极速骑行2攻略，就是这个2n阶行列式具体我还没看明白能继续讲一下吗

1，就是这个2n阶行列式具体我还没看明白能继续讲一下吗

这一题之前讲过了，可以用数学归纳法，也可以用分块矩阵的方法来求。

我也不确定，还是看看专业人士怎么说。

2，极速骑行2按键介绍

极速骑行2按键介绍：第一个是冲刺姿态，也就是按住之后车手会俯卧在车身上减少风阻。第二第三是升档和降档。第四是后刹车，当你没有开刹车联动的时候，前后刹车可以单独工作，这就是后刹车的按键。第五是看后面，后面四个按顺序是看左边，看右边，看后面和暂停。接下来是RACE OPTION：第一个是赛道长度，后面的数字指的是圈数。第二个是电脑车手的水平，Very easy,easy,medium,hard,realistic 分别指非常容易，容易，中等，困难，真实。第三个是非铺装路面的辅助，开了之后，就算你冲出赛道，在草地上的操控性会比不开要好。第四个是按照你的游戏水平选的游戏级别，越高它的限制也越多。比如图上我开到Pro（专业），非铺装路面辅助、自动刹车和联动刹车都是带锁的，不能调整的。第五个是自动刹车，即系统会综合各种因素帮你刹车。第六个是联动刹车，即按下前刹车，前后刹都会工作。第七个是防翘头，有几个程度可以选，即防止急加速的时候前轮浮举过高。第八是切换冲刺姿态的自动或者手动控制，手动即你按住冲刺姿态按键就会俯卧骑车，放开就会直起身来；我喜欢开自动。第九是地面上的刹车线提示，可以选全开，只开弯道和关闭。第十是换挡方式，即选择手动挡manual 还是自动挡semi-auto。最后一个就是闪回啦，按需求选择开或者关，关了在游戏里就用不了闪回了。左边：第一个是“前刹车/倒车”，刹车刹停了继续按住就是倒车啦，然后如果开了联动刹车的话，后刹车也会工作。第二个是动态数据显示，按了之后会关掉小地图，显示悬挂的行程，前后刹车力道，加速力道，车辆侧倾角度，再按一下会关掉数据显示开启小地图。第三个就是闪回，按下去之后可以时光倒流，然后倒流过程中按加速和刹车可以调整自己想要的时间点来回到正常的状态。第四是重心往前，第五是重心往后，直接点说就是翘头翘尾～然后起步的时候可以重心前压，就不会那么容易翘头到翻车。六和七就是左转右转啦。八和九是增加和减少TCS的干预程度。TCS就是Traction Control System 的简称，也就是循迹控制系统。增加等级之后车子在弯中会变得更加可控，在车轮打滑的会限制动力输出；关闭TCS之后动力就完全由你自己掌控。第十就是切换视角。

3，自行车骑行漂移秘籍有哪些

车子配件： 1 前，后闸灵 2 后胎抓地力小 3 能够使用的变速器 注意：最好是专业级速降山地车 当然，普通车也可以（如果不怕车子散）装备： 1 专业手套 2 头盔 3 各种护件 （如果不怕死，或老手可以不带）必会技术 1 定车 2 翘后轮 3 普通甩尾技术（就是拉后闸那种） （如果不会，就先练习这三项）教程： 一： 1 把车加速到大于25KM/H 2 具弯角1米处降两个档 3 入弯 4 身体向前倾 点刹刹车（前） 打反把 5 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立） 6 甩到玩道中央时再降一档 当然继续猛登车使后轮空转 7 到出弯时加档 拉回倾斜的车 8 完成 注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移二（原地漂移） 1 把车加速到大于25KM/H 2 具弯角1米处降两个档 3 入弯 4 身体向前倾 刹死刹车 打反把 5 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立） 这样就可以原地漂移了 6 出弯时加档 拉回倾斜的车 7 完成 注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移三（S形漂移）1 把车加速到大于25KM/H 2 具弯角1米处降两个档 3 入弯 4 身体向前倾 点刹刹车（前） 打反把 5 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立） 6 甩到玩道中央时再降一档 当然继续猛登车使后轮空转 7 到下一弯时车体直立 8 身体向前倾 点刹刹车（前）车体向弯道方向倾斜 打反把 9 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立） 10、到出弯时加档 拉回倾斜的车 11 完成 注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移二（原地漂移）中一直刹死前闸到出弯时再松该答案来自极限户外网官方网站

4，骑车如何才能算锻炼

首先 骑车肯定锻炼身体，不仅是大腿肌肉还是胳膊肌肉其次 骑车要有规律，每天都要骑第三 不一定是运动车，平常的就可以，运动方式不一样而已

30公里，或者健身房的自行车45分钟到1个小时。这样才真正燃烧脂肪，起到锻炼作用。

什么叫运动车，只要车能经得起你折腾就行，在你倒下之前车不倒就足够了。练到自己一点都骑不动是境界，能骑动一点是第二境界

用心去骑！加油！ 一、自行车基本骑行技巧 （一）姿势 正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。 （二）踏蹬 自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。 1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。 2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。 3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。 二、转弯技巧 （一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。 1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我）。 3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。 运用倾斜的两个好时机： 可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速 可以清楚看到前方但不熟悉的弯处 湿沥青路上，倾斜的两个缺陷： 在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 （二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。 1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直） 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。 三、自行车上下坡骑行技术 上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。 （一）上坡骑行技术 上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。 （二）下坡骑行技术 下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。 转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。 转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。 四、刹车的技巧 前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。 （一）使用前刹车的时候将重心往后移 当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后 移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。 你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。 （二）转弯时减低前刹的力量 和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在

不停顿的骑车1小时以上，一开始最好是匀速，具体可到健身俱乐部学习骑车锻炼的技巧。

骑车必须是非机动的，而且没有必要可以的安排骑多少时间，只是把它作为代步的工具即可达到锻炼的效果，没有必要为了锻炼去坚持半个小时或更长时间，那样的话你有要去专门安排时间。只是在需要骑车时就行，其实步行锻炼效果更好

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