现代空战，谁能介绍几部关于现代空战的电影 要对战场面多的

1，谁能介绍几部关于现代空战的电影 要对战场面多的

《壮志凌云》，《绝密飞行》，《空中大决战》，《空中决战》。

2，有关现代空战的电影有哪些

现代空战影片：《绝密飞行》《空中决战》《火鸟出击》《R2B：返回基地》

3，现代空战中战斗机真能甩掉导弹的攻击吗

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。兔哥回答，一切皆有可能！但可能性和实用性是两个概念，武器装备实用性是根本，一切的设计都围绕实用性展开，再先进的武器装备不具备实用价值也是一款垃圾。另外，现在的技术还不能完全支持一款武器就可以包打天下的程度，你也可以理解成一款飞机就能完成全部的作战任务。比如：战略轰炸、战术打击、空中格斗等等，也无法具备固定翼作战飞机和直升飞机一样的性能都有一款飞行来完成，也许将来会有，但目前还做不到。这也是未来人们追求的目标，空军只装备一种型号的作战飞机，包打天下，即节省了研发费用，也节省了训练、保养、等等方面的问题，可以说是革命性的。但目前武器装备的发展还做不到违反客观规律的技术支持。轰炸机是能够装备空空导弹的这一点先说明白，轰炸机空间大，载重量多，具备安装大型雷达和各种设备的可能性，而空空导弹的体积都不太，轰炸机的弹舱完全能装下一堆，轰炸机的机翼也是一个不错的挂载地点，战略轰炸机翼也都具备挂载弹药的能力。就轰炸机本身来说弹药携带量也远大于战斗机，例如，俄罗斯的图-160“白天鹅”战略轰炸机能够携带40多吨的弹药，美国的老爷战略轰炸机B-52能够携带近30吨的弹药，把这些都装上空空导弹该能携带多少啊，几百枚没问题，这可是真正的空空导弹母机，面对对方上百架的战斗机群，不用慌，战斗机都别动，让一架战略轰炸去，利用远程大型雷达，发射一百多枚远程防空导弹，噼里啪啦把战斗机都打下来，想想就激动。问题是武器装备可不是凭想象来实现的，实用是第一位，为什么实现不了上述的场景呢？技术还没到这种程度。所以，要回答这个问题就必须建立在当前的基础上来说，目前武器装备由于实现不了一机包打天下，所以，根据不同的作战任务，采取了专职专用的策略，例如，战斗机就是夺取制空权，进行空中格斗，对地对海进行战斗打击任务，所有的作战范围都被限制在了战术级别。并且是固定翼和直升机的作用也被区别开来，即便是这样，战斗机还被分成了制空与攻击的类型，虽然说是多用途，实际都是有所侧重，要么空战能力强，要么对地对海能力强。战斗机的特点是机动灵活，上下翻飞，闪展腾挪，就像是一个空中的跳蚤，导弹都不一定能击中它。战略轰炸机被定义为执行战略作战，特别是核作战，特点就是远程性能和大载弹量，这是战略轰炸机最大的优势，缺点是机动性能差，讲究四平八稳，想要战略轰炸机做出战斗机哪样的机动非撒架不可，关键它也做不到，没这个本事。于是问题就出来了，战略轰炸机打空战就属于不务正业，赶鸭子上架。战略轰炸机和战斗机对决完全处于下风，战略轰炸机体型庞大，行动笨拙，战斗机很轻松的就绕道其背后，想怎么玩就怎么玩，而战略轰炸想抓住战斗机就转弯这一项就得气死，机体大转弯半径也大，爬升速度也慢，怎么抓战斗机。目前战略轰炸上防御战斗机攻击的武器都已经取消，为什么？就是没半点用途，还占地方。而在二战时期轰炸机是有对抗战斗机的武器的，自从空空导弹入役开始，战略轰炸机的防御手段就发生了改变，战略轰炸机装空空导弹并不是没想过，只所以没有实现就是不管用。军工人员是专门吃这碗饭的人，研制武器是它们的专业，只所以不采用自然是有道理的。目前，战略轰炸机的防御手段都是软杀伤，通过释放干扰弹，电子对抗的方式抵抗被导弹打击，结构上也开始隐身化，从过去的大机群地毯式的轰炸开始向悄悄的去轰炸和投掷防区外远程打击手段为主。战略轰炸机的战略核打击手段也已经发生了改变，形成战略战术统一的作战模式。综合来说，战略轰炸机是能够安装空空导弹的，最起码它具备安装的条件，而且比战斗机的条件还占优势，平台虽然符合要求，但实际作用却违背现在空战的客观规律，不适合是最大的因素。无论是作为防御手段还是作为打击平台，战略轰炸机都不适合去进行空战行动，这是技术性能决定的。但未来随着合成化，信息化技术的发展，也很难说就不会说出现一款搭载空空导弹的空中航母，这个可能性还是很大的，或者是一个战略轰炸机带一群无人战斗机，去打群架，是很可能的，但未来怎样我们不知道，眼前是不可能，技术上可行，性能上不可行，导致使用上不可行。以上是兔哥个人观点，欢迎关注，欢迎探讨，图片来源网络。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。兔哥回答，一切皆有可能！但可能性和实用性是两个概念，武器装备实用性是根本，一切的设计都围绕实用性展开，再先进的武器装备不具备实用价值也是一款垃圾。另外，现在的技术还不能完全支持一款武器就可以包打天下的程度，你也可以理解成一款飞机就能完成全部的作战任务。比如：战略轰炸、战术打击、空中格斗等等，也无法具备固定翼作战飞机和直升飞机一样的性能都有一款飞行来完成，也许将来会有，但目前还做不到。这也是未来人们追求的目标，空军只装备一种型号的作战飞机，包打天下，即节省了研发费用，也节省了训练、保养、等等方面的问题，可以说是革命性的。但目前武器装备的发展还做不到违反客观规律的技术支持。轰炸机是能够装备空空导弹的这一点先说明白，轰炸机空间大，载重量多，具备安装大型雷达和各种设备的可能性，而空空导弹的体积都不太，轰炸机的弹舱完全能装下一堆，轰炸机的机翼也是一个不错的挂载地点，战略轰炸机翼也都具备挂载弹药的能力。就轰炸机本身来说弹药携带量也远大于战斗机，例如，俄罗斯的图-160“白天鹅”战略轰炸机能够携带40多吨的弹药，美国的老爷战略轰炸机B-52能够携带近30吨的弹药，把这些都装上空空导弹该能携带多少啊，几百枚没问题，这可是真正的空空导弹母机，面对对方上百架的战斗机群，不用慌，战斗机都别动，让一架战略轰炸去，利用远程大型雷达，发射一百多枚远程防空导弹，噼里啪啦把战斗机都打下来，想想就激动。问题是武器装备可不是凭想象来实现的，实用是第一位，为什么实现不了上述的场景呢？技术还没到这种程度。所以，要回答这个问题就必须建立在当前的基础上来说，目前武器装备由于实现不了一机包打天下，所以，根据不同的作战任务，采取了专职专用的策略，例如，战斗机就是夺取制空权，进行空中格斗，对地对海进行战斗打击任务，所有的作战范围都被限制在了战术级别。并且是固定翼和直升机的作用也被区别开来，即便是这样，战斗机还被分成了制空与攻击的类型，虽然说是多用途，实际都是有所侧重，要么空战能力强，要么对地对海能力强。战斗机的特点是机动灵活，上下翻飞，闪展腾挪，就像是一个空中的跳蚤，导弹都不一定能击中它。战略轰炸机被定义为执行战略作战，特别是核作战，特点就是远程性能和大载弹量，这是战略轰炸机最大的优势，缺点是机动性能差，讲究四平八稳，想要战略轰炸机做出战斗机哪样的机动非撒架不可，关键它也做不到，没这个本事。于是问题就出来了，战略轰炸机打空战就属于不务正业，赶鸭子上架。战略轰炸机和战斗机对决完全处于下风，战略轰炸机体型庞大，行动笨拙，战斗机很轻松的就绕道其背后，想怎么玩就怎么玩，而战略轰炸想抓住战斗机就转弯这一项就得气死，机体大转弯半径也大，爬升速度也慢，怎么抓战斗机。目前战略轰炸上防御战斗机攻击的武器都已经取消，为什么？就是没半点用途，还占地方。而在二战时期轰炸机是有对抗战斗机的武器的，自从空空导弹入役开始，战略轰炸机的防御手段就发生了改变，战略轰炸机装空空导弹并不是没想过，只所以没有实现就是不管用。军工人员是专门吃这碗饭的人，研制武器是它们的专业，只所以不采用自然是有道理的。目前，战略轰炸机的防御手段都是软杀伤，通过释放干扰弹，电子对抗的方式抵抗被导弹打击，结构上也开始隐身化，从过去的大机群地毯式的轰炸开始向悄悄的去轰炸和投掷防区外远程打击手段为主。战略轰炸机的战略核打击手段也已经发生了改变，形成战略战术统一的作战模式。综合来说，战略轰炸机是能够安装空空导弹的，最起码它具备安装的条件，而且比战斗机的条件还占优势，平台虽然符合要求，但实际作用却违背现在空战的客观规律，不适合是最大的因素。无论是作为防御手段还是作为打击平台，战略轰炸机都不适合去进行空战行动，这是技术性能决定的。但未来随着合成化，信息化技术的发展，也很难说就不会说出现一款搭载空空导弹的空中航母，这个可能性还是很大的，或者是一个战略轰炸机带一群无人战斗机，去打群架，是很可能的，但未来怎样我们不知道，眼前是不可能，技术上可行，性能上不可行，导致使用上不可行。以上是兔哥个人观点，欢迎关注，欢迎探讨，图片来源网络。目前战斗机针对来袭的导弹有多项反制的措施，战斗机本身自己可以携带空空导弹，其中包括雷达制导空空导弹和红外制导空空导弹两种，这两种导弹的作战模式是不一样的。雷达制导空空导弹人使用主动雷达导引头锁定战斗机这个目标。而红外制导格斗空空导弹是根据战斗机所产生的红外信号特征作为目标的。当战斗机被对手雷达锁定时候，战斗机本身所携带的雷达告警装置会发出警告， 因为火控雷达锁定标的时候，会发射一个强烈的电磁辐射的，这个频率是相对固定的。在这种情况下，被锁定的战斗机就要开始进行反制措施了。f目前战斗机对雷达制导导弹和红外制导格斗导弹所采用的反制方式是不一样的。但是很多情况下面飞行员并不知道来袭的是什么导弹， 所以干扰箔条或者红外曳光弹等都一股脑地给释放的出去。另外有些战斗机是可以通过是放假目标的形式来诱导来袭的导弹，这些假目标是通过缆线的形式释放的。当然在实际作战过程中能不能躲过导弹还要看其他的条件，所以也不能一概而论。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。

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的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。兔哥回答，一切皆有可能！但可能性和实用性是两个概念，武器装备实用性是根本，一切的设计都围绕实用性展开，再先进的武器装备不具备实用价值也是一款垃圾。另外，现在的技术还不能完全支持一款武器就可以包打天下的程度，你也可以理解成一款飞机就能完成全部的作战任务。比如：战略轰炸、战术打击、空中格斗等等，也无法具备固定翼作战飞机和直升飞机一样的性能都有一款飞行来完成，也许将来会有，但目前还做不到。这也是未来人们追求的目标，空军只装备一种型号的作战飞机，包打天下，即节省了研发费用，也节省了训练、保养、等等方面的问题，可以说是革命性的。但目前武器装备的发展还做不到违反客观规律的技术支持。轰炸机是能够装备空空导弹的这一点先说明白，轰炸机空间大，载重量多，具备安装大型雷达和各种设备的可能性，而空空导弹的体积都不太，轰炸机的弹舱完全能装下一堆，轰炸机的机翼也是一个不错的挂载地点，战略轰炸机翼也都具备挂载弹药的能力。就轰炸机本身来说弹药携带量也远大于战斗机，例如，俄罗斯的图-160“白天鹅”战略轰炸机能够携带40多吨的弹药，美国的老爷战略轰炸机B-52能够携带近30吨的弹药，把这些都装上空空导弹该能携带多少啊，几百枚没问题，这可是真正的空空导弹母机，面对对方上百架的战斗机群，不用慌，战斗机都别动，让一架战略轰炸去，利用远程大型雷达，发射一百多枚远程防空导弹，噼里啪啦把战斗机都打下来，想想就激动。问题是武器装备可不是凭想象来实现的，实用是第一位，为什么实现不了上述的场景呢？技术还没到这种程度。所以，要回答这个问题就必须建立在当前的基础上来说，目前武器装备由于实现不了一机包打天下，所以，根据不同的作战任务，采取了专职专用的策略，例如，战斗机就是夺取制空权，进行空中格斗，对地对海进行战斗打击任务，所有的作战范围都被限制在了战术级别。并且是固定翼和直升机的作用也被区别开来，即便是这样，战斗机还被分成了制空与攻击的类型，虽然说是多用途，实际都是有所侧重，要么空战能力强，要么对地对海能力强。战斗机的特点是机动灵活，上下翻飞，闪展腾挪，就像是一个空中的跳蚤，导弹都不一定能击中它。战略轰炸机被定义为执行战略作战，特别是核作战，特点就是远程性能和大载弹量，这是战略轰炸机最大的优势，缺点是机动性能差，讲究四平八稳，想要战略轰炸机做出战斗机哪样的机动非撒架不可，关键它也做不到，没这个本事。于是问题就出来了，战略轰炸机打空战就属于不务正业，赶鸭子上架。战略轰炸机和战斗机对决完全处于下风，战略轰炸机体型庞大，行动笨拙，战斗机很轻松的就绕道其背后，想怎么玩就怎么玩，而战略轰炸想抓住战斗机就转弯这一项就得气死，机体大转弯半径也大，爬升速度也慢，怎么抓战斗机。目前战略轰炸上防御战斗机攻击的武器都已经取消，为什么？就是没半点用途，还占地方。而在二战时期轰炸机是有对抗战斗机的武器的，自从空空导弹入役开始，战略轰炸机的防御手段就发生了改变，战略轰炸机装空空导弹并不是没想过，只所以没有实现就是不管用。军工人员是专门吃这碗饭的人，研制武器是它们的专业，只所以不采用自然是有道理的。目前，战略轰炸机的防御手段都是软杀伤，通过释放干扰弹，电子对抗的方式抵抗被导弹打击，结构上也开始隐身化，从过去的大机群地毯式的轰炸开始向悄悄的去轰炸和投掷防区外远程打击手段为主。战略轰炸机的战略核打击手段也已经发生了改变，形成战略战术统一的作战模式。综合来说，战略轰炸机是能够安装空空导弹的，最起码它具备安装的条件，而且比战斗机的条件还占优势，平台虽然符合要求，但实际作用却违背现在空战的客观规律，不适合是最大的因素。无论是作为防御手段还是作为打击平台，战略轰炸机都不适合去进行空战行动，这是技术性能决定的。但未来随着合成化，信息化技术的发展，也很难说就不会说出现一款搭载空空导弹的空中航母，这个可能性还是很大的，或者是一个战略轰炸机带一群无人战斗机，去打群架，是很可能的，但未来怎样我们不知道，眼前是不可能，技术上可行，性能上不可行，导致使用上不可行。以上是兔哥个人观点，欢迎关注，欢迎探讨，图片来源网络。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。兔哥回答，一切皆有可能！但可能性和实用性是两个概念，武器装备实用性是根本，一切的设计都围绕实用性展开，再先进的武器装备不具备实用价值也是一款垃圾。另外，现在的技术还不能完全支持一款武器就可以包打天下的程度，你也可以理解成一款飞机就能完成全部的作战任务。比如：战略轰炸、战术打击、空中格斗等等，也无法具备固定翼作战飞机和直升飞机一样的性能都有一款飞行来完成，也许将来会有，但目前还做不到。这也是未来人们追求的目标，空军只装备一种型号的作战飞机，包打天下，即节省了研发费用，也节省了训练、保养、等等方面的问题，可以说是革命性的。但目前武器装备的发展还做不到违反客观规律的技术支持。轰炸机是能够装备空空导弹的这一点先说明白，轰炸机空间大，载重量多，具备安装大型雷达和各种设备的可能性，而空空导弹的体积都不太，轰炸机的弹舱完全能装下一堆，轰炸机的机翼也是一个不错的挂载地点，战略轰炸机翼也都具备挂载弹药的能力。就轰炸机本身来说弹药携带量也远大于战斗机，例如，俄罗斯的图-160“白天鹅”战略轰炸机能够携带40多吨的弹药，美国的老爷战略轰炸机B-52能够携带近30吨的弹药，把这些都装上空空导弹该能携带多少啊，几百枚没问题，这可是真正的空空导弹母机，面对对方上百架的战斗机群，不用慌，战斗机都别动，让一架战略轰炸去，利用远程大型雷达，发射一百多枚远程防空导弹，噼里啪啦把战斗机都打下来，想想就激动。问题是武器装备可不是凭想象来实现的，实用是第一位，为什么实现不了上述的场景呢？技术还没到这种程度。所以，要回答这个问题就必须建立在当前的基础上来说，目前武器装备由于实现不了一机包打天下，所以，根据不同的作战任务，采取了专职专用的策略，例如，战斗机就是夺取制空权，进行空中格斗，对地对海进行战斗打击任务，所有的作战范围都被限制在了战术级别。并且是固定翼和直升机的作用也被区别开来，即便是这样，战斗机还被分成了制空与攻击的类型，虽然说是多用途，实际都是有所侧重，要么空战能力强，要么对地对海能力强。战斗机的特点是机动灵活，上下翻飞，闪展腾挪，就像是一个空中的跳蚤，导弹都不一定能击中它。战略轰炸机被定义为执行战略作战，特别是核作战，特点就是远程性能和大载弹量，这是战略轰炸机最大的优势，缺点是机动性能差，讲究四平八稳，想要战略轰炸机做出战斗机哪样的机动非撒架不可，关键它也做不到，没这个本事。于是问题就出来了，战略轰炸机打空战就属于不务正业，赶鸭子上架。战略轰炸机和战斗机对决完全处于下风，战略轰炸机体型庞大，行动笨拙，战斗机很轻松的就绕道其背后，想怎么玩就怎么玩，而战略轰炸想抓住战斗机就转弯这一项就得气死，机体大转弯半径也大，爬升速度也慢，怎么抓战斗机。目前战略轰炸上防御战斗机攻击的武器都已经取消，为什么？就是没半点用途，还占地方。而在二战时期轰炸机是有对抗战斗机的武器的，自从空空导弹入役开始，战略轰炸机的防御手段就发生了改变，战略轰炸机装空空导弹并不是没想过，只所以没有实现就是不管用。军工人员是专门吃这碗饭的人，研制武器是它们的专业，只所以不采用自然是有道理的。目前，战略轰炸机的防御手段都是软杀伤，通过释放干扰弹，电子对抗的方式抵抗被导弹打击，结构上也开始隐身化，从过去的大机群地毯式的轰炸开始向悄悄的去轰炸和投掷防区外远程打击手段为主。战略轰炸机的战略核打击手段也已经发生了改变，形成战略战术统一的作战模式。综合来说，战略轰炸机是能够安装空空导弹的，最起码它具备安装的条件，而且比战斗机的条件还占优势，平台虽然符合要求，但实际作用却违背现在空战的客观规律，不适合是最大的因素。无论是作为防御手段还是作为打击平台，战略轰炸机都不适合去进行空战行动，这是技术性能决定的。但未来随着合成化，信息化技术的发展，也很难说就不会说出现一款搭载空空导弹的空中航母，这个可能性还是很大的，或者是一个战略轰炸机带一群无人战斗机，去打群架，是很可能的，但未来怎样我们不知道，眼前是不可能，技术上可行，性能上不可行，导致使用上不可行。以上是兔哥个人观点，欢迎关注，欢迎探讨，图片来源网络。目前战斗机针对来袭的导弹有多项反制的措施，战斗机本身自己可以携带空空导弹，其中包括雷达制导空空导弹和红外制导空空导弹两种，这两种导弹的作战模式是不一样的。雷达制导空空导弹人使用主动雷达导引头锁定战斗机这个目标。而红外制导格斗空空导弹是根据战斗机所产生的红外信号特征作为目标的。当战斗机被对手雷达锁定时候，战斗机本身所携带的雷达告警装置会发出警告， 因为火控雷达锁定标的时候，会发射一个强烈的电磁辐射的，这个频率是相对固定的。在这种情况下，被锁定的战斗机就要开始进行反制措施了。f目前战斗机对雷达制导导弹和红外制导格斗导弹所采用的反制方式是不一样的。但是很多情况下面飞行员并不知道来袭的是什么导弹， 所以干扰箔条或者红外曳光弹等都一股脑地给释放的出去。另外有些战斗机是可以通过是放假目标的形式来诱导来袭的导弹，这些假目标是通过缆线的形式释放的。当然在实际作战过程中能不能躲过导弹还要看其他的条件，所以也不能一概而论。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。兔哥回答，一切皆有可能！但可能性和实用性是两个概念，武器装备实用性是根本，一切的设计都围绕实用性展开，再先进的武器装备不具备实用价值也是一款垃圾。另外，现在的技术还不能完全支持一款武器就可以包打天下的程度，你也可以理解成一款飞机就能完成全部的作战任务。比如：战略轰炸、战术打击、空中格斗等等，也无法具备固定翼作战飞机和直升飞机一样的性能都有一款飞行来完成，也许将来会有，但目前还做不到。这也是未来人们追求的目标，空军只装备一种型号的作战飞机，包打天下，即节省了研发费用，也节省了训练、保养、等等方面的问题，可以说是革命性的。但目前武器装备的发展还做不到违反客观规律的技术支持。轰炸机是能够装备空空导弹的这一点先说明白，轰炸机空间大，载重量多，具备安装大型雷达和各种设备的可能性，而空空导弹的体积都不太，轰炸机的弹舱完全能装下一堆，轰炸机的机翼也是一个不错的挂载地点，战略轰炸机翼也都具备挂载弹药的能力。就轰炸机本身来说弹药携带量也远大于战斗机，例如，俄罗斯的图-160“白天鹅”战略轰炸机能够携带40多吨的弹药，美国的老爷战略轰炸机B-52能够携带近30吨的弹药，把这些都装上空空导弹该能携带多少啊，几百枚没问题，这可是真正的空空导弹母机，面对对方上百架的战斗机群，不用慌，战斗机都别动，让一架战略轰炸去，利用远程大型雷达，发射一百多枚远程防空导弹，噼里啪啦把战斗机都打下来，想想就激动。问题是武器装备可不是凭想象来实现的，实用是第一位，为什么实现不了上述的场景呢？技术还没到这种程度。所以，要回答这个问题就必须建立在当前的基础上来说，目前武器装备由于实现不了一机包打天下，所以，根据不同的作战任务，采取了专职专用的策略，例如，战斗机就是夺取制空权，进行空中格斗，对地对海进行战斗打击任务，所有的作战范围都被限制在了战术级别。并且是固定翼和直升机的作用也被区别开来，即便是这样，战斗机还被分成了制空与攻击的类型，虽然说是多用途，实际都是有所侧重，要么空战能力强，要么对地对海能力强。战斗机的特点是机动灵活，上下翻飞，闪展腾挪，就像是一个空中的跳蚤，导弹都不一定能击中它。战略轰炸机被定义为执行战略作战，特别是核作战，特点就是远程性能和大载弹量，这是战略轰炸机最大的优势，缺点是机动性能差，讲究四平八稳，想要战略轰炸机做出战斗机哪样的机动非撒架不可，关键它也做不到，没这个本事。于是问题就出来了，战略轰炸机打空战就属于不务正业，赶鸭子上架。战略轰炸机和战斗机对决完全处于下风，战略轰炸机体型庞大，行动笨拙，战斗机很轻松的就绕道其背后，想怎么玩就怎么玩，而战略轰炸想抓住战斗机就转弯这一项就得气死，机体大转弯半径也大，爬升速度也慢，怎么抓战斗机。目前战略轰炸上防御战斗机攻击的武器都已经取消，为什么？就是没半点用途，还占地方。而在二战时期轰炸机是有对抗战斗机的武器的，自从空空导弹入役开始，战略轰炸机的防御手段就发生了改变，战略轰炸机装空空导弹并不是没想过，只所以没有实现就是不管用。军工人员是专门吃这碗饭的人，研制武器是它们的专业，只所以不采用自然是有道理的。目前，战略轰炸机的防御手段都是软杀伤，通过释放干扰弹，电子对抗的方式抵抗被导弹打击，结构上也开始隐身化，从过去的大机群地毯式的轰炸开始向悄悄的去轰炸和投掷防区外远程打击手段为主。战略轰炸机的战略核打击手段也已经发生了改变，形成战略战术统一的作战模式。综合来说，战略轰炸机是能够安装空空导弹的，最起码它具备安装的条件，而且比战斗机的条件还占优势，平台虽然符合要求，但实际作用却违背现在空战的客观规律，不适合是最大的因素。无论是作为防御手段还是作为打击平台，战略轰炸机都不适合去进行空战行动，这是技术性能决定的。但未来随着合成化，信息化技术的发展，也很难说就不会说出现一款搭载空空导弹的空中航母，这个可能性还是很大的，或者是一个战略轰炸机带一群无人战斗机，去打群架，是很可能的，但未来怎样我们不知道，眼前是不可能，技术上可行，性能上不可行，导致使用上不可行。以上是兔哥个人观点，欢迎关注，欢迎探讨，图片来源网络。

的确是这样的，对于现代空战来说，不再是过去单一的空中格斗作战，而是成体系成建制的配合作战。在体系化的控制之下，可以让战机发挥出其最大的作战能力，而不是靠单一战斗机身具备的性能来作战。所谓的体系化空战，就是指拥有完善的空军空防体系，往大了说，它是整个军队从武器装备到后勤保障再到军政制度的宏观体系，往小了说，哪怕一个作战单位也存在战术层面上的体系。任何一种武器无论再如何强大也不能单打独斗，都必须要依托整个区域内的作战单位的相互配合、统一协调，最后完成任务分配。举个例子，比如美军的航母战斗群就是一个完整化的体系作战单位。从空中来说，美国，海军航母编队配备的是FA-18E/F大黄蜂战斗机，拥有1250公里的作战半径。在航母进行，对空作战时，通常会派遣FA-18E/F战斗机，在距离航母600到800公里的范围内进行巡航。而在战机身后，距离航母在300-350公里范围内是美国部署的E-2C空中预警机。而美国的空中预警机拥有探测至少460公里范围内的空中目标，并且可以指挥作战飞机进行打击和空中拦截等任务。这样就加大了对空域范围的控制，同时也可以及时指挥作战，飞机到达指定空域，拦截指定目标。而与此同时还可以让坐在飞机关闭其机载雷达，防止其目标暴露，同时又能很快的解决拦截问题。在这样的体系内，能够发挥出作战飞机的最大效能。再比如，1991年的海湾战争期间，美国利用完整的空军作战体系，在针对伊拉克的空中作战时，利用强大的空中预警机，提前发现了伊拉克空军正在起飞的MiG-29 的战斗机。虽然米格29战斗机拥有优秀的空中格斗能力，但是在美国联军的压倒性空中优势前根本就没有发挥的机会，至少有 6 架 MiG-29A 在空战中被美国空军的 F-15C 击落。这就是体系优势所在。体系作战几乎就等于战场的单向透明，在海湾战争期间，美国充分掌握着全部战场的信息。反观伊拉克对于战场信息的掌握，就是非常的片面。那么对于海湾战争的空中战场来说，几乎就等于对于联军的单向透明，在伊拉克米格29战机起飞之时就已经被掌握，被击落的米格29战机飞行员都不知道为什么被击落。这就是体系化作战的优势所在，而美军是世界上唯一最早完成体系化作战的国家。而对于现在的空战，包括未来的空战，都是一个体系化对抗的空战。一旦不具备体系化作战，或者失去体系化作战的节点，那么几乎就等于失去了绝大多数的空中优势，就等于对方获得了战场的信息控制权。未来的体系化作战是大国空军开始角逐的主战场，好在我们国家已经建立起来了这样的体系作战能力，而这也得益于我们这10多年的空军特种作战飞机的建设，我们的航空人真的辛苦了！本文图片来源于网络！近距格斗可能性有，但可能性不大。（约翰·伯伊德，大佬镇楼）“能量机动”理论的实质形成是在上个世纪60年代，由约翰·伯伊德为核心设立。所以说二战时期确立的，并不准确。关于这个问题的讨论可以参考我之前回答的《战斗机黑手党的理论是对二战美国空军BZ作战一击脱离战术的反动吗？究竟谁对谁错？》一文中的解释。这个问题的核心还是在于“能量机动”理论是否还可以用在现代空战中，答案是肯定的。不过，需要添加诸多的限制条件。首先，需要把双方的空战条件拉到相同水平线上，才能进入到能量空战领域。这个条件本身就艰难达成，毕竟在五代机时代，双方都是在体系作战下参战。（随手找了张二战包线图 能量机动的核心 还是把机动指标化）我们假设，在中距离双方都没有办法首先发射空空导弹，或者是发射的空空导弹都全部射丢，这才会进入到能量机动的狗斗范畴内。此时战机的机动性只能在电光火石之间给予飞行员比较好的机头指向能力，或者多一次的逃逸机会。仅此而已，在近距离上想要干扰红外凝视的成像空空导弹，难度已经是指数倍上升了。对比空空导弹多达70g以上的过载能力，人能抗住的是在太有限了。这时候再强调什么能量机动，全部等同于给空空导弹送肉。（五代机具备压倒性的空战优势 这点毋庸置疑）不过，这只能是不到1分钟之内的事情，前面5分钟的事情才是关键。如何让对手电磁致盲，干扰对手中距导弹的发挥作用，这些只有大国空军才能完成，而五代机对三、四代机碾压优势已经足以摆平未来可能看得到90%的空中遭遇战场景。所以，能量机动理论留下的体系发展架构还可以让我们继续研究，但本身只能是空战中单一科目的参考，仅仅是参考而已。以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。战机被锁定后也能逃生：战机被锁定并不等于被击落。一着、战机被锁定，还有扰乱被击中的干扰的技术，比如红外干扰技术，雷达告警传感器，红外干扰弹、红外曳光弹等。二着、被锁定战机也可凭借飞机以及驾驶员的良好技术及性能避免被击落。比如。眼镜蛇机动，大圆角翻腾，大仰角爬升等躲避被击中措施。我们都知道，很多事情都是需要几个部分团结合作完成一系列任务的，当然如今的战争也是这样，比如海上作战，虽然航母已经成为了一股海军实力的中坚力量，但是其他舰船的配合也是十分重要的。同样地，空中作战也是一样，即使战斗机是进行战斗的主力军，但是其他预警机等飞机也发挥着不可忽视的作用。如果要弄清楚预警机的具体作用，我们从它的名字也可以了解一些。首先，预警机就是在战斗机执行任务之前提前探测周围情况并进行检测，然后向战斗机发送信号并对战机的应对行为进行指挥。简单来说，预警机可以说是战斗机机群的总体指挥官。另外，在人类的战争历史上曾经发生过这样的事情，贝卡谷地之战中以色列曾依靠预警机指挥己方战机突袭，对叙利亚军队造成了重创而自己却损失极少。自那以后，各国都开始认识到了预警机的重要作用。而且这种机动性能极好的预警机在后来的波斯湾战争以及伊拉克战争中都发挥了不可替代的作用。事实上，预警机在空中飞行时可以达到很高的高度，也就可以清晰的探测出远处的目标甚至俯瞰全场，正所谓站得高看得远，有了这样的指挥官，空战必然也就会占得显著的优势。美国甚至提出研制一种具备隐身能力的预警机，在不暴露机群目标的同时为四代机提供空中预警。值得一提的是，如今很多国家已经在预警机的研制工作上投入了很多心血并且取得了一些进展，比如美国的E-2/E-3以及由前苏联研制到延用至今的A-50等，不难理解的是，在现代化的空中战场中，预警机的作用已经不容小觑，而各国对预警机的研制工作也已经迫在眉睫。兔哥回答，一切皆有可能！但可能性和实用性是两个概念，武器装备实用性是根本，一切的设计都围绕实用性展开，再先进的武器装备不具备实用价值也是一款垃圾。另外，现在的技术还不能完全支持一款武器就可以包打天下的程度，你也可以理解成一款飞机就能完成全部的作战任务。比如：战略轰炸、战术打击、空中格斗等等，也无法具备固定翼作战飞机和直升飞机一样的性能都有一款飞行来完成，也许将来会有，但目前还做不到。这也是未来人们追求的目标，空军只装备一种型号的作战飞机，包打天下，即节省了研发费用，也节省了训练、保养、等等方面的问题，可以说是革命性的。但目前武器装备的发展还做不到违反客观规律的技术支持。轰炸机是能够装备空空导弹的这一点先说明白，轰炸机空间大，载重量多，具备安装大型雷达和各种设备的可能性，而空空导弹的体积都不太，轰炸机的弹舱完全能装下一堆，轰炸机的机翼也是一个不错的挂载地点，战略轰炸机翼也都具备挂载弹药的能力。就轰炸机本身来说弹药携带量也远大于战斗机，例如，俄罗斯的图-160“白天鹅”战略轰炸机能够携带40多吨的弹药，美国的老爷战略轰炸机B-52能够携带近30吨的弹药，把这些都装上空空导弹该能携带多少啊，几百枚没问题，这可是真正的空空导弹母机，面对对方上百架的战斗机群，不用慌，战斗机都别动，让一架战略轰炸去，利用远程大型雷达，发射一百多枚远程防空导弹，噼里啪啦把战斗机都打下来，想想就激动。问题是武器装备可不是凭想象来实现的，实用是第一位，为什么实现不了上述的场景呢？技术还没到这种程度。所以，要回答这个问题就必须建立在当前的基础上来说，目前武器装备由于实现不了一机包打天下，所以，根据不同的作战任务，采取了专职专用的策略，例如，战斗机就是夺取制空权，进行空中格斗，对地对海进行战斗打击任务，所有的作战范围都被限制在了战术级别。并且是固定翼和直升机的作用也被区别开来，即便是这样，战斗机还被分成了制空与攻击的类型，虽然说是多用途，实际都是有所侧重，要么空战能力强，要么对地对海能力强。战斗机的特点是机动灵活，上下翻飞，闪展腾挪，就像是一个空中的跳蚤，导弹都不一定能击中它。战略轰炸机被定义为执行战略作战，特别是核作战，特点就是远程性能和大载弹量，这是战略轰炸机最大的优势，缺点是机动性能差，讲究四平八稳，想要战略轰炸机做出战斗机哪样的机动非撒架不可，关键它也做不到，没这个本事。于是问题就出来了，战略轰炸机打空战就属于不务正业，赶鸭子上架。战略轰炸机和战斗机对决完全处于下风，战略轰炸机体型庞大，行动笨拙，战斗机很轻松的就绕道其背后，想怎么玩就怎么玩，而战略轰炸想抓住战斗机就转弯这一项就得气死，机体大转弯半径也大，爬升速度也慢，怎么抓战斗机。目前战略轰炸上防御战斗机攻击的武器都已经取消，为什么？就是没半点用途，还占地方。而在二战时期轰炸机是有对抗战斗机的武器的，自从空空导弹入役开始，战略轰炸机的防御手段就发生了改变，战略轰炸机装空空导弹并不是没想过，只所以没有实现就是不管用。军工人员是专门吃这碗饭的人，研制武器是它们的专业，只所以不采用自然是有道理的。目前，战略轰炸机的防御手段都是软杀伤，通过释放干扰弹，电子对抗的方式抵抗被导弹打击，结构上也开始隐身化，从过去的大机群地毯式的轰炸开始向悄悄的去轰炸和投掷防区外远程打击手段为主。战略轰炸机的战略核打击手段也已经发生了改变，形成战略战术统一的作战模式。综合来说，战略轰炸机是能够安装空空导弹的，最起码它具备安装的条件，而且比战斗机的条件还占优势，平台虽然符合要求，但实际作用却违背现在空战的客观规律，不适合是最大的因素。无论是作为防御手段还是作为打击平台，战略轰炸机都不适合去进行空战行动，这是技术性能决定的。但未来随着合成化，信息化技术的发展，也很难说就不会说出现一款搭载空空导弹的空中航母，这个可能性还是很大的，或者是一个战略轰炸机带一群无人战斗机，去打群架，是很可能的，但未来怎样我们不知道，眼前是不可能，技术上可行，性能上不可行，导致使用上不可行。以上是兔哥个人观点，欢迎关注，欢迎探讨，图片来源网络。目前战斗机针对来袭的导弹有多项反制的措施，战斗机本身自己可以携带空空导弹，其中包括雷达制导空空导弹和红外制导空空导弹两种，这两种导弹的作战模式是不一样的。雷达制导空空导弹人使用主动雷达导引头锁定战斗机这个目标。而红外制导格斗空空导弹是根据战斗机所产生的红外信号特征作为目标的。当战斗机被对手雷达锁定时候，战斗机本身所携带的雷达告警装置会发出警告， 因为火控雷达锁定标的时候，会发射一个强烈的电磁辐射的，这个频率是相对固定的。在这种情况下，被锁定的战斗机就要开始进行反制措施了。f目前战斗机对雷达制导导弹和红外制导格斗导弹所采用的反制方式是不一样的。但是很多情况下面飞行员并不知道来袭的是什么导弹， 所以干扰箔条或者红外曳光弹等都一股脑地给释放的出去。另外有些战斗机是可以通过是放假目标的形式来诱导来袭的导弹，这些假目标是通过缆线的形式释放的。当然在实际作战过程中能不能躲过导弹还要看其他的条件，所以也不能一概而论。

4，推荐几部欧美现代的空战片

空中决战壮志凌云火鸟出击

1.《空军一号》： 2.《真实的谎言》： 3.《空中狙击》： 4.《独立日》： 5.《f16空中战将》： 6.《壮志凌云》 ： 7.《空中决战》： 8.《火狐》

5，有关现代空战的电影有哪些

现代空战影片：《绝密飞行》《空中决战》《火鸟出击》《R2B：返回基地》

珍珠港呀，不解释~绝对经典！老片子，鹰从天降，自己去找，都是经典！

《壮志凌云》《捍卫天骑》《绝密飞行》,还有空战内容较多的《空军一号》《独立日》《飞向太阳>> <><. 貌似还有一部国产的角《空中之城》7月在一个音像摊看见过

老片《伦敦上空的鹰》，还有汤帅的美囯空军最佳宣传片《壮志凌云》，空战英豪 Flyboys (2006)，不列颠之战 Battle of Britain (1969)，中途岛之战 Midway (1976)（其中有巨星包括：查尔顿．赫斯登、亨利．方达、格伦．福特、罗伯特．米彻姆、克里夫．罗布森、詹姆斯．科伯恩、三船敏郎。）

6，求一个很好的现代空战游戏

目前最好的空战类游戏当属Ubisoft的Lockon（锁定），目前最新的应该是1.1.2，名字叫Flaming Cliffs怒火危崖。之前的版本是Modern Air Combat现代空战。PS平台上的版本叫皇牌空战。这是目前我玩过的最好的空战游戏，各种效果做的几可乱真，飞机的气动特性完全真实，用户可以完全控制一架飞机，各种系统的控制都是完全仿照真实的飞机来的。现代空战可以驾驶六架经典飞机：F-15C、A-10、Su-27、Su-33、Mig-29、Su-25，在怒火危崖中增加了Su-25T。 F22有点老了，画质不及锁定，而且F22的气动特性远远不及锁定。个人认为气动特性才是一款飞行游戏的灵魂。侧卫是由锁定的开发小组Eagle Dymnatics开发的，有点老，最大的问题是只能驾驶Su-27，有点单调，而且同样是老游戏，画质不好。 太平洋英雄是二战飞机吧……………… 摇杆最好还是要用。基本上只要带力回馈的就行了，高级的飞行摇杆非常贵的……说白了自己用着舒服就行。 安装不难……装过游戏手柄没？和那一样。

《皇牌空战7突击地平线》～新出的～空战只能用华丽来形容～配置可能要求很高。我玩过最好的现代空战游戏。《鹰击长空》也不错。你最好买一个贵一点的手柄，100～200的那种。令推荐一款太空的空战游戏《自由枪骑兵》

你可以去玩战地2空战版本，如果下载不到你可以去试试普通版本，开着歼10虐FA18，或者开苏34虐F15，双坐战机还可以对地攻击！

cf

7，谁知道美国的现代空战游戏有哪些

有FS2004 .《欧洲空战》 .猎杀红公爵等

1 F-22 我的最爱！~超逼真！ 2 MIG-29 还是米格-29~虽然老了点但是 很好玩~ 3 L2——遗忘的战争 IL-2被遗忘的战争之太平洋战争 il-2 IL2，中文好像是捍卫雄鹰什么的。玩这个都很难起飞 IL-2被遗忘的战争 玩IL2啊，经典飞行游戏，画面很漂亮，要配置好点的机器。中文名称叫捍卫雄鹰，有太平洋战争、被遗忘的战场等几个资料篇 4微软模拟飞行 微软虚拟飞行2004 微软飞行世纪2004 微软的那个 飞行世纪 模拟飞行10微软的最新作 我喜欢微软的模拟飞行 微软的模拟飞行最棒 微软模拟飞行2004 5 黄牌空战 皇牌空战4 PS 里有“皇家空战” 黄牌空战PC版的 王牌空战5 NAMCO王牌空战5 王牌空战3是ps的飞行模拟NO1 6 彩京1945 不过那个1942还可以哦 大不列颠空军 不列跌空战2 《大不列颠空战》 捍卫雄鹰Falcon 4.0 falcon4.0 13.锁定：现代空战 LOCK ON 14.Flanker苏27侧卫 SU27_Flanker 2.5飞行 flanker2.5 7 A-18“沙漠风暴”行动 8 壮志凌云（战区版） TOPGUN壮志凌云 9 F16战斗机 10 空中力量 15.王牌飞行员 16.JSF（EIDOS） 17.长弓阿帕奇Ⅱ 18 LHX武装直升机 19以色列空军 20《卡曼奇直升机4》(comanche4)完美光盘版 21《喷气战斗机2015》 22太平洋英雄 23 FS2004 24 空中霸王 25 猎杀红公爵 26联合作战·风暴行动 27《炽翼天使：二战中队》（Blazing Angels: Squadrons of WWII》 28太平洋海战也挺好玩 29太平洋英雄 30《欧洲空战》 《B-17空中堡垒》

8，有哪些好看的现代空战片

铁鹰战士1、2、3(Iron Eagle)……主角是F-16，一般的电影 ============================================= 火狐117(Interceptor)……恐怖分子劫持F117隐形战机 ============================================= F16空中战将(Tactical Assault)……罗伯特·帕特里克的敌人除了塞尔维亚军队，还有自己失控的战友 ============================================= 空中决战(Chevaliers du ciel, Les)……法国效仿好莱坞的现代空战电影 ============================================= 火鸟出击(Fire Birds)……尼古拉斯·凯奇扮演武装直升机飞行员 ============================================= 反斗神鹰(Hot Shots!)……恶搞《壮志凌云》的喜剧电影 ============================================= 空中悍将(Stealth Fighter)……叛逃飞行员盗走隐形战机加入南美毒贩 ============================================= 壮志凌云(Top Guns)……汤姆·克鲁斯成名之作 ============================================= 黑天使之战(Flight of Black Angel)……飞行员叛变欲用核弹轰炸美国赌城 ============================================= 幻影一号(Zerkalnie voyni: Otrazhenie pervoye)……俄罗斯空军研制成功“苏-X”战斗机 ============================================= 截杀总动员(Falcon Down)美国军方绝密的XB 1000计划，制造更新型、飞行速度更快的轰炸机 ============================================= 火狐(Firefox)……老伊斯特伍德盗取苏联最新型米格31战机 ============================================= 科幻类： 天空上尉与明日世界(Sky Captain and the World of Tomorrow)……螺旋桨战机对决机器飞鸟 ............................................. 独立日(Independence Day)……地球战机挑战外星飞碟 ............................................. 绝密飞行(Stealth)……暴帅的无人智能战斗机 ............................................. 星球大战(Star Wars)……经典中的经典

幻影危机 《地狱天使》<<绝密飞行>> ,<<空中对决>> F16惊爆空战 壮志凌云

《空中决斗》,《壮志凌云》,

9，谁知道现代空战怎么玩啊最好告诉我具体的操作方法谢谢

各种导弹不同锁定距离也不一样，所以看对方距离来决定。这个游戏拟真度非常高，就算用摇杆也会感觉手忙脚乱，因为键盘上还有好多按键，攻略没找到，给你个键位表。 作战手册 《锁定：现代空战》正式版键盘操作指令 3GO - 162 / Eagle566 编译整理 说明：中间的 - 表示组合键，Key Pad 表示小键盘 键位 动作 程序控制 Esc 终止任务或停止track回放 Ctrl - Q 在track回放中控制战机 Shift - Backspace（退格键） 重置track编辑（取消所有前面的编辑命令） Alt - Backspace 编辑插入模式（不取消前面的编辑命令） Ctrl - S 声音开/关 Ctrl - 0 在任务录像中打开麦克风开始录音 Shift - 0 在任务录像中关闭麦克风结束录音 Alt - 0 开始或停止录像在指针所在位置 Ctrl - 9 在任务录像中开始录入字幕 Shift - 9 在任务录像中停止录入字幕 Ctrl - A 加快游戏速度 Alt - A 减慢游戏速度 Shift - A 重置为正常游戏速度 S 暂停/继续/开始 Ctrl - M 在多人联机时聊天 Shift - Return 在多人联机时复活 Alt - J 跳进所选AI战机座舱或离开当前战机座舱 Ctrl - Backspace 显示帧数 Ctrl - O 在暂停模式中保存一个回放点到track（未实现） Alt - O 返回到上一个回放点（未实现） Shift - O 跃至下一个回放点（未实现） Print Screen 截图（以0、1、2、3……编号顺序保存在ScreenShots文件夹） 飞行控制 Down Arrow 抬高机头 Up Arrow 压低机头 Left Arrow 向左侧滚 Right Arrow 向右侧滚 Ctrl - . (句号) 向上配平 Ctrl - ; (分号) 向下配平 Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平 Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平 Z 左舵（飞行时），左转（滑行时） X 右舵（飞行时），右转（滑行时） Ctrl - Z 左舵配平 Ctrl - X 右舵配平 H 高度稳定模式开/关 Shift - M 重置当前警告声 Ctrl - L 机载灯光开/关 Alt - V 自己的战机无敌模式（在联机和加密任务中不起作用） K 解除仰角限制（执行“普加乔夫眼镜蛇机动”） U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上） Ctrl - T 取消配平 Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离 Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离 Shift - + (加号) 增加高度表基本气压 Shift - - (减号) 减少高度表基本气压 Shift - P 电源开关 Alt - P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复） Alt - S 速度保持模式 Alt - E 容易降落模式 油门控制 J 自动油门模式 Page Up 快速的加大油门 Page Down 快速的减少油门 Key Pad + (加号) 平稳的加大油门 Key Pad - (减号) 平稳的减少油门 Home 启动引擎 End 关闭引擎 油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎 油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎 机械系统控制 B 减速板收/放 Shift - B 打开减速板 Ctrl - B 收起减速板 Ctrl - E 弹射 E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱） F 襟翼收放开/关 Shift - F 放下襟翼 Ctrl - F 收起襟翼 G 起落架收放开/关 Ctrl - G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效） Ctrl - C 座舱开/关 P 释放阻力伞 Ctrl - P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效） Ctrl - R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住键） Alt - R 抛弃副油箱 W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键） T 翼尖拉烟开/关 R 空中受油管伸缩开/关 Alt - L 起落架灯近光/远光/关模式 导航模式 ~ (波浪号) 选择下一个导航点或机场 A 自动驾驶开关。在NAV模式中，飞机按航线飞行；在空战模式中，飞机水平飞行。 1 导航模式循环 Alt - C 重置飞行时钟 空战模式 2 选择超视距空战模式 3 选择近距离空战模式—垂直扫描模式 4 选择近距离空战模式—孔径模式 5 选择近距离空战模式—头盔瞄准模式 6 选择导弹纵向瞄准模式 7 选择空对地模式 8 选择手动瞄准射击/轰炸模式 ~ (波浪号) 循环切换目标（在AWACS和对地攻击模式下循环切换MFD中的目标） Tab 锁定所选目标（开始跟踪目标） Ctrl - Tab 取消跟踪目标 Tab 锁定目标 Tab 在近距离空战模式中开启/取消跟踪目标 Ctrl - H 调节HUD亮度 武器设备控制 D 循环选择武器 C 机炮模式 Q 释放箔条及红外干扰闪光弹 Shift - Q 持续释放箔条及红外干扰闪光弹（直到干扰弹释放完为止） Spacebar（空格键） 发射当前选定的武器 Ctrl - W 成对抛弃武器（在空中），装载武器（在地面） Ctrl - V 齐射模式开/关 Shift - C 改变机炮射速（A-10） V 增加投弹间隔距离（A-10） Shift - V 减少投弹间隔距离（A-10） Ctrl - Space 改变投弹数量（A-10） Alt - Space 武器保险开关（A-10） Shift - Space 改变投弹模式（A-10） Shift - R 改变投弹模式（A-10） 雷达/光电系统 I 雷达照射开/关 Shift - I 简易雷达模式 Alt - I RWS/TWS模式切换（F-15） O 光电系统开/关 Ctrl - I 雷达天线/红外扫瞄跟踪球置中 - (减号) 多功能显示器中图像缩小 + (加号) 多功能显示器中图像放大 Ctrl - + 加大雷达天线水平扫描方位角限制（F-15） Ctrl - - 缩小雷达天线水平扫描方位角限制（F-15）

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文章TAG：现代空战  谁能介绍几部关于现代空战的电影  要对战场面多的  现代  空战