备达到了133kw/285N·m（1500~4000rpm）的标准，可以说在同级轿车中真的属于高标准了。变速箱也换装为七档湿式双离合，传动效率的优势比较突出，加速感受确实没有令人失望；但是也不是非常的强劲，相比老款反而有细微的下降。

新款的整备质量为1335kg，推重比为135.49Hp/T，理论上这是个能够达到7.5秒左右破百的标准；老款车在使用低功率发动机的前提下实现了接近7.6秒，新款却只能勉强突破8秒，这个成绩略差了一些。究其原因应当是这台湿式双离合变速箱的传动效率略低于老款的干式机型，但采用湿式离合器的可靠性还是会高很多，综合零点几秒的差距和用车体验与用车成本分析，还是新款的性价比高出很多。

然而，对于新款名爵MG6还是要给出一个差评，问题在于外观设计实在是过于前卫了；老款的MG6还是有些英系汽车的优雅感的，整车线条没有特别的犀利但也不显得呆板，掀背式尾门的设计让C柱的过渡非常自然，实车看起来确实不错。但是新款的车头设计有些扎眼，细长的大灯有些“眯眯眼”的感觉，尺寸过大的中网有些夸张，车头的视觉效果就像是个咧开大嘴的鲶鱼头。

对于新款车的设计评价普遍为差评，不过内饰倒是还算规整，科技感也比较强；如果能接受或喜欢这种设计则MG6值得选择，反之感觉有些别扭则建议考虑影豹。传祺影豹的指导价为9.83-12.8万，价格要比MG6自动版低一些，不过这辆车没有手动挡选项；车身尺寸为4700*1850*1432，轴距2736mm，尺寸标准也与MG6相当。

设计风格虽然也基本相同但细节的处理似乎更容易接受，比如中网和大灯的比例更显协调，大灯就像是汽车的眼睛、炯炯有神的大灯总比眯眯眼看起来更有气质，车身线条的肌肉感也比较强；尾部同样采用了大溜背的设计，与尾箱融为一体的尾翼也更自然一些。可以说影豹的设计水平要高于MG6，墨绿色的视觉效果比MG6草绿色也更显沉稳和硬派。

内饰的设计采用了双联屏，与MG6分开布局的设计算是各有千秋，客观评价应当是都不差！只是配置孰优孰劣还无法确定，因为换代版的MG6还没有车辆的具体信息；而影豹已经确定配置，除9.83万的版本没有L2级辅助驾驶配置和倒车影像以外，中低配都加入了这两项配置（仅缺少并线辅助、使用普通自适应巡航），旗舰版加入了并线辅助系统和全景影像，综合其价格而言确实算高配标准了，尤其是除低配以外还都有侧气囊和头部气帘。

影豹确实是在打性价比的牌，那么性能究竟如何呢？影豹装备的发动机为4A15J2-1.5T，是在老款基础上略有提升的高功率版本，标准为130kw/270N·m（1500~4000rpm），参数略比15C4E差一些；变速箱同样为七档湿式双离合，标准基本一致。整备低配为1345kg、其他版本为1400kg，推重比分别为131、126Hp/T，加速性能会不会比MG6差一点呢？其公布的百公里加速成绩为6.95秒，实测不同版本的成绩可以达到7.0-7.5秒区间，某些知名车媒体测试的中高配在7.5-7.8秒之间，这要比MG6略微领先一点。

电瓶故障变速箱异响，问题频发的“传祺影豹”何以走的更远？

「传祺影豹」自带“招黑属性”·销量下滑并非质量问题广汽传祺汽车打造的“影豹”轿车自上世以来就是话题不断，似乎各路车品大咖都对影豹有着十足的兴趣，哪怕这些大咖各自扮演者日系、德系或者美系汽车的死忠粉也都要去试一试影豹；有意思的是试完之后总能挑出各种毛病，为什么要这么干呢？其实作为中国汽车品牌阵营的车评人对于影豹也很感兴趣，但去实际测试之后也就无需持续关注了，测试出的感受与预期相同；它就是一辆普普通通的前驱代步轿车，与同级别合资轿车不同之处在于加速很快，破百可以突破7.5秒，除此以外也就是外观设计很有视觉冲击力了。

还需要说什么呢？影豹就是这样，但有些人说“影豹是年轻人的第一辆超跑”，这个说法不会是传祺营销部门的文案，因为太愚蠢了；定位强行拉高必然会帅得特别狠，评价车辆要实事求是，影豹只是看起来运动感很强的普通代步车，前驱轿车不能对驾驶品质有过高的期望值。所以这样的“人设”很显然是“友商们”的杰作，先抬高影豹再准备往下拉，只不过影豹为何这么招黑可能会有些难以理解……其实原因很简单，汽车消费者的平均年轻在逐步下降，年轻人逐渐成为汽车消费生力军，而影豹的设计更贴合年轻人的审美标准；所以只要车辆没有什么特别明显的不足，影豹就能够成为热销车。

而在这个价格区间内曾经的热销车都是合资轿车，近两年陆续上市的秦PLUS DM-i、星瑞、GA6和红旗H5等车已经大幅压缩了合资轿车的市场份额，而合资汽车最后一块阵地就是轿车，所以在这个看似不显眼的价格区间段内，明里暗里的竞争都已经达到了白热化的程度。秦PLUS DM-i有绝对的实力优势，星瑞有自己的卖点，红旗H5有着绝对的品牌优势，这些都是合资阵营挑不动的对手；而传祺汽车在轿车阵营中的品牌影响力很小，那么选择影豹作为切入点来搞国产轿车也就是最佳选项了。

影豹的质量表现究竟如何呢？近期有很多ID都在讲影豹的质量问题，包括变速器异响、电瓶故障等，那么下面就来看一看1~2月份紧凑级轿车累计投诉量的排名吧，重点看前十名。大众朗逸，245，销售欺诈、变速器顿挫异响、车内异味等日产轩逸，117，变速器失灵、顿挫、故障率高、车身附件系列问题丰田雷凌，98，变速器顿挫异响、发动机漏油、车身生锈吉利星瑞，68，影音系统故障、中控台异响、发动机故障灯亮大众速腾，66，变速器顿挫异响、发动机异响和抖动丰田卡罗拉，62，变速器异响顿挫、电瓶故障、发动机熄火别克英朗，53，发动机抖动、转向机卡滞、变速器失灵长安逸动，53，变速器顿挫漏油、发动机漏油现代领动，48，转向系统卡滞、车灯进水、变速器顿挫异响本田思域，45，发动机机抖动、变速器顿挫异响、轮胎开裂起皮、销售欺诈前十名中有八辆是合资轿车，星瑞上榜但主要是因为影音系统故障，也就是车机卡；逸动的问题较多，但相比这些合资车似乎也只是水平相当而已。

11~20名有凯越、宝来、锐程、艾瑞泽5、明锐、小鹏P5（提不到车）、凌派、高尔夫、福克斯、福睿斯，影豹在哪里？其实目前的典型问题投诉量的前五十名里都还没有影豹。所以说影豹的质量显然是不差的，否则必然会“榜上有名”。综上所述，传祺影豹这辆车的定位很精准，面向的是年轻汽车消费者，价格定位也符合年轻用户的平均消费标准；所以月销量才能一度破万，而近期的销量出现大幅下降并不是因为竞争对手的“黑”，而是传祺的供应链环节出现问题，芯片供应出现了断链，以至于影豹和传祺M8的销量都受到了相当程度的影响。

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