微软模拟飞行10，微软模拟飞行10基本操作是什么

1，微软模拟飞行10基本操作是什么

进入的时候，可以选默认的三角翼作为练习的对象，因为现在给你讲自动驾驶仪你也听不明白。首先，按小键盘的NUMLOCK把小键盘的指示灯关上，然后按F4就开始滑行了。其他的不用管，你的飞行器速度会越来越快，不加什么操作会自动离地。如果快到跑道头还不离地，就按几下2，相当于向后拉操纵杆。抬起头来以后，按相应次数的8把杆压回去。4和6是左右滚，按5是手杆回中，不代表飞行器回中。然后去油门，就可以降落了。降落找跑道是个技术活，很多初学者很难找到空间的方向感，多练练就好。

2，微软模拟飞行10最完整的版本到底有多大

00:00 / 00:4170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

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3，微软模拟飞行10配置

您好！微软模拟飞行10是一款较大的飞行模拟游戏，其配置要求相对较高，但是不会有最高配置这一说法。在此本人提供微软官方给出的最低配置要求和推荐配置供您参考，如果您的设备满足这些配置，您就可以放心地运行微软模拟飞行10！ 最低配置双核处理器2.0 GHz256MB显存显卡、DirectX 9.0c兼容15GB硬盘空间WinXP SP3或更高版本2GB内存推荐配置双核处理器3.0 GHz1024MB显存显卡：ATI Radeon HD 5670或nVidia GeForce 9800T等效显卡30GB或更多硬盘空间Windows 7 SP1 64-bit6GB内存 祝飞行愉快！【CCA-6527】

4，微软模拟飞行十怎么玩

..降落的方法嘛...你最好有摇杆,长按F2 后退 按F3轻给油,速度超了20节就按F1.,在停机坪上

512内存？那其他的不用看了，光是512m内存就直接pass掉，玩fsx起码1g内存才流畅一些。 还有，这个游戏主要看三个，显存最好512m（最少也要256m以上），显卡最好是9800这类型的好显卡，内存至少1g以上，这三个条件你能满足就能流畅玩，否则，回去玩fs2004还差不多。 至于买，我不建议买，买盗版的还可能被奸商们宰（有些人会说是什么模拟飞行2009，其实是另外一个游戏x-plane 2009）网络这么发达，自己用迅雷或者电驴下载就行了，一般人都下载豪华版，8.16g左右的基本上都可以安装，且附带破解文件，游戏本身是英文，你要中文就自己去fsxcn下载汉化补丁就可以了。

5，微软模拟飞行10怎么玩

飞行控制Don Arro 抬高机头Up Arro 压低机头Left Arro 向左侧滚Right Arro 向右侧滚Ctrl - . (句号) 向上配平Ctrl - ; (分号) 向下配平Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平Z 左舵（飞行时），左转（滑行时）X 右舵（飞行时），右转（滑行时）Ctrl - Z 左舵配平Ctrl - X 右舵配平H 高度稳定模式开/关Shift - M 重置当前警告声Ctrl - L 机载灯光开/关Alt - V 自己的战机无敌模式（在联机和加密任务中不起作用）K 解除仰角限制（执行“普加乔夫眼镜蛇机动”）U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上）Ctrl - T 取消配平Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离Shift - + (加号) 增加高度表基本气压Shift - - (减号) 减少高度表基本气压Shift - P 电源开关Alt - P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复）Alt - S 速度保持模式Alt - E 容易降落模式油门控制J 自动油门模式Page Up 快速的加大油门Page Don 快速的减少油门Key Pad + (加号) 平稳的加大油门Key Pad - (减号) 平稳的减少油门Home 启动引擎End 关闭引擎油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎机械系统控制B 减速板收/放Shift - B 打开减速板Ctrl - B 收起减速板Ctrl - E 弹射E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱）F 襟翼收放开/关Shift - F 放下襟翼Ctrl - F 收起襟翼G 起落架收放开/关Ctrl - G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效）Ctrl - C 座舱开/关P 释放阻力伞Ctrl - P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效）Ctrl - R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住键）Alt - R 抛弃副油箱W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键）T 翼尖拉烟开/关R 空中受油管伸缩开/关Alt - L 起落架灯近光/远光/关模式导航模式~ (波浪号) 选择下一个导航点或机场A 自动驾驶开关。在NAV模式中，飞机按航线飞行；在空战模式中，飞机水平飞行。1 导航模式循环Alt - C 重置飞行时钟空战模式2 选择超视距空战模式3 选择近距离空战模式—垂直扫描模式4 选择近距离空战模式—孔径模式5 选择近距离空战模式—头盔瞄准模式6 选择导弹纵向瞄准模式7 选择空对地模式8 选择手动瞄准射击/轰炸模式

飞行控制Don Arro 抬高机头Up Arro 压低机头Left Arro 向左侧滚Right Arro 向右侧滚Ctrl - . (句号) 向上配平Ctrl - ; (分号) 向下配平Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平Z 左舵（飞行时），左转（滑行时）X 右舵（飞行时），右转（滑行时）Ctrl - Z 左舵配平Ctrl - X 右舵配平H 高度稳定模式开/关Shift - M 重置当前警告声Ctrl - L 机载灯光开/关Alt - V 自己的战机无敌模式（在联机和加密任务中不起作用）K 解除仰角限制（执行“普加乔夫眼镜蛇机动”）U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上）Ctrl - T 取消配平Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离Shift - + (加号) 增加高度表基本气压Shift - - (减号) 减少高度表基本气压Shift - P 电源开关Alt - P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复）Alt - S 速度保持模式Alt - E 容易降落模式油门控制J 自动油门模式Page Up 快速的加大油门Page Don 快速的减少油门Key Pad + (加号) 平稳的加大油门Key Pad - (减号) 平稳的减少油门Home 启动引擎End 关闭引擎油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎机械系统控制B 减速板收/放Shift - B 打开减速板Ctrl - B 收起减速板Ctrl - E 弹射E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱）F 襟翼收放开/关Shift - F 放下襟翼Ctrl - F 收起襟翼G 起落架收放开/关Ctrl - G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效）Ctrl - C 座舱开/关P 释放阻力伞Ctrl - P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效）Ctrl - R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住键）Alt - R 抛弃副油箱W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键）T 翼尖拉烟开/关R 空中受油管伸缩开/关Alt - L 起落架灯近光/远光/关模式导航模式~ (波浪号) 选择下一个导航点或机场A 自动驾驶开关。在NAV模式中，飞机按航线飞行；在空战模式中，飞机水平飞行。1 导航模式循环Alt - C 重置飞行时钟空战模式2 选择超视距空战模式3 选择近距离空战模式—垂直扫描模式4 选择近距离空战模式—孔径模式5 选择近距离空战模式—头盔瞄准模式6 选择导弹纵向瞄准模式7 选择空对地模式8 选择手动瞄准射击/轰炸模式

6，微软模拟飞行10

第1个问题,飞机空中转向都是采用倾斜机身转向,不可能直接将机头转过去,比如飞机向右倾斜,机翼受的向上的力就会向右倾斜,从而有向右的分力提供转弯时向心力,机头直接动而一点也不倾斜,不存在转向的向心力,这种是不可能的..在这里说一点,垂直尾翼的作用是以飞机机身为轴线,左右倾斜飞机,尾翼的只是安装在机身上部,机身下部没有尾翼,所以不可能存在靠垂直尾翼就让机头转向的情况..第2个问题,你按猛了,不要按住不放,微软模拟飞行是一款很精细的游戏,玩的时候一般都要用飞行遥杆,如果用键盘,那么得一点一点按,不要直接按下去就不放开,还有地面滑行要注意控制速度,速度过快转弯半径会过大,那么你会不自然的强行让飞机转弯,然后又控制不住,就来回打转...如果你不习惯用键盘,可以按Ctrl+Y,用鼠标来代替遥杆,控制飞机....

我是在迅雷上下的，绝对好用http://119.147.41.16/down?cid=a2978a06e1b480a6202fd42f9122dbf2dce6ad79&t=13&fmt=&usrinput=%e6%a8%a1%e6%8b%9f%e9%a3%9e%e8%a1%8c%78&dt=如果你怕这个是假的，你可以看看他多大，如果超过5g肯定是真的，你再看看我的，多大啊~如果有不会的，家我qq995857582

7，微软模拟飞行10怎么操作

你好，FSX默认键位需要记住最常用的几个是：F1推力最小位、F4推力最大位、F2推力减小、F3推力增大F5襟翼收回位、F8襟翼全展位、F6襟翼收起一档、F7襟翼放下一档Ctrl+E快速开车、Shift+P开始/停止推出Ctrl+Y开/关鼠标控制操纵杆（开启后鼠标左键刹车）关闭小键盘后小键盘上：0方向舵向左、enter方向舵向右、2468操纵杆四个方位（开了鼠标控制就不用管了）、5方向舵回中操纵杆水平G抬/放起落架~（ESC和TAB中间那个键）呼出/关闭ATC面板，面板中数字键快速选择相应选项P暂停游戏Ctrl+，（逗号）开/关停机刹、，（逗号）刹车F9到F12是各种视角，+、-（或按住空格滚动鼠标滚轮）调节远近，按住空格移动鼠标是来回看有了这些就能保证你基本的起飞降落了，再深入的话会比较难，也得你航空知识跟得上，下面引用里给你列出，希望早日用上。①系统控制指令 暂停：P 全屏模式：ALT + ENTER（回车键） 捕获截图：V 登机桥廊对接/分离：CTRL+J 结束飞行：ESC 声音开/关：Q 全球坐标/帧频：SHIFT+Z（摁一下显示坐标、速度高度等数据，在摁一下显示帧数、油料等数据，第三次摁为显示全部数据，第四次摁数据消失。） 选择时间压缩：R+主键盘上的加号/减号 菜单显示/隐藏：ALTATC菜单显示/隐藏： `（重点符号）或SCROLL LOCK键膝板显示/隐藏：SHIFT+F10重置当前飞行：CTRL+; (分号)保存飞行：; (分号)退出飞行模拟：CTRL+C摇杆（禁用/使用：CTRL+K）空投物资：SHIFT+D请求加油车：SHIFT+F航空器标签显示/隐藏：CTRL+SHIFT+L飞行技巧显示/隐藏：CTRL+SHIFT+X增大：大键盘上的加号减小：大键盘上的减号缓慢增大选择：SHIFT+大键盘上的加号缓慢减小选择：SHIFT+大键盘上的减号②飞机控制面指令 请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭（即Num Lock灯熄灭）副翼左倾斜：数字键盘4 副翼右倾斜：数字键盘6 副翼左配平：CTRL+数字键盘4 副翼右配平：CTRL+数字键盘6 垂直尾翼 左偏航：数字键盘0 垂直尾翼 右偏航：数字键盘ENTER（回车键） 副翼或垂直尾翼居中：数字键盘5 水平升降舵向下：数字键盘8 水平升降舵向上：数字键盘2 襟翼完全收起：F5 襟翼缓慢收起：F6 襟翼缓慢伸出：F7 襟翼完全伸出：F8 扰流板/减速板开/关：/ (正斜线) 扰流板预位：SHIFT+/ (正斜线) 垂直尾翼 左配平：CTRL+数字键盘0垂直尾翼 右配平： CTRL+数字键盘ENTER（回车键）升降舵 向下配平：数字键盘7升降舵 向上配平：数字键盘1水舵收/放：CTRL+W③通用飞机控制指令 锁定/释放停机刹车：CTRL+. (句点) 后推开始/停止：SHIFT+P (再按1或2使尾部向右或者向左) 使用/释放刹车：. (句点) 收/放起落架：G 舱门开关：SHIFT+E（再按1-4以开启/关闭） 使用左刹车：数字键盘+ (加号)使用右刹车：数字键盘- (减号)尾轮锁定开/关：SHIFT+G手动放下起落架：CTRL+G燃料供应开/关：CTRL+SHIFT+D子面板显示或隐藏：SHIFT + 1 到 9烟雾系统开/关：I整流罩（通风片）（逐渐）开启：CTRL+SHIFT+V整流罩（通风片）（逐渐）关闭：CTRL+SHIFT+C请求牵引飞机： CTRL+SHIFT+Y（滑翔机专用）释放牵引绳索：SHIFT+Y（滑翔机专用）④灯光指令 全部灯开/关：L 机外闪光警示灯开/关：O 面板灯开/关：SHIFT+L 降落灯开/关：CTRL+L降落灯（下斜）：CTRL+SHIFT+数字键盘2降落灯（左斜）：CTRL+SHIFT+数字键盘4降落灯（右斜）：CTRL+SHIFT+数字键盘6降落灯（上斜）：CTRL+SHIFT+数字键盘8降落灯（归正）：CTRL+SHIFT+数字键盘5请注意：操纵灯光时请确定Num Lock键已经打开（即Num Lock灯点亮）⑤发动机控制指令请注意：对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等)自动启动引擎： CTRL+E 切断节流阀(节流阀就是油门)：F1 反冲力(涡扇发动机/喷气发动机)：F2 (按住且保持) 降低节流阀：F2 or数字键盘3（请保持Num Lock键已经关闭，下同） 增加节流阀：F3 or数字键盘9 节流阀最大：F4 引擎除冰开/关：H 选择引擎：E+引擎编号(1-4)选择所有引擎：E+1+2+3+4螺旋桨低转速：CTRL+F1降低螺旋桨转速：CTRL+F2增大螺旋桨转速：CTRL+F3螺旋桨高转速：CTRL+F4油气混合比设置为慢车低油状态：CTRL+SHIFT+F1减小油气混合比：CTRL+SHIFT+F2增大油气混合比：CTRL+SHIFT+F3油气混合比设置为高油量状态：CTRL+SHIFT+F4磁电机选择：M选择主用电池组或者交流发电机：SHIFT+M选择喷气发动机启动器：J直升机旋翼离合器开/关：SHIFT+. (句点)直升机旋翼调节器开/关：SHIFT+, (逗点)直升机旋翼制动器开/关：SHIFT+B⑥自动驾驶指令 （其实此栏功能我们建议您用鼠标直接在MCP上点~效果会更好） 自动驾驶主开/关：Z 自动驾驶飞行导向仪开/关：CTRL+F自动驾驶机翼水平调整器开/关：CTRL+V自动驾驶偏航阻尼器开/关：CTRL+D自动驾驶高度保持开/关：CTRL+ Z自动驾驶高度选择：CTRL+SHIFT+Z自动驾驶航向保持开/关：CTRL+H自动驾驶航向选择：CTRL+SHIFT+H自动驾驶空速保持开关：CTRL+R自动驾驶马赫数保持开/关：CTRL+M自动驾驶空速保持开/关：SHIFT+R自动驾驶自动油门起飞/重飞(TOGA)模式：CTRL+SHIFT+G自动驾驶NAV1保持开/关：CTRL+N自动驾驶近进模式开/关：CTRL+A自动驾驶回航模式开/关： CTRL+B自动驾驶左右定位维持开/关：CTRL+O自动驾驶姿态保持开/关：CTRL+T⑦仪器仪表及无线电指令 航向指示仪复位：D 高度计复位（修正海压）：B 空速管加热开/关：SHIFT+H ATC菜单显示/隐藏： `（重点符号）或SCROLL LOCK键VOR 1识别开/关：CTRL+1VOR 1识别开/关：CTRL+2MKR识别开/关：CTRL+3DME识别开/关：CTRL+4ADF识别开/关ADF：CTRL+5备用频率切换： XCOM 无线电选择：CNAV 无线电选择：NOBS 指示器选择：SHIFT+VADF 选择：CTRL+SHIFT+ADME 选择：F雷达收发器选择：T⑧视野指令 一级转换视野：S 二级转换视野：A 放大：主键盘上的加号 缩小：主键盘上的减号 恢复至默认缩放比例1倍：BACKSPACE（退格键）恢复至向前看：SHIFT+数字键盘DEL鼠标控制视野：按住空格键打开新视野窗口：[ (左括弧)关闭视野窗口：] (右括弧)视点后移：CTRL+ENTER（回车键）视点下移(座椅降低)：SHIFT+BACKSPACE（退格键）视点前移：CTRL+BACKSPACE（退格键）视点左移：CTRL+SHIFT+BACKSPACE（退格键）视点右移：CTRL+SHIFT+ENTER（回车键）视点上移：SHIFT+ENTER（回车键）恢复视野：CTRL+SPACE（空格键）⑨移位指令 （连飞模式禁用，否则可能封IP）移位请您不用真正的飞行，即可快速地将飞机移到新的位置。请用以下指令进行移位。移位模式开/关：Y设定为朝北航向/平直飞行姿态：CTRL+SPACEBAR（空格键）冻结所有移动：数字键盘5前移：↑后移：↓左移：←右移：→慢速增加高度：Q or F3快速增加高度：F4慢速降低高度：A快速降低高度：F1冻结垂直移动：F2左旋转：数字键盘1右旋转： 数字键盘3机鼻上移：数字键盘9机鼻快速上移：F5机鼻下移：F7 or 0机鼻快速下移：F8冻结仰俯角度：F6左倾斜：数字键盘7右倾斜：数字键盘9⑩任务指令及军事元素（航母上用的） 罗盘指示器开/关：U尾钩（展开/收回）：SHIFT+Q蒸汽弹射装置（准备/解除）：SHIFT+I弹射牵引杆（展开/收回）：SHIFT+U蒸汽弹射（启动）：SHIFT+SPACEBAR

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