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想入坑越野，20多万有什么可以选的越野车吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。20万的落地预算，如果想买一台具有相对不错越野能力的车型的话，我个人还是比较推荐三菱的欧蓝德。因为在这个价位当中如果购买那种纯粹的硬派风格越野车，个人感觉并不是特别的划算，毕竟以目前的油价来说，如果是单纯的买那类车型，后期的养护成本确实太高，并且在日常的驾驶过程当中，也缺乏一定的舒适性，所以说综合这几点来说，三菱欧蓝德应该说是更加值得入手。

下边我就来给大家简单的分析一下这款车型它的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说三菱欧蓝德20万元的预算，还是要购买它的2.4L版本。应该说这台车它的主要亮点也存在于它的这个高排量的动力组合方面，因为这一套动力组合属于三菱原装进口的动力，对比起2.0L来说更加的具有稳定性以及说服力。在2.4L车型的具体版本方面，我个人感觉如果条件允许的话，最好还是再多加点钱购买它的老款的顶配。

毕竟现在新款已经上市，老款的优惠幅度也是比较大，顶配的越野能力相对比其他的2.4L车型有着非常明显的这么一个提升。然后我们再来说一下这款车它的越野能力。从品牌方面来说，三菱这个品牌主打的就是一个通过性能。而为什么说推荐顶配呢？就因为顶配车型它的四驱系统采用的是S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的加入使得它前轮对于扭矩的分配更加的均匀。

打算入手一台家用兼顾自驾游的suv，四驱能进行轻度越野的车，有什么好的推荐？

三款车不是看中外形或是价格，就一定是看中名字了，但或许受了广告软文的误导。讲油耗会让WEY VV6感到非常为难，VV5、VV7力不从心，VV6也同样如此；而要愉快地越野，即使轻度也更为为难，动力倒不是问题，问题是双离合变速箱不适合。当然，省油本不是SUV的专长。奇骏如果不是因为糟糕的CVT变速箱，整车的品质将会上升到更高的高度，同时以其日系品牌中较低的售价，销量也会上升到更高的高度，原本应该顺畅的CVT表现却和双离合变速箱一样易于顿挫、抖动、漏油。

指南者不过是挂着JEEP头像的菲亚特，1.4T发动机来自菲亚特，7速双离合变速箱也来自菲亚特——菲亚特在国内就要消失了，与固执己见而被迫退出中国市场的铃木汽车不同，菲亚特的落败就是技术与品质的落败。指南者1.4T四驱版本和稳定性尚可的2.4L版本采用的采埃夫9AT变速箱技术也不成熟，匹配效果又差。指南者已经不是JEEP了，国内的JEEP也已经不是曾经的吉普了。

三款车，包括它们各自的姊妹车型在紧凑级及中型SUV市场，从技术、品质、保值率，甚或驾驶乐趣等各方面都不具有任何优势。家用间或长途自驾游，应以省心、燃油经济性相对高为基本原则，紧凑级SUV首选丰田荣放，其次为马自达CX-5。丰田RAV4荣放，2.5L四驱精英i版，匹配爱信6AT变速箱，动力和燃油经济性都不错，品质没有问题，而且非常保值。

荣放目前有1万多的优惠，上路二十五万多一点。价格当然比VV6、奇骏、指南者四驱车型贵一些，但值得。马自达CX-5，时尚、省心、省油、好开，是CX-5的特质，这些特质也是其树立于紧凑级SUV中的标杆，无可超越。2.0L自动四驱智享型也不错，落地23万多；要更强动力则选2.5L四驱智尊型，上路25万左右；配置丰富，好而不贵。

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