全体登船 ，光明中学七年级2班全体同学去划船如果船减少一条每一条

1，光明中学七年级2班全体同学去划船如果船减少一条每一条

9(x-1)=6(x+1) 总人数：6（X+1)

2，魔兽世界全体登船的NPC在哪

一、任务全员登船位置：船在艾萨拉地图的右下角海岸线的上空，飞船非常的高，玩家仔细寻找便可以找到了。二、全体登船任务做法：1、点击纳兹戈林将军，会出现赶紧登船任务，点击接受。2、去到地狱咆哮之拳，位置如下图。3、在甲板上找到纳兹戈林将军。4、点击纳兹戈林将军。5、然后点完成任务。

3，全体登船任务怎么做

1、这个任务很简单就是接到任务之后，骑上飞行坐骑向奥格瑞玛大门外的码头飞，到了之后继续想西北方向在天上就能看到飞艇了。2、先飞出奥格瑞玛，在想艾萨拉飞。3、飞船在艾萨拉地图的右下角海岸线的上空，飞船非常的高，玩家仔细寻找便可以找到了。

4，每条大船的后面都挂着一条全封闭的小船它是干什么用的呢

气垫登陆艇的优势就是通过性好，运输力强，速度较快，可以作为两栖战舰和登陆部队之间的一个媒介，提高登陆部队的登陆速度，降低滞留在沙滩的登陆时间。 在气垫登陆艇出现之前，登陆作战一直有一个巨大的麻烦，那就是滩头的登陆。大型登陆舰等只能停泊在外海，由各种登陆艇将登陆部队输送到海滩，但是传统的登陆艇往往只能停在滩头，然后让士兵和装备自行通过沙滩，而此时空旷的沙滩很容易遭到敌军打击，而且在沙滩上机动不便，登陆部队需要很长时间才能走过沙滩。 比如在《拯救大兵瑞恩》中，登陆艇在海滩停泊，士兵只能在海水中通过海滩，而且很多重型装备直接陷在了海里无法使用（谢尔曼DD坦克就直接沉到海滩了），在此期间德军一直在全力攻击，登陆部队伤亡巨大，而现代传统登陆艇也没有任何质的进步。 但是气垫登陆艇通过性好，速度快，能快速通过沙滩，甚至直接推进到深处。同时，气垫登陆艇运输能力强，可以直接运着坦克步兵战车和士兵们下艇作战，而这个过程用时很短，能有效降低登陆作战时的损失。

气垫登陆艇的优势就是通过性好，运输力强，速度较快，可以作为两栖战舰和登陆部队之间的一个媒介，提高登陆部队的登陆速度，降低滞留在沙滩的登陆时间。 在气垫登陆艇出现之前，登陆作战一直有一个巨大的麻烦，那就是滩头的登陆。大型登陆舰等只能停泊在外海，由各种登陆艇将登陆部队输送到海滩，但是传统的登陆艇往往只能停在滩头，然后让士兵和装备自行通过沙滩，而此时空旷的沙滩很容易遭到敌军打击，而且在沙滩上机动不便，登陆部队需要很长时间才能走过沙滩。 比如在《拯救大兵瑞恩》中，登陆艇在海滩停泊，士兵只能在海水中通过海滩，而且很多重型装备直接陷在了海里无法使用（谢尔曼DD坦克就直接沉到海滩了），在此期间德军一直在全力攻击，登陆部队伤亡巨大，而现代传统登陆艇也没有任何质的进步。 但是气垫登陆艇通过性好，速度快，能快速通过沙滩，甚至直接推进到深处。同时，气垫登陆艇运输能力强，可以直接运着坦克步兵战车和士兵们下艇作战，而这个过程用时很短，能有效降低登陆作战时的损失。 大型船舶靠离码头是一件非常重要的工作，需要全体船员各就各位，那么就离码头来说说船舶靠码头船员需要做的工作吧。船舶上正常情况下会配置20左右个人，这20左右个人就显得特别的重要，尤其是在靠码头离码头的时候。那么在靠码头的时候，船员是如何被合理地调配的呢？下面我们详细地聊一聊船员在靠码头的情况。（东西方国家靠码头有区别，东方为列）我们会分为四个团队，这四个团队缺一不可。第一个团队就是我们驾驶台的团队驾驶台团队通常构成是由船长带队，配备一个高级船员，正常情况下是三副，用来负责执行来自船长或者引水员的指令，比如说负责操纵船舶的主机的行车过程。另外还还会有一个操舵人员，也是由一名水手构成，如果船上有实习生的话，还会配置一名实习生跟在驾驶台，一方面是为了让学生学习，另一方面是让学生做一个简单的协助。我们都知道，实习生在船上是受到保护的，不可以做危险的工作的。而我们的船舶靠码头是一件非常危险的工作，必须由有经验的船员作为靠码头人员。除了以上内部人员外，通常还会有一个甚至多个外来人员，那就是引水员。第二个团队就是船舶的机舱团队机舱团队也是一个非常重要的团队，通常在靠码头的时候，轮机长是带头人，其余所有的机舱人员都应该在场，这是白天的情况，如果是晚上靠码头的话，一般就是轮机长加一个轮机员和机工协助。在上引水员之前，轮机员早早地提前准备好主机，也就是备车行驶，让主机处于随时可以操纵的状态。有时候电机员也是会在场的，保证全船的机器正常的供电，这是电机员的工作。以上两个团队就像人一样缺一不可，驾驶台好比人的大脑，靠码头的时候，所有的指令都是来自驾驶台，而机舱好比人的心脏，船舶运转的所有动力来源是来自这个底层的机器，少了谁都不行。第三个团队就是船头团队船头团队也是非常重要的团队，由大副为带头人，也是船长的一只眼睛，带领水手长以及高级水手和普通水手进行带缆作业。那么船头人数的多少是根据船员在船上的总人数作为一个合理的分配。第四团队就是船尾团队船尾团队由二副作为领头人，也相当于船长的另一只眼睛，带领着机工长和几名经验丰富的水手进行带缆作业。船尾依然是按照船舶总人数的配额进行合理的调配的。以上两个团队就好比人的四肢，当船舶开始靠码头的时候，船头船尾的人员会收到驾驶台广播的指令，各就各位，正常情况下，船员们都早已知道了靠码头的时间点，明确的说应该是知道上引水员准确的时间，以及前后靠码头确定的时间，这个时候船员们已经早已待命。正常情况下，尤其是晚上半夜靠码头，驾驶台都会提前十几分钟甚至半个小时通知到船员的各个房间去，让船员们清醒一会好前往船头船尾做好准备。当然，在这里还有一些细节的工作，比如在上引水员的时候，驾驶员已经向引航站了解到引水员上船的时间点，精确到分，在这个时间点之前的半个小时内，水手长需要带领水手去引水梯口将引水梯提前放出去，调整好梯子的高度。而还有两个人不能漏掉，那就是船上的大厨和服务生。大厨通常会受到驾驶台的指令，比如正好在饭点靠码头的话，船长通常会让大厨提前做好饭菜，让所有带缆人员提前吃，不至于大家正好饿着肚子去上班。同时也可能需要给驾驶台的船长或者引水员准备好饭菜。这是厨师的工作。另一个船员就是服务生，这个服务生就需要提前打开对讲机待命，也可能来自驾驶台的吩咐，也可能会来自大厨的吩咐，正常情况大家都在忙的时候，服务生就需要接待刚靠好码头的陆地工作人员，比如代理。以上就是船舶靠码头的四个团队，四个团队缺一不可，在每次靠码头的时候，船员们都需要相互协助，才能安全地靠好。当然，在西方国家，船舶的四个团队中多少有点不一样。在第一个团队和第三个团队中，第一个团队中的三副是去船尾负责总指挥，而大副来驾驶台协助船长，让二副负责船头。这个区别也是有重要意义的，可以让未来要做船长的大副能够提前感知下氛围，同时也能够最快的方式培养成为一名有实战经验的船长。这是唯一的区别。以上就是靠码头船员的基本分配情况，那么对于离码头也是一样的分配。虽然离码头会比靠码头简单，但是船员所在岗位的职责一个都没有少，只是更轻松罢了。不知大家是否还有需要补充的地方呢？希望大家多少都能够对船舶有所了解。

气垫登陆艇的优势就是通过性好，运输力强，速度较快，可以作为两栖战舰和登陆部队之间的一个媒介，提高登陆部队的登陆速度，降低滞留在沙滩的登陆时间。 在气垫登陆艇出现之前，登陆作战一直有一个巨大的麻烦，那就是滩头的登陆。大型登陆舰等只能停泊在外海，由各种登陆艇将登陆部队输送到海滩，但是传统的登陆艇往往只能停在滩头，然后让士兵和装备自行通过沙滩，而此时空旷的沙滩很容易遭到敌军打击，而且在沙滩上机动不便，登陆部队需要很长时间才能走过沙滩。 比如在《拯救大兵瑞恩》中，登陆艇在海滩停泊，士兵只能在海水中通过海滩，而且很多重型装备直接陷在了海里无法使用（谢尔曼DD坦克就直接沉到海滩了），在此期间德军一直在全力攻击，登陆部队伤亡巨大，而现代传统登陆艇也没有任何质的进步。 但是气垫登陆艇通过性好，速度快，能快速通过沙滩，甚至直接推进到深处。同时，气垫登陆艇运输能力强，可以直接运着坦克步兵战车和士兵们下艇作战，而这个过程用时很短，能有效降低登陆作战时的损失。 大型船舶靠离码头是一件非常重要的工作，需要全体船员各就各位，那么就离码头来说说船舶靠码头船员需要做的工作吧。船舶上正常情况下会配置20左右个人，这20左右个人就显得特别的重要，尤其是在靠码头离码头的时候。那么在靠码头的时候，船员是如何被合理地调配的呢？下面我们详细地聊一聊船员在靠码头的情况。（东西方国家靠码头有区别，东方为列）我们会分为四个团队，这四个团队缺一不可。第一个团队就是我们驾驶台的团队驾驶台团队通常构成是由船长带队，配备一个高级船员，正常情况下是三副，用来负责执行来自船长或者引水员的指令，比如说负责操纵船舶的主机的行车过程。另外还还会有一个操舵人员，也是由一名水手构成，如果船上有实习生的话，还会配置一名实习生跟在驾驶台，一方面是为了让学生学习，另一方面是让学生做一个简单的协助。我们都知道，实习生在船上是受到保护的，不可以做危险的工作的。而我们的船舶靠码头是一件非常危险的工作，必须由有经验的船员作为靠码头人员。除了以上内部人员外，通常还会有一个甚至多个外来人员，那就是引水员。第二个团队就是船舶的机舱团队机舱团队也是一个非常重要的团队，通常在靠码头的时候，轮机长是带头人，其余所有的机舱人员都应该在场，这是白天的情况，如果是晚上靠码头的话，一般就是轮机长加一个轮机员和机工协助。在上引水员之前，轮机员早早地提前准备好主机，也就是备车行驶，让主机处于随时可以操纵的状态。有时候电机员也是会在场的，保证全船的机器正常的供电，这是电机员的工作。以上两个团队就像人一样缺一不可，驾驶台好比人的大脑，靠码头的时候，所有的指令都是来自驾驶台，而机舱好比人的心脏，船舶运转的所有动力来源是来自这个底层的机器，少了谁都不行。第三个团队就是船头团队船头团队也是非常重要的团队，由大副为带头人，也是船长的一只眼睛，带领水手长以及高级水手和普通水手进行带缆作业。那么船头人数的多少是根据船员在船上的总人数作为一个合理的分配。第四团队就是船尾团队船尾团队由二副作为领头人，也相当于船长的另一只眼睛，带领着机工长和几名经验丰富的水手进行带缆作业。船尾依然是按照船舶总人数的配额进行合理的调配的。以上两个团队就好比人的四肢，当船舶开始靠码头的时候，船头船尾的人员会收到驾驶台广播的指令，各就各位，正常情况下，船员们都早已知道了靠码头的时间点，明确的说应该是知道上引水员准确的时间，以及前后靠码头确定的时间，这个时候船员们已经早已待命。正常情况下，尤其是晚上半夜靠码头，驾驶台都会提前十几分钟甚至半个小时通知到船员的各个房间去，让船员们清醒一会好前往船头船尾做好准备。当然，在这里还有一些细节的工作，比如在上引水员的时候，驾驶员已经向引航站了解到引水员上船的时间点，精确到分，在这个时间点之前的半个小时内，水手长需要带领水手去引水梯口将引水梯提前放出去，调整好梯子的高度。而还有两个人不能漏掉，那就是船上的大厨和服务生。大厨通常会受到驾驶台的指令，比如正好在饭点靠码头的话，船长通常会让大厨提前做好饭菜，让所有带缆人员提前吃，不至于大家正好饿着肚子去上班。同时也可能需要给驾驶台的船长或者引水员准备好饭菜。这是厨师的工作。另一个船员就是服务生，这个服务生就需要提前打开对讲机待命，也可能来自驾驶台的吩咐，也可能会来自大厨的吩咐，正常情况大家都在忙的时候，服务生就需要接待刚靠好码头的陆地工作人员，比如代理。以上就是船舶靠码头的四个团队，四个团队缺一不可，在每次靠码头的时候，船员们都需要相互协助，才能安全地靠好。当然，在西方国家，船舶的四个团队中多少有点不一样。在第一个团队和第三个团队中，第一个团队中的三副是去船尾负责总指挥，而大副来驾驶台协助船长，让二副负责船头。这个区别也是有重要意义的，可以让未来要做船长的大副能够提前感知下氛围，同时也能够最快的方式培养成为一名有实战经验的船长。这是唯一的区别。以上就是靠码头船员的基本分配情况，那么对于离码头也是一样的分配。虽然离码头会比靠码头简单，但是船员所在岗位的职责一个都没有少，只是更轻松罢了。不知大家是否还有需要补充的地方呢？希望大家多少都能够对船舶有所了解。作为一名远洋船员，我第一次上船的时候也特别好奇，因为我看到海里面航行的每一条船的后面都会挂着一条小船，并且平常很少见用到它。有一次我问我们的水手长，这条船尾挂着的封闭的小船有什么用？他告诉我：“有些船员跑了一辈子船都没有用过一次，我们船员最不希望的就是用到这条小船，以为一旦小船放下水，就说明有重大的海难事故发生了”。这条全封闭的小船就像我们平常说到的核武器一样，不一定使用，但是一定得存在。就是这么的重要，并且每到一个国家靠港，都有相关部门上船检查的，一旦发现我们船尾挂的小船没有保养，不能正常使用，要对我们整条大船进行严格的处罚。其实大船船尾挂的小船是有专业名称的，我们船员都称它为“救生艇”！在这条小船上，印着我们大船的船名和呼号，并且小船的船顶上会有特别明显的反光带，方便在大海里面飞机搜救时更好的发现目标。最为重要的就是小船内部的物品了，在这条小船的内部可以容纳我们全船二十多名船员，另外里面放着很多渔具，淡水以及通讯设备和压缩饼干。一旦大船出事沉没，我们所有船员全部进入到船尾的小艇里面，脱离大船。这也是我们航海人为了保证船员的生命安全最后一道屏障了。还记得我第一次上船，我们大船在锚地抛锚，我闲来无事把救生艇里面的渔具拿出来钓鱼用了，被大副发现后，不仅罚了我一百美金，还让我写了检讨。所以救生艇里面的物品都是救命用的，平常严禁任何人无故使用。不仅仅是跑全球的海轮，就连长江里面甚至内河里面的夫妻小驳船，船尾也会挂着一条更小的船，它的作用也是特别大的，下面我先给大家科普一下内河里面的夫妻船船尾挂着小船的作用。第一：对于我们很多人来说很少看到过大海，更很少看到过超大型的海轮，但是长江乃至内河里面的小驳船也许大家很常见。它们船尾有的会挂一条小船，其实它的作用是非常大的。最常见的作用之一就是开着去购物。对于小驳船来说，只要是拉货的肯定有一定的吃水要求，如果在港口内靠港还可以，直接就可以下地了。但是如果没货运输的时候，小驳船在锚地里面抛锚时，不可能直接把船停到岸边，毕竟水深不够，船舶停在锚地里面，夫妻俩基本上就没事了，一般都会选择下地购物改善一下伙食，不可能一直生活在水里面的船上呀！这个时候就要用到船尾的小船了，先从自己的大船上进入小船内，在驾驶着小船来到岸边，然后把船停靠在岸边，最后搭车去购物，购物回来后，再开着小船回到自己的母船上。这就是小驳船船尾挂着更小船舶的作用之一。第二：不管是大船小船靠港的时候都特别麻烦，因为船舶没有刹车，很难把一条船准确无误的开进泊位上。这个时候就需要拖轮了，大海轮靠港的时候需要几条拖轮来回的拉拉顶顶，最后保证船舶的准确靠港。但是对于小驳船来说，运货量有限，使用拖轮的成本太高了，并且有的拖轮比驳船的干舷都高，不方便使用拖轮。这个时候小驳船靠港就要用到船尾挂着的小船了，一般操作就是，一个人驾驶着船尾的小船来到大船的船头，直接接触大船船头，然后加大马力，慢慢的把驳船的船头先顶进泊位里面，系上揽绳后，一打反舵船尾自己就飘进去了，然后带上揽绳就可以了。所以对于小驳船来说，船尾挂着一条小船能够节省很多成本，并且挂着的这条小船一般都是摩托车的发动机，最多也就是拖拉机的发动机，比使用港口的拖轮划算多了。第三:我个人感觉小驳船船尾的小船比海轮船尾的小船作用大太多了。我们在长江里面经常会看到一些小驳船的船上布置的像个家一样，甚至还会养一些狗或者鸡，平常换洗的衣服也全部晾晒在船尾部。如果在航行的时候，自己养的狗掉进河里面了，或者晾晒的衣服被风刮进水里面了，这个时候船是不能停下来的，毕竟船舶停下来太费劲了，这个时候就需要船尾的小船了，可以放下小船去救自己家的小狗，或者捞一下落在水里面的衣服。另外驳船虽然经常在内河里面航行，或者在长江里面航行，也有发生碰撞或者沉没的风险，一旦母船发生事故，马上面临着沉船，虽然在长江里面，由于暗流比较大，也是非常危险的，有些女船员根本就不会游泳，这个时候可以放弃自己的母船，进入船尾的小船上，然后逃生。这也是船尾小船的作用之一。大船船尾挂的小船就类似于我们买汽车，后备箱里面放着的备胎一样，每条船下水之前都必须要有这些配置，否则这条船就是不合格的。至于大船船尾的救生艇到底是何时使用的呢？到底如何使用呢？虽然我没有真正的使用过，但是平常船上演习的时候下放过救生艇，下面我就给大家科普一下。首先：我相信大家肯定明白，船员这个职业是非常孤单的，茫茫大海里面，有时候半个月还不一定遇到一条船，一旦船舶在深海里面发生事故，依靠外界的救援是不现实的，基本上依靠自救。所以大船船尾挂着的救生艇就是船员最后一道自救方法。一般情况下大船不管是触礁还是碰撞到其他东西导致船舶下沉，都是一个过程，这么大的船舶不可能一下子就沉掉了，我相信大家都看到过泰坦尼克号沉没的过程，这中间持续很长时间内，并且我们商船上面也仅仅只有二十多名船员，完全有时间全部进入船尾的救生艇里面，最后打开卸扣，完全脱离正在下沉的母船。由于大船下沉会产生一定的船吸现状，救生艇摆脱母船的过程中有可能被正在下沉的母船吸进海里面，但是由于救生艇的设计是全封闭的，不一会就会自动漂浮起来，然后启动发动机，就可以实现自救了。其实：由于救生艇是保命的，所以船员们对于如何使用救生艇都特别的清楚。我的一个同学在渤海湾里面就遭遇过不幸，最后就是因为使用救生艇恰当，虽然船沉了但是全船船员并无大碍。事情的经过是这样的，在2014年我同学上了一条福建船东的货轮，载重量七万吨的，当时在曹妃甸拉的煤炭运往广州，在渤海湾海域螺旋桨缠绕渔网，导致主机失控，最后船舶搁浅，当时由于船舶是重载，船舶底部甲板焊接处被货物压断，开始不断进水，最后用了所有的堵漏措施，船头还是径直的扎向了海底，还好当时是搁浅，水深并不能全部没过整条船，即便如此船长还是发出了弃船的命令，全体船员拼劲全力爬到了船尾的救生艇里面，因为当时船头已经淹没了，船尾翘的很高，大家进入救生艇里面，按照救生艇里面的编号依次做好，然后系好安全带，保证救生艇的门全部关严之后，随着船长的命令，水手长使劲撬开了卸扣，救生艇猛烈的滑入了海面上，脱离了母船。最后：从很高的母船上猛烈的砸向海面，振动是非常强烈的，有一个船员因为安全带没有佩戴标准，自己的胳膊都被撞骨折了。紧接着救生艇内一片漆黑，很快大家冷静了过来，船长让三副启动救生艇的发动机，先驶离母船一段距离，救生艇的发动机就类似于我们摩托车机器一样，油箱有限，是开不远的。另外救生艇在水面上由于重心太高，特别的不稳定，摇摆的特别剧烈。然后船长试着用带出来的高频联系附近的船员，寻求救援，可是高频由于进水不能用了，在海里面单纯靠喊基本上是不可能的，当时幸亏是在近海，大家通过救生艇的舷窗发现了一条正在行驶的拖轮，最后船长拿出来救生艇里面的必备物资烟花报警器，通过救生艇的天窗发射到了天空，在夜空里面特别明亮，最后被拖轮上的人员发现，也就是大家进入救生艇两个多小时之后，在拖轮和附近渔船的帮助下得救了。所以大船后面的救生艇就是关键时刻保命用的，所以每条船都会有。对于我们远洋航行的海轮来说，大船船尾不仅仅有救生艇就算合格了，救生艇里面也必须有以下几件物品，否则也是要面临巨额罚款的。下面我就给大家说一下救生艇里面的必备物资。第一：在海里最不缺的就是水资源，但是最缺的也是水资源，因为船员要逃生，必须离不开淡水资源。所以救生艇里面必备的物资之一就是十升的淡水，并且一定要定期更新，如果发现救生艇里面的淡水过期了，或者发臭了，也是不行的，这是船员逃命时饮用的。另外就是压缩饼干了，必须要存放够所有人连续吃三天以上的压缩饼干。因为在深海里面，即便是逃进了救生艇里面，也许要漂泊很长一段时间，没有食物，船员最后被饿死了，那不是更可怕吗？另外还需要有渔具，大海里面最不缺的就是鱼类资源，如果压缩饼干吃完了，大家一块钓鱼也得保证自己最后的生存希望，这些物品都是必备的。第二：救生艇的作用就是供船员们在紧急情况下逃生用的，救生艇虽然看着很大，但是在海面上飘着就像一个矿泉水瓶一样，有时候有船舶从我们旁边航行都很难发现我们，所以里面必须提前存放一定的通讯设备，最常见的就是高频，类似于我们常见的对讲机，然后还会有几块备用电池。在救生艇里面打开公共频道，一直联系外界就可以了，如果该我们幸运，刚好附近有船舶经过，就可以很好的找到我们。另外里面还会有烟雾报警器和烟花报警器，烟雾报警器是白天使用的，当我们发现其他船舶时，拉开烟雾，狼烟滚滚，很容易被人发现，到了晚上就是放烟花吸引他人注意了。这些物资也是里面必备的。第三：紧急医药箱。不管是我们弃船进入救生艇的时候，还是救生艇在下落到海面的瞬间，人员极有可能受伤。这个时候紧急医药箱就特别有必要了。另外船员一旦进入救生艇里面，特别是在深海的时候，何时被救真的是未知数，因为大海深处船舶并不是太密集，被人发现的几率真的不大。所以大家要做好长期在海里漂泊的准备。封闭式的救生艇里面无时无刻都在摇晃，即便是老船员也很难吃得消，时间长了，精神崩溃，感冒发烧等情况特别普遍，所以要提前准备急救药箱，关键时刻可以救命。所以船员这个行业真的不容易，是一个危险性很高的工作。希望大家在上船之前，首先熟悉一下船尾救生艇的位置，给自己留一条后路。另外当船长下达弃船让大家进入救生艇的命令时，也是要特别谨慎的，不能船还没有沉，还有挽回的可能，你就带着全体船员进入救生艇跑开了，这种情况下，即便是活着回来了，还是要上海事法庭的。这就是我们船员，你们觉得这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。

5，乘客 四不登船船舶 八不航行是什么

指什么不超载，超速，有强风，有雾，能见度低不航行，等等。

6，魔兽世界 全体登船怎么做

魔兽世界任务全体登船的具体流程如下：全体登船！和地狱咆哮之拳上的纳兹戈林将军谈一谈。任务描述都听到了吗，朋友？那里有很多联盟要杀，纳兹戈林将军需要召集经验丰富的船员。玩家跟纳兹戈林将军走！不完成任务誓不罢休。赶紧收拾好玩家的东西，准备出发。纳兹戈林将军将登上一艘新近服役的炮艇，就在刃拳海湾那儿。别让纳兹戈林将军等太久！奖励:98银经验奖励:1300XP任务完成方法：注意这里说的炮艇并不是海里的船，而是指的飞艇，所以玩家需要往天上看，在刃拳海湾的半空中有一艘飞艇，飞上去就能够找到纳兹戈林将军。

7，魔兽世界全体登船过去后掉下船怎么上去啊飞不上去

AG 有传送的， 暴风城的传送在一个大气球下面 ， 估计AG 也差不多

在城门外的对边的小山上。你出了幽暗的大门就能看到了。

下面NPC旁有个传送。

8，邮轮haven什么意思

Haven套房享受VIP 待遇，能提前上下船，上船后会有管家为你提供更周到的服务。· 专属The Haven私人餐厅及酒廊· The Haven餐厅提供专属早、中、晚三餐· 优先餐厅预订· 优先登船/下船特权（母港）· 靠港时优先下船登岸(如果客人选择和旅行社的团队一起下船岸上观光，则无法享受优先下船)· 登轮护送人员（母港）· 配备私人管家与贵宾服务专员· 24小时送餐服务与白桌布规格送餐

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

9，魔兽世界50全体登船任务怎么做啊

先看任务介绍 然后看提示地点，然后打到地点后看看位置在哪了 那个登船是在奥格门口那边海滩上，船在天空上呢，往天上飞就能看到，希望我的回答对你有帮助

飞船在出AG门口左转的海滩上，你可以打开地图鼠标放AG旁边，会显示海滩名字，叫啥我忘了，飞船在那个海滩码头的上方， 你坐着鸟，飞上去， 飞船比较高， 你飞高点就会看见了！感觉熊猫人坑爹呀，没啥劲头！！

5.0的橙色还都是猜想但所谓的碎片，永远只是给一个人的，无论哪个版本，9个人永远为1个人服务，24个人也是为一个人

10，刺客信条4怎么无限登船

LS说不触发战斗就去登船可以是可以，但是来回要游很久，而且如果船容易换方向，然后就追不上了.我自己是先故意触发一堆船的禁戒，然后吸引过来，快触发战斗了就秒了一艘位置好的船【别打沉】，然后触发登船，但是别直接等那艘船，因为登船时，自己的船是无敌的.这时先上别的敌船，把人杀光再换艘杀【但是别游太远，不然会同步失败的】，然后再登原来的船就行了或者是触发战斗前先秒了一艘【同样别沉了】，正常登船，然后选修复，然后自己的船状态就满了【或者修复一大管】，再秒一艘，之后重复以上步奏，可以无限赖死一堆船.前一方法无敌但是很无聊，后一方法就好玩多了而且有真正的成就感，但是比较靠技术船只等级和运气LZ知道无限登船这个方法的名字但不知道具体方法，是哪位前辈告诉您的吧~如果是这样的话，他指的应该是后一种方法吧~纯手打，望采纳~

11，刺客信条2第13关中的船怎么过

我是这么做的，基本都是一次性过哦~ 接任务的地方实在房顶上，面对河往右边走（左边有弓箭手，被发现也是GAME OVER），在离河比较近的地方往河里跳。然后绕过船往船尾后方的甲板上游（注意不要进红区），由于甲板上有个士兵很讨厌（会发现主角），所以一定要除掉。先以悬挂的姿势在甲板上（就是把人往下拉的暗杀方法的前提动作），面朝船尾，位置是大概与船尾在直线上。等到巡逻兵走到主角和船尾的中间时把他拉下。 在船尾登船。船尾会有两个巡逻兵分别在船的左边的角上和右边的角上停留（主角面朝船尾），分别拉下（拉下一人时最好在另一个看其他地方的时候，虽然貌似不会被发现，但还是保险一点比较好）。然后通过船的外壁爬到船的一侧，背朝河，侧面会有一个地方可以拉人（这个地方就先以A代替），把人拉下，注意不要被斧头男发现，如果起疑就放手下水（shift键）。另一侧也有一个拉人的地方（这个地方就先以B代替），但是我不建议拉，那里离斧头男太近了，很容易被发现，而且就算不拉也不影响任务。之后从船尾（面朝船尾）偏左侧的地方登船。在方向盘前会有两个背对主角的士兵（他们站的地方就以C来代替），小跑过去暗杀掉，注意最好等在B处巡逻的士兵转身走的时候动手，一般不会有问题。杀完后如果被起疑，从船尾跳船。 接下来有两种方法。 第一种是在A处登船，接近斧头男的时候放烟雾弹，冲过斧头男刺杀目标。 第二种是在船尾登船，注意B处巡逻兵的动作，C处前方有个扶栏，上扶栏，按左键跳杀。 虽然两种方法我都成功过（第二遍已经通关），但我推荐第二种方法，因为烟雾弹的作用范围很难覆盖B处的巡逻兵，所以很有可能被他发现，而且主角要冲过目标面前的两位斧头男有一定的难度。但是如果能把B处的巡逻兵干掉，则这两个方法都可以轻而易举办到，不过正如我在前面所说，有难度。

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