黄泉夜路司机游戏攻略，说一说你都知道夜路司机遇到的哪些怪事

1，黄泉夜路司机孟婆说的经典台词尘归尘哪个后面是啥

尘归尘，土归土，没对象的男娃别在撸。花非花，雾非雾，热恋中的女娃别吃醋

2，说一说你都知道夜路司机遇到的哪些怪事

大概是在2002年，晚上11点多，一个人开车从市里到团场去，去一个朋友家，他家是地主，包棉花地的，要我过去给他。那时候我在新疆石河子，那里的团场就是相当于乡镇，有一段路十分难走，没有路灯，但是平时经常有，也熟悉了，所以就没在乎太多。可是没多久就发生奇怪的事情。我总是觉得后面座子上有个人在对我脖子后面吹气，凉飕飕的，我刚开始以为是分，因为那时候是夏天6月多份，天很热，我没开空调，就是把车窗全打开的，当我脖子感觉像有像什么东西挠痒痒的时候，我从后视镜看到一个披着头发的人头，当时我就傻了，猛的就急刹车了，全身冒冷汗，不知道该怎么办了，也不敢回头看。直到后面车给我使劲打喇叭，我才回过神来，再慢慢睁眼看，什么都没有，我把车加速开了起来，到了有路灯的地方，减慢车速，抽了根烟，定了定神，到了朋友家，给朋友说了这件事，他还不相信，后来他看我那么认真的表情，他也信了，再后来听说那条路被车撞死过一个女的，司机跑了，一直没找到肇事者。以后再也不敢开夜车偏僻的地方了。

大概是在2002年，晚上11点多，一个人开车从市里到团场去，去一个朋友家，他家是地主，包棉花地的，要我过去给他。那时候我在新疆石河子，那里的团场就是相当于乡镇，有一段路十分难走，没有路灯，但是平时经常有，也熟悉了，所以就没在乎太多。可是没多久就发生奇怪的事情。我总是觉得后面座子上有个人在对我脖子后面吹气，凉飕飕的，我刚开始以为是分，因为那时候是夏天6月多份，天很热，我没开空调，就是把车窗全打开的，当我脖子感觉像有像什么东西挠痒痒的时候，我从后视镜看到一个披着头发的人头，当时我就傻了，猛的就急刹车了，全身冒冷汗，不知道该怎么办了，也不敢回头看。直到后面车给我使劲打喇叭，我才回过神来，再慢慢睁眼看，什么都没有，我把车加速开了起来，到了有路灯的地方，减慢车速，抽了根烟，定了定神，到了朋友家，给朋友说了这件事，他还不相信，后来他看我那么认真的表情，他也信了，再后来听说那条路被车撞死过一个女的，司机跑了，一直没找到肇事者。以后再也不敢开夜车偏僻的地方了。

大概是在2002年，晚上11点多，一个人开车从市里到团场去，去一个朋友家，他家是地主，包棉花地的，要我过去给他。那时候我在新疆石河子，那里的团场就是相当于乡镇，有一段路十分难走，没有路灯，但是平时经常有，也熟悉了，所以就没在乎太多。可是没多久就发生奇怪的事情。我总是觉得后面座子上有个人在对我脖子后面吹气，凉飕飕的，我刚开始以为是分，因为那时候是夏天6月多份，天很热，我没开空调，就是把车窗全打开的，当我脖子感觉像有像什么东西挠痒痒的时候，我从后视镜看到一个披着头发的人头，当时我就傻了，猛的就急刹车了，全身冒冷汗，不知道该怎么办了，也不敢回头看。直到后面车给我使劲打喇叭，我才回过神来，再慢慢睁眼看，什么都没有，我把车加速开了起来，到了有路灯的地方，减慢车速，抽了根烟，定了定神，到了朋友家，给朋友说了这件事，他还不相信，后来他看我那么认真的表情，他也信了，再后来听说那条路被车撞死过一个女的，司机跑了，一直没找到肇事者。以后再也不敢开夜车偏僻的地方了。

3，一千公里需要12个小时一个人开车如何规划时间应该注意什么

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，前下属同事，外表看着挺清秀的一女孩子，有一次突然喊我，说有事求我，原来意外怀孕想去打胎，自己不敢去。想见我陪她去。因为是我的下属所以答应了。我担心自己跟她去会被别人看见遭人非议所以打电话喊来了我女朋友。有我女朋友陪着有些事方便些。结果在医院发生的事情震碎了我的三观！去医院的路上我开车，她跟我女朋友坐后面，在车里给一男人发语音，告诉对方怀孕了想去打胎，对方直接转账5000。然后到医院以后检查时又对微信里一男人发视频，说在医院准备打胎，对方说忙没空来，结果转账5000。打完胎以后我女朋友搀扶着往停车场走这时候她微信响起，她跟对方视频通话，告知对方打胎结束，准备回家修养，对方安慰半天转让3000。还答应养好以后去迪士尼！到停车场刚把车开到路边就有一辆凯迪拉克来接她，她介绍我和我女友是她哥和嫂子，男子很热情的打了招呼，然后邀请我们去饭店吃饭！吃饭间隙男子说下午没空陪她了，给了8000块买营养品……你以为结束了？更离谱的是我跟女友送她回她租房的公寓时发现我一个男下属拎着两袋子营养品还在她楼下等她……跟女友回家的路上我们俩彻底的无语了！我女友很严肃的告诉我除了工作关系，以后禁止跟女孩再接触！这算不算震碎三观的一个女人，渣到极致了！时间管理大师一枚！

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，前下属同事，外表看着挺清秀的一女孩子，有一次突然喊我，说有事求我，原来意外怀孕想去打胎，自己不敢去。想见我陪她去。因为是我的下属所以答应了。我担心自己跟她去会被别人看见遭人非议所以打电话喊来了我女朋友。有我女朋友陪着有些事方便些。结果在医院发生的事情震碎了我的三观！去医院的路上我开车，她跟我女朋友坐后面，在车里给一男人发语音，告诉对方怀孕了想去打胎，对方直接转账5000。然后到医院以后检查时又对微信里一男人发视频，说在医院准备打胎，对方说忙没空来，结果转账5000。打完胎以后我女朋友搀扶着往停车场走这时候她微信响起，她跟对方视频通话，告知对方打胎结束，准备回家修养，对方安慰半天转让3000。还答应养好以后去迪士尼！到停车场刚把车开到路边就有一辆凯迪拉克来接她，她介绍我和我女友是她哥和嫂子，男子很热情的打了招呼，然后邀请我们去饭店吃饭！吃饭间隙男子说下午没空陪她了，给了8000块买营养品……你以为结束了？更离谱的是我跟女友送她回她租房的公寓时发现我一个男下属拎着两袋子营养品还在她楼下等她……跟女友回家的路上我们俩彻底的无语了！我女友很严肃的告诉我除了工作关系，以后禁止跟女孩再接触！这算不算震碎三观的一个女人，渣到极致了！时间管理大师一枚！感谢邀请回答。我刚刚离开新疆，走新藏线219国道，目前在西藏阿里地区，冈仁波齐神山脚下。很多朋友说了很详细的注意事项，我就补充几点我目前一路过来觉得重要的细节吧。1:边防证，出发前根据自己的旅行路线，办理好，填好需要查验边防证的地区。携带好身份证户口本，儿童在西藏要看身份证号，看户口本2:对高原反应的准备。不知道之前有过多少高海拔旅行的经验，根据自己和队友的情况做好准备，购买便携氧气瓶做最后的应急保障。如果和我一样走新藏线进阿里地区，请提前安排好行程中休息住宿的地点，逐步的提高住宿海拔，轻微高反可以做到三两天开始适应4000-5000海拔。让后面的旅行可以轻松无负担的进行。3:补给物品在进藏前多准备好，进入阿狸地区后，补给品价格偏高，提前带上自己喜欢的零食和方便食品，还有常用的应急药品4:做好行程规划，要注意出行时沿途的天气情况，雨雪季节要更加谨慎出行。风景在路上，祝您一路旅行快乐。有其他问题可以继续联系我，我们正在继续。

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，前下属同事，外表看着挺清秀的一女孩子，有一次突然喊我，说有事求我，原来意外怀孕想去打胎，自己不敢去。想见我陪她去。因为是我的下属所以答应了。我担心自己跟她去会被别人看见遭人非议所以打电话喊来了我女朋友。有我女朋友陪着有些事方便些。结果在医院发生的事情震碎了我的三观！去医院的路上我开车，她跟我女朋友坐后面，在车里给一男人发语音，告诉对方怀孕了想去打胎，对方直接转账5000。然后到医院以后检查时又对微信里一男人发视频，说在医院准备打胎，对方说忙没空来，结果转账5000。打完胎以后我女朋友搀扶着往停车场走这时候她微信响起，她跟对方视频通话，告知对方打胎结束，准备回家修养，对方安慰半天转让3000。还答应养好以后去迪士尼！到停车场刚把车开到路边就有一辆凯迪拉克来接她，她介绍我和我女友是她哥和嫂子，男子很热情的打了招呼，然后邀请我们去饭店吃饭！吃饭间隙男子说下午没空陪她了，给了8000块买营养品……你以为结束了？更离谱的是我跟女友送她回她租房的公寓时发现我一个男下属拎着两袋子营养品还在她楼下等她……跟女友回家的路上我们俩彻底的无语了！我女友很严肃的告诉我除了工作关系，以后禁止跟女孩再接触！这算不算震碎三观的一个女人，渣到极致了！时间管理大师一枚！感谢邀请回答。我刚刚离开新疆，走新藏线219国道，目前在西藏阿里地区，冈仁波齐神山脚下。很多朋友说了很详细的注意事项，我就补充几点我目前一路过来觉得重要的细节吧。1:边防证，出发前根据自己的旅行路线，办理好，填好需要查验边防证的地区。携带好身份证户口本，儿童在西藏要看身份证号，看户口本2:对高原反应的准备。不知道之前有过多少高海拔旅行的经验，根据自己和队友的情况做好准备，购买便携氧气瓶做最后的应急保障。如果和我一样走新藏线进阿里地区，请提前安排好行程中休息住宿的地点，逐步的提高住宿海拔，轻微高反可以做到三两天开始适应4000-5000海拔。让后面的旅行可以轻松无负担的进行。3:补给物品在进藏前多准备好，进入阿狸地区后，补给品价格偏高，提前带上自己喜欢的零食和方便食品，还有常用的应急药品4:做好行程规划，要注意出行时沿途的天气情况，雨雪季节要更加谨慎出行。风景在路上，祝您一路旅行快乐。有其他问题可以继续联系我，我们正在继续。从装备到行车安全 史上最详细自驾游攻略一、随车装备自驾游前，最好将需要带的物品列出明细，写在纸上，每装入一件可在明细上打上“勾”，以免遗漏。1. 汽车：自驾游，汽车当然是最重要的，最好是SUV，（像JEEP系列、路虎系列最好，本田CR-V、现代途胜、三菱欧兰德、奇瑞瑞虎也可以。最好加装行李架前后氙气大灯、轮胎胎压报警器，带GPS卫星定位导航，后视倒车雷达。）一般轿车也可以，就是过烂路和水坑有些困难。最重要的是把自己的车彻底的检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。2. 路书：也就是出行详细计划书，包括在哪里吃饭、休息、住宿，宾馆要提前预订，一定要在大型网站预订。出发前，一定要仔细研究地图，反复推敲出行线路，基本上出去和回来不要走同一条路线，以保证景点最多化。3. 备胎、千斤顶、气泵、拖车绳：这些都是自驾游的必备品。4. 大型全国地图和目的地旅游指南：要多备几本像《中国高速公路及城乡公路网地图集》等的大型地图，要大开本的，看着清楚。目的地旅游指南有详细的旅游景点介绍和衣食住行等注意事项，也十分重要。5. 小型笔记本电脑：最好是带无线上网卡的，休息的时候可以上网、聊天，在紧急情况下还可以发出求救信号。6. 记事本、笔：坐在副驾驶位置的人负责记录一路上油耗、路况以及发生的有趣事情。如果走高速记录出口处和服务区的公里数，以便下次行走和帮助朋友和网友。7. 车载对讲机：如果是车队最好购买对讲机，不但可以节约很多手机费用，而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆，就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。手台每人一台，野营时特方便。8. CD、DVD：选择自己或家人和朋友喜欢的音乐，一定要带一张的士高音乐，在下午发困的时候听。9. 手持氙气大灯、强光手电：在晚上车子发生故障或野营时很管用。准备一块皮垫子，修车时用得着。10. 随车工具、多用途组合钳：不要都带，但用的着得一定要带齐。多用途组合钳最用得着了。11. 车载逆变电源：在野营的时候，笔记本电脑和手机充电都用得着。12. 汽车启动搭载线：这也是自驾游的必备品。13. 金属汽油桶：自驾游，自备二、三十升汽油是很有用的。一定要用金属桶，塑料桶容易引发火灾。14. 停车警示牌、厚木板、工兵锹：汽车故障或陷车时可用。15. 酒：许多朋友，尤其是男士，外出旅游，驾驴奔波，晚上住进酒店，要想睡个好觉，喝点白酒解解乏，那可是必须（警告：为了您与家人的安全，饮酒后万万不可再动车！）之所以列出这条，是因为酒店里的酒，不仅贼贵，时常有假。水假了没关系，酒假了要人命！一自驾游的哥们喝了一瓶假酒，差点导致双目失明。所以，车里常备一箱水，两瓶好酒，这可是工具的工具——司机的润滑剂和解乏催梦粬啊。二、个人装备1. 身份证、驾驶证、行驶证和钱包：最好随身携带好钱和身份证、驾驶证、行驶证、车船使用税和奍路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话等人和车的证件。手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方，以免引贼。备足零钞，到外地自驾汽车旅游，买路费、过桥费、停车费等杂费是随时随地要用的，最好备足10元以下的零钞，这样做既为自己方便也为他人方便。2. 带两套汽车钥匙：一定要带两套汽车钥匙，以防中途钥匙遗失。3. 衣服和其他：抓绒衣、冲锋衣、冲锋裤、户外鞋、高筒雨靴、登山鞋、太阳镜、近视眼镜、防裂唇膏、防晒霜、太阳帽、充气枕。出门远行必须选一双合脚的登山鞋。理想的登山鞋开口需足够的空间，即使是潮湿或雪地亦能穿脱容易。靴舌需足以防水。缝合线距需窄能避免水浸入。脚趾与脚后跟需2-3层的皮革或织品保护。脚趾前端较硬，不会因穿着冰爪扣带而挤压或踢踏硬冰雪造成脚趾受伤。脚后跟比较硬增加行4. 多用头巾：可以做围脖、头巾、口罩、帽子、吸汗条，睡觉时可以做眼罩，尤其是在高原地区紫外线强烈，灰尘大，这款头巾可以把整个脸包裹住。用处很大。5. 休闲食品和水果：巧克力、牛肉干、猪肉脯、鸡肫、西洋参含片、水果糖、薄荷糖、维C含片、阿华田、果珍等；小蕃茄、苹果、梨、桔子、黄瓜、桃子、甜瓜等等，这些都可以补充体力、清醒头脑，会起很大的作用。6. 摄影器材和手机：在旅途中留下美好的回忆是必要的，根据个人爱好，带数码单反、镜头、数码相机、摄像机、三脚架、闪光灯、读卡器、数码伴侣等和手机，数码相机和手机不要忘带充电器。相机手机等贵重物品最好自备密封袋、防潮袋以防万一。7. 水杯：气温低的话最好是保温杯，水是人不可缺少的东西。8. 餐巾纸、湿巾、卫生纸、牙签、指甲刀：这些是个人必备物品。9. 牙膏、牙刷、杯子、毛巾、剃须刀、洗发水：这些也是个人必备物品。10. 扑克牌、口香糖：休息的时候可以打牌消遣，饭后吃一颗口香糖很好的。11. 防蚊花露水、清凉油、风油精：这些都是旅游必备品。12. 背包：登山包分两类，一类是体积在50-80升之间的大背包；另一类是体积在20-35升之间的小背包，也称“突击包”。登山专用背包是为应付极端环境的，制作考究而独特，一般包体瘦长，包的背部按人体自然曲线而设计，使包体紧贴人的背，以减轻背带对双肩的压力。这类包一般都是采用防水防撕的材料做的，非常耐用。13. 登山杖：可做拐杖、登山杖、三角架。14. 雨伞、雨衣：这是旅游必备品。15. 山地自行车：自行车可以到汽车去不了的地方，十分有用。16. 钓鱼器具：如喜欢钓鱼就带。三、野外求生盒在野外穿越或探险时，除了要配备那些专业装备外，还建议你带上一个小小的野外急救盒（或者你也可以称它为“野外求生盒”）。别看它小，在关键时刻会起到很大的作用。1. 盒：最好选择一个铝制或不锈钢制的饭盒（最好是带把手的）。因为饭盒本身可以用来加热、提水或者化雪，都能发挥作用。塑料盒虽然轻，但无法加热，使用就受到了限制。同时，饭盒的金属盖可以当做反光镜使用，关键时刻可以发出求救信号。要用大号的，以便于装下以下物品。2. 药物：消毒沙布、止血绷带、创可贴、感冒药、消炎药、清火药、消化不良药、抗菌素、黄连素、防晕车药、维生素药片、眼药水、红花油、风油精和一小瓶酒精棉球等。这些都是急救的必备用品。3. 医疗胶布：不要小看任何一件小玩意儿，它可是最快的修补剂。当你外衣被划破、帐篷被吹裂时，它的作用就显现出来了。虽然它的基本功能是粘贴纱布，但稍微发挥一下你的想象力，你能发现它能派上的用处会大得多。4. 瑞士军刀：在野外配一把多功能的工具刀是绝对有必要的。虽然不一定要使用类似兰博用的丛林格斗刀，但是瑞士军刀是必不可少的。它除了集成常规的小刀、起子、剪刀以外，还有锯、螺丝刀、锉刀等，甚至还带有一个放大镜！最好是大号的。5. 针线包：无论是红军长征的年代还是现代化的军队中，针线包一直是军队的野外必备品。当然，现代针线包的功能已经不仅是原来单纯的缝缝补补，针不但可以挑刺，更能在有些时候弯成鱼钩，改善伙食，甚至是救命(当然你的针线包里起码得配两根钓鱼线)。6. 火柴：在野外，火种几乎是一切。带上防风防水的火柴是很重要的，但如果你买不到这样的火柴，也可以自己DIY一些。方法很简单，先将蜡烛融化，均匀地涂在普通火柴上，使用的时候，将火柴头上的蜡除掉即可。为了能更好地发挥我们DIY的火柴“强大”的防风防水功能，可以把它们放在空的胶卷盒内。磷皮(就是擦火柴用的)也绝对不能忘了的，否则我们DIY的努力就白搭了。7 . 蜡烛：一小节蜡烛在野外是绝对有用的。你所带的手电、头灯等现代化照明装置，随着电池的耗尽而变成摆设。这时的蜡烛就显示其“英雄本色”了。蜡烛除了照明，还可以取暖(不过别把手指头当成要烤的土豆)、引火。如果你把一个矿泉水瓶剪去底部做成灯罩，你就拥有了一盏野外使用的防风灯，它的“功率”够大，工作效率也提高不少。8. 求生哨：其实就是一般的哨子，不过在野外，哨子的作用可不仅仅是在球场上吹的黑哨。现在它可以救你的命。当你遇险时，可以用哨声引来救援，或者吓走一些小野兽(不过如果是老虎、熊等猛兽的话，不吱声是最佳选择)。9. 铝膜：这是一张2x2米的镀铝的薄膜，有金色和银色两种。它不但可以防风防雨，也可以支起来做成一个凉棚，防止太阳直射。在寒冷地区，可以用它裹住自己，保持体温。铝膜的最大作用是可以反光，使救援人员可以及时发现你。平时也可以把它铺在地上当地席使用。10.指北针：即便你带上了GPS，你的手表也带有电子罗盘，有些原始的指北针还是必不可少的。在野外，谁都无法保证先进的设备不出岔子，这时，小小的指北针可以帮你找到回家的路。11. 燕尾夹：虽然是很普通的办公用品，但在野外，它能在很多意想不到的情况下发挥作用。它曾经被用来夹过断裂的背包带、开线的裤子、脱了底的鞋……虽然我们并不想让它发挥作用，但多备上几个，也许会有用。12. 铅笔：在野外想写点东西，用什么笔？派克吗？不，最昂贵的未必是最好的。野外严酷的环境，使得铅笔成为我们的最佳选择，也是唯一的选择。建议选择2B以上的铅笔，当然还要带一个小卷笔刀。也可使用活动铅笔，但要带够笔芯。13. 纸：最好是即事贴，如果是白色更佳。14. 几个瓶子：分别放上食盐、水果糖、维生素C。这些不起眼的食品在危急关头可能是救命的良药。15. 防水自封袋：可防止一些东西受潮发霉，如手机电池，数码相机电池、火柴等。最后，建议你在急救盒外面再套上个防水的密封袋(家用的冰箱密封保鲜袋就可以了，如果备一个专业的防水袋，那更是万事OK了。四、野外露营装备1. 帐篷：选择帐篷第一步是选款式，圆顶式或是通道式。圆顶式帐篷靠两根以上的帐杆来支撑，基本上不用地钉就可以搭建。通道式的帐篷基本上都需要使用地钉打牢才能搭建，所以抗风效果良好。它主要用于高山风大的环境。如果是在水泥等硬地面，就只有用大块的重石头来压住帐篷的支撑点了。第二选帐篷杆。帐篷杆多以玻璃纤维杆为主，有少量的铝合金杆。玻纤杆的价格便宜，但比较重。而玻纤杆在高寒环境和突然的重压冲击下，会折断。第三步看帐篷布。一个好的帐篷，帐篷布是重点，特别是外帐篷布的防雨性能，这个指标仍然是按每平方厘米承受多少mm的水柱来计算的。品质优秀的防雨篷布，不仅防雨指标高，而且在篷布线缝连接处还有宽厚的压胶条，以防线缝处渗水。2. 睡袋：睡袋根据用途可分为两大类：一、普通睡袋：较薄，用于一般的旅行或露营，大都在春夏秋3季使用。二、专业睡袋：用于较寒冷的环境，甚至是一些探险活动。高质量的普通睡袋，睡袋面料采用有一定透气功能的尼龙，保暖层采用先进的微纤维棉。真正专业睡袋特别是高质量的探险睡袋都离不开羽绒。据店主介绍，羽绒睡袋一般较棉睡袋轻，而且保暖性能好。有一种仿鹅绒睡袋，非常轻巧，折叠进袋子里只有手掌那么大，可以为行囊节省很多的空间。3. 防潮垫：在户外相对严酷的条件下，防潮垫能解决好防潮和保暖问题，千万不要小视防潮垫对人体健康的作用。防潮垫一般铺在帐篷内，可以当垫被直接睡在上面。防潮垫的种类有：发泡垫、铝膜垫、充气垫、自动充气垫等，价格在20-100元。4. 野营灯、头灯：根据需要，可选择应急灯、电瓶灯、汽灯或欧司朗营地灯，还有头灯也是必需的。5. 烧烤炉、打火机：可根据人数选择大、中、小型的。打火机要防风的。6. 炊具：小煤气炉、不锈钢锅大、中、小一套，用于烧水、烧饭和炒菜。不要忘了炒菜铲、勺子、餐刀、碗筷和杯子、保温瓶。7. 折叠桌椅、大太阳伞：吃饭、休息全都用得着。8. 纯净水：车上至少常备一箱，可根据人数准备数量。9. 食品：新鲜的牛肉、猪肉、海鲜及蔬菜水果，也要准备一些罐头食品、榨菜片。根据人数准备数量。烧烤吗，肉最好提前用泡椒，烧烤酱腌好了，新疆烤法已经有点过时了，可以到市场买点海鲜带着，我们曾经把海鲜带进大漠（用泡沫箱子加冰冻矿泉水封好），沙漠里，夕阳下，烤着海鲜，就着二锅头，那是很有滋味的。10. 调料、香料：食盐、鸡精、植物油、宴会酱油、食醋、辣酱、辣粉、十三香、黄酒、白酒等等。11. 酒：啤酒、黄酒、白酒、葡萄酒等，根据个人喜好定，野餐的时候喝喝酒是很舒服的。12. 望远镜：在高处观看远处风景，也可用于寻找选择野餐、露营地点之时。13. 吊床：是短暂休息的最好地方。14. 蚊虫喷雾剂：这是露营必备品。五、车队行走注意事项1. 出发前对车队进行编号，在行车途中基本按编号顺序行驶。2. 在通过收费站或红灯路口，各车辆分散排队以节省通过时间，通过收费站后车队慢驶或靠边暂停以便整理队形。3. 加油要特别注意，必须在大地方的正规加油站，不要贪图便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西运城的一个小加油站加油，没有跑100公里油管堵塞车坏在了高速公里上，一切计划就泡汤了。4. 车队行驶中注意保持适当距离，切勿跟车太近。在车队超越慢车时，已通过的车辆负责为自己的后车报告前方路况并引导后车超越，在未明确前方路况时，切勿强行超车。5. 车队根据行驶情况在途中选择适当地点临时休息，各车主负责照顾本车乘员的情况。如遇塞车、问路等临时停车，各乘员尽量不要离车。6. 在外地如发生碰擦等意外情况，务必保持克制、冷静，避免激化。如行车中伤及路面的家禽家畜，一般情况下车队应保持全速通过，不要立即下车查看。7. 车队行驶中通过手机保持联络，请勿使用手机播放音乐或长时间按发射键聊天。8. 行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通过手机通报。9. 到达住宿地点请注意及时充电。六、车辆驾驶注意事项自驾游要玩得安全、开心，人的因素比车更重要。1. 每天出发前检查车辆：每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。2. 及时加油：跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。3. 严防疲劳驾驶：长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。4. 检查轮胎：高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。5. 注意使用安全带：安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。6. 儿童尽量坐后座：长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。7. 香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上：建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。遵守交通规则。特别是在高速公路上，不要超速驾驶，因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全，统计数据表明，如果在车速150km/h以上发生爆胎事故时，发生死亡事故的几率相当高！8. 不可急刹车：冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车，如是四驱车，则应挂上四驱，这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。特别提示：如遇积雪结冰路面，驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。9. 注意急弯：山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！特别提示：在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。10. 靠边行驶：在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。11. 不要挂空挡滑行：去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。12. 不要开斗气车：任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。13. 尽量避免夜间行车：如确需夜间行车，要特别注意下面几点：A：旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。B：会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。C：夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。14. 小心涉水：如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。15. 小心陷车：如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，否则水淹三军就可能发生。七、自驾游的驾驶技巧：1. 冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。2. 如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。3. 如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。4. 连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。5. 如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。6. 白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。7. 野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。8. 长时间开车（连续行使３小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。9. 下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。八、自驾游安全注意事项1. 建议新手不要租车自驾游。刚学会开车的本本族,对车不熟悉，容易出事。2. 路边或夜间停车时，务必检查门窗是否锁好；同时，贵重物品一律不要暴露和留在车内，以免引起路人忽起歹心，铤而走险。3. 尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险，夜间驾车的疲劳也容易发生大祸.4. 跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。5. 远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。6. 每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。7. 不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。8. 随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。9. 控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。10. 外出旅行备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。九、八招教你用地图1. 买一份合适的城市旅游地图。最普遍的就是城市交通图，诸如上海、杭州、南京等地的交通图都配有相应的旅游贴士。一份城市地图的价格大约在3-5元，可在正规的书店和报亭买到。此外，可以从一些酒店拿到免费的简易地图。2. 如果在外旅游，打开地图后可将你的住地标出，记住住地所属的双路名，以便打车时报方位。从地图上找出以下重要地标：城市最繁华的商业地区，众所周知的美食地区，飞机场以及火车站等交通枢纽，从而对城市布局有大致了解。3. 旅游者往往会在地图上看见一些酒店、饭店以及其他商业信息，这些一般是地图的赞助商，不可完全等同于当地的最高水平。尽量以书本、网上以及驴友间口口相传的各类“宝地”为准，并注在地图上。4. 如何保存一张地图也是一个大学问。由于纸质的限制，一般来说，一份地图在一次完整的三日自助游后就基本面目全非。如何应对，一些老驴友的方法很简单，将这些地图放在背包紧缩的隔层内或者夹在杂志书本内。5. 相对城市地图，山区类景点的地图更加重要，如黄山、青城山等，不仅因为山上景点多，上山线路也各有不同。如何挑选一条最省力又最有看头的路径格外重要，因此，上山前花上五分钟研究地图不为过，记住，不要贪大求全，以免下山时双脚打飘。此外地图再详尽，亦往往碍于各种限制因素，难免有遗漏，应向附近居民或其他活动者仔细打听，以利识别。6. 手绘地图的实用性虽然比不上正规地图，但是除了艺术性强外，手绘地图上都会附上一些当地特色的旅游贴士，例如丽江古镇的地图上就有景点打油诗、当地美食起源、值得推荐的旅游纪念品等小信息，这些中性信息的可信度往往很高。7. 随着各类精致旅游书籍、杂志的出版，一些别具风格的绝版地图也会相应出现。例如，每当选题瞄准美食时，便会出现特制的美食旅游地图以及实用信息，这些也都是很有用的。此外，在外自驾游的朋友要常备一些路书地图，其中的商务快捷宾馆信息较为重要。8. 如何识别假冒伪劣地图呢？首先，看一看地图出版年月。一些制假者往往在旧的地图资料写上“最新”的字样，因此看见挂有“最新时间”的地图要留心。要看一看地图的版权页，查看出版编著单位。有些盗版地图印刷质量不高，错别字很多、色彩不真、图形模糊，这是盗版地图用正版地图扫描、计算机制片时经常出现的问题。十、自驾游车队出行电台使用技巧随着私家车的普及，很多车友都加入了各种车友会、汽车俱乐部，每个车友会或俱乐部都会组织各种各样的自驾车FB活动，也有不少车友自己组织同事、亲友、朋友一起驾车出游，这样就会出现车辆之间的通讯需求问题，电台（对讲机）是无线电收发信机的简称，在自驾车多车出行中会起到很重要的作用。朋友们会说现在都有手机，为什么要用电台！我们来说说手机通讯在多车出行中的不足之处。1. 手机一般是一对一的通讯，多车出行要求是一对多的通讯。电台可一对一、一对多通讯。2. 手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市会产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。3. 在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。电台不需要机站、网络就能够通信。4. 手机每次通话前需先拔打号码，反映速度不如电台，电台只需按在PTT键（发射键）就可以通话。电台在多车出行通讯中的优势非常明显。电台设备分类：1.在大型超市或手机商店就可以买到的家用对讲机，国内开放的民用对讲机不需要办理使用手续(0.5瓦以下功率，不可自编程改发射频率)。2. 手持式一般0.5W－5W可自编程改发射频率的对讲台也叫手台，要办理使用手续。3. 车载对讲机，功率一般数十瓦，通讯距离远也叫车台，要办理使用手续。4. 基地电台，大型固定使用的电台，功率在一百瓦以上，也叫基地机，要办理使用手续。多车定义：1. 一般是三辆车以上，就叫多车。2. 如超过6辆车就要分组，每3辆车分成一组。如车多（10辆以上），就分成6辆一组，如30辆车就分成5组。车队头车的任务：头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。通联示例：1. 这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER2. 这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER3. 这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER4. 这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER5. 这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER车队成员的任务：主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。通联示例：1. 1号车，我是11号车已经通过收费站OVER。2. 1号车，我是3组头车全组已经全部通过收费站OVER。3. 1号车，我是17号车，车内人员身体不适，请要求帮助OVER4. 1号车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER车队尾车的任务：驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等。通联示例：1. 1号车，我是25号尾车全部车辆已经通过收费站OVER。2. 1号车，我是25号尾车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER。3. 1号车，我是25号尾车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯其它车辆继续行驶OVER自驾车多车出行如果使用好电台会给您带来意想不到的方便，会给您的出行添加更多乐趣。1. 出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。2. 出行前组织者要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。3. 车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。4. 车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的（不像手机是双工的），你要是一直按着PTT键（发射键），占用频率聊天，其它人就不能通话。5. 车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。6. 车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。7. 在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。8. 使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。9. 如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。10. 对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。使用电台的注意事项：要依法使用电台遵守国家有关法规，个人要有合法呼号、要使用当地“无线电管理部门”批准的合法公用频率（民用对讲机除外）防止干扰其它通讯设备。否则，乱用频率将触犯“无线电法律法规”，同时还要被当地“无线电管理部门”没收使用的非法对讲机并予以罚款。十一、自驾游突发事件紧急处理车行千里，难免会遇到一些紧急情况。遇到这些紧急情况时，车主会有怎样的反应？又该怎样去处理呢？突发事件一：轮胎爆裂。如果是后胎爆裂，车尾部会发生摇摆，驾驶员应双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。此时，最重要的是不要急踩刹车，而应反复且间歇地踩踏制动踏板。如果爆裂的是前胎，驾驶员要用力地把握方向盘保持车辆直行，不要让车辆左右偏行，并轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离。突发事件二：制动失效。首先控制好行驶方向，同时狠踩几下刹车，如仍无法减速，应迅速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。如仍无效而汽车又有可能面临碰撞或下滑危险时，还可利用路边的自然环境或设施，像路边的土墩、树丛、草垛等，帮助汽车减速直至停下来突发事件三：前风挡玻璃破裂。如果前风挡玻璃被前面车辆的后轮扬起的飞石击破，必须降低车速，并尽快驶离车道；同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分地用力制动。建议驾驶员根据前风挡玻璃破裂前的路面情况和交通情况适当地减速后，把破裂的玻璃用硬物击穿，然后制动。要将破裂的前风挡玻璃完全敲下来再继续行驶，在没有前风挡玻璃的情况下继续行驶时，要把所有的车窗关紧。突发事件四：汽车侧滑。路面附着力小、路面泥泞、突然加速、前后轮制动不均匀、轮胎气压不符合规定等都会导致侧滑。如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向盘时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。如果是其他原因引起的，在侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态。十二、自驾游归来应马上保养汽车和人一样，长途跋涉回来后的汽车都有所劳伤，因此，必须进行一次检查保养才能恢复元气。首先要检查底盘，在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附着在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。因此，要检查各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、球头及底盘锈蚀检查。尤其是发动机部分，因为长途行车加大了机油的磨合润滑，导致机油提前变黑浑浊，因此，建议车主缩短更换机油周期，确保爱车发动机处在最佳的润滑状态。同时对发动机电控系统进行检测，消除故障隐患。其次，长途行车首先要检查胎压，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤；还要检查胎纹间是否有石子等异物；如果已经露出花纹磨损标记（此标记在轮胎的沟纹之间），就要及时更换轮胎。使用了低标号汽油或者劣质汽油的危害大家都清楚，因此，如果途中添加了这种油，最好到售后服务站把油放掉，然后再加一些清理油路的添加剂进行保养。此外，归来后对全车油、水的检查也十分必要。

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，前下属同事，外表看着挺清秀的一女孩子，有一次突然喊我，说有事求我，原来意外怀孕想去打胎，自己不敢去。想见我陪她去。因为是我的下属所以答应了。我担心自己跟她去会被别人看见遭人非议所以打电话喊来了我女朋友。有我女朋友陪着有些事方便些。结果在医院发生的事情震碎了我的三观！去医院的路上我开车，她跟我女朋友坐后面，在车里给一男人发语音，告诉对方怀孕了想去打胎，对方直接转账5000。然后到医院以后检查时又对微信里一男人发视频，说在医院准备打胎，对方说忙没空来，结果转账5000。打完胎以后我女朋友搀扶着往停车场走这时候她微信响起，她跟对方视频通话，告知对方打胎结束，准备回家修养，对方安慰半天转让3000。还答应养好以后去迪士尼！到停车场刚把车开到路边就有一辆凯迪拉克来接她，她介绍我和我女友是她哥和嫂子，男子很热情的打了招呼，然后邀请我们去饭店吃饭！吃饭间隙男子说下午没空陪她了，给了8000块买营养品……你以为结束了？更离谱的是我跟女友送她回她租房的公寓时发现我一个男下属拎着两袋子营养品还在她楼下等她……跟女友回家的路上我们俩彻底的无语了！我女友很严肃的告诉我除了工作关系，以后禁止跟女孩再接触！这算不算震碎三观的一个女人，渣到极致了！时间管理大师一枚！感谢邀请回答。我刚刚离开新疆，走新藏线219国道，目前在西藏阿里地区，冈仁波齐神山脚下。很多朋友说了很详细的注意事项，我就补充几点我目前一路过来觉得重要的细节吧。1:边防证，出发前根据自己的旅行路线，办理好，填好需要查验边防证的地区。携带好身份证户口本，儿童在西藏要看身份证号，看户口本2:对高原反应的准备。不知道之前有过多少高海拔旅行的经验，根据自己和队友的情况做好准备，购买便携氧气瓶做最后的应急保障。如果和我一样走新藏线进阿里地区，请提前安排好行程中休息住宿的地点，逐步的提高住宿海拔，轻微高反可以做到三两天开始适应4000-5000海拔。让后面的旅行可以轻松无负担的进行。3:补给物品在进藏前多准备好，进入阿狸地区后，补给品价格偏高，提前带上自己喜欢的零食和方便食品，还有常用的应急药品4:做好行程规划，要注意出行时沿途的天气情况，雨雪季节要更加谨慎出行。风景在路上，祝您一路旅行快乐。有其他问题可以继续联系我，我们正在继续。从装备到行车安全 史上最详细自驾游攻略一、随车装备自驾游前，最好将需要带的物品列出明细，写在纸上，每装入一件可在明细上打上“勾”，以免遗漏。1. 汽车：自驾游，汽车当然是最重要的，最好是SUV，（像JEEP系列、路虎系列最好，本田CR-V、现代途胜、三菱欧兰德、奇瑞瑞虎也可以。最好加装行李架前后氙气大灯、轮胎胎压报警器，带GPS卫星定位导航，后视倒车雷达。）一般轿车也可以，就是过烂路和水坑有些困难。最重要的是把自己的车彻底的检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。2. 路书：也就是出行详细计划书，包括在哪里吃饭、休息、住宿，宾馆要提前预订，一定要在大型网站预订。出发前，一定要仔细研究地图，反复推敲出行线路，基本上出去和回来不要走同一条路线，以保证景点最多化。3. 备胎、千斤顶、气泵、拖车绳：这些都是自驾游的必备品。4. 大型全国地图和目的地旅游指南：要多备几本像《中国高速公路及城乡公路网地图集》等的大型地图，要大开本的，看着清楚。目的地旅游指南有详细的旅游景点介绍和衣食住行等注意事项，也十分重要。5. 小型笔记本电脑：最好是带无线上网卡的，休息的时候可以上网、聊天，在紧急情况下还可以发出求救信号。6. 记事本、笔：坐在副驾驶位置的人负责记录一路上油耗、路况以及发生的有趣事情。如果走高速记录出口处和服务区的公里数，以便下次行走和帮助朋友和网友。7. 车载对讲机：如果是车队最好购买对讲机，不但可以节约很多手机费用，而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆，就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。手台每人一台，野营时特方便。8. CD、DVD：选择自己或家人和朋友喜欢的音乐，一定要带一张的士高音乐，在下午发困的时候听。9. 手持氙气大灯、强光手电：在晚上车子发生故障或野营时很管用。准备一块皮垫子，修车时用得着。10. 随车工具、多用途组合钳：不要都带，但用的着得一定要带齐。多用途组合钳最用得着了。11. 车载逆变电源：在野营的时候，笔记本电脑和手机充电都用得着。12. 汽车启动搭载线：这也是自驾游的必备品。13. 金属汽油桶：自驾游，自备二、三十升汽油是很有用的。一定要用金属桶，塑料桶容易引发火灾。14. 停车警示牌、厚木板、工兵锹：汽车故障或陷车时可用。15. 酒：许多朋友，尤其是男士，外出旅游，驾驴奔波，晚上住进酒店，要想睡个好觉，喝点白酒解解乏，那可是必须（警告：为了您与家人的安全，饮酒后万万不可再动车！）之所以列出这条，是因为酒店里的酒，不仅贼贵，时常有假。水假了没关系，酒假了要人命！一自驾游的哥们喝了一瓶假酒，差点导致双目失明。所以，车里常备一箱水，两瓶好酒，这可是工具的工具——司机的润滑剂和解乏催梦粬啊。二、个人装备1. 身份证、驾驶证、行驶证和钱包：最好随身携带好钱和身份证、驾驶证、行驶证、车船使用税和奍路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话等人和车的证件。手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方，以免引贼。备足零钞，到外地自驾汽车旅游，买路费、过桥费、停车费等杂费是随时随地要用的，最好备足10元以下的零钞，这样做既为自己方便也为他人方便。2. 带两套汽车钥匙：一定要带两套汽车钥匙，以防中途钥匙遗失。3. 衣服和其他：抓绒衣、冲锋衣、冲锋裤、户外鞋、高筒雨靴、登山鞋、太阳镜、近视眼镜、防裂唇膏、防晒霜、太阳帽、充气枕。出门远行必须选一双合脚的登山鞋。理想的登山鞋开口需足够的空间，即使是潮湿或雪地亦能穿脱容易。靴舌需足以防水。缝合线距需窄能避免水浸入。脚趾与脚后跟需2-3层的皮革或织品保护。脚趾前端较硬，不会因穿着冰爪扣带而挤压或踢踏硬冰雪造成脚趾受伤。脚后跟比较硬增加行4. 多用头巾：可以做围脖、头巾、口罩、帽子、吸汗条，睡觉时可以做眼罩，尤其是在高原地区紫外线强烈，灰尘大，这款头巾可以把整个脸包裹住。用处很大。5. 休闲食品和水果：巧克力、牛肉干、猪肉脯、鸡肫、西洋参含片、水果糖、薄荷糖、维C含片、阿华田、果珍等；小蕃茄、苹果、梨、桔子、黄瓜、桃子、甜瓜等等，这些都可以补充体力、清醒头脑，会起很大的作用。6. 摄影器材和手机：在旅途中留下美好的回忆是必要的，根据个人爱好，带数码单反、镜头、数码相机、摄像机、三脚架、闪光灯、读卡器、数码伴侣等和手机，数码相机和手机不要忘带充电器。相机手机等贵重物品最好自备密封袋、防潮袋以防万一。7. 水杯：气温低的话最好是保温杯，水是人不可缺少的东西。8. 餐巾纸、湿巾、卫生纸、牙签、指甲刀：这些是个人必备物品。9. 牙膏、牙刷、杯子、毛巾、剃须刀、洗发水：这些也是个人必备物品。10. 扑克牌、口香糖：休息的时候可以打牌消遣，饭后吃一颗口香糖很好的。11. 防蚊花露水、清凉油、风油精：这些都是旅游必备品。12. 背包：登山包分两类，一类是体积在50-80升之间的大背包；另一类是体积在20-35升之间的小背包，也称“突击包”。登山专用背包是为应付极端环境的，制作考究而独特，一般包体瘦长，包的背部按人体自然曲线而设计，使包体紧贴人的背，以减轻背带对双肩的压力。这类包一般都是采用防水防撕的材料做的，非常耐用。13. 登山杖：可做拐杖、登山杖、三角架。14. 雨伞、雨衣：这是旅游必备品。15. 山地自行车：自行车可以到汽车去不了的地方，十分有用。16. 钓鱼器具：如喜欢钓鱼就带。三、野外求生盒在野外穿越或探险时，除了要配备那些专业装备外，还建议你带上一个小小的野外急救盒（或者你也可以称它为“野外求生盒”）。别看它小，在关键时刻会起到很大的作用。1. 盒：最好选择一个铝制或不锈钢制的饭盒（最好是带把手的）。因为饭盒本身可以用来加热、提水或者化雪，都能发挥作用。塑料盒虽然轻，但无法加热，使用就受到了限制。同时，饭盒的金属盖可以当做反光镜使用，关键时刻可以发出求救信号。要用大号的，以便于装下以下物品。2. 药物：消毒沙布、止血绷带、创可贴、感冒药、消炎药、清火药、消化不良药、抗菌素、黄连素、防晕车药、维生素药片、眼药水、红花油、风油精和一小瓶酒精棉球等。这些都是急救的必备用品。3. 医疗胶布：不要小看任何一件小玩意儿，它可是最快的修补剂。当你外衣被划破、帐篷被吹裂时，它的作用就显现出来了。虽然它的基本功能是粘贴纱布，但稍微发挥一下你的想象力，你能发现它能派上的用处会大得多。4. 瑞士军刀：在野外配一把多功能的工具刀是绝对有必要的。虽然不一定要使用类似兰博用的丛林格斗刀，但是瑞士军刀是必不可少的。它除了集成常规的小刀、起子、剪刀以外，还有锯、螺丝刀、锉刀等，甚至还带有一个放大镜！最好是大号的。5. 针线包：无论是红军长征的年代还是现代化的军队中，针线包一直是军队的野外必备品。当然，现代针线包的功能已经不仅是原来单纯的缝缝补补，针不但可以挑刺，更能在有些时候弯成鱼钩，改善伙食，甚至是救命(当然你的针线包里起码得配两根钓鱼线)。6. 火柴：在野外，火种几乎是一切。带上防风防水的火柴是很重要的，但如果你买不到这样的火柴，也可以自己DIY一些。方法很简单，先将蜡烛融化，均匀地涂在普通火柴上，使用的时候，将火柴头上的蜡除掉即可。为了能更好地发挥我们DIY的火柴“强大”的防风防水功能，可以把它们放在空的胶卷盒内。磷皮(就是擦火柴用的)也绝对不能忘了的，否则我们DIY的努力就白搭了。7 . 蜡烛：一小节蜡烛在野外是绝对有用的。你所带的手电、头灯等现代化照明装置，随着电池的耗尽而变成摆设。这时的蜡烛就显示其“英雄本色”了。蜡烛除了照明，还可以取暖(不过别把手指头当成要烤的土豆)、引火。如果你把一个矿泉水瓶剪去底部做成灯罩，你就拥有了一盏野外使用的防风灯，它的“功率”够大，工作效率也提高不少。8. 求生哨：其实就是一般的哨子，不过在野外，哨子的作用可不仅仅是在球场上吹的黑哨。现在它可以救你的命。当你遇险时，可以用哨声引来救援，或者吓走一些小野兽(不过如果是老虎、熊等猛兽的话，不吱声是最佳选择)。9. 铝膜：这是一张2x2米的镀铝的薄膜，有金色和银色两种。它不但可以防风防雨，也可以支起来做成一个凉棚，防止太阳直射。在寒冷地区，可以用它裹住自己，保持体温。铝膜的最大作用是可以反光，使救援人员可以及时发现你。平时也可以把它铺在地上当地席使用。10.指北针：即便你带上了GPS，你的手表也带有电子罗盘，有些原始的指北针还是必不可少的。在野外，谁都无法保证先进的设备不出岔子，这时，小小的指北针可以帮你找到回家的路。11. 燕尾夹：虽然是很普通的办公用品，但在野外，它能在很多意想不到的情况下发挥作用。它曾经被用来夹过断裂的背包带、开线的裤子、脱了底的鞋……虽然我们并不想让它发挥作用，但多备上几个，也许会有用。12. 铅笔：在野外想写点东西，用什么笔？派克吗？不，最昂贵的未必是最好的。野外严酷的环境，使得铅笔成为我们的最佳选择，也是唯一的选择。建议选择2B以上的铅笔，当然还要带一个小卷笔刀。也可使用活动铅笔，但要带够笔芯。13. 纸：最好是即事贴，如果是白色更佳。14. 几个瓶子：分别放上食盐、水果糖、维生素C。这些不起眼的食品在危急关头可能是救命的良药。15. 防水自封袋：可防止一些东西受潮发霉，如手机电池，数码相机电池、火柴等。最后，建议你在急救盒外面再套上个防水的密封袋(家用的冰箱密封保鲜袋就可以了，如果备一个专业的防水袋，那更是万事OK了。四、野外露营装备1. 帐篷：选择帐篷第一步是选款式，圆顶式或是通道式。圆顶式帐篷靠两根以上的帐杆来支撑，基本上不用地钉就可以搭建。通道式的帐篷基本上都需要使用地钉打牢才能搭建，所以抗风效果良好。它主要用于高山风大的环境。如果是在水泥等硬地面，就只有用大块的重石头来压住帐篷的支撑点了。第二选帐篷杆。帐篷杆多以玻璃纤维杆为主，有少量的铝合金杆。玻纤杆的价格便宜，但比较重。而玻纤杆在高寒环境和突然的重压冲击下，会折断。第三步看帐篷布。一个好的帐篷，帐篷布是重点，特别是外帐篷布的防雨性能，这个指标仍然是按每平方厘米承受多少mm的水柱来计算的。品质优秀的防雨篷布，不仅防雨指标高，而且在篷布线缝连接处还有宽厚的压胶条，以防线缝处渗水。2. 睡袋：睡袋根据用途可分为两大类：一、普通睡袋：较薄，用于一般的旅行或露营，大都在春夏秋3季使用。二、专业睡袋：用于较寒冷的环境，甚至是一些探险活动。高质量的普通睡袋，睡袋面料采用有一定透气功能的尼龙，保暖层采用先进的微纤维棉。真正专业睡袋特别是高质量的探险睡袋都离不开羽绒。据店主介绍，羽绒睡袋一般较棉睡袋轻，而且保暖性能好。有一种仿鹅绒睡袋，非常轻巧，折叠进袋子里只有手掌那么大，可以为行囊节省很多的空间。3. 防潮垫：在户外相对严酷的条件下，防潮垫能解决好防潮和保暖问题，千万不要小视防潮垫对人体健康的作用。防潮垫一般铺在帐篷内，可以当垫被直接睡在上面。防潮垫的种类有：发泡垫、铝膜垫、充气垫、自动充气垫等，价格在20-100元。4. 野营灯、头灯：根据需要，可选择应急灯、电瓶灯、汽灯或欧司朗营地灯，还有头灯也是必需的。5. 烧烤炉、打火机：可根据人数选择大、中、小型的。打火机要防风的。6. 炊具：小煤气炉、不锈钢锅大、中、小一套，用于烧水、烧饭和炒菜。不要忘了炒菜铲、勺子、餐刀、碗筷和杯子、保温瓶。7. 折叠桌椅、大太阳伞：吃饭、休息全都用得着。8. 纯净水：车上至少常备一箱，可根据人数准备数量。9. 食品：新鲜的牛肉、猪肉、海鲜及蔬菜水果，也要准备一些罐头食品、榨菜片。根据人数准备数量。烧烤吗，肉最好提前用泡椒，烧烤酱腌好了，新疆烤法已经有点过时了，可以到市场买点海鲜带着，我们曾经把海鲜带进大漠（用泡沫箱子加冰冻矿泉水封好），沙漠里，夕阳下，烤着海鲜，就着二锅头，那是很有滋味的。10. 调料、香料：食盐、鸡精、植物油、宴会酱油、食醋、辣酱、辣粉、十三香、黄酒、白酒等等。11. 酒：啤酒、黄酒、白酒、葡萄酒等，根据个人喜好定，野餐的时候喝喝酒是很舒服的。12. 望远镜：在高处观看远处风景，也可用于寻找选择野餐、露营地点之时。13. 吊床：是短暂休息的最好地方。14. 蚊虫喷雾剂：这是露营必备品。五、车队行走注意事项1. 出发前对车队进行编号，在行车途中基本按编号顺序行驶。2. 在通过收费站或红灯路口，各车辆分散排队以节省通过时间，通过收费站后车队慢驶或靠边暂停以便整理队形。3. 加油要特别注意，必须在大地方的正规加油站，不要贪图便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西运城的一个小加油站加油，没有跑100公里油管堵塞车坏在了高速公里上，一切计划就泡汤了。4. 车队行驶中注意保持适当距离，切勿跟车太近。在车队超越慢车时，已通过的车辆负责为自己的后车报告前方路况并引导后车超越，在未明确前方路况时，切勿强行超车。5. 车队根据行驶情况在途中选择适当地点临时休息，各车主负责照顾本车乘员的情况。如遇塞车、问路等临时停车，各乘员尽量不要离车。6. 在外地如发生碰擦等意外情况，务必保持克制、冷静，避免激化。如行车中伤及路面的家禽家畜，一般情况下车队应保持全速通过，不要立即下车查看。7. 车队行驶中通过手机保持联络，请勿使用手机播放音乐或长时间按发射键聊天。8. 行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通过手机通报。9. 到达住宿地点请注意及时充电。六、车辆驾驶注意事项自驾游要玩得安全、开心，人的因素比车更重要。1. 每天出发前检查车辆：每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。2. 及时加油：跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。3. 严防疲劳驾驶：长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。4. 检查轮胎：高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。5. 注意使用安全带：安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。6. 儿童尽量坐后座：长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。7. 香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上：建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。遵守交通规则。特别是在高速公路上，不要超速驾驶，因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全，统计数据表明，如果在车速150km/h以上发生爆胎事故时，发生死亡事故的几率相当高！8. 不可急刹车：冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车，如是四驱车，则应挂上四驱，这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。特别提示：如遇积雪结冰路面，驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。9. 注意急弯：山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！特别提示：在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。10. 靠边行驶：在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。11. 不要挂空挡滑行：去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。12. 不要开斗气车：任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。13. 尽量避免夜间行车：如确需夜间行车，要特别注意下面几点：A：旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。B：会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。C：夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。14. 小心涉水：如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。15. 小心陷车：如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，否则水淹三军就可能发生。七、自驾游的驾驶技巧：1. 冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。2. 如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。3. 如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。4. 连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。5. 如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。6. 白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。7. 野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。8. 长时间开车（连续行使３小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。9. 下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。八、自驾游安全注意事项1. 建议新手不要租车自驾游。刚学会开车的本本族,对车不熟悉，容易出事。2. 路边或夜间停车时，务必检查门窗是否锁好；同时，贵重物品一律不要暴露和留在车内，以免引起路人忽起歹心，铤而走险。3. 尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险，夜间驾车的疲劳也容易发生大祸.4. 跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。5. 远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。6. 每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。7. 不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。8. 随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。9. 控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。10. 外出旅行备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。九、八招教你用地图1. 买一份合适的城市旅游地图。最普遍的就是城市交通图，诸如上海、杭州、南京等地的交通图都配有相应的旅游贴士。一份城市地图的价格大约在3-5元，可在正规的书店和报亭买到。此外，可以从一些酒店拿到免费的简易地图。2. 如果在外旅游，打开地图后可将你的住地标出，记住住地所属的双路名，以便打车时报方位。从地图上找出以下重要地标：城市最繁华的商业地区，众所周知的美食地区，飞机场以及火车站等交通枢纽，从而对城市布局有大致了解。3. 旅游者往往会在地图上看见一些酒店、饭店以及其他商业信息，这些一般是地图的赞助商，不可完全等同于当地的最高水平。尽量以书本、网上以及驴友间口口相传的各类“宝地”为准，并注在地图上。4. 如何保存一张地图也是一个大学问。由于纸质的限制，一般来说，一份地图在一次完整的三日自助游后就基本面目全非。如何应对，一些老驴友的方法很简单，将这些地图放在背包紧缩的隔层内或者夹在杂志书本内。5. 相对城市地图，山区类景点的地图更加重要，如黄山、青城山等，不仅因为山上景点多，上山线路也各有不同。如何挑选一条最省力又最有看头的路径格外重要，因此，上山前花上五分钟研究地图不为过，记住，不要贪大求全，以免下山时双脚打飘。此外地图再详尽，亦往往碍于各种限制因素，难免有遗漏，应向附近居民或其他活动者仔细打听，以利识别。6. 手绘地图的实用性虽然比不上正规地图，但是除了艺术性强外，手绘地图上都会附上一些当地特色的旅游贴士，例如丽江古镇的地图上就有景点打油诗、当地美食起源、值得推荐的旅游纪念品等小信息，这些中性信息的可信度往往很高。7. 随着各类精致旅游书籍、杂志的出版，一些别具风格的绝版地图也会相应出现。例如，每当选题瞄准美食时，便会出现特制的美食旅游地图以及实用信息，这些也都是很有用的。此外，在外自驾游的朋友要常备一些路书地图，其中的商务快捷宾馆信息较为重要。8. 如何识别假冒伪劣地图呢？首先，看一看地图出版年月。一些制假者往往在旧的地图资料写上“最新”的字样，因此看见挂有“最新时间”的地图要留心。要看一看地图的版权页，查看出版编著单位。有些盗版地图印刷质量不高，错别字很多、色彩不真、图形模糊，这是盗版地图用正版地图扫描、计算机制片时经常出现的问题。十、自驾游车队出行电台使用技巧随着私家车的普及，很多车友都加入了各种车友会、汽车俱乐部，每个车友会或俱乐部都会组织各种各样的自驾车FB活动，也有不少车友自己组织同事、亲友、朋友一起驾车出游，这样就会出现车辆之间的通讯需求问题，电台（对讲机）是无线电收发信机的简称，在自驾车多车出行中会起到很重要的作用。朋友们会说现在都有手机，为什么要用电台！我们来说说手机通讯在多车出行中的不足之处。1. 手机一般是一对一的通讯，多车出行要求是一对多的通讯。电台可一对一、一对多通讯。2. 手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市会产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。3. 在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。电台不需要机站、网络就能够通信。4. 手机每次通话前需先拔打号码，反映速度不如电台，电台只需按在PTT键（发射键）就可以通话。电台在多车出行通讯中的优势非常明显。电台设备分类：1.在大型超市或手机商店就可以买到的家用对讲机，国内开放的民用对讲机不需要办理使用手续(0.5瓦以下功率，不可自编程改发射频率)。2. 手持式一般0.5W－5W可自编程改发射频率的对讲台也叫手台，要办理使用手续。3. 车载对讲机，功率一般数十瓦，通讯距离远也叫车台，要办理使用手续。4. 基地电台，大型固定使用的电台，功率在一百瓦以上，也叫基地机，要办理使用手续。多车定义：1. 一般是三辆车以上，就叫多车。2. 如超过6辆车就要分组，每3辆车分成一组。如车多（10辆以上），就分成6辆一组，如30辆车就分成5组。车队头车的任务：头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。通联示例：1. 这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER2. 这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER3. 这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER4. 这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER5. 这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER车队成员的任务：主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。通联示例：1. 1号车，我是11号车已经通过收费站OVER。2. 1号车，我是3组头车全组已经全部通过收费站OVER。3. 1号车，我是17号车，车内人员身体不适，请要求帮助OVER4. 1号车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER车队尾车的任务：驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等。通联示例：1. 1号车，我是25号尾车全部车辆已经通过收费站OVER。2. 1号车，我是25号尾车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER。3. 1号车，我是25号尾车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯其它车辆继续行驶OVER自驾车多车出行如果使用好电台会给您带来意想不到的方便，会给您的出行添加更多乐趣。1. 出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。2. 出行前组织者要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。3. 车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。4. 车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的（不像手机是双工的），你要是一直按着PTT键（发射键），占用频率聊天，其它人就不能通话。5. 车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。6. 车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。7. 在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。8. 使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。9. 如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。10. 对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。使用电台的注意事项：要依法使用电台遵守国家有关法规，个人要有合法呼号、要使用当地“无线电管理部门”批准的合法公用频率（民用对讲机除外）防止干扰其它通讯设备。否则，乱用频率将触犯“无线电法律法规”，同时还要被当地“无线电管理部门”没收使用的非法对讲机并予以罚款。十一、自驾游突发事件紧急处理车行千里，难免会遇到一些紧急情况。遇到这些紧急情况时，车主会有怎样的反应？又该怎样去处理呢？突发事件一：轮胎爆裂。如果是后胎爆裂，车尾部会发生摇摆，驾驶员应双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。此时，最重要的是不要急踩刹车，而应反复且间歇地踩踏制动踏板。如果爆裂的是前胎，驾驶员要用力地把握方向盘保持车辆直行，不要让车辆左右偏行，并轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离。突发事件二：制动失效。首先控制好行驶方向，同时狠踩几下刹车，如仍无法减速，应迅速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。如仍无效而汽车又有可能面临碰撞或下滑危险时，还可利用路边的自然环境或设施，像路边的土墩、树丛、草垛等，帮助汽车减速直至停下来突发事件三：前风挡玻璃破裂。如果前风挡玻璃被前面车辆的后轮扬起的飞石击破，必须降低车速，并尽快驶离车道；同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分地用力制动。建议驾驶员根据前风挡玻璃破裂前的路面情况和交通情况适当地减速后，把破裂的玻璃用硬物击穿，然后制动。要将破裂的前风挡玻璃完全敲下来再继续行驶，在没有前风挡玻璃的情况下继续行驶时，要把所有的车窗关紧。突发事件四：汽车侧滑。路面附着力小、路面泥泞、突然加速、前后轮制动不均匀、轮胎气压不符合规定等都会导致侧滑。如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向盘时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。如果是其他原因引起的，在侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态。十二、自驾游归来应马上保养汽车和人一样，长途跋涉回来后的汽车都有所劳伤，因此，必须进行一次检查保养才能恢复元气。首先要检查底盘，在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附着在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。因此，要检查各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、球头及底盘锈蚀检查。尤其是发动机部分，因为长途行车加大了机油的磨合润滑，导致机油提前变黑浑浊，因此，建议车主缩短更换机油周期，确保爱车发动机处在最佳的润滑状态。同时对发动机电控系统进行检测，消除故障隐患。其次，长途行车首先要检查胎压，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤；还要检查胎纹间是否有石子等异物；如果已经露出花纹磨损标记（此标记在轮胎的沟纹之间），就要及时更换轮胎。使用了低标号汽油或者劣质汽油的危害大家都清楚，因此，如果途中添加了这种油，最好到售后服务站把油放掉，然后再加一些清理油路的添加剂进行保养。此外，归来后对全车油、水的检查也十分必要。1000km/12h的行程规划非常紧凑·可以适当放宽春节返程应当开始规划了，今年的自驾返程可能会有一个破纪录的数据，原因自然不必赘述、自驾返程避免接触还是比较理想的选项；所以返程行程比较长则要提前规划，而且时间规划一定要宽松一些。以1000km为参考，先来计算需要多少小时吧。最高限速120km/h维持最高限速理论需要8.33小时但是这个数据不可能实现，因为车辆第一不可能始终安全最高限速行驶，第二则是不能疲劳驾驶；以这些年的高速频繁通勤的经历为参考，在不堵车的前提下平均时速勉强能达到100km/h就算不错，因为有些车流量较大的路段或绕城高速的平均速度会比较慢，隧道限速80km/h，偶尔遇到封闭车道也要降速，也就是说连续驾驶时间至少需要10个小时以上。疲劳驾驶要不得按照道路交通安全法实施条例的规定，理论上所有车辆在连续行驶满四个小时后，都要至少休息20分钟以上；这是个很科学的数据，驾驶汽车虽然不是强体力劳动，但是需要大脑不断的分析海量数据，也就是分析道路的数据，这是个强脑力劳动。大脑高强度运算数据的时候的血液循环速度不比跑步低，说白了就是驾驶汽车会让大脑很疲劳，连续驾驶时间较长需要让大脑休息一会，否则很容易走神。一般连续开三四百公里后，个人会选择休息至少30~60分钟，随后开下一段路才能够头脑清晰、反应灵敏；那么按照极限的100km*4为参考，1000公里的行程还要再加1个小时左右，算上特殊情况则最好准备12~13个小时，因为10个小时最起码要吃两顿饭，饭后也建议休息半小时，因为饭后胃部蠕动加速、大脑容易缺氧，直接的反应是会有点困。所以理论上10个小时的行程，一般都要多准备三到四个小时，除非特别赶时间才要尽量压缩；印象最深刻的一次是去接机，往返1200公里、不算中途停留时间，路上只用了11个小时左右，结果是疲劳到有一段时间都不想开车了。长途返程要做好以下准备工作硬件准备：一个好搭档充气泵或调整备胎胎压相关联系电话不建议一个人长途自驾，两人换班驾驶最轻松，当然只能一个人驾驶的话就要像第一节讲的一样驾驶，时间一定要宽松。长途自驾一般都不会遇到什么问题，最常见的是轮胎漏气、爆胎都很少见，因为高速驾驶爆胎基本都会造成交通事故，在发现之前基本都被救援车拖走了；所以在长途自驾之前一定要对车轮进行全面细致的检查，保证轮胎没有鼓包、严重开裂且胎压正常，随后只需要准备一个充气泵即可，轮胎被扎漏气后不会快速漏完，如果胎压缓慢降低可以在补气后开到服务区再更换备胎或修理。新能源汽车基本都没有备胎，缓慢漏气后不建议使用自补液，因为多少都会对轮胎有些腐蚀性，补胎后还需要到维修店进行清理和修补；那么能在补气后缓慢开到服务区或驶出概述则是最佳方案，有备胎则可以在出行前调整好备胎的胎压，防止压力过低、更换后无法正常行驶。最后需要准备的就是了解相关的应急救援电话，高速公路不允许普遍社会救援车驶入，允许进入的只有12122的救援车，原因无需赘述、因为高速公路有自己合作的维修厂，这是个垄断行业。其次则要提前记好车险的联系方式，在出现问题后要第一时间联系12122和车险，缺一不可哦。其他也就没有什么需要注意的，带一些自己喜欢的食品和饮料，功能饮料对于驾驶而言基本都没有什么作用，还不如麻酥酥“肥宅快乐水”效果好；不过冬季长途自驾的时候还要注意不要喝太多凉的东西，下车的时候也要注意保暖，防止开到一般肚子着凉，那可就麻烦大了。最最后再讲一点交通法规的注意事项，主要为高速公路。行车道绝对不能停车遵守不同行车道的最低限速错过出口后万万不能乱变道这是新手司机常常犯的错误，高速公路是不允许停车的，除非车辆损坏或人员遇到特殊情况才能在应急车道停车等待。不同行车道有不同的限速，比如双车道左侧不能低于100km/h、右侧不得低于60km/h；三车道的左侧不得低于110km/h、中间车道为90km/h、右侧也是60km/h，如果错误判断主观刹车低于限速并造成后车追尾，责任基本是前车全责。如果错误出口或者服务区一定要继续往前开，如果压线变道或者倒车的话，即便被后方来的重卡撞击到“支离破碎”也只能自认倒霉，随后还得给人家修车，导致严重后果甚至还要承担刑责，这就是新手司机需要了解的注意事项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，前下属同事，外表看着挺清秀的一女孩子，有一次突然喊我，说有事求我，原来意外怀孕想去打胎，自己不敢去。想见我陪她去。因为是我的下属所以答应了。我担心自己跟她去会被别人看见遭人非议所以打电话喊来了我女朋友。有我女朋友陪着有些事方便些。结果在医院发生的事情震碎了我的三观！去医院的路上我开车，她跟我女朋友坐后面，在车里给一男人发语音，告诉对方怀孕了想去打胎，对方直接转账5000。然后到医院以后检查时又对微信里一男人发视频，说在医院准备打胎，对方说忙没空来，结果转账5000。打完胎以后我女朋友搀扶着往停车场走这时候她微信响起，她跟对方视频通话，告知对方打胎结束，准备回家修养，对方安慰半天转让3000。还答应养好以后去迪士尼！到停车场刚把车开到路边就有一辆凯迪拉克来接她，她介绍我和我女友是她哥和嫂子，男子很热情的打了招呼，然后邀请我们去饭店吃饭！吃饭间隙男子说下午没空陪她了，给了8000块买营养品……你以为结束了？更离谱的是我跟女友送她回她租房的公寓时发现我一个男下属拎着两袋子营养品还在她楼下等她……跟女友回家的路上我们俩彻底的无语了！我女友很严肃的告诉我除了工作关系，以后禁止跟女孩再接触！这算不算震碎三观的一个女人，渣到极致了！时间管理大师一枚！感谢邀请回答。我刚刚离开新疆，走新藏线219国道，目前在西藏阿里地区，冈仁波齐神山脚下。很多朋友说了很详细的注意事项，我就补充几点我目前一路过来觉得重要的细节吧。1:边防证，出发前根据自己的旅行路线，办理好，填好需要查验边防证的地区。携带好身份证户口本，儿童在西藏要看身份证号，看户口本2:对高原反应的准备。不知道之前有过多少高海拔旅行的经验，根据自己和队友的情况做好准备，购买便携氧气瓶做最后的应急保障。如果和我一样走新藏线进阿里地区，请提前安排好行程中休息住宿的地点，逐步的提高住宿海拔，轻微高反可以做到三两天开始适应4000-5000海拔。让后面的旅行可以轻松无负担的进行。3:补给物品在进藏前多准备好，进入阿狸地区后，补给品价格偏高，提前带上自己喜欢的零食和方便食品，还有常用的应急药品4:做好行程规划，要注意出行时沿途的天气情况，雨雪季节要更加谨慎出行。风景在路上，祝您一路旅行快乐。有其他问题可以继续联系我，我们正在继续。从装备到行车安全 史上最详细自驾游攻略一、随车装备自驾游前，最好将需要带的物品列出明细，写在纸上，每装入一件可在明细上打上“勾”，以免遗漏。1. 汽车：自驾游，汽车当然是最重要的，最好是SUV，（像JEEP系列、路虎系列最好，本田CR-V、现代途胜、三菱欧兰德、奇瑞瑞虎也可以。最好加装行李架前后氙气大灯、轮胎胎压报警器，带GPS卫星定位导航，后视倒车雷达。）一般轿车也可以，就是过烂路和水坑有些困难。最重要的是把自己的车彻底的检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。2. 路书：也就是出行详细计划书，包括在哪里吃饭、休息、住宿，宾馆要提前预订，一定要在大型网站预订。出发前，一定要仔细研究地图，反复推敲出行线路，基本上出去和回来不要走同一条路线，以保证景点最多化。3. 备胎、千斤顶、气泵、拖车绳：这些都是自驾游的必备品。4. 大型全国地图和目的地旅游指南：要多备几本像《中国高速公路及城乡公路网地图集》等的大型地图，要大开本的，看着清楚。目的地旅游指南有详细的旅游景点介绍和衣食住行等注意事项，也十分重要。5. 小型笔记本电脑：最好是带无线上网卡的，休息的时候可以上网、聊天，在紧急情况下还可以发出求救信号。6. 记事本、笔：坐在副驾驶位置的人负责记录一路上油耗、路况以及发生的有趣事情。如果走高速记录出口处和服务区的公里数，以便下次行走和帮助朋友和网友。7. 车载对讲机：如果是车队最好购买对讲机，不但可以节约很多手机费用，而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆，就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。手台每人一台，野营时特方便。8. CD、DVD：选择自己或家人和朋友喜欢的音乐，一定要带一张的士高音乐，在下午发困的时候听。9. 手持氙气大灯、强光手电：在晚上车子发生故障或野营时很管用。准备一块皮垫子，修车时用得着。10. 随车工具、多用途组合钳：不要都带，但用的着得一定要带齐。多用途组合钳最用得着了。11. 车载逆变电源：在野营的时候，笔记本电脑和手机充电都用得着。12. 汽车启动搭载线：这也是自驾游的必备品。13. 金属汽油桶：自驾游，自备二、三十升汽油是很有用的。一定要用金属桶，塑料桶容易引发火灾。14. 停车警示牌、厚木板、工兵锹：汽车故障或陷车时可用。15. 酒：许多朋友，尤其是男士，外出旅游，驾驴奔波，晚上住进酒店，要想睡个好觉，喝点白酒解解乏，那可是必须（警告：为了您与家人的安全，饮酒后万万不可再动车！）之所以列出这条，是因为酒店里的酒，不仅贼贵，时常有假。水假了没关系，酒假了要人命！一自驾游的哥们喝了一瓶假酒，差点导致双目失明。所以，车里常备一箱水，两瓶好酒，这可是工具的工具——司机的润滑剂和解乏催梦粬啊。二、个人装备1. 身份证、驾驶证、行驶证和钱包：最好随身携带好钱和身份证、驾驶证、行驶证、车船使用税和奍路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话等人和车的证件。手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方，以免引贼。备足零钞，到外地自驾汽车旅游，买路费、过桥费、停车费等杂费是随时随地要用的，最好备足10元以下的零钞，这样做既为自己方便也为他人方便。2. 带两套汽车钥匙：一定要带两套汽车钥匙，以防中途钥匙遗失。3. 衣服和其他：抓绒衣、冲锋衣、冲锋裤、户外鞋、高筒雨靴、登山鞋、太阳镜、近视眼镜、防裂唇膏、防晒霜、太阳帽、充气枕。出门远行必须选一双合脚的登山鞋。理想的登山鞋开口需足够的空间，即使是潮湿或雪地亦能穿脱容易。靴舌需足以防水。缝合线距需窄能避免水浸入。脚趾与脚后跟需2-3层的皮革或织品保护。脚趾前端较硬，不会因穿着冰爪扣带而挤压或踢踏硬冰雪造成脚趾受伤。脚后跟比较硬增加行4. 多用头巾：可以做围脖、头巾、口罩、帽子、吸汗条，睡觉时可以做眼罩，尤其是在高原地区紫外线强烈，灰尘大，这款头巾可以把整个脸包裹住。用处很大。5. 休闲食品和水果：巧克力、牛肉干、猪肉脯、鸡肫、西洋参含片、水果糖、薄荷糖、维C含片、阿华田、果珍等；小蕃茄、苹果、梨、桔子、黄瓜、桃子、甜瓜等等，这些都可以补充体力、清醒头脑，会起很大的作用。6. 摄影器材和手机：在旅途中留下美好的回忆是必要的，根据个人爱好，带数码单反、镜头、数码相机、摄像机、三脚架、闪光灯、读卡器、数码伴侣等和手机，数码相机和手机不要忘带充电器。相机手机等贵重物品最好自备密封袋、防潮袋以防万一。7. 水杯：气温低的话最好是保温杯，水是人不可缺少的东西。8. 餐巾纸、湿巾、卫生纸、牙签、指甲刀：这些是个人必备物品。9. 牙膏、牙刷、杯子、毛巾、剃须刀、洗发水：这些也是个人必备物品。10. 扑克牌、口香糖：休息的时候可以打牌消遣，饭后吃一颗口香糖很好的。11. 防蚊花露水、清凉油、风油精：这些都是旅游必备品。12. 背包：登山包分两类，一类是体积在50-80升之间的大背包；另一类是体积在20-35升之间的小背包，也称“突击包”。登山专用背包是为应付极端环境的，制作考究而独特，一般包体瘦长，包的背部按人体自然曲线而设计，使包体紧贴人的背，以减轻背带对双肩的压力。这类包一般都是采用防水防撕的材料做的，非常耐用。13. 登山杖：可做拐杖、登山杖、三角架。14. 雨伞、雨衣：这是旅游必备品。15. 山地自行车：自行车可以到汽车去不了的地方，十分有用。16. 钓鱼器具：如喜欢钓鱼就带。三、野外求生盒在野外穿越或探险时，除了要配备那些专业装备外，还建议你带上一个小小的野外急救盒（或者你也可以称它为“野外求生盒”）。别看它小，在关键时刻会起到很大的作用。1. 盒：最好选择一个铝制或不锈钢制的饭盒（最好是带把手的）。因为饭盒本身可以用来加热、提水或者化雪，都能发挥作用。塑料盒虽然轻，但无法加热，使用就受到了限制。同时，饭盒的金属盖可以当做反光镜使用，关键时刻可以发出求救信号。要用大号的，以便于装下以下物品。2. 药物：消毒沙布、止血绷带、创可贴、感冒药、消炎药、清火药、消化不良药、抗菌素、黄连素、防晕车药、维生素药片、眼药水、红花油、风油精和一小瓶酒精棉球等。这些都是急救的必备用品。3. 医疗胶布：不要小看任何一件小玩意儿，它可是最快的修补剂。当你外衣被划破、帐篷被吹裂时，它的作用就显现出来了。虽然它的基本功能是粘贴纱布，但稍微发挥一下你的想象力，你能发现它能派上的用处会大得多。4. 瑞士军刀：在野外配一把多功能的工具刀是绝对有必要的。虽然不一定要使用类似兰博用的丛林格斗刀，但是瑞士军刀是必不可少的。它除了集成常规的小刀、起子、剪刀以外，还有锯、螺丝刀、锉刀等，甚至还带有一个放大镜！最好是大号的。5. 针线包：无论是红军长征的年代还是现代化的军队中，针线包一直是军队的野外必备品。当然，现代针线包的功能已经不仅是原来单纯的缝缝补补，针不但可以挑刺，更能在有些时候弯成鱼钩，改善伙食，甚至是救命(当然你的针线包里起码得配两根钓鱼线)。6. 火柴：在野外，火种几乎是一切。带上防风防水的火柴是很重要的，但如果你买不到这样的火柴，也可以自己DIY一些。方法很简单，先将蜡烛融化，均匀地涂在普通火柴上，使用的时候，将火柴头上的蜡除掉即可。为了能更好地发挥我们DIY的火柴“强大”的防风防水功能，可以把它们放在空的胶卷盒内。磷皮(就是擦火柴用的)也绝对不能忘了的，否则我们DIY的努力就白搭了。7 . 蜡烛：一小节蜡烛在野外是绝对有用的。你所带的手电、头灯等现代化照明装置，随着电池的耗尽而变成摆设。这时的蜡烛就显示其“英雄本色”了。蜡烛除了照明，还可以取暖(不过别把手指头当成要烤的土豆)、引火。如果你把一个矿泉水瓶剪去底部做成灯罩，你就拥有了一盏野外使用的防风灯，它的“功率”够大，工作效率也提高不少。8. 求生哨：其实就是一般的哨子，不过在野外，哨子的作用可不仅仅是在球场上吹的黑哨。现在它可以救你的命。当你遇险时，可以用哨声引来救援，或者吓走一些小野兽(不过如果是老虎、熊等猛兽的话，不吱声是最佳选择)。9. 铝膜：这是一张2x2米的镀铝的薄膜，有金色和银色两种。它不但可以防风防雨，也可以支起来做成一个凉棚，防止太阳直射。在寒冷地区，可以用它裹住自己，保持体温。铝膜的最大作用是可以反光，使救援人员可以及时发现你。平时也可以把它铺在地上当地席使用。10.指北针：即便你带上了GPS，你的手表也带有电子罗盘，有些原始的指北针还是必不可少的。在野外，谁都无法保证先进的设备不出岔子，这时，小小的指北针可以帮你找到回家的路。11. 燕尾夹：虽然是很普通的办公用品，但在野外，它能在很多意想不到的情况下发挥作用。它曾经被用来夹过断裂的背包带、开线的裤子、脱了底的鞋……虽然我们并不想让它发挥作用，但多备上几个，也许会有用。12. 铅笔：在野外想写点东西，用什么笔？派克吗？不，最昂贵的未必是最好的。野外严酷的环境，使得铅笔成为我们的最佳选择，也是唯一的选择。建议选择2B以上的铅笔，当然还要带一个小卷笔刀。也可使用活动铅笔，但要带够笔芯。13. 纸：最好是即事贴，如果是白色更佳。14. 几个瓶子：分别放上食盐、水果糖、维生素C。这些不起眼的食品在危急关头可能是救命的良药。15. 防水自封袋：可防止一些东西受潮发霉，如手机电池，数码相机电池、火柴等。最后，建议你在急救盒外面再套上个防水的密封袋(家用的冰箱密封保鲜袋就可以了，如果备一个专业的防水袋，那更是万事OK了。四、野外露营装备1. 帐篷：选择帐篷第一步是选款式，圆顶式或是通道式。圆顶式帐篷靠两根以上的帐杆来支撑，基本上不用地钉就可以搭建。通道式的帐篷基本上都需要使用地钉打牢才能搭建，所以抗风效果良好。它主要用于高山风大的环境。如果是在水泥等硬地面，就只有用大块的重石头来压住帐篷的支撑点了。第二选帐篷杆。帐篷杆多以玻璃纤维杆为主，有少量的铝合金杆。玻纤杆的价格便宜，但比较重。而玻纤杆在高寒环境和突然的重压冲击下，会折断。第三步看帐篷布。一个好的帐篷，帐篷布是重点，特别是外帐篷布的防雨性能，这个指标仍然是按每平方厘米承受多少mm的水柱来计算的。品质优秀的防雨篷布，不仅防雨指标高，而且在篷布线缝连接处还有宽厚的压胶条，以防线缝处渗水。2. 睡袋：睡袋根据用途可分为两大类：一、普通睡袋：较薄，用于一般的旅行或露营，大都在春夏秋3季使用。二、专业睡袋：用于较寒冷的环境，甚至是一些探险活动。高质量的普通睡袋，睡袋面料采用有一定透气功能的尼龙，保暖层采用先进的微纤维棉。真正专业睡袋特别是高质量的探险睡袋都离不开羽绒。据店主介绍，羽绒睡袋一般较棉睡袋轻，而且保暖性能好。有一种仿鹅绒睡袋，非常轻巧，折叠进袋子里只有手掌那么大，可以为行囊节省很多的空间。3. 防潮垫：在户外相对严酷的条件下，防潮垫能解决好防潮和保暖问题，千万不要小视防潮垫对人体健康的作用。防潮垫一般铺在帐篷内，可以当垫被直接睡在上面。防潮垫的种类有：发泡垫、铝膜垫、充气垫、自动充气垫等，价格在20-100元。4. 野营灯、头灯：根据需要，可选择应急灯、电瓶灯、汽灯或欧司朗营地灯，还有头灯也是必需的。5. 烧烤炉、打火机：可根据人数选择大、中、小型的。打火机要防风的。6. 炊具：小煤气炉、不锈钢锅大、中、小一套，用于烧水、烧饭和炒菜。不要忘了炒菜铲、勺子、餐刀、碗筷和杯子、保温瓶。7. 折叠桌椅、大太阳伞：吃饭、休息全都用得着。8. 纯净水：车上至少常备一箱，可根据人数准备数量。9. 食品：新鲜的牛肉、猪肉、海鲜及蔬菜水果，也要准备一些罐头食品、榨菜片。根据人数准备数量。烧烤吗，肉最好提前用泡椒，烧烤酱腌好了，新疆烤法已经有点过时了，可以到市场买点海鲜带着，我们曾经把海鲜带进大漠（用泡沫箱子加冰冻矿泉水封好），沙漠里，夕阳下，烤着海鲜，就着二锅头，那是很有滋味的。10. 调料、香料：食盐、鸡精、植物油、宴会酱油、食醋、辣酱、辣粉、十三香、黄酒、白酒等等。11. 酒：啤酒、黄酒、白酒、葡萄酒等，根据个人喜好定，野餐的时候喝喝酒是很舒服的。12. 望远镜：在高处观看远处风景，也可用于寻找选择野餐、露营地点之时。13. 吊床：是短暂休息的最好地方。14. 蚊虫喷雾剂：这是露营必备品。五、车队行走注意事项1. 出发前对车队进行编号，在行车途中基本按编号顺序行驶。2. 在通过收费站或红灯路口，各车辆分散排队以节省通过时间，通过收费站后车队慢驶或靠边暂停以便整理队形。3. 加油要特别注意，必须在大地方的正规加油站，不要贪图便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西运城的一个小加油站加油，没有跑100公里油管堵塞车坏在了高速公里上，一切计划就泡汤了。4. 车队行驶中注意保持适当距离，切勿跟车太近。在车队超越慢车时，已通过的车辆负责为自己的后车报告前方路况并引导后车超越，在未明确前方路况时，切勿强行超车。5. 车队根据行驶情况在途中选择适当地点临时休息，各车主负责照顾本车乘员的情况。如遇塞车、问路等临时停车，各乘员尽量不要离车。6. 在外地如发生碰擦等意外情况，务必保持克制、冷静，避免激化。如行车中伤及路面的家禽家畜，一般情况下车队应保持全速通过，不要立即下车查看。7. 车队行驶中通过手机保持联络，请勿使用手机播放音乐或长时间按发射键聊天。8. 行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通过手机通报。9. 到达住宿地点请注意及时充电。六、车辆驾驶注意事项自驾游要玩得安全、开心，人的因素比车更重要。1. 每天出发前检查车辆：每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。2. 及时加油：跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。3. 严防疲劳驾驶：长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。4. 检查轮胎：高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。5. 注意使用安全带：安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。6. 儿童尽量坐后座：长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。7. 香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上：建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。遵守交通规则。特别是在高速公路上，不要超速驾驶，因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全，统计数据表明，如果在车速150km/h以上发生爆胎事故时，发生死亡事故的几率相当高！8. 不可急刹车：冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车，如是四驱车，则应挂上四驱，这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。特别提示：如遇积雪结冰路面，驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。9. 注意急弯：山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！特别提示：在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。10. 靠边行驶：在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。11. 不要挂空挡滑行：去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。12. 不要开斗气车：任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。13. 尽量避免夜间行车：如确需夜间行车，要特别注意下面几点：A：旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。B：会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。C：夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。14. 小心涉水：如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。15. 小心陷车：如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，否则水淹三军就可能发生。七、自驾游的驾驶技巧：1. 冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。2. 如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。3. 如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。4. 连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。5. 如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。6. 白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。7. 野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。8. 长时间开车（连续行使３小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。9. 下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。八、自驾游安全注意事项1. 建议新手不要租车自驾游。刚学会开车的本本族,对车不熟悉，容易出事。2. 路边或夜间停车时，务必检查门窗是否锁好；同时，贵重物品一律不要暴露和留在车内，以免引起路人忽起歹心，铤而走险。3. 尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险，夜间驾车的疲劳也容易发生大祸.4. 跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。5. 远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。6. 每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。7. 不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。8. 随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。9. 控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。10. 外出旅行备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。九、八招教你用地图1. 买一份合适的城市旅游地图。最普遍的就是城市交通图，诸如上海、杭州、南京等地的交通图都配有相应的旅游贴士。一份城市地图的价格大约在3-5元，可在正规的书店和报亭买到。此外，可以从一些酒店拿到免费的简易地图。2. 如果在外旅游，打开地图后可将你的住地标出，记住住地所属的双路名，以便打车时报方位。从地图上找出以下重要地标：城市最繁华的商业地区，众所周知的美食地区，飞机场以及火车站等交通枢纽，从而对城市布局有大致了解。3. 旅游者往往会在地图上看见一些酒店、饭店以及其他商业信息，这些一般是地图的赞助商，不可完全等同于当地的最高水平。尽量以书本、网上以及驴友间口口相传的各类“宝地”为准，并注在地图上。4. 如何保存一张地图也是一个大学问。由于纸质的限制，一般来说，一份地图在一次完整的三日自助游后就基本面目全非。如何应对，一些老驴友的方法很简单，将这些地图放在背包紧缩的隔层内或者夹在杂志书本内。5. 相对城市地图，山区类景点的地图更加重要，如黄山、青城山等，不仅因为山上景点多，上山线路也各有不同。如何挑选一条最省力又最有看头的路径格外重要，因此，上山前花上五分钟研究地图不为过，记住，不要贪大求全，以免下山时双脚打飘。此外地图再详尽，亦往往碍于各种限制因素，难免有遗漏，应向附近居民或其他活动者仔细打听，以利识别。6. 手绘地图的实用性虽然比不上正规地图，但是除了艺术性强外，手绘地图上都会附上一些当地特色的旅游贴士，例如丽江古镇的地图上就有景点打油诗、当地美食起源、值得推荐的旅游纪念品等小信息，这些中性信息的可信度往往很高。7. 随着各类精致旅游书籍、杂志的出版，一些别具风格的绝版地图也会相应出现。例如，每当选题瞄准美食时，便会出现特制的美食旅游地图以及实用信息，这些也都是很有用的。此外，在外自驾游的朋友要常备一些路书地图，其中的商务快捷宾馆信息较为重要。8. 如何识别假冒伪劣地图呢？首先，看一看地图出版年月。一些制假者往往在旧的地图资料写上“最新”的字样，因此看见挂有“最新时间”的地图要留心。要看一看地图的版权页，查看出版编著单位。有些盗版地图印刷质量不高，错别字很多、色彩不真、图形模糊，这是盗版地图用正版地图扫描、计算机制片时经常出现的问题。十、自驾游车队出行电台使用技巧随着私家车的普及，很多车友都加入了各种车友会、汽车俱乐部，每个车友会或俱乐部都会组织各种各样的自驾车FB活动，也有不少车友自己组织同事、亲友、朋友一起驾车出游，这样就会出现车辆之间的通讯需求问题，电台（对讲机）是无线电收发信机的简称，在自驾车多车出行中会起到很重要的作用。朋友们会说现在都有手机，为什么要用电台！我们来说说手机通讯在多车出行中的不足之处。1. 手机一般是一对一的通讯，多车出行要求是一对多的通讯。电台可一对一、一对多通讯。2. 手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市会产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。3. 在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。电台不需要机站、网络就能够通信。4. 手机每次通话前需先拔打号码，反映速度不如电台，电台只需按在PTT键（发射键）就可以通话。电台在多车出行通讯中的优势非常明显。电台设备分类：1.在大型超市或手机商店就可以买到的家用对讲机，国内开放的民用对讲机不需要办理使用手续(0.5瓦以下功率，不可自编程改发射频率)。2. 手持式一般0.5W－5W可自编程改发射频率的对讲台也叫手台，要办理使用手续。3. 车载对讲机，功率一般数十瓦，通讯距离远也叫车台，要办理使用手续。4. 基地电台，大型固定使用的电台，功率在一百瓦以上，也叫基地机，要办理使用手续。多车定义：1. 一般是三辆车以上，就叫多车。2. 如超过6辆车就要分组，每3辆车分成一组。如车多（10辆以上），就分成6辆一组，如30辆车就分成5组。车队头车的任务：头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。通联示例：1. 这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER2. 这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER3. 这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER4. 这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER5. 这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER车队成员的任务：主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。通联示例：1. 1号车，我是11号车已经通过收费站OVER。2. 1号车，我是3组头车全组已经全部通过收费站OVER。3. 1号车，我是17号车，车内人员身体不适，请要求帮助OVER4. 1号车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER车队尾车的任务：驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等。通联示例：1. 1号车，我是25号尾车全部车辆已经通过收费站OVER。2. 1号车，我是25号尾车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER。3. 1号车，我是25号尾车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯其它车辆继续行驶OVER自驾车多车出行如果使用好电台会给您带来意想不到的方便，会给您的出行添加更多乐趣。1. 出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。2. 出行前组织者要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。3. 车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。4. 车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的（不像手机是双工的），你要是一直按着PTT键（发射键），占用频率聊天，其它人就不能通话。5. 车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。6. 车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。7. 在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。8. 使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。9. 如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。10. 对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。使用电台的注意事项：要依法使用电台遵守国家有关法规，个人要有合法呼号、要使用当地“无线电管理部门”批准的合法公用频率（民用对讲机除外）防止干扰其它通讯设备。否则，乱用频率将触犯“无线电法律法规”，同时还要被当地“无线电管理部门”没收使用的非法对讲机并予以罚款。十一、自驾游突发事件紧急处理车行千里，难免会遇到一些紧急情况。遇到这些紧急情况时，车主会有怎样的反应？又该怎样去处理呢？突发事件一：轮胎爆裂。如果是后胎爆裂，车尾部会发生摇摆，驾驶员应双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。此时，最重要的是不要急踩刹车，而应反复且间歇地踩踏制动踏板。如果爆裂的是前胎，驾驶员要用力地把握方向盘保持车辆直行，不要让车辆左右偏行，并轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离。突发事件二：制动失效。首先控制好行驶方向，同时狠踩几下刹车，如仍无法减速，应迅速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。如仍无效而汽车又有可能面临碰撞或下滑危险时，还可利用路边的自然环境或设施，像路边的土墩、树丛、草垛等，帮助汽车减速直至停下来突发事件三：前风挡玻璃破裂。如果前风挡玻璃被前面车辆的后轮扬起的飞石击破，必须降低车速，并尽快驶离车道；同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分地用力制动。建议驾驶员根据前风挡玻璃破裂前的路面情况和交通情况适当地减速后，把破裂的玻璃用硬物击穿，然后制动。要将破裂的前风挡玻璃完全敲下来再继续行驶，在没有前风挡玻璃的情况下继续行驶时，要把所有的车窗关紧。突发事件四：汽车侧滑。路面附着力小、路面泥泞、突然加速、前后轮制动不均匀、轮胎气压不符合规定等都会导致侧滑。如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向盘时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。如果是其他原因引起的，在侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态。十二、自驾游归来应马上保养汽车和人一样，长途跋涉回来后的汽车都有所劳伤，因此，必须进行一次检查保养才能恢复元气。首先要检查底盘，在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附着在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。因此，要检查各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、球头及底盘锈蚀检查。尤其是发动机部分，因为长途行车加大了机油的磨合润滑，导致机油提前变黑浑浊，因此，建议车主缩短更换机油周期，确保爱车发动机处在最佳的润滑状态。同时对发动机电控系统进行检测，消除故障隐患。其次，长途行车首先要检查胎压，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤；还要检查胎纹间是否有石子等异物；如果已经露出花纹磨损标记（此标记在轮胎的沟纹之间），就要及时更换轮胎。使用了低标号汽油或者劣质汽油的危害大家都清楚，因此，如果途中添加了这种油，最好到售后服务站把油放掉，然后再加一些清理油路的添加剂进行保养。此外，归来后对全车油、水的检查也十分必要。1000km/12h的行程规划非常紧凑·可以适当放宽春节返程应当开始规划了，今年的自驾返程可能会有一个破纪录的数据，原因自然不必赘述、自驾返程避免接触还是比较理想的选项；所以返程行程比较长则要提前规划，而且时间规划一定要宽松一些。以1000km为参考，先来计算需要多少小时吧。最高限速120km/h维持最高限速理论需要8.33小时但是这个数据不可能实现，因为车辆第一不可能始终安全最高限速行驶，第二则是不能疲劳驾驶；以这些年的高速频繁通勤的经历为参考，在不堵车的前提下平均时速勉强能达到100km/h就算不错，因为有些车流量较大的路段或绕城高速的平均速度会比较慢，隧道限速80km/h，偶尔遇到封闭车道也要降速，也就是说连续驾驶时间至少需要10个小时以上。疲劳驾驶要不得按照道路交通安全法实施条例的规定，理论上所有车辆在连续行驶满四个小时后，都要至少休息20分钟以上；这是个很科学的数据，驾驶汽车虽然不是强体力劳动，但是需要大脑不断的分析海量数据，也就是分析道路的数据，这是个强脑力劳动。大脑高强度运算数据的时候的血液循环速度不比跑步低，说白了就是驾驶汽车会让大脑很疲劳，连续驾驶时间较长需要让大脑休息一会，否则很容易走神。一般连续开三四百公里后，个人会选择休息至少30~60分钟，随后开下一段路才能够头脑清晰、反应灵敏；那么按照极限的100km*4为参考，1000公里的行程还要再加1个小时左右，算上特殊情况则最好准备12~13个小时，因为10个小时最起码要吃两顿饭，饭后也建议休息半小时，因为饭后胃部蠕动加速、大脑容易缺氧，直接的反应是会有点困。所以理论上10个小时的行程，一般都要多准备三到四个小时，除非特别赶时间才要尽量压缩；印象最深刻的一次是去接机，往返1200公里、不算中途停留时间，路上只用了11个小时左右，结果是疲劳到有一段时间都不想开车了。长途返程要做好以下准备工作硬件准备：一个好搭档充气泵或调整备胎胎压相关联系电话不建议一个人长途自驾，两人换班驾驶最轻松，当然只能一个人驾驶的话就要像第一节讲的一样驾驶，时间一定要宽松。长途自驾一般都不会遇到什么问题，最常见的是轮胎漏气、爆胎都很少见，因为高速驾驶爆胎基本都会造成交通事故，在发现之前基本都被救援车拖走了；所以在长途自驾之前一定要对车轮进行全面细致的检查，保证轮胎没有鼓包、严重开裂且胎压正常，随后只需要准备一个充气泵即可，轮胎被扎漏气后不会快速漏完，如果胎压缓慢降低可以在补气后开到服务区再更换备胎或修理。新能源汽车基本都没有备胎，缓慢漏气后不建议使用自补液，因为多少都会对轮胎有些腐蚀性，补胎后还需要到维修店进行清理和修补；那么能在补气后缓慢开到服务区或驶出概述则是最佳方案，有备胎则可以在出行前调整好备胎的胎压，防止压力过低、更换后无法正常行驶。最后需要准备的就是了解相关的应急救援电话，高速公路不允许普遍社会救援车驶入，允许进入的只有12122的救援车，原因无需赘述、因为高速公路有自己合作的维修厂，这是个垄断行业。其次则要提前记好车险的联系方式，在出现问题后要第一时间联系12122和车险，缺一不可哦。其他也就没有什么需要注意的，带一些自己喜欢的食品和饮料，功能饮料对于驾驶而言基本都没有什么作用，还不如麻酥酥“肥宅快乐水”效果好；不过冬季长途自驾的时候还要注意不要喝太多凉的东西，下车的时候也要注意保暖，防止开到一般肚子着凉，那可就麻烦大了。最最后再讲一点交通法规的注意事项，主要为高速公路。行车道绝对不能停车遵守不同行车道的最低限速错过出口后万万不能乱变道这是新手司机常常犯的错误，高速公路是不允许停车的，除非车辆损坏或人员遇到特殊情况才能在应急车道停车等待。不同行车道有不同的限速，比如双车道左侧不能低于100km/h、右侧不得低于60km/h；三车道的左侧不得低于110km/h、中间车道为90km/h、右侧也是60km/h，如果错误判断主观刹车低于限速并造成后车追尾，责任基本是前车全责。如果错误出口或者服务区一定要继续往前开，如果压线变道或者倒车的话，即便被后方来的重卡撞击到“支离破碎”也只能自认倒霉，随后还得给人家修车，导致严重后果甚至还要承担刑责，这就是新手司机需要了解的注意事项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦走夜路吹哨子一一自己给自己壮胆。这是一种不自信，心里有害怕恐惧的表现。深夜开车过荒无人烟路般，按喇叭快速经过，也是这种心理，不够成熟，不够自信，心有害怕有恐惧，借此壮胆。自信成熟人，心无害怕恐惧者是不会这样的。夜晚黑压压阴森，吹哨子、按喇叭、吐唾味、大声咳、高歌、故意弄响等，从心理上说，都是为了抚慰平息心里不安与害怕，缓解恐惧，给自己壮胆提升勇气，起到集中注意力与警醒作用的。在迷信者看来，也是给鬼神一种打招呼提醒，借个道通行，不要横加阻止生祸端，两两安然不惹事为上。这既是自个壮胆助威，也是给自然界打招呼的一种做法，是有两利的。人以平安为重，这样做，可以给不够自信，心有害怕恐惧者壮胆提勇，又可提神醒脑集中注意力，防止出错惹祸，不生错觉幻觉 ，不出差错。人自信不足，心有害怕恐惧，精神注意力不集中，就易出犯错出错。人总有不自信时，总会受环境影响，做贼者多心虚，所以要警醒与自慰。自信足者，是不会这样的。

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！走夜路吹哨子一一自己给自己壮胆。这是一种不自信，心里有害怕恐惧的表现。深夜开车过荒无人烟路般，按喇叭快速经过，也是这种心理，不够成熟，不够自信，心有害怕有恐惧，借此壮胆。自信成熟人，心无害怕恐惧者是不会这样的。夜晚黑压压阴森，吹哨子、按喇叭、吐唾味、大声咳、高歌、故意弄响等，从心理上说，都是为了抚慰平息心里不安与害怕，缓解恐惧，给自己壮胆提升勇气，起到集中注意力与警醒作用的。在迷信者看来，也是给鬼神一种打招呼提醒，借个道通行，不要横加阻止生祸端，两两安然不惹事为上。这既是自个壮胆助威，也是给自然界打招呼的一种做法，是有两利的。人以平安为重，这样做，可以给不够自信，心有害怕恐惧者壮胆提勇，又可提神醒脑集中注意力，防止出错惹祸，不生错觉幻觉 ，不出差错。人自信不足，心有害怕恐惧，精神注意力不集中，就易出犯错出错。人总有不自信时，总会受环境影响，做贼者多心虚，所以要警醒与自慰。自信足者，是不会这样的。

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！走夜路吹哨子一一自己给自己壮胆。这是一种不自信，心里有害怕恐惧的表现。深夜开车过荒无人烟路般，按喇叭快速经过，也是这种心理，不够成熟，不够自信，心有害怕有恐惧，借此壮胆。自信成熟人，心无害怕恐惧者是不会这样的。夜晚黑压压阴森，吹哨子、按喇叭、吐唾味、大声咳、高歌、故意弄响等，从心理上说，都是为了抚慰平息心里不安与害怕，缓解恐惧，给自己壮胆提升勇气，起到集中注意力与警醒作用的。在迷信者看来，也是给鬼神一种打招呼提醒，借个道通行，不要横加阻止生祸端，两两安然不惹事为上。这既是自个壮胆助威，也是给自然界打招呼的一种做法，是有两利的。人以平安为重，这样做，可以给不够自信，心有害怕恐惧者壮胆提勇，又可提神醒脑集中注意力，防止出错惹祸，不生错觉幻觉 ，不出差错。人自信不足，心有害怕恐惧，精神注意力不集中，就易出犯错出错。人总有不自信时，总会受环境影响，做贼者多心虚，所以要警醒与自慰。自信足者，是不会这样的。发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！走夜路吹哨子一一自己给自己壮胆。这是一种不自信，心里有害怕恐惧的表现。深夜开车过荒无人烟路般，按喇叭快速经过，也是这种心理，不够成熟，不够自信，心有害怕有恐惧，借此壮胆。自信成熟人，心无害怕恐惧者是不会这样的。夜晚黑压压阴森，吹哨子、按喇叭、吐唾味、大声咳、高歌、故意弄响等，从心理上说，都是为了抚慰平息心里不安与害怕，缓解恐惧，给自己壮胆提升勇气，起到集中注意力与警醒作用的。在迷信者看来，也是给鬼神一种打招呼提醒，借个道通行，不要横加阻止生祸端，两两安然不惹事为上。这既是自个壮胆助威，也是给自然界打招呼的一种做法，是有两利的。人以平安为重，这样做，可以给不够自信，心有害怕恐惧者壮胆提勇，又可提神醒脑集中注意力，防止出错惹祸，不生错觉幻觉 ，不出差错。人自信不足，心有害怕恐惧，精神注意力不集中，就易出犯错出错。人总有不自信时，总会受环境影响，做贼者多心虚，所以要警醒与自慰。自信足者，是不会这样的。发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，如果选择自驾游, 我也和大家一样，也是老百姓，打工者一枚，那么，如果可以通过自驾游达到自己出行的目的，并且最关键的一点，就是能够省钱呢。其实对于这个问题，按大的内容来分的话，整个旅程用于花费的，就三个问题，一个是吃饭，第二个是油钱以及过路费，第三个是住宿费用。我们如果想要省钱，就得从这三个方面入手，看哪些地方可以省钱，解决自己的问题。对于第一个问题，那就是吃饭问题。我们经过的地方，基本上都是旅游景点，消费水平高，有些地方动不动一碗面条就高达二十多块，而且以素为主，肉都很少有。有些饭店甚至只想做客人的一次性生意，所以能提高价格就提高，不仅没有服务质量，而且价格偏高。尤其是一些前不靠村后不靠店的地方，价格更加高。但大家基本上是没办法，一日三餐，对于自驾游而言，一定得吃，否则没有力气去开车。为了保护大家的肠胃，最好都要准时吃饭，保证自己的身体健康。并且要注意，在选择菜的时候，最好不要选择一些稀奇古怪的菜色，不仅价格高，而且可能身体会不适。其实如果进入饭店，点一些家常菜比较适宜，而且价格也不会太高，比如说鸡蛋炒番茄等等。当然，如果想吃当地特色，最好不要在火车站或者汽车站周边吃，容易上当，价格不便宜，而且可能菜品也不够正宗。最好的方式就是到市里边去，找到一些生意特别红火的饭店去吃饭就可以了。换句话说，如果是本地老百姓喜欢去的地方，那价格绝对是实惠的。我们可以根据这个规律去寻找市内的饭馆，那味道不仅非常好，而且价格也实惠，一般情况下不会出现坑人的情况。如果时间规划得好，最好不要在高速路上的服务区吃饭，一则味道实在不敢恭维，二则价格也不便宜，甚至说非常贵。可以的话，提前一点或者往后一点，到了市内再吃饭。如果实在不知道如何操作，或者选择好的饭店，那就简单点，上网查相关的美食网络平台，直接看评分，找一家离自己较近的饭店就可以了。只要找对地方，点对菜，那价格还是比较实在的，也能省下不少钱。第二个问题，就是油钱过路费问题。自驾游之前，做好攻略，如果没有相关信息，可以咨询跑过此路段的朋友，通过他们了解这条线路的费用问题。然后给自己设立几种方案。比如说全高速到达目的地需要油钱过路费是多少钱，方式二，就是选择国道全程走，要花多少时间及费用，性价比哪个好。方式三，能否一段路是高速走，另一段路选择国道跑呢。通过这样就能提前做好规划，到时候按方案执行就可以了。当然，如果是不赶时间，可以试一下走国道或者省道，其实有很多风景就在这条路上，我们可以随时停车，拍照或者休息欣赏风景，非常方便。而选择高速路的话，那沿途风景可能就无法欣赏了。第三个问题，关于住宿的问题。为了省钱，尽量不要住星级酒店。选择一般的干净客栈就可以了。对于客栈的选择，一则是朋友转介绍方式，通过一些跑过此路段的朋友，选择他们推荐的客栈。二则网评较高的客栈。我们知道，如今已经是网络时代，大家出行都非常注重服务质量，如果客栈有什么服务不到位的地方，大家可以查询一下其在网络上的评价。如果评价高，说明客栈还是经营得不错的。如果口碑太差，那不要考虑了，另选择他家吧。当然，即便是网评不错的客栈，到了现场我们最好亲自去看一下居住环境以及房间是否适合自己，再下订单。毕竟每个人的住宿感受是不一样的，选择适合自己的居住环境才是最关键的，也是最省钱的。当然，为了省钱，有一些细节大家一定要注意，比如说在景点购买物品时要注意其质量以及价格，防止上当受骗。对于一些贵重的物品，比如说玉石或者滋补药材，一定要考虑再三，多货比三家，购买要慎重一些。吃饭的时候可以选择到居民集中的地方吃饭，因为居民区提供食物的对象，主要是本地老百姓，我们也去沾沾光，其实也是省钱的一个重点。

大家好，我刚从稻城亚丁回来，现在虽然不是金秋最佳季节，但风景还是很美的。总的感觉是景美、人累，辛苦并快乐着。1、总体情况稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。稻城亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，也是中国香格里拉生态旅游区的核心。稻城亚丁有着著名的三神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉），以及多个冰川湖（珍珠海、牛奶海、五色海等）。这里最早在1928年被美国探险家约瑟夫·洛克发现，他把所拍到的照片发表在美国《国家地理杂志》上，引起了巨大轰动。”在整个世界里，还有什么地方有这样的景色，等待着摄影家和探险家！”约瑟夫曾经用这样的语言形容稻城亚丁。稻城亚丁景区有两条旅游线，长线有洛绒牛场、牛奶海、五色海、央迈勇雪山、夏诺多吉雪山，海拨高，路难行，更原始。短线有冲古寺、珍珠海、仙乃曰雪山，海拨相对较低，路况好，开发也更成熟些。休力好些的朋友，可一天把长线、短线景点都玩，但时间紧，对身体要求高，很难做到。一般是长线一天，短线半天。门票可以三天内进景区两次，但观光车票第二次去只5折。2、观光的起点：扎灌崩、冲古寺草坪早晨从香格里拉镇开车十多分钟到游客中心，再乘约一小时的景区观光车到达扎灌崩。扎灌崩是稻城亚丁风景区内真正迈向“最后的香格里拉”的起点。3、长线之旅：洛绒牛场至五色海从游客中心乘约一小时观光车到扎灌崩，从扎灌崩转乘电瓶车，二十多分钟到达洛绒牛场。洛绒牛场是一个天然高山牧场，海拔4150米，被三座雪山环绕，是通往五色海、牛奶海的起点，也是电影《从你的全世界路过》重要外景地。贡嘎河从草场穿梭而过，林间溪流跳跃，水声潺潺。雪山、草甸、溪流、花海，组成一幅美丽的画卷。从洛绒牛场出发去五色海、牛奶海，不到7公里的山路走了二个多小时。海拨高、山路陡，再加上下雨，风雨交加，又冷又累。路上没有避雨地，甚至没有厕所，一路走几步，喘一阵，累得怀疑人生。有的伙伴边走边吸氧，不少游客无法坚持，半途而废。虽然有一段路可以踦马，但最顶上，也是最难的一段，马也不准上去，我们只有咬牙前行。真是：风景是天堂，路途是地狱啊。 拼死拼活到达四千六百多米的山顶，由央迈勇、夏诺多洁雪山与五色海、牛奶海组成的画卷就呈现眼前。也许是雨雾还大，或者是累得麻木了，不少伙伴有些失落。庆幸的是，休息一会儿，天放晴了半个小时，眼前的景色也渐渐生动、美丽了起来。 五色海，藏名“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4600米，湖面呈圆形，面积0.7公顷，是亚丁最高的湖。走近五色海，湖面一片迷离，让人恍如身处梦境。湖水清澈透明，象充填着浓浓淡淡的蓝色颜料。天晴时，湖底的植物和湖水会在阳光的照射下呈现出不同的光芒，渐变过渡却又有着微妙的变化，如一幅静止而又壮观的重彩油画。 牛奶海，藏语称俄绒措，位于央迈勇的山坳里，海拔约4500米，面积约0.5公顷，属古冰川湖泊，是亚丁三大圣湖之首。牛奶海的形状象一滴眼泪，站在高处向下看，她就像一块纯净的蓝松石嵌在雪山群峰中，神圣而美丽。游完洛绒牛场、五色海、牛奶海，已没有力气也没有时间去游仙乃日和卓玛央措景点了(休力好的，也可一天游完)。回到香格里拉镇，己是暮色苍茫……休息好，明天再去。4、短线之旅：冲古寺至珍珠海冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。 1928年，美国探险家洛克来到三怙主雪山考察时，曾在冲古寺住宿。他透过寺院的窗户，顺着峡谷的延伸方向，远眺月光下宁静、祥和的亚丁村，造就了希尔顿笔下香巴拉美丽的蓝月山谷的原型。从冲古寺上行约半小时就到了珍珠海。这条线路相对于洛绒牛场、五色海、牛奶海线路(长线)来说，是稻城亚丁的短线景区，开发较成熟，海拨较低，条件也更好些。珍珠海，藏语叫“卓玛拉措”，海拔4100米，是亚丁海拔最低的圣湖，面积0.75公顷。以前，仙乃日脚下原是一个大湖泊，后来决堤导致湖泊变小，只剩下了卓玛拉措。传说珍珠海是白度母的魂湖，也是拍摄仙乃日倒影的最佳地点。雨季时，仙乃日融化的雪水撞在山石上，经过阳光照耀如坠入玉盘的粒粒珍珠，因此得名“珍珠海”。 仙乃日，藏语意为“观世音菩萨”，海拔6032米，是“三怙主神山”之首，佛位第二，是四川第五大山峰。峰顶终年积雪不化，是三座神山里的北峰。传说仙乃日前面的那座山是金刚玄母，右边金字塔般的雪峰是白度母，左边飘拽着无数经幡的是绿度母，绿度母旁边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女。而位于山脚的珍珠海据说是仙子的梳妆镜，也是能让你目睹仙乃日绝美风姿的最佳观赏地。希望我的回答对朋友们有所帮助，照片都是自己拍的，请大家多指教。谢谢您的关注。这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方！远方有什么呢？远方的远方还是远方……那诗呢？诗在路上啊，朋友。从杂牌小踏板到杂牌125架子车，到现在的宝马750GS小水鸟，经验不多，技术不高，对于摩托车，就是两个字，喜欢。所以，我选择骑着摩托车去远方。回答问题：一个人骑摩托车旅游会不安全吗？这个问题的标准答案一定不是绝对的。比如，我们开汽车去旅游就一定安全吗？比如我们徒步，一路搭车去旅游就一定安全吗？这个问题的关键是：对于我们这些爱好骑摩托车的“摩友”来说，应该怎样去做才能更安全的去“摩旅”。我的经验有限，我自己单独骑摩托车旅游只有三次长途。湖北宜昌市到桂林往返，湖北宜昌到江西往返，最后一次是去年年底前从湖北宜昌市到海南往返，第三次行程最长，来回行程一个月跑了三千多公里。那么怎样才能更安全呢？我有一些经验或者个人看法分享给大家。能组队最好，组队出去大家彼此照应，前后呼应，统一行程统一目的地，这里面的好处自不必说。万一不能组队，那就只能是独行侠了。但是很不幸的是，我这三次长途都是独行侠。但是通过这三次独自摩旅，我现在是越来越喜欢“独行侠”的感觉了！速度！速度！速度！重要的事说三遍。我们长途骑行，速度一定要慢，要守住我们的右手。比如我第一次摩旅，那个兴奋就别提了，刚一上路，进入城乡结合部的时候，在一个右拐弯的时候，一个行人横穿马路，我就差点把他撞了，赶紧落荒而逃。回忆当时的情景，那就是我右转没有减速，可能太兴奋吧，都没有控制车速。又有一次在江西农村，乡村小道，突然窜出一条狗，我下意识猛烈刹车，幸亏我车有ABS，车头已经碰到那狗的尾巴了，还不是我车速过快嘛！事后总结经验教训，只要车速慢一点，这些紧急状况是基本可以主观完美避免的。关于住宿。我一般会选择县城投宿，而不是小村或者小镇。因为一般县城的住宿条件会好一点，宾馆附近吃饭的地方也多一点。最主要的是，摩托车晚上停车的地方基本都会有监控或者保安值守。我还没有带过帐篷摩旅过，关于选择安全的宿营地，我还没有发言权。关于工具。一些必备的工具一个也不能少。比如补胎工具，充气泵等等。这里，我还要给大家分享一点，我觉得太重要了。由于我骑行的经验很少，我觉得独自骑行，带的东西越少越好，能不带的最好别带，切记不要心大。比如我第一次骑行去桂林，我还带了个足足5斤重的折叠椅，结果根本就没打开来坐过。比如锅碗瓢盆，一定要小巧实用，千万别把你们家厨房整个给搬过来了！我在一截土路上就倒车了，前不着村后不着店，由于车子太重，硬是扶不起来。最后只能拆下边箱，才能扶起来。最大的感受就是，咱们伟大的祖国真的很安全！现在世界上，有哪些国家你敢半夜三更独自走夜路？除了咱们中国也没几个国家可以做到这一点了，对吧！朋友们，乘着我们还年轻，赶快骑上你的摩托车去旅行吧！远方就算没诗，至少还有诗意！走夜路吹哨子一一自己给自己壮胆。这是一种不自信，心里有害怕恐惧的表现。深夜开车过荒无人烟路般，按喇叭快速经过，也是这种心理，不够成熟，不够自信，心有害怕有恐惧，借此壮胆。自信成熟人，心无害怕恐惧者是不会这样的。夜晚黑压压阴森，吹哨子、按喇叭、吐唾味、大声咳、高歌、故意弄响等，从心理上说，都是为了抚慰平息心里不安与害怕，缓解恐惧，给自己壮胆提升勇气，起到集中注意力与警醒作用的。在迷信者看来，也是给鬼神一种打招呼提醒，借个道通行，不要横加阻止生祸端，两两安然不惹事为上。这既是自个壮胆助威，也是给自然界打招呼的一种做法，是有两利的。人以平安为重，这样做，可以给不够自信，心有害怕恐惧者壮胆提勇，又可提神醒脑集中注意力，防止出错惹祸，不生错觉幻觉 ，不出差错。人自信不足，心有害怕恐惧，精神注意力不集中，就易出犯错出错。人总有不自信时，总会受环境影响，做贼者多心虚，所以要警醒与自慰。自信足者，是不会这样的。发生在屠宰市场的怪异事件！2009年夏天，晚上加班到十二点活还没干完！正好材料也用完了，骑自行车回住的地方，当时我是在留村居住的，距离并不是很远，每天就骑个自行车上下班，我们干活的地方在市场中间，一个两层建筑里，我们在二楼下面是一个鲜活市场屠宰地。每天上班都会经过一片血污地段，又夹杂着恶臭的味道，反正就是很反感这个地方！说来也奇怪了每天上下班都是走这条路，可今晚不知怎么了就是走不出这个屠宰市场！骑着自行车不管怎么走最后就又会回到原来的十字路口，试了几次都是这个结果，站在路灯下看着死一般寂静的市场，心里是真的炸毛了。小时候听老一辈讲古也有遇到这种无法解释的现象，说是邻村的一个人晚上睡觉等醒了以后自己却在山头上，关键这山还特别陡峭平时都没人来过，问他他也不知道咋回事，反正一睁眼就在山上了！莫非我这也是遇上什么东西了？心里越想越害怕，不行还得走！正巧这时候来了尿意，看看又四下无人就在墙边解决了。骑上车子这次就认准了往东走！走大路准没错，说来也奇怪这次不知道是怎么了竟然异常的顺利！我靠，出来了，看着市场大门的牌子心里还在琢磨这是为什么？因为我第一次走的也是这条路可没走一会就遇见一道墙，当时自己还嘀咕这怎么有道墙平时没见过呀！顺着墙边的巷子我就拐了最后就又回去了。这次怎么没见有墙呢？一下就出来了！我又往回走了一段，直到远远的看见我刚才待过的路口就没敢再往里走，距离这么近不应该啊！难道是我那泡尿的问题？算了不想了回家睡觉。等第二天我给他们说这事儿，他们没一个相信的，都说我肯定是迷路了！别瞎想赶紧干活吧，可我却不这么认为那天晚上真的很奇怪。可我又拿不出什么证据来证明，后来我就离开了，在哪里呆着总是心神不宁有种说不出的滋味！直到现在我再也没有去过那个市场，不是害怕是有些事真的不想再经历第二遍！仅此而已，如果选择自驾游, 我也和大家一样，也是老百姓，打工者一枚，那么，如果可以通过自驾游达到自己出行的目的，并且最关键的一点，就是能够省钱呢。其实对于这个问题，按大的内容来分的话，整个旅程用于花费的，就三个问题，一个是吃饭，第二个是油钱以及过路费，第三个是住宿费用。我们如果想要省钱，就得从这三个方面入手，看哪些地方可以省钱，解决自己的问题。对于第一个问题，那就是吃饭问题。我们经过的地方，基本上都是旅游景点，消费水平高，有些地方动不动一碗面条就高达二十多块，而且以素为主，肉都很少有。有些饭店甚至只想做客人的一次性生意，所以能提高价格就提高，不仅没有服务质量，而且价格偏高。尤其是一些前不靠村后不靠店的地方，价格更加高。但大家基本上是没办法，一日三餐，对于自驾游而言，一定得吃，否则没有力气去开车。为了保护大家的肠胃，最好都要准时吃饭，保证自己的身体健康。并且要注意，在选择菜的时候，最好不要选择一些稀奇古怪的菜色，不仅价格高，而且可能身体会不适。其实如果进入饭店，点一些家常菜比较适宜，而且价格也不会太高，比如说鸡蛋炒番茄等等。当然，如果想吃当地特色，最好不要在火车站或者汽车站周边吃，容易上当，价格不便宜，而且可能菜品也不够正宗。最好的方式就是到市里边去，找到一些生意特别红火的饭店去吃饭就可以了。换句话说，如果是本地老百姓喜欢去的地方，那价格绝对是实惠的。我们可以根据这个规律去寻找市内的饭馆，那味道不仅非常好，而且价格也实惠，一般情况下不会出现坑人的情况。如果时间规划得好，最好不要在高速路上的服务区吃饭，一则味道实在不敢恭维，二则价格也不便宜，甚至说非常贵。可以的话，提前一点或者往后一点，到了市内再吃饭。如果实在不知道如何操作，或者选择好的饭店，那就简单点，上网查相关的美食网络平台，直接看评分，找一家离自己较近的饭店就可以了。只要找对地方，点对菜，那价格还是比较实在的，也能省下不少钱。第二个问题，就是油钱过路费问题。自驾游之前，做好攻略，如果没有相关信息，可以咨询跑过此路段的朋友，通过他们了解这条线路的费用问题。然后给自己设立几种方案。比如说全高速到达目的地需要油钱过路费是多少钱，方式二，就是选择国道全程走，要花多少时间及费用，性价比哪个好。方式三，能否一段路是高速走，另一段路选择国道跑呢。通过这样就能提前做好规划，到时候按方案执行就可以了。当然，如果是不赶时间，可以试一下走国道或者省道，其实有很多风景就在这条路上，我们可以随时停车，拍照或者休息欣赏风景，非常方便。而选择高速路的话，那沿途风景可能就无法欣赏了。第三个问题，关于住宿的问题。为了省钱，尽量不要住星级酒店。选择一般的干净客栈就可以了。对于客栈的选择，一则是朋友转介绍方式，通过一些跑过此路段的朋友，选择他们推荐的客栈。二则网评较高的客栈。我们知道，如今已经是网络时代，大家出行都非常注重服务质量，如果客栈有什么服务不到位的地方，大家可以查询一下其在网络上的评价。如果评价高，说明客栈还是经营得不错的。如果口碑太差，那不要考虑了，另选择他家吧。当然，即便是网评不错的客栈，到了现场我们最好亲自去看一下居住环境以及房间是否适合自己，再下订单。毕竟每个人的住宿感受是不一样的，选择适合自己的居住环境才是最关键的，也是最省钱的。当然，为了省钱，有一些细节大家一定要注意，比如说在景点购买物品时要注意其质量以及价格，防止上当受骗。对于一些贵重的物品，比如说玉石或者滋补药材，一定要考虑再三，多货比三家，购买要慎重一些。吃饭的时候可以选择到居民集中的地方吃饭，因为居民区提供食物的对象，主要是本地老百姓，我们也去沾沾光，其实也是省钱的一个重点。1000km/12h的行程规划非常紧凑·可以适当放宽春节返程应当开始规划了，今年的自驾返程可能会有一个破纪录的数据，原因自然不必赘述、自驾返程避免接触还是比较理想的选项；所以返程行程比较长则要提前规划，而且时间规划一定要宽松一些。以1000km为参考，先来计算需要多少小时吧。最高限速120km/h维持最高限速理论需要8.33小时但是这个数据不可能实现，因为车辆第一不可能始终安全最高限速行驶，第二则是不能疲劳驾驶；以这些年的高速频繁通勤的经历为参考，在不堵车的前提下平均时速勉强能达到100km/h就算不错，因为有些车流量较大的路段或绕城高速的平均速度会比较慢，隧道限速80km/h，偶尔遇到封闭车道也要降速，也就是说连续驾驶时间至少需要10个小时以上。疲劳驾驶要不得按照道路交通安全法实施条例的规定，理论上所有车辆在连续行驶满四个小时后，都要至少休息20分钟以上；这是个很科学的数据，驾驶汽车虽然不是强体力劳动，但是需要大脑不断的分析海量数据，也就是分析道路的数据，这是个强脑力劳动。大脑高强度运算数据的时候的血液循环速度不比跑步低，说白了就是驾驶汽车会让大脑很疲劳，连续驾驶时间较长需要让大脑休息一会，否则很容易走神。一般连续开三四百公里后，个人会选择休息至少30~60分钟，随后开下一段路才能够头脑清晰、反应灵敏；那么按照极限的100km*4为参考，1000公里的行程还要再加1个小时左右，算上特殊情况则最好准备12~13个小时，因为10个小时最起码要吃两顿饭，饭后也建议休息半小时，因为饭后胃部蠕动加速、大脑容易缺氧，直接的反应是会有点困。所以理论上10个小时的行程，一般都要多准备三到四个小时，除非特别赶时间才要尽量压缩；印象最深刻的一次是去接机，往返1200公里、不算中途停留时间，路上只用了11个小时左右，结果是疲劳到有一段时间都不想开车了。长途返程要做好以下准备工作硬件准备：一个好搭档充气泵或调整备胎胎压相关联系电话不建议一个人长途自驾，两人换班驾驶最轻松，当然只能一个人驾驶的话就要像第一节讲的一样驾驶，时间一定要宽松。长途自驾一般都不会遇到什么问题，最常见的是轮胎漏气、爆胎都很少见，因为高速驾驶爆胎基本都会造成交通事故，在发现之前基本都被救援车拖走了；所以在长途自驾之前一定要对车轮进行全面细致的检查，保证轮胎没有鼓包、严重开裂且胎压正常，随后只需要准备一个充气泵即可，轮胎被扎漏气后不会快速漏完，如果胎压缓慢降低可以在补气后开到服务区再更换备胎或修理。新能源汽车基本都没有备胎，缓慢漏气后不建议使用自补液，因为多少都会对轮胎有些腐蚀性，补胎后还需要到维修店进行清理和修补；那么能在补气后缓慢开到服务区或驶出概述则是最佳方案，有备胎则可以在出行前调整好备胎的胎压，防止压力过低、更换后无法正常行驶。最后需要准备的就是了解相关的应急救援电话，高速公路不允许普遍社会救援车驶入，允许进入的只有12122的救援车，原因无需赘述、因为高速公路有自己合作的维修厂，这是个垄断行业。其次则要提前记好车险的联系方式，在出现问题后要第一时间联系12122和车险，缺一不可哦。其他也就没有什么需要注意的，带一些自己喜欢的食品和饮料，功能饮料对于驾驶而言基本都没有什么作用，还不如麻酥酥“肥宅快乐水”效果好；不过冬季长途自驾的时候还要注意不要喝太多凉的东西，下车的时候也要注意保暖，防止开到一般肚子着凉，那可就麻烦大了。最最后再讲一点交通法规的注意事项，主要为高速公路。行车道绝对不能停车遵守不同行车道的最低限速错过出口后万万不能乱变道这是新手司机常常犯的错误，高速公路是不允许停车的，除非车辆损坏或人员遇到特殊情况才能在应急车道停车等待。不同行车道有不同的限速，比如双车道左侧不能低于100km/h、右侧不得低于60km/h；三车道的左侧不得低于110km/h、中间车道为90km/h、右侧也是60km/h，如果错误判断主观刹车低于限速并造成后车追尾，责任基本是前车全责。如果错误出口或者服务区一定要继续往前开，如果压线变道或者倒车的话，即便被后方来的重卡撞击到“支离破碎”也只能自认倒霉，随后还得给人家修车，导致严重后果甚至还要承担刑责，这就是新手司机需要了解的注意事项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

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