极品飞车10攻略，emredbeg极品飞车10redendem的emredbeg攻略redendem

1，emredbeg极品飞车10redendem的emredbeg攻略redendem

解开车是用不到攻略的，只要赢得一次比赛，下边就告诉你解开XXX 游戏里是没有隐藏关的，固定的车是有固定的比赛可以解开的，这些比赛都在地图上边，没什么技巧，只要不断参加比赛，车就自然都解开了 如果你需要特殊的车的话可以使用修改器 http://www.gamersky.com/Soft/200612/7217.shtml 《极品飞车10卡本峡谷》修改器 希望能帮到你^ ^

提问人说的情况是在最后那个毒蛇车队的地图上吧?

2，极品飞车10生涯怎么玩

　　极品飞车10 生涯流程攻略　　这里面有一些生涯选车买车较优秀的流程，我的游戏是简体正版的，所以一些译名可能与大家的不同。　　由于一开始选车关系到底盘的开启顺序和各零件车辆的解锁顺序，以及开始游戏的地区。所以分开来讲。但前三块地区是最先的，来到DARIUS的红色地区后对手车辆提高了一个等级（3级车），用2级车很难打赢。这是最好先通过一些简单的比赛（检查站，飘移等）先获得3级车，在解锁一些零件，最后再去开好车。而且一些比赛是可以由你的队友获胜的，特别是测速器竞速(但不要用BLOCKER阻挡手，他们只会跟着你，DRIFTER漂移手也不要用牵引功能否则他会回来)大家可以试试。下面告诉大家我的通关流程　　1.一开始选的MAZDA RX-8(改装车)：　　用RX-8打完KENJI的绿色地盘，然后换RX-7(就是KENJI的车，能抽卡片抽到就更好因为它附带一些未解开的零件。)，然后打完另两块地盘，来到红色地区。看到最下面的地盘左边有一个检查站竞速，完成它，解锁CORVETTE Z06，买下（选了改装车的可能开他有些不顺手，但坚持下）接下来解锁一些零件，并打掉右上角的地盘获得SLR MCLAREN.有高手想省钱的可以直接去打这车，但难度很大。最后用这辆车通关。　　2.一开始用的ALFA ROMEO BERA(超级跑车)：　　打完第一块地盘，然后用它打下绿色地盘的第一块，获得PORSCHE CAYMAN,用这个车打到红色区域。此时有两种选择（或者说是三种）1.打下上面的地盘获得FORD GT2.打下中间的地盘获得SLR MCLAREN 选以上两种的然后用获得的车打下下面的地盘，获得PORSCHE CARRERA GT.第三种方法就是直接拿下下面的CARRERA GT。这三块地盘都有一个检查点竞速，但另一场比赛我认为FORD GT的最容易，而CARRERA GT是最难的，所以推出了前两种方法。当然，通关也可以用前两辆车，但我认为CARRERA GT是通关的最佳车辆。　　3.一开始用CAMARO SS(肌肉车，正版的叫大马力车，但叫这个名字的好像更多)　　用CAMARO打完ANGIE的黄色区，现在有两个选择：如果你认为自己玩肌肉车玩得很顺手，就买下CHARGER RT，就是ANGIE的车，（能抽卡片抽到更好，因为它附带一些未解开的零件。）这个车算是“漂移能手”，稍不小心就开始侧滑，所以在变道时就松点油门轻点方向，否则车就开始“漂移”了。过弯时按住方向键，车头一会儿就能转过来，然后这时用氮气加速出弯，否则会继续侧滑撞墙。如果“漂移”过头拐不回来了，就立即用SPEEDBREAKER（正版里叫“减速器”，汗）调整方向。如果你“受够”了肌肉车，就赶快“转行”吧，打下任意一块地盘，然后去打银色地区的下面一块，就可以买到CAYMAN 了。打到红色地区，先任打下一块地盘（我认为中上那块比较简单）。然后不想玩肌肉车的就去右边的地盘拿SLR MCLAREN通关，想用肌肉车的就打下面的拿CORVETTE Z06通关。.个人认为后者比较难。　　我建议大家最好选超级跑车ALFA ROMEO BERA，一是因为最后可以用CARRERA GT通关，这个车通关比其他车要简单，选另两辆车的话CARRERA GT要在通关后才能得到。而且因为打完第一个地区后，你就可以拥有三种队友，如果选另两辆车，那么打完第一个地区你就只会有两种队友，直到打完WOLF的银色地区才会出现DRIFTER.不推荐用肌肉车，虽然高手可以玩的很好，建议通关以后第2遍再来玩。　　另外，如果你多次被捕，赛车的扣押上限到了头，要从头开始，不要悲伤^-^因为这并不是坏事，虽然你得从头来，但所有的车辆和零件都已经解开，所以就……　　OK,能想到的就这些了，如有不足之处请大家指正，

3，极品飞车10全攻略

改装车?街头赛车简介肌肉车：早期曾只为直线加速0-4赛（即0到400米加速赛）而生，是具有超大马力的车，在直线上永远无法找到它的对手，在直线上超越别人后不要骄傲，因为肌肉车在过弯时重心难以控制，所以弯道才是对它的考验，同时也是它的弱点。改装车：车手不花费几百万而享受到保时捷，兰博基尼般速度的工具，弯道是他的看家本领，为了过弯的完美，他甚至牺牲了些直线上的速度，在直线上追不到对手没关系，过一个弯，对手就会看到你的尾灯了。超级跑车：几百万元的速度魔鬼，直线和弯道都比较出色，但却很少有人可以真正完美的运用刹车和油门将它的性能发挥到极限，如果你自认为有能力驾驭超级跑车，它将会是不错选择。END山道赛?街头赛事简介跑道赛：非常简单的绕圈比赛，车队可团体参赛。完成比赛第一名的所属车队获胜。竞速赛：和跑道赛一样简单，只是单纯的竞速，不过是在一条有始点有终点的赛道上，车队可团体参加比赛，完成比赛并用时最短者所属车队获得胜利。END城市尾赛：通过轮胎与地面的滑动来获得积分，最后取得积分最高者获胜，与前作不同，本作采用了积分加倍的记分模式，在一次甩尾中车手转过几个弯脚就可以获得几倍所得积分，本赛事只允许一部街头赛车参与。测速点竞速：在赛道上设有多个测速点，它可以记录下来每部街头赛车通过它的瞬时速度，到终点后累计瞬时速度最高者所属车队获胜，当一个车手到达终点时，其他车手将被速度惩罚。本赛事允许车队团体参赛。计时点竞速：在规定的时间内完成赛段，会得到额外奖励的时间，它足以支持车手跑完下一赛段，不要发生意外，最后带着剩余时间赶到终点，即可获得赛事胜利，本赛事只允许一部街头赛车参与。carbon?峡谷山道竞速：赛事地点被定在故乡周边的carbon峡谷中，赛道异常惊险刺激，一侧是陡峭的悬崖，另一侧是万丈深渊，路灯阑珊稀少，公路防护栏松动失?修。这就是carbon峡谷赛道给笔者留下的第一印象，真的是一项恐怖的赛事。赛事分为两个阶段，都是一对一的竞速，第一阶段车手作为尾随车手在后面追，?对手作为领跑车手在前面跑，离对手赛车越近获得分数越高，碰撞对手赛车有额外奖励，第二阶段，车手为领跑车手，对手为尾随车手，尽力与对手拉大距离，距离?拉得越大，损失分数越少，距离越小损失的分数越多，最后带着分数抵达终点即可获得该项赛事的胜利。另外，尾随车超过领跑车后保持十秒的领先优势，即会中止?比赛并宣告尾随车获得胜利。如果不幸由于刹车点踩晚或是转向不足，就会撞坏防护栏，冲进万丈深渊，同时输掉该项赛事，真可谓一失足成千古恨！END

4，玩emredbeg极品飞车10redendem有些什么技巧

1.竞速赛：全程领先，先记住地图，然后建议你使用牵引车手，跟在她后面就输不了。 2.跑道赛，建议将车子的转向全调到转向过度上，第一圈先在第二名的名次上熟悉一下赛道，第二圈夺回第一， 这个赛事建议使用阻挡车手。 3.甩尾赛：建议使用提速较快的，操控较好的车辆，并将转向的前两种套件全向右调，第三个不动，将氮气加速变成提速较快的，也就是速率大的；将涡轮增压调到低转速，这样甩尾时不会降下速度来。 4.山道赛：建议在对抗超级跑车的时候用肌肉车，对抗改装车的时候用超级跑车，对抗肌肉车的时候用改装车，改装方法同上。 5.测速器竞速赛：使用提速快的套件与车辆，前提条件是做到在测速前判断好路型，并适时提速，建议使用牵引车手，起步要快，先拿下第一名。 注：在玩山道赛时，注意总结经验，游戏中有很多的程序不足，利用这些不足就可以超越对手。

是生死卡本谷么？ 我也玩的。 我有秘籍、

在你无法高速通过的急弯，你可以用瞬时反应通过。还有氮气加速。还有在玩甩尾赛时，过大弯要高速，要打反方向。还有玩生涯前要看看游戏卡片有什么要求，这样你就可以解开更多东西。

5，极品飞车10攻略

回答楼主首先回答你，想要玩好，那肯定是要付出时间的，这个没有捷径，多玩，多练，多看视频。极品飞车10基本控制键： 左转 左方向键 右转 右方向键 油门 上方向键 倒车 下方向键 进档 Shift 退档 左Ctrl 手煞车 空白键 飞速装置 右Ctrl 氮氧增压 Alt 摄影视角 C 向后看 L 进入赛事/商店 Enter 世界地图 M 阅读SMS Tab 重置车辆 R 暂停 Esc街头赛车简介：肌肉车：早期曾只为直线加速0-4赛（即0到400米加速赛）而生，是具有超大马力的车，在直线上永远无法找到它的对手，在直线上超越别人后不要骄傲，因为肌肉车在过弯时重心难以控制，所以弯道才是对它的考验，同时也是它的弱点。改装车：车手不花费几百万而享受到保时捷，兰博基尼般速度的工具，弯道是他的看家本领，为了过弯的完美，他甚至牺牲了些直线上的速度，在直线上追不到对手没关系，过一个弯，对手就会看到你的尾灯了。超级跑车：几百万元的速度魔鬼，直线和弯道都比较出色，但却很少有人可以真正完美的运用刹车和油门将它的性能发挥到极限，如果你自认为有能力驾驭超级跑车，它将会是不错选择。街头赛事简介：跑道赛：非常简单的绕圈比赛，车队可团体参赛。完成比赛第一名的所属车队获胜。竞速赛：和跑道赛一样简单，只是单纯的竞速，不过是在一条有始点有终点的赛道上，车队可团体参加比赛，完成比赛并用时最短者所属车队获得胜利。甩尾赛：通过轮胎与地面的滑动来获得积分，最后取得积分最高者获胜，与前作不同，本作采用了积分加倍的记分模式，在一次甩尾中车手转过几个弯脚就可以获得几倍所得积分，本赛事只允许一部街头赛车参与。测速点竞速：在赛道上设有多个测速点，它可以记录下来每部街头赛车通过它的瞬时速度，到终点后累计瞬时速度最高者所属车队获胜，当一个车手到达终点时，其他车手将被速度惩罚。本赛事允许车队团体参赛。计时点竞速：在规定的时间内完成赛段，会得到额外奖励的时间，它足以支持车手跑完下一赛段，不要发生意外，最后带着剩余时间赶到终点，即可获得赛事胜利，本赛事只允许一部街头赛车参与。carbon峡谷山道竞速：赛事地点被定在故乡周边的carbon峡谷中，赛道异常惊险刺激，一侧是陡峭的悬崖，另一侧是万丈深渊，路灯阑珊稀少，公路防护栏松动失修。这就是carbon峡谷赛道给笔者留下的第一印象，真的是一项恐怖的赛事。赛事分为两个阶段，都是一对一的竞速，第一阶段车手作为尾随车手在后面追，对手作为领跑车手在前面跑，离对手赛车越近获得分数越高，碰撞对手赛车有额外奖励，第二阶段，车手为领跑车手，对手为尾随车手，尽力与对手拉大距离，距离拉得越大，损失分数越少，距离越小损失的分数越多，最后带着分数抵达终点即可获得该项赛事的胜利。另外，尾随车超过领跑车后保持十秒的领先优势，即会中止比赛并宣告尾随车获得胜利。如果不幸由于刹车点踩晚或是转向不足，就会撞坏防护栏，冲进万丈深渊，同时输掉该项赛事，真可谓一失足成千古恨！生涯开始后，Nikki会找三辆车供你挑选，这三辆车分别代表了肌肉车，改装车和超级跑车这三大类车，选择不同的车会影响到在日后生涯中解开的套件，由于笔者过于自卑，不认为自己可以驾驭超级跑车，平时又玩厌了改装车，所以选择了拥有超级大马力的肌肉车，毕竟大马力加之良好操控才是赛车王道，选好赛车后，首先是一场竞速，是为了让车手试驾所选爱车，与车手竞速的是Nikki找来的一些朋友，不要客气，抵达终点时将它们全抛在你的尾灯之后，充分发挥所选爱车的最大性能，夺下第一名，赢得赛事后，NIikki回来交给车手如何运用自己的车队进行团队竞速，总共有三种车队成员：阻挡车手，探路车手和牵引车手。在竞速中，撤手按下团队竞速键激活团队竞速模式，当车手向阻挡车手发出指令时，阻挡车手会疾速追赶带有十字准星的赛车，并阻挡他，使他不能行使自己的线，同时为己方车手挡出一条最近的线，供给方车手通过。探路车手是车队中非常有用的成员，它可以在车手之前通过最短的线，赛道上存在的进路，小巷等在探路车手经过后会留下一条绿色虚线，用于显示赛道上最短的路线。牵引车手开车时会利用自己尾部强大的牵引气流来牵引车手完成加速过程，在脱离牵引车手尾部气流的一瞬间会产生弹射效果，车手可以利用此效果完成漂亮的超车动作，以前在场地赛中常见的牵引战术终于可在本作中得到完美的发挥和利用。完成了团队模式的学习后，就可以在自由漫游的模式下进行赛车生涯了（有些车手为了完成游戏进度，采用从地图上直接跳跃到比赛的方式，笔者劝各位车友不要采用这种方法，否则会失去很多游戏中本应得到的乐趣），本作延续了NEED FOR SPEED--mostwanted中警车的自由漫游模式，当车手在高速，街道或小路上狂飙时，都有遇到巡逻警车的可能，但本作中警车的追击明显比mostwanted中要温柔一些，但由于本作中追击中断物和藏匿点比前作明显减少，所以在后期想摆脱警车的追击也不是一件非常容易的事。笔者在这里建议各位车友先完成可以解开氮氧增压套件的赛事，因为无论是疾速其竞赛还是与警察周旋时，有氮氧增压系统都会变得比较简单，警察在缉捕街头车手是只有几种惯用伎俩，掌握之后，车手不会轻易被警车逮捕。下面作简单介绍：方法一：运动战。运动战又分为两种，其一是四面夹击式，即警车从前后左右四个方向向车手夹来，最后逼迫车手停车。这种局面一般不易形成，一旦形成也不要慌张，踩一大脚刹车，两翼车手也会随着你将速度减慢，然而前面的车没慢，机会来了，从两翼警车和前面警车拉开的缝隙中钻过去吧！必要时可启用飞速装置和氮氧增压。其二是警车堵截式，警车会并排堵路在车手前方行驶，遇到这种状况，千万不要尾随，因为警车会逐渐变慢，最后将车手逮捕。疾停掉头是最有效的方法，云用飞速装置可作出超乎完美得掉头，警车掉头速度不会比你还快，毕竟是几辆车将路口堵死了，想掉头哪会那么容易！（而且本作中警车之间不如前作默契，笔者经常会因有两辆对头行驶的警车相撞，然后就是一阵狂笑，这并不是缺点，而是比前作更追求真实）。方法二：阵地战。所谓阵地战，即指路障和钉刺带，据笔者通关mostwanted和初试carbon钉刺带的经验，向大家推荐的最好方法就是撞击路障警车的尾部，冲过路障和钉刺带，而不是选择绕过路障， 因为路障的摆放会很聪明，又是乍一看两车之间可以冲过去，然而却不够宽或有钉刺带放在那里，最安全的办法就是用爱车撞击路障警车尾部冲过去，因为警车头部的质量会很重，所以`，撞击尾部会更有效的冲过路障。竞赛技巧简介：跑道赛：车队成员最好采用探路车手，第一圈时不用跟着探路车手，跑自己的线，尽力作出自己的最佳成绩，第二圈时注意车载地图上探路车手标记下的捷径，一举超越对手并将领先保持到最后完成比赛，需要注意的是在跑第一圈时探路车手处于自己之前，千万别被他车尾的彩条诱惑（关闭粒子效果会不显示彩条），走自己正常的线，不要犹豫，探路车手所走的线往往变幻莫测，如果犹豫往往会反应不及撞在两条线路中间的建筑物上，损失宝贵时间，所以在第一圈时千万不要被自己车队探路车手奇怪的走线索误导。竞速赛：最好采用阻挡车手，他可以阻挡其他车队车手向第一的位置发起强烈的冲击，当左上角的绿条涨满时，说明阻挡车手已做好准备向带有十字准星的赛车发起进攻，按下团体竞速间，发出指令，阻挡车手会疾速追上带准星赛车并阻挡他的行走路线，有时甚至会将车撞的原地打转，这时就是考验车手车技的时候了，千万不要装到正在打转的敌手赛车，否则也许自己车队的阻挡车手反而会阻挡自己的正常行驶，那也许是赛车界最尴尬的事情了。甩尾赛：因为没有团队模式所以只有自己去拼下第一了，因为积分加倍（前文已作介绍）的原故，所以要尽力用快的速度去冲弯，过完时有节奏的踏油门和打方向是必要的，只有这样车手才能在一次滑行中会滑过更多弯角，而且在carbon中，过完速度也会影响得分，速度越快得分越高，所以练习用疾驰的速度过弯才能拿到甩尾赛的冠军。测速器竞速赛：三种车队成员跑这种比赛都会取得不错成绩，但笔者还是建议使用牵引车手，因为在这种比赛中他最能施展才华，他可以利用车尾的牵引气流使车手的赛车加速更快，而在最后产生弹射效果的一刹那，更是会让车手瞬时速度显著提高，但利用牵引车手完成测速器竞速是需要更多练习的，因为在通过测速点的一刻让赛车产生弹射并不是易如反掌的。如果运用阻挡车手完成这项赛事，就要注意，不要固执的让他完成阻挡任务，有时不下达指令，阻挡车手得到的瞬时速度足以夺下第一，看着自己的电脑车手和其他电脑车手拼命的竞争，最后却可以坐收渔翁之利，这是多么幸福的事情啊！（注意：玩家车手也需要保持一定速度，不然可能阻挡车手只跟着玩家车手的速度行驶，最后将一无所获）。carbon峡谷山道竞速：笔者根据不同车型给出不同建议。超级跑车：无需过多赘述，将刹车踩在刹车点上，利用油门获得更高速度，驾驶超级跑车的人相信都已是赛道高手了，只是提醒他们最好把刹车点选早点。改装车：前文已作过阐述笔者曾一直运用改装车，本作才令笔者转变风格，但改装车依然是弯道之王，改装车的驾驶重点在弯道，作为尾随车手，应在弯道拉近与领跑车手的距离，作为领跑车手应在弯道处让尾随车消失在后视镜中，在山道那种多急弯的赛道上，改装车获得胜利并不困难。肌肉车：十分不擅长弯道的肌肉车并不是没希望赢得比赛的，笔者建议驾驶具有超大马力肌肉车的车手在第一阶段中绝杀对手，所谓绝杀，即指利用自己赛车所拥有的大马力，在直道强行超车并在取得领先后用车身阻挡对手十秒，迫使比赛终止，获得胜利。完成两阶段的比赛并获胜不是不可能的办法，但笔者认为还是利用绝杀更加简单，痛快！这也许就是大马力肌肉车的诱惑吧！无论采用哪种赛车，峡谷山道竞速的第一阶段都十分重要，所以车手应重视第一阶段，利用第一阶段夺下更多得分，为第二阶段夺得胜利作铺垫。需注意的是本赛事禁止使用氮氧增压装置。希望有帮助！

6，emredbeg极品飞车10redendem所有操作技巧会玩的来

转弯是 空键 和 Z 键同时一起轻轻的按下

我有个操作方法，我觉的很好用。。就是在转弯是 空键 和 Z 键同时一起轻轻的按下，这样转弯有点漂移感觉不错，使一使着方法吧，我说过给人听都说OK。。

首先要确定的是你玩的是快速竞技里的漂移赛还是玩的生涯模式 如果是快速竞技里的漂移赛的话那就还要分你选的是什么车,举例说两款： 1.兰博基尼 灵活性特别强 不需要摁手刹和脚刹。入弯的时候提前1秒左右摁方向键（可连续轻点）就可以了。（除非你感觉你现在的车速已经快到不可能正常入弯了，那么可以考虑轻点手刹车也就是空格键) 2.GTR 灵活性比较死~用控制兰博基尼的方法会导致入弯后车屁股甩不过来~~在每次入弯前尽量的加速，入弯时控制正常方向的同时轻点脚刹车（也就是“后”方向键）可以做到漂移.这类的车不建议使用手刹车进行入弯漂移，手刹车会严重的影响车速，及时完成了一个漂移 出弯后车速会变得很慢~~ 至于生涯模式，没发现有哪台车能做到和漂移赛一样效果的车。生涯模式里的车方向操作都比较死~感觉上刚开始玩不久就能激活的那台三菱的车经过改装后还是不错的（但是三菱这台车车速比较慢到后来打第3个地头蛇的时候车速明显不如人家不太好过），再就是GTR改过之后也还算可以。（上面这两款车的漂移方法同上说的一样）生涯模式建议不要购买兰博基尼~方向死的没法说~~过一个很简单的直角弯要摁死手刹车也未必过的去~~

正常玩法的话， 漂移：速度得开快些，例如：在要过右转弯处时，方向盘先左转然后快速右转，同时按手刹车（空格键的，前进键不要放开），转到一定有角度就放开手刹车，继续前进。可以多练习的，

你要得是漂移赛的技巧还是比赛中漂移过弯的技巧？？ 加速主要是控制车头，防止车头歪掉，加速主要用在撞车后速度没了或者直线加速 还需要哪些？？

7，emredbeg极品飞车10redendem 的游戏emredbeg攻略redendem有吗从一开始的三辆车到完成生涯啊

兄弟 要绝对完全的攻略，大家都没有，只能说靠你的熟练的技术和完美的装备了，但小小的技巧还是有的，告诉你，我自己亲身总结的经验，对付那个大滑头WOLF沃尔夫（就是和他的最后一场较量——山道赛）~如果你也使用超级跑车，会发现他的兰博基尼貌似是无敌的，因为即便是你换了配件最好的兰博基尼盖拉多也追不上他，（更别说改装车了），那你就要买那辆道奇蝰蛇或是那辆道奇兰旗了，两辆美国大肌肉加速绝对的拔尖，再进入比赛看看吧，WOLF那孩子就不会再笑了，而是咬牙切齿 ……跑不到第三个弯道，你应该就可以赢得比赛了~

恩呐

楼上的```应该是极品10吧?

还有 一楼又没有玩过极品飞车啊？ 没玩过别乱说 挑战黑名单前十五的 那是极品9《最高通缉》极品十一共四个大区四个boss 三个boss要挑两边 所以算是六个 我靠····

“攻略”····好像不太适用于这个游戏哦~ 没什么剧情 所以也就没什么分支 所以也就谈不上什么攻略 但是有技巧 不仅在驾驶方面 在车辆选择 卡片挑选 冲击警车等等方面 都有一定的技巧 也有一定的难度· 首先是选车，极品十有三种车中选择 其实这三种车并不平衡 能分个三六九等的 首先是改装车，操控性最好 加速极速一般 或者说很烂 超级跑车， 加速一般 操控一般 极速很好 肌肉车，操控极差 加速极好 急速一般般 前期改装车无敌 改装车操控好 易于上手接受游戏 前期比赛车辆差距不大 用改装车就可以把抓路线就变得很简单不过到了后期，差距就出来了 改装车的优点就慢慢的显不出来了 因为倒了后期的改装，跑车的操控有了很大提高，随着赛道难度的提高，肌肉车的加速的优势也体现出来了 而且肌肉车的操控不足可以用车手快节奏的操控技术来弥补 比如我~哈哈哈 肌肉车可以把跑道赛跑的像漂移赛 把漂移赛跑的像是滑冰····肌肉车跑好了 其他都不在话下 ~ 极品十里最变态的车当属道奇viper 就是那辆蓝色的肌肉车 加速变态 保时捷的GT也很变态 他的变态之处就是超高的急速和超高的操控于一体···· 抽卡的时候可能抽到Boss的车子 一般是中间的的那张卡片 恩····还有撞警车的时候尽量的撞她的头 坏的快 就想起来这么多·· ····还有···改装··车辆设定····等等 就先不说了 你有不懂再问吧

修改器和作弊器就有,功略是没有的.极品飞车是属于一种技术性操作的. http://so.ali213.net/ 这个是修改器和作弊器.

8，emredbeg极品飞车10redendem怎么玩啊说具体点 谢谢

极品10里面，你回到自己原来称王称霸的地界时，你原来的地界已经被4个你以前的对手分割成了4份，你的主要任务就是重新抢回属于你的地盘。首先有改装车、肌肉车、超级跑车三个种类的赛车供选择。你若选定一个类型的车后，你的助手（玩到后边越来越多的助手，职能也不相同，有导航的、有挡拆的、有加速的，不过每次只能带一个助手）也会使用相同类型的赛车，而且比赛开始的区域也不相同。当时我就是选择了肌肉车加玛洛、我的助手是克莱斯勒，最先挑战的区域boss是个女的，每个区域挑战boss的条件是该区域至多只能剩两关你未挑战过，否则boss是不会给你面子跟你赛的。游戏进度进行到中途时最初的赛车性能必然跟不上，这是换赛车不会被限制在某一类型。占领下方3块地盘后，就剩最上方粉红色的区域了，击败了那个开R8的boss，游戏暴机。（其余还有点小规则和极品9类似）

极品飞车11飚速技巧 作者：VivA 飚速是11的一大创新，刚玩到飚速的时候让我兴奋不已。这样的速度，这种畅快，就是飞车想要的感觉，这是连在高速上也体会不到的感觉。何况现在高速上超过180就有可能被终身吊销驾照。所以11能想出这种模式实在是太了解玩家的需求了。 但是当飚速玩到内华达的时候就会发觉，心理承受能力受到了挑战，动不动就是全车损毁，连玩十几盘也过不了一版。换车，升配件，调校，但是发觉车再快也不一定跑得到第一，特别是在速极模式下。所以在不断失败以后总结了一些经验，并且在经验的指导下，在飚速中的发挥也越入佳境，在这里和大家分享一些飚速赛中得出的经验。 选车 选错了车，即使再好的车手也不能顺利赢得比赛，所以玩飚速首先要选好车。选飚速的车有几大要点需注意。第一就是加速要快，特别是在高速；第二就是车要稳，特别是在高速下。 大家都知道飚速赛中速度基本都在300以上，许多车都可以很快上到300，但是在300以上却是棉棉无力，而且在比赛中有些地方需要降速通过，速度很可能降到250甚至以下，所以250以上的加速性是考虑的一个要点。还有就是稳定，有些车加速的确很快，例如ZONDA F，FORD GT但在高速下可能不稳，一次比赛可能会只因一个错而结束，所以高速的稳定性也是非常重要的。 因此建议选Murcielago这样加速快并且高速中也非常稳定的车。 调校 飚速车的调校也非常重要，因为加速性和稳定性都是可以调的，调得好，加速可以发挥更好的效率，特别是不稳的车也可以调的相对稳定许多。 飚速车调校主要建议几点。 一是车高和胎压，车高可以调的略高一些来整避免车身过低造成的不安定的弹跳，胎压忌前胎比后胎高，这样会让车身头高尾低不利于下压力的产生，而导致车身的不稳定性； 二是束角倾角，建议都为零； 三是转向，建议偏软； 四是凸轮正时，建议偏缓； 五也是非常最重要的是档次的齿轮比，建议跟据马力和扭力对高档进行微整，一般建议适当调高五档，来充当高速加速的需要，调高六档来得升速极，来增加最高速度。可能马力并不一定能把车推到这个速度，但具体用法会在后面分解。 策略 在游戏的提示中就有明确的说明：建议利用前车产生的尾流来加速。在游戏中也很容易感受到在前车后面的很长一段距离内，风的阻力会小很多，加速度会有很大的提升，并且很容易达到速极。所以玩飚速赛最重要的一点就是跟车，如何跟车就成了成败的关键。 每个赛道中都会有几个比较险要的地方。在这些地方即使自己不出错，也不能避免前车犯错，所以这些地方一定要记住。开到这些地方建议减速通过，特别前面的赛道是盲区的话。所以记住赛道危险处也是要点的条件之一。 记住以上两点，我们就可以来研究取胜的策略了。但对不同的比赛相应的策略也是不同的，所以我们分开讲。 飚速赛： 先到终点者胜。 飚速赛的策略就是先跟上首车，每场比赛都是从最后出发的，如何超越前面的这些车辆，并利用其的尾流跟上甚至超过首车，就成了成败的关键。整个过程可以分为追、跟、超三步。其中跟上首车的用时越快越好，因为前面的车越少，可能产生的风险也会相对的小，比赛就会更快的进入自己的节奏，更容易控制。 跟上首车后，接着是超首车，超首车可以跟据自身车的能力来选择时机，如果可以做到甩开首车的话，建议早一点超，反之建议可以多跟一会，在临近终点前超越。 速极赛： 过记速点的累计分最高者胜。 速极赛不必要取得第一，而最重要的就是跟对车。开赛前可以跟据车手的名字来判断哪几位车手是相对快的，选择这样的车跟的话，比赛会容易很多。在快到测速点前跟前车保持适当的距离，然后全油门加速，控制在测速点前超过前车，并尽量达到速极通过测速点。 这里还有一个策略就是继续跟车，超越前车后，原先的前车可能跟不上你的速度被甩的很远，如果减速等到它再开到前面可以下一个测试点又到了而影响了速度。这时就要看前面的几个成绩完成的如何，如果完成的出色的话后面的成绩尚可就可以取胜，这时就可以控制车速，稳定驾驶，在后面的测速点利用氮气来达到好成绩；但如果单凭自己能力不能保证取胜的话建议再跟车，这时就要看前车是否追得上，追得上的话可以考虑追上前车来跟，否则建议降速等后车来跟。但等后车再跟的话要有耐心，不要为了想快点跟上车而降速过多，否则后车通过后反而连追也追不上。 经常开车的人都知道，跟车其实是项高难度的活。跟慢了会丢，跟快了易撞。所以跟车也是一项技巧，下面来说一下跟车的技巧。 跟车技巧 在11中，跟得上就超得过，而且是很容易的超过。从而致导跟车变得有一定难度，特别是在高速下，一不小心就脱离前车。而如何让跟车变得更容易呢？其实也不难，只要做到3点跟车会变的容易很多。 1．控制速度。一旦跟上了前车，选要考虑是超还是跟。若要跟的话就需要适当的松些油门让前车带着你走，有时降一档跟也是完全可以的，只要策略正确不用担心车速慢了而影响取胜，反而取胜的关键在于你的耐心，否则一不小心就超过了前车，图了一时之快而影响了最终成绩。 2．控制距离。越高速保持的距离就应相对越远，否则突有变化留给自己的反应时间太少，往往会导致全车损毁，反之还可以跟好的控制速度，可以更有余地的操控油门。 3．警惕危险。危险随时存在，特别是在那些危险路段。当危险发生时能迅速的化解，这也是游戏的乐趣之一。其实其它方面都做好的话，风险就会越小，不然危险会不断的袭来，全车损毁就成了主角。 飚速生涯称霸调校明细 经过一晚奋战，在战胜了RYO之后，首先攻占称霸飚速。在玩飚速称霸时，由于原先大部分都使用的是2级配件，速极只在380左右，所以没有任何调校的车也已经很好开。但随着生涯拓展，不断爆出许多好的奖励配件，车速也提升到了400以上，虽然时速只提升了20，但不稳定性却大幅增加，象原先可以全油门过的路段，现在要收油过了。为了能打造出一辆能在极速下也有出色稳定性的车，所以对我的Murcielago做了些调校。调校后的Murcielago在高速下也非常稳定，并轻松的称霸了飚速。以下是Murcielago后一些参数，以供大家参考。虽然不一定调校的最好，但已经足已称霸生涯。 配件列表： 引擎2级 传动3级 增压4级 悬吊4级 刹车3级 车胎3级 氮氧3级（奖到了4级，但还来不及换） 调校： 悬挂 前后弹簧压缩率都调到了偏软。让弹簧压缩行程的更长，目的是让弹簧更吸能，吸收车身在高速中车轮弹跳生产的震动，从而避免震动对车身的影响； 前后弹簧回弹率都设到了偏硬，让弹簧弹不高，从而避免象飞跃落地后的大幅弹跳，防止车一震就跳舞的作用； 前后弹簧都设到了偏硬，弹簧软会造成车身反应慢，车轮产生的跳动会通过左右摇摆来释放，从而造成车身不稳，所以设置偏硬配合较软的压缩率，以起到能稳定而又吸能的效果； 车高设的偏高，以避免车身下摆与地面摩擦； 前后防倾杆都设到较硬，不给车身摇摆的机会； 胎压都设的偏低，来增加抓地力，高速中抓地力是尤为重要的； 束角倾角都为零，因为飚速中基本都是跑直线的，这方面调校可以策重于加速而非转向； 转向比没调，因为我使用的方向盘已经有足够的操控能力，所以没做改动 引擎 凸轮正时调到缓，以提高高速下的性能； 增压都进行了调高，说实话不知道调高好还是调低好，高和低都试过了，好像没有显著差异，所以就调高了； 氮气不调也可以很好发挥作用，所以也没调； 传动 1-2档无变化； 3-4档逐渐调高； 5-6档调到最高； 最终加速比调到最高；来追求最高的速极，调好后5档可以当原来的6档用，6档可以用跟车、氮气或下坡的势能来追求最高速极。 刹车 因为刹车在飚速赛中使用不多，并且已经够用了，所以没做调校。 速极403，非辅助最高速度360 先上调校，晚些再来补充。。。 以上是个人在飚速赛中累积的一些经验，本人文笔不好，所以写了一大段。希望能给新玩家一帮助，也欢迎大家一起指正交流。

你说的多警察是不是一个胖子开车带着你，然后警察追过来了？ 那一关就是教你怎么甩掉警察的。这关比较简单，你在高速上开快点就行了。过一会警察就不追你了。 你说的加不了速是不是维持很低车速的？那个是因为你的车是手动档，你要换挡才能快的。或者你就调成自动档也行。 生涯是这样的，先选车，试车，.........然后你看到地图上有四块大的区域没？你现在已经解开了一块了，有星星在地图上，那就是比赛，点它，然后比赛，就能解开零件和车，你去藏身处改装就行了。你改不了可呢个因为还没有解开零件。 你把那四块区域的霸主都打败之后就能通关了。 其它详细的你在追问吧

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