沙漠旋转工地，沙漠旋转工地技巧如何250秒内通过

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• 1，沙漠旋转工地技巧如何250秒内通过
• 2，沙漠旋转工地的连续直角弯怎么过
• 3，跑跑卡丁车沙漠旋转工地
• 4，关于沙漠旋转工地跑法
• 5，跑跑卡丁车沙漠旋转工地
• 6，沙漠旋转工地怎么跑才能快呀
• 7，跑跑沙漠旋转工地的技巧
• 8，怎么快速过沙漠旋转工地的两个连续直角弯
• 9，沙漠旋转工地怎么跑才是最快呢在什么角度漂移

1，沙漠旋转工地技巧如何250秒内通过

至于旋转工地以前没有什么技术要求，关键就是要看旋转工地。在旋转工地上的转弯按一般90°转弯来漂移，而到最后不是有个连续好几个的弯道在一起的吗？那个就要轻轻飘，再加上多积累些技术，多练一下就OK了

2，沙漠旋转工地的连续直角弯怎么过

旋转工地基本上就两种跑法，主要在于第一圈直道前的跑法，因为第2圈是要根据实战战况决定跑法，所以此图跑法决定于第一圈的直道之前。先记住L3旋转工地的跑法公式：在直道那，必须保证有2个气。　　下面是两种跑法的特点和实战用法：　　领先跑法：　　1.起步一直领先，第1弯2喷过弯，2/3个气。　　2.第2弯最佳飘过弯，一定要保证还是第一的位置，一个气了。　　3.立刻放气，在选飘点那加速段位，在下一个弯用最佳飘，一个气了。　　4.下一个弯用最佳飘，再下个弯用LINK双喷过弯，正好两个气，剩下的就不用我打字了吧……　　落后跑法：　　1.起步不理想，不是第一，第一弯用2喷过弯，2/3个气。　　2.第2弯用2喷过弯，1.2个气。　　3.在选飘点不用加速，直接段位，1.7个气。　　4.下个弯最佳飘，2个气。　　5.下两个弯，用加速过，到直道那有两个气……剩下的不用我了吧……最大的关键点!:我们上木架之前、快要结束沙漠之旅时，有一个类似S型的弯。一般采取向右最佳化，同时喷火，再向左最佳化的漂移方式。这时，向右最佳化的准备动作就至关重要了，常常有人在此漂前一直向右按着方向键，再按S形成漂移。这样的结果是漂移路线特别长，等结束漂移时，对于向左最佳的漂移路线已经造成了严重影响。像捍卫者，舞狮车这类道具车犹为明显。正确的方法是向右漂之前右方向键要短按，一定要短！形成最佳，这样漂移路线才短小精悍，漂移结束得快，正好向左漂的路线才可以贴边进行！　　只要是熟练此图的，经常看视频的，基本都能理解以上内容。　　下面讲解两种跑法的特点和应用：　　领先跑法，在计时赛中会比落后跑法慢一点点，但是实战第一名时，在实战中第1个冲上去了，没人挡自己，和后面的拉开很大的距离是不错的选择，Hplan情圣　建议您最好在第一、二名时用此跑法。　　落后跑法，在计时赛中很快，前面的人都档住了路，自己用普通段位，使后期的跑法更快，并段位时最好找个人顶一下自己的车，弄好了跟没段一样，用这种最快的跑法来追赶第一名。但是要注意在直道的前两弯加速过弯时有人会挡住，尽量绕过去或撞飞他。，Hplan情圣　建议您最好在第三名以后在用此跑法或者是两人对决时用。　　第二圈根据实战去确定跑法，利用跑法变换来超车……

3，跑跑卡丁车沙漠旋转工地

我知道你们里有高手，但是你们说这么多他能听的懂吗？我在怀疑啦希望我用最通俗的话来让你明白你所要问的问题。首先我要说明一点，视频是一定要看的！下面我给你几条建议：1.你身边如果有个差不多点的人你可以问问他，或者一起讨论，身边有高手最好，同学，室友，同事都行2.如果没有高手朋友的话，在网上找两个，跟着他多跑！3.不行的话就看视频，因为人家跑的确实漂亮，但不一定完全按照视频来，因为你还不是很牛**，所以精彩的地方要看懂。4.你说你旋转工地那个90度的弯不会过，呵呵，其实我原先也不会，但是我慢慢的揣摩最优化漂移的原理，是这样的：你在没过90度弯之前就要开始漂移，而且角度要小，不要很大，说是最优化漂移其实就是一个轻轻的断位，但角度一定要很小，因为你提前漂移啊，车是一点一点靠近内道的，快碰到内道的时候，你的车的方向已经变了不到90度了，也就是说你已经过这个弯了，再喷一下，加速过下一个90度弯。 在这个过程中！！切记！！切记！！我之前的话可以不明白，但这句一定要懂：“你的两条轮胎的印一定不要重合！”这是很重要的，如果你的轮胎印不重合，而且没有撞就过去了，你就成功的利用优化漂移了！5。我所说的小角度其实就是要提前漂移来减少漂移的角度。不可能开始就很顺利的成功，多练啊，你去商店买那个回放，买500金币的或者1500金币的都行，反复的练习很有帮助的。希望我通俗的不能再通俗的话，能给这位朋友一些帮助。

4，关于沙漠旋转工地跑法

拐直角弯的时候提前从外线漂移，漂移的过程中也能修正方向，连续直角弯我看得视频上是减速过的，你也看看视频，迅雷上就有

多看"沙漠旋转工地"视频韩服的也看 结合所有的跑法找个你感觉适合自己的而且还在自己技术之内的跑法跑 最实用的了

5，跑跑卡丁车沙漠旋转工地

我知道你们里有高手，但是你们说这么多他能听的懂吗？我在怀疑啦 希望我用最通俗的话来让你明白你所要问的问题。 首先我要说明一点，视频是一定要看的！ 下面我给你几条建议： 1.你身边如果有个差不多点的人你可以问问他，或者一起讨论，身边有高手最好，同学，室友，同事都行 2.如果没有高手朋友的话，在网上找两个，跟着他多跑！ 3.不行的话就看视频，因为人家跑的确实漂亮，但不一定完全按照视频来，因为你还不是很牛**，所以精彩的地方要看懂。 4.你说你旋转工地那个90度的弯不会过，呵呵，其实我原先也不会，但是我慢慢的揣摩最优化漂移的原理，是这样的：你在没过90度弯之前就要开始漂移，而且角度要小，不要很大，说是最优化漂移其实就是一个轻轻的断位，但角度一定要很小，因为你提前漂移啊，车是一点一点靠近内道的，快碰到内道的时候，你的车的方向已经变了不到90度了，也就是说你已经过这个弯了，再喷一下，加速过下一个90度弯。 在这个过程中！！切记！！切记！！我之前的话可以不明白，但这句一定要懂：“你的两条轮胎的印一定不要重合！” 这是很重要的，如果你的轮胎印不重合，而且没有撞就过去了，你就成功的利用优化漂移了！ 5。我所说的小角度其实就是要提前漂移来减少漂移的角度。不可能开始就很顺利的成功，多练啊，你去商店买那个回放，买500金币的或者1500金币的都行，反复的练习很有帮助的。 希望我通俗的不能再通俗的话，能给这位朋友一些帮助。

6，沙漠旋转工地怎么跑才能快呀

先练练技术，能在L3里2：31左右跑完就说明你有足够的实力进军L2了 这里告诉你L2考试第五关的要点： 1`尽量采取抓地跑法，在180大弯处在漂移，网上有视频，2：31秒完成很快了 2`还有就是不要撞墙，有一两个小失误还是可以完成的。 3`机子不能太卡，键盘不能太烂。。 保证第一点就OK了 L2还是很简单的，看韩国人跑L2那么狂主要是因为他们有牛车，我们才刚出PRO，还有PXT 等车型还没开发出来，到时候估计韩国都出来航空母舰了。。。。

去官网看视频http://popkart.tiancity.com/homepage/

练到不撞墙`就能过了`无论你怎么跑`只要不撞墙`准能过`

你转弯的时候注意,从外向里弯知道吗?尽量别撞了,另外有个S型的道道你不用漂,慢慢过去就好,连碰什么的就不用了,最佳化漂移要

技术好

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7，跑跑沙漠旋转工地的技巧

我觉得这主要是靠感觉，自己去体验，别人跟你说了指法又有什么用呢？那是别人的感觉，对你用处不大。找不到感觉还是练不成，指法不都是人摸索出来的吗？就像我徒弟，我告诉他连喷的指法，他还是没学会。他就跟我说就是找不到感觉。。

沙漠旋转那三个直角弯L1的话你就别想着最佳化。车太快，无法控。

我知道你们里有高手，但是你们说这么多他能听的懂吗？我在怀疑啦希望我用最通俗的话来让你明白你所要问的问题。首先我要说明一点，视频是一定要看的！下面我给你几条建议：1.你身边如果有个差不多点的人你可以问问他，或者一起讨论，身边有高手最好，同学，室友，同事都行2.如果没有高手朋友的话，在网上找两个，跟着他多跑！3.不行的话就看视频，因为人家跑的确实漂亮，但不一定完全按照视频来，因为你还不是很牛**，所以精彩的地方要看懂。4.你说你旋转工地那个90度的弯不会过，呵呵，其实我原先也不会，但是我慢慢的揣摩最优化漂移的原理，是这样的：你在没过90度弯之前就要开始漂移，而且角度要小，不要很大，说是最优化漂移其实就是一个轻轻的断位，但角度一定要很小，因为你提前漂移啊，车是一点一点靠近内道的，快碰到内道的时候，你的车的方向已经变了不到90度了，也就是说你已经过这个弯了，再喷一下，加速过下一个90度弯。在这个过程中！！切记！！切记！！我之前的话可以不明白，但这句一定要懂：“你的两条轮胎的印一定不要重合！”这是很重要的，如果你的轮胎印不重合，而且没有撞就过去了，你就成功的利用优化漂移了！5。我所说的小角度其实就是要提前漂移来减少漂移的角度。不可能开始就很顺利的成功，多练啊，你去商店买那个回放，买500金币的或者1500金币的都行，反复的练习很有帮助的。希望我通俗的不能再通俗的话，能给这位朋友一些帮助。

楼主你好，我觉得你如果要想过好直角弯，就必须先了解你的车的性能，然后要注意，漂移时要早漂，快过弯时（注意：此时还没过弯）就立刻松开漂移键，然后再点一下漂移键（是为了让漂移结束），同时配合方向键拉回车头，然后摁↑，就是瞬间喷火，稳住方向。如果你现在在考L2驾照的话，建议尽量少漂，少撞墙，撞墙太影响车速了。（话说我过L2驾照时三把就搞定了，全场下来我只漂出一灌气，仅撞了两次墙。）玩跑跑还是需要时间去磨练，练多了自然会找对感觉，以上只是建议。祝楼主游戏愉快！

你在考L2吧。其实这个也要跑很多次的，一般一次过时不可能的，要一次一次的试，没技巧，只有勤快才能成功。话说我当年也跑了一个上午才过去的

8，怎么快速过沙漠旋转工地的两个连续直角弯

旋转工地基本上就两种跑法，主要在于第一圈直道前的跑法，因为第2圈是要根据实战战况决定跑法，所以此图跑法决定于第一圈的直道之前。先记住L3旋转工地的跑法公式：在直道那，必须保证有2个气。 　　下面是两种跑法的特点和实战用法： 　　领先跑法： 　　1. 起步一直领先，第1弯2喷过弯，2/3个气。 　　2. 第2弯最佳飘过弯，一定要保证还是第一的位置，一个气了。 　　3. 立刻放气，在选飘点那加速段位，在下一个弯用最佳飘，一个气了。 　　4. 下一个弯用最佳飘，再下个弯用LINK双喷过弯，正好两个气，剩下的就不用我打字了吧…… 　　落后跑法： 　　1. 起步不理想，不是第一，第一弯用2喷过弯，2/3个气。 　　2. 第2弯用2喷过弯，1.2个气。 　　3. 在选飘点不用加速，直接段位，1.7个气。 　　4. 下个弯最佳飘，2个气。 　　5. 下两个弯，用加速过，到直道那有两个气……剩下的不用我了吧…… 最大的关键点!: 我们上木架之前、快要结束沙漠之旅时，有一个类似S型的弯。一般采取向右最佳化，同时喷火，再向左最佳化的漂移方式。这时，向右最佳化的准备动作就至关重要了，常常有人在此漂前一直向右按着方向键，再按S形成漂移。这样的结果是漂移路线特别长，等结束漂移时，对于向左最佳的漂移路线已经造成了严重影响。像捍卫者，舞狮车这类道具车犹为明显。 正确的方法是向右漂之前右方向键要短按，一定要短！形成最佳，这样漂移路线才短小精悍，漂移结束得快，正好向左漂的路线才可以贴边进行！ 　　只要是熟练此图的，经常看视频的，基本都能理解以上内容。 　　下面讲解两种跑法的特点和应用： 　　领先跑法，在计时赛中会比落后跑法慢一点点，但是实战第一名时，在实战中第1个冲上去了，没人挡自己，和后面的拉开很大的距离是不错的选择，Hplan情圣　建议您最好在第一、二名时用此跑法。 　　落后跑法，在计时赛中很快，前面的人都档住了路，自己用普通段位，使后期的跑法更快，并段位时最好找个人顶一下自己的车，弄好了跟没段一样，用这种最快的跑法来追赶第一名。但是要注意在直道的前两弯加速过弯时有人会挡住，尽量绕过去或撞飞他。，Hplan情圣　建议您最好在第三名以后在用此跑法或者是两人对决时用。 　　第二圈根据实战去确定跑法，利用跑法变换来超车……

没那么复杂,我个人觉得,就是过来之后斜插那俩弯的入口,一个大票,加气就过去了~有那么复杂么?

文字解释不能让你很快明白！ 最简单的：上网搜视频. 跑跑沙漠旋转工地.

新手最实用的是刹车,按↓(下键) (是那个短直角后的2个直角吧,上面那个说连漂是不可能过去的!

用SHIFT点一下~~摆一下车头就可以过了

连飘

9，沙漠旋转工地怎么跑才是最快呢在什么角度漂移

楼上好直接，但是LZ问的知怎么飘逸。当然是最佳化漂移加外弯入弯、内弯出弯了。

开挂

也许指法您会觉得很头晕了! 是吗? 我的绝对不会-- 您先来断一下位! 再漂移,系统会自动喷火一下,这时您按前就会出现所谓的双喷! 重复上面的步骤就会出现所谓的连喷了! 您看看? 谢谢您! 1。先是练习自己的感觉 2。然后掌握各种技术 3。苦练！ 从【最佳化】到【link连喷】 指法全集 以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+shift(shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.link双喷 1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (link双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,link双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.link连喷 1.↑+→+shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ c式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 c式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) d式连喷(斜冲式连喷): d式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法 （我自己的见解，希望能给你帮助） 现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失误很少或者没有失误，但是自己的速度却很难提高而丧失信心。 我们看到高手跑跑的录像，都非常羡慕，其实，很多高手也都是经过长时间的练习，与他人交流而取得的成绩。所以我们多练习，失误就会减少。 但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下，跑下来的时间却和高手相差很多，我个人认为，原因就是最佳化漂移。无论是单漂喷、连喷、双喷过弯，高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法。 最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合。线路最佳，过弯角度好；速度最佳，损失速度少，两者融合到一起就是最佳化了。 最佳化漂移要提前点或按漂移方向键0.2-0.5s，这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这个应该很清楚了。下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。 按shift的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度。弯道角度小，按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道，shift可以点的轻点，但过1800的弯道，我们就得按住shift，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift。所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线，也不能一味的追求路线而放弃了速度。 反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所谓的打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5s后尽可能快的反拉。 顺便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过，漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的。这个观点很正确。但使用最佳化漂移的车手，他们的喷火都是在漂移结束后的0.1-0.2s秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔，因为只有0.1-0.2s；而没有使用最佳化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移，他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的50%-80%喷火，所以速度瞬时比最佳化漂移略大。 在线路最佳的前提下，尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少，这就需要大量的练习了。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对你有所帮助，能够提高自己的成绩。

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