漂移卡丁车，卡丁车怎么漂移
作者:本站作者
1，卡丁车怎么漂移
按着↑ 和→ 在按shift 或按着 ↑和← 在按shift
2，跑跑卡丁车怎么漂移要具体的方法和技巧
漂移分为一下几个： 1.初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳. 操作方法：↑→Shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳. 2.漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升. 操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑. 3.最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯.由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度！ 操作方法：1.和初级漂移相似，只是Shift只需轻点一下（大约0.2~0.3秒）而入弯位置要内侧！2.过U型弯时，使用内侧入弯，并按住Shift、油门、方向键，直到出弯再松开Shift键.然后按反方向保持车身平稳.（如果先稳定车身再放开Shift键会喷不出火！） 4.直线漂移：没写错！是直线漂移！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好！） 操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火. 5.喷射漂移：用喷射器再漂移过弯.很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移! 操作方法：入弯前的直线按Ctrl使用N2O喷射器（前提是至少有1个N2O喷射器）然后按↑→Shift向右漂移.再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳，可使用↑←Shift向左漂移.使车身平稳，免得撞墙） 6.连续漂移（喷射）：过一些大弯使用的技巧.能快速过弯，而且能攒N2O！ 操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）←Shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）.后面的只要循环第3和第4步循环即可！7.双喷：和连飘（喷）差不多.只是喷射的时间改变了.过小弯用的技巧（过弯超车很好用！）. 操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0.5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射. 8.断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧. 操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(↑)喷火 .................. ①②时向上的不松,②③时向上的松有马上按下.括号里是一起按.这就是我们都知道的普通漂移. 但为什么我漂移喷不出火呢? 首先漂移到能喷出火有个度的限制.就是有一个轮子抬起来(一般是前轮).比如拿新手车向右漂移,必须右前轮没有被右后轮遮住,能全部看见.接下来是必须先摆正车身,一般是到地上没有车轮印.看车轮印很难看,其实只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半就可以喷了.所以连漂时只要你不段的摆过这半个车轮就可以了.但还必须是摆正车身后的0.8秒(可能更短)之内按下想上的才能喷出来. 但这些我都注意到了为什么还没火呢? 这个"只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半"由两种方法实现.一种是自己摆正车身、一种是系统自动变化的视角。比如说沙漠第二三个弯和飞到桥那边时都是由于地行原因。地二三个弯地是不平的，飞过桥时系统自己的视角变化很快，飞过去时明明地上还有轮胎印，其实早已经在你看来摆正车身,而且过了。这样就很容易使人超过这个0.8秒.所以有高手飞过去后还搞个二连漂. 下面解读市面上的所有连漂: ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+→)第二次漂 ④(↑+←)摆正车身并喷第一次的火 ⑤(shift+→)第三次漂 ⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火 ................ ①②时不松向上的.这种连漂是最容易上手的,但是在漂的过程中很长时间没按↑的,所以速度不怎么快.你看李光的在新手漂移训练中速度平均是120,这种一般在80左右.而且第一漂漂完不是马上喷火要留着.否则后面就喷不出来.因为按(↑+←)喷火的话这一次的车身还没有摆正,一下不对就必须重来.你去看别人的视频,根本就是飘完就喷或是漂完喷火和下一次漂移同时进行. 第二种 ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+↑+→)第二次漂 ④(↑+←)喷第一次的火+摆正车身 ⑤(shift+↑+→)第三次漂 ⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火 ①②③、④⑤时没松向上的.也是第一漂没有马上喷火. 其实根本没有什么连漂指法,就是一般的普通漂移衍变而来的. 最好的应该是: ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+↑+→)第二次漂加喷第一次的火,也就是喷火漂 ④(↑+←)摆正车身 ⑤(shift+↑+→)第三次漂加喷第二次的火 ⑥(↑+←)摆正车身 ............... ①②、③④不松向上的,③是把前面的都松掉一起按.这种漂移↑的很少松,所以速度能保证.失误又可以马上再漂.而且和普通漂移没什么太多区别,容易上手.那些一次漂移中连续做5-6个动作的想起来都变态，确实是高手。 双喷就是漂一下，在可以喷火的0.8秒内再漂一下，就有两次喷火的机会。 在城镇高速直线漂移和发夹窄道漂移中漂完马上按几下shift就能快速摆正车头。所以有些高手在连漂摆正车身过程中也按下shift.
3，漂移车卡丁车原理
原理是后轮失去部分的抓地力 而前轮的抓地力不变或增加 同时结合方向盘即可1.在进入弯道前，保持足够的速度2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。 这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转！
4，什么叫漂移卡丁车
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火.
5，卡丁车怎么漂移
断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← （转车头） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift,→ 3、按↑ 2种方法选哪种取决于地图 第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。 大家想想，是不是少了什么？ 其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift,← 3、按↑按SHIFT键和方向键
要一直按前的在按左右和后键
6，卡丁车怎么飘移
你自己先练下第一种。。
连漂第1种
文字描述：
首次漂移——拉回车头——松手——漂移的3个键同时按下（出喷）—
—拉回车头——松手——漂移的3个键同时按下——
键法描述：
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 拉回车头（其间↑不松）
3. 所有键松手](即↑←)，马上接第4步
4. ↑→shift 同时按下 （哈哈，出喷，）
重复2.3.步 （补充：在最后还可小喷1次）
这一集，交流的是，连漂2，也就是传说中的连喷
第一步：练习手指
（要想连飘好，就必须练习手指，本人现在这种连飘，连个10几次小意思，功劳
还是以前指法练习的好）
指法描述：
1. → shift （同时按，同时松）
2. ↑← （同时按）
其实，还是有先后的，只是我们按前时，会比按方向快那么一点，
那是我们手指长短不同的缘故，我们感觉不到，所以我说是同时按）
重复，1.2.步
如果不知道为什么这样做，请看下面
第二步：正式练习
连漂第2种
文字描述：
首次漂移——拉回车头——所有键松手，立刻 → shift （同时按，同时松，不按↑）
——立刻 ↑← （同时按，出喷）——重复 → shift， ↑←
键法描述：
1. ↑→shift 往右漂移
2. ← 拉回车头（其间，不松↑）
3. 漂移结束时，所有键松手](即↑←），立刻 → shift （同时按，同时松，不按↑）
4. ↑← （同时按，哈哈，出喷）
重复3.4.步（这就是我为什么建议大家练习指法的缘故）
（补充1：指法是严格按顺序，个数按的）
（补充2：在最后还可小喷1次，既是，传说中的双喷）
（补充3：其实连飘2，就是简单漂移+指法练习）
关于双喷请参考：
http://bbspopkart.tiancity.com/showpost.aspx?topicid=50595
双喷（非连漂）：
指法描述：
1. ↑→SHIFT 首次漂移
2. ←↑ 拉回车头 （1.2.步为简单漂移）
3. 漂移结束松开所有键(即↑←），，→SHIFT
4. ↑← （同时按） （1喷） （3.4.步为连漂2的中间指法）
5. 结束时再次 ↑ （第2喷）
此即为双喷。 双喷是从连漂2，最后而来。
7，漂移卡丁车
最佳漂移的指法如下.
在准备向右转弯的情况下。
首先按住 ↑ 不放.
接下来按 → 进行贴弯操作.
在适当的时候按 Shift 键进行漂移.
同时尽快按← 将车头搬正.
在出弯后稍微放开 ↑ 键,接着在按下 ↑ 键进行喷火.
总结如下
↑→ 按住
↑→Shift 按住
↑← 放开Shift
↑松开并再按下↑1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移)
4.↑←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift(第三次漂移)
6.↑←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移)
4.↑←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift(第三次漂移)
6.↑←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)
你在那个区,你可以找我``我在那区都有号`L2的我交你.你可以跟在我后面慢慢学习.学回为止``爱跑跑的人留`杂不怕浪费时间只要你学会什么都好说`你看吧`..
自己好好连啊先直跑,在看到弯道是按Shift,不用长时间按,按住1至2秒或3秒即可.1 看教学视频：推荐一个网站www.kart321.net
2 看无聊的指法
第一类.连喷：
即将两次漂移连接起来，在普通漂移最后喷火（第一喷火时间点）的时候按shift进行飘移。具体的指法如下：
1. ↑→shift 往右漂， ↑不放
2. ↑← 拉回车头， ↑不放
3. ↑→shift 喷火同时进行漂移， ↑放
4. ↑← 拉回车头， ↑不放
……（重复3，4步骤）
第二类.双喷（国服普遍采用的技术）：
利用喷火规则，选择了漂移后第二个喷火点，比起连喷来，更提高了喷火效率，由于此喷火方式是在两次漂移后再进行喷火的（两次喷火也在一起），所以取名叫双喷。具体的指法如下：
1. ↑→shift 往右漂， ↑不放
2. ↑← 拉回车头， ↑不放
3. →shift 二次漂移， ↑放
4. ↑← 拉回车头并形成喷射， ↑不放
……（重复3，4，注意3的步骤要短，不然减速很大）
第三类.改进型双喷：
1. ↑→shift 往右漂， ↑不放
2. ↑← 拉回车头， ↑不放
3. ↑→shift 二次漂移， ↑不放
4. ↑← 拉回车头并形成喷射， ↑放
……（重复3，4步骤）
可能大家还看到其它的连续漂移指法，基本上都是如上3种的衍生版本，只不过是按个人习惯以及根据赛道情况进行的微调，手指轮按的方式大致是一样的，下面举几个常见的例子：
第一类的衍生版：
1. ↑→shift
2. ↑←
3. ←
4. ↑→shift 喷射
5. ↑←
6. ←
……（重复4，5，6步骤）
第二类的衍生版：
1. ↑→shift
2. ↑←
3. →shift
4. ↑ 喷射
5. ←
……（重复3，4，5步骤）
第二类的衍生版：
1. ↑→shift
2. ↑←
3. →shift
4. ←
5. ←↑ 喷射
6. ↑ 喷射
（步骤5和6都有喷火，这是什么？ Link。。。）
第二类的衍生版：
1. ↑→shift
2. ↑←
3. →shift
4. ↑ 喷射
5. ← ↑ 喷射中调整
6. ↑ 喷射
（又是Link。。。）
第三类的衍生版：
1. ↑→shift
2. ↑←
3. ↑→shift
4. →shift
5. ↑→shift 喷射
6. ↑←
……（重复3，4，5，6步骤，oRASENo在视频里用的）
第三类的衍生版：
1. ↑→shift
2. ↑←
3. ↑→shift
2. ↑← 喷射
5. ↑ 喷射
（不说什么了，还是Link。。。）
第三类的衍生版：
1. ↑→shift
2. ↑←
3. ↑→shift
4. →shift
5. ↑ 喷射
6. ↑←
……（所谓的韩喷，重复3，4，5，6步骤）
祝你早日成为高手~~~
恩阿~哈哈嘎亚~
8，卡丁车如何漂移才能做到最好
最佳漂移:
↑ + → (转车头)
1、↑→+S
放→,S
2、↑ + ←
放↑、←
3、按↑
双喷:
1、↑→shift 第一次飘 前不放的
2、↑←控制方向 扳回车头 全松开
3、↑shift 自动喷第一次火
4、↑←应该是先↑←,中间间隔时间极短,可以看成一起按.
5、↑
连喷:
1、↑→+S
2、←↑拉车头
3、→+S喷的同时飘
4、←↑拉车头
5、→+S喷的同时飘``
循环3.4步就是连喷`
断位:
右断位:
↑ + → (转车头)
1、↑+ →+S
放→,S
2、↑ + ←+S
放↑,S,←
3、按↑
左断位:
↑ + ← (转车头)
1、↑+ ←+S
放←,S
2、↑+ →+S
放↑,S,→
3、按↑
Cutting Drift漂移:
1、↑→+shift (同时按,漂)
2、←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.)
3、↑ (喷火)
C式连喷:
1、↑→+S前进不松
2、←↑ 摆正车头
3、松开所有键迅速按下→+S
4、↑
5、←
重复3、4、5部
6、按下↑结束
D式连喷
1、↑→(先摆一下方向.让车身有点斜度)
2、↑→+S(漂进弯道)
3、↑← (不必急着拉.要等人物角色的头摆正再拉.)
4、 →+S(当你按照第三步这样拉回车头的同时.几乎就可以进行第四步了)
5、↑←(瞬间感觉是先按↑再按←)
按照第四步.顺着下来就是D式连喷
LINK漂移:
1、↑→ 拉车头调角度目的最佳漂移
2、↑→ +S 最佳漂移
3、←↑ 拉正方向
4、↑→ +S 第2个漂移
5、← 在拉正头
6、↑ 开喷了一喷 第一个最佳漂移
7、↑ 第2喷 第2个最佳漂移
竟试漂移：
右竟试：
1. ↑←+S
2.迅速松开↑←，
3.↓→+S
4.↑→+S回漂拉正车头
5.↑喷火（也可不喷继续漂）
左竟试：
1.↑→+S
2.迅速松开↑→，
3.↓←+S
4.↑←+S回漂拉正车头
5.↑喷火（也可不喷继续漂）
（丨Ey丶愛戀灬原创）
不推荐使用竟试漂移，只是娱乐性，一点实用效果没有。最佳飘移
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!
第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽．
第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，
其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗
太多的速度．
第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住
一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，
马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．
这也是为了不让飘移消耗太多的速度．
第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，
就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间
再按↑键也能喷出火来．
断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.
2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来．
3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯．
4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘
N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，
上键保持不放．
※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意
衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中
的连续小飘了．
双喷与连喷
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头
的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了 )．
常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了
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