跑跑卡丁车怎么漂移，怎样掌握跑跑卡丁漂移技术

1，怎样掌握跑跑卡丁漂移技术

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火)

2，跑跑卡丁车漂移技巧

1.断位第二漂按shift长短 按的时间适当长一些，车头会超级转向，感觉很爽。。我试过，最多可以转过90度。。比如你车在右边，往左边开，然后断漂，漂完后如果感觉会撞右侧，那断漂时候的第二漂要shift时间长一点。。矿山那个连续弯就需要shift按的时间稍微长一点点，我曾看过车队实战的回放，有人就是在这里shift按的时间太长而变成一个大漂移而失误，所以比快速点一下稍微时间长一点就行。SR视频的那些漂移结束瞬间的大转方向都是断漂时shift按得稍微长一点造成的。 2.断位尽量少减速的办法 除了最佳化以外，喷火时间很重要。如果第二漂结束了再喷火，车速已经掉的很低了。。实验表明，第二漂的shift点完以后马上就可以放开上再按上来喷火。。这样没等车速因2次漂移而大幅掉下去就可以用喷火把速度顶上来。。这个相当重要，用这种方法每次断漂会快出1-3个车身。 3.控制漂移长短的小技巧 除了我另一个帖里说的按两下反方向以外，还有一点挺重要。按两下反方向漂移结束的太快，以至于有时飘完以后N2O还会差一点点，这个比较郁闷，为了避免这种情况，既能保证集满氮气，又能尽量早的结束漂移，请注意：反方向一直按着，不要按两次，在氮气飘满的瞬间如果漂移还没停止，但是确实已经飘了比较长的时间了，那你千万别等他彻底飘完，别看就那么一点点时间，但是车速要掉下去很多，所以在这个时候，放开上再按下去，喷火就行了，不用担心会打滑，只要你确实已经漂了好一段时间了。。实例：高速加速上第一个大上坡后的左弯，如果你氮气还差半管甚至更多，漂移时千万别打两次反方向，那样虽然快，但是集不满氮气的，所以就只打一次反方向，在车子侧滑过程中看氮气槽，满的瞬间如果漂移还没结束，不用等，直接放开上再按，就会喷火。另一个例子：发卡加速上第一个长上坡后进小隧道的右漂，要么你就打两次反方向，要么就别等漂移完全结束就喷火，不然容易撞到左边墙壁。。这种方法的原理我想是这样：等你看到漂移结束，再放开上，再按下去，这中间损失了车速和时间。漂移还没完全结束的时候你就放开上再按下去，在放开上的一小段时间内漂移正好结束，按下去的时候正好喷火，不会损失时间和车速。。所以最佳化漂移时间短除了漂的时候的“手感”，喷火适当提前也是很重要的。城镇手指每个弯都这样在漂移结束前一点点就提前喷火，成绩能上来接近1秒。。 4.连喷速度 这个顺便说一下吧，大家都知道的。。“上”放开时间一定要短！小漂一定要小！

指法的快，方法网上有，弯道你也会，就是传统飘逸方法，弯道时反向纠正车位就好啦，主要是多练。经典的高速公路。

1.↑→shift 往右漂移 2.↑←(↑不放) 3.(漂移到尽头时松掉所有键不要急冲) →shift同时按 4.↑←第一次喷然后松开 5.↑第二次喷

方向键+shift，如果向左漂移就是方向键左+shift

看指法如图！刷点不是真的！

很简单，方向键+shift，如果向左漂移就是方向键左+shift，以此类推，要多练，漂移后气槽会加气，等到一定程度，，按ctrl可以加速

3，跑跑卡丁车怎么漂移啊

最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射)

最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 地图好多练习哦

教你“如何漂移”！！！ 看了好多文章，感觉就这个写的还不错，所以弄上来参考一下！ 漂移归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。 后轮失去抓地力的方法： 1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 这三项里面只要满足一项就够,实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 保持前轮抓地力的方法： 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 ; 漂移初状态的简单操作: 产生漂移的方法有： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 2. 转弯中拉手刹 3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 4. 转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。 甩尾中的控制: 如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。 漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。 先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。 其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况） 踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。 拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。 真正的漂移: 而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。 车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。 侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速作用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。 上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。知道这些原理之后，再说-- 调整车身姿势用到的方法: 1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车 2.调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多 3.利用手刹再次产生转向过度。 注意:2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。 重要讲解: 最大漂移角度 : 最大漂移角度--在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。注意不包括漂移产生时。 后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是*地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。 后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。 前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。 性大大提高。

按 Shift 就行了.

跑的时候按住SHIFT键就是漂移，具体感觉就要你去找了，跑的久了也就飘的自如了。

shift键

4，跑跑卡丁车怎样漂移

连喷正确指法 ： 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 重复3 4 5 6 所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ：连贯对称的漂移轨迹（例 高速最后那个大右弯） 注：个别高手自己总结的 可能存在的 连喷优化指法和如何使连喷不撞墙等问题不在本文讨论范围之内 （本文只讨论单纯的技术不讨论实战） 最后给想学连喷的朋友一句忠告 循序渐进方能有所收获 必须先学好连飘和双喷 练习的时候不要因为怕撞墙而断开连喷破坏了连喷的手感和节奏 记住：越怕撞越紧张就越撞 越放松越不撞 和学习任何技术一样 要用头脑去学 用心去体会 最后,祝你成功! www.youku.com 搜索:跑跑卡丁车教程

第一项，加速抓地　 　　你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。　 难度　2　 第二项，瞬间转角　 　　这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个视频，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。　 难度 1　 第三项，普通漂移　 　　 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。　 难度 5　 第四项，最佳化漂移　 　　 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。　 难度6.5　 第五项，双喷（双飘）　 　　 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。　 难度 7　 第六项，LINK喷　 　　 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。　 难度 9　 第七项，滑喷（SLIP喷）　 　　 这个是新技能，视频上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。　 　　 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。 再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。　 难度 5 （滑喷连喷为8）　 第八项，切飘（CUTTING飘）　 　　 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度，建议大家多看看青虎，天佑，崔龙等人的城镇高速公路视频，都很出色。　 难度6.5　 第九项，点飘 (急速抽气) 　　 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的 关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在SR后，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。　 难度 7　 第十项，切位加速　 　　 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。　 　　 首先请看过记录视频的高手们回忆两个视频，一个小风的发夹2.36那个，另一个是RYAN旋转工地那个，在发夹第一圈末尾和第二圈开头之间，小风连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的，旋转工地张图的出工地的前一个弯，RYAN也用了同样的技能。很不幸，我没能掌握，或者还不是很熟练，不敢把自己的经验拿出来欺骗大家，希望大家有经验留个说法。　 难度 9　 第十一项，扫飘　 　　 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。　 　　 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。　 　　 这项技能在加速状态下很好用，但是有个2.21旋转工地视频里，第二个弯，RYAN，没用加速，也用了两次小飘加双喷的 动作，精彩啊。大家可以试下。　 　　 顺便说一下，等到SR后，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好，至于天成什么时候出SR，我也不好判断，苦笑ING%…………　 难度 7.5　 第十二项，镜式漂移　 　　 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。　 　　 第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！　 　　 奉劝大家看看就算了，不要练习这个技能，没什么大用。　 　　 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法. 难度9.5　 再加个　作秀 10　 第十三项，连喷　 　　 这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。　 　　 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。　 　　 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。　 　　 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。　 难度 8.5　 第十四项，断位双喷　 　　 很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。　 　　 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。　 　　 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。　 　　 这个技能的实用性也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。　 难度？？ （我不敢给10，万一以后某个达人很轻松用别的方法练出来，我就怡笑大方了。暂时是未知的吧。）　

单纯的漂移只要方向键+shift键就可以了.. 但昰要控制好漂移的话,就要适当的练习反方向键的控制.. 还有漂移点掌握,最佳化漂移,连喷等等技术.. 以后教你..

5，跑跑卡丁车怎么漂移

一.最佳化漂移(难度★★|实用性★★★★★)1.↑+→2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)4.↑(喷火)(1-3步衔接必须要快)二.双喷(难度★★★☆|实用性★★★)1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)5.↑(第二次喷火)(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)三.连喷(难度★★★★|实用性★★☆)1.↑+→+Shift(最佳化漂移)2.←↑(回方向)3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)4.↑+←(立刻回方向,且喷火)5.→+Shift6.↑+←...反复做3,4步即可最后↑(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)四.LINK双喷(难度★★★★☆|实用性★★★★)1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)5.↑(第二次喷火)(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)注:1-3步的"↑"是一直按着的五.LINK连喷(难度★★★★★|实用性★★★☆)1.↑+→+Shift(最佳化漂移)2.←↑(回方向)3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好4.↑+←(立刻回方向,且喷火)5.↑+→+Shift6.↑+←...反复做3,4步即可最后↑(LINK连喷其实也是LINK双喷的延续,要练好LINK连喷就必须非常熟练最佳化漂移,双喷,连喷,LINK双喷)跑跑最重要的就是贴弯道。

如果你是新手，我建议你去考一下新手驾照，但漂移有点小技巧，就是按shift键就可以漂移了但飘完后及时向另一个方向调整就不会撞墙！！

步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。 步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。 步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。 简略的没有时间说明的按键图解是： 一 按（↑）+（→+shift） 二 按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑） 三 松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备 四 按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑） 五 松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备 六 依次类推形成连喷。 连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。

漂移指法精讲　　前言 漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。)　　·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多...　　最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.　　1. ↑←shift 往左漂　　2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）　　3. ↑ 喷火　　但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!　　第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．　　根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键　　再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，　　其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗　　太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住　　一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，　　马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．　　这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，　　就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间　　再按↑键也能喷出火来．　　断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）　　1. ↑←shift 往左漂　　2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）　　3. ↑ 喷火　　断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:　　1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头　　的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多　　是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处　　的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速　　点一下shift键．就可以迅速调整车身．　　N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．　　※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘　　但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，　　上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意　　衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中　　的连续小飘了．　　双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）　　1. ↑←shift 往左漂　　2. ↑→ 拉回车头　　3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）　　4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）　　5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．　　在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．　　PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．　　常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头　　的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以　　一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之　　后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．　　其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按　　向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上　　按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．　　( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即　　将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，　　慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．　　注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．　　即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样　　虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能　　喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第　　三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第　　一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．　　如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类　　似一个小飘移的动作．　　常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回　　车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!　　所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要　　掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．　　再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．

6，跑跑卡丁车怎么漂移要具体的方法和技巧

1、初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳。操作方法：↑→Shift（向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳。2、漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升。操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。3、最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯．由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度。操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、按↑喷火。4、双喷：和连飘（喷）差不多，只是喷射的时间改变了，过小弯用的技巧。操作方法：↑→Shift，↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0．5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射。5、断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧。操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身。

漂移分为一下几个： 1.初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳. 操作方法：↑→Shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳. 2.漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升. 操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑. 3.最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯.由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度！ 操作方法：1.和初级漂移相似，只是Shift只需轻点一下（大约0.2~0.3秒）而入弯位置要内侧！2.过U型弯时，使用内侧入弯，并按住Shift、油门、方向键，直到出弯再松开Shift键.然后按反方向保持车身平稳.（如果先稳定车身再放开Shift键会喷不出火！） 4.直线漂移：没写错！是直线漂移！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好！） 操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火. 5.喷射漂移：用喷射器再漂移过弯.很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移! 操作方法：入弯前的直线按Ctrl使用N2O喷射器（前提是至少有1个N2O喷射器）然后按↑→Shift向右漂移.再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳，可使用↑←Shift向左漂移.使车身平稳，免得撞墙） 6.连续漂移（喷射）：过一些大弯使用的技巧.能快速过弯，而且能攒N2O！ 操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）←Shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）.后面的只要循环第3和第4步循环即可！7.双喷：和连飘（喷）差不多.只是喷射的时间改变了.过小弯用的技巧（过弯超车很好用！）. 操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0.5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射. 8.断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧. 操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(↑)喷火 .................. ①②时向上的不松,②③时向上的松有马上按下.括号里是一起按.这就是我们都知道的普通漂移. 但为什么我漂移喷不出火呢? 首先漂移到能喷出火有个度的限制.就是有一个轮子抬起来(一般是前轮).比如拿新手车向右漂移,必须右前轮没有被右后轮遮住,能全部看见.接下来是必须先摆正车身,一般是到地上没有车轮印.看车轮印很难看,其实只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半就可以喷了.所以连漂时只要你不段的摆过这半个车轮就可以了.但还必须是摆正车身后的0.8秒(可能更短)之内按下想上的才能喷出来. 但这些我都注意到了为什么还没火呢? 这个"只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半"由两种方法实现.一种是自己摆正车身、一种是系统自动变化的视角。比如说沙漠第二三个弯和飞到桥那边时都是由于地行原因。地二三个弯地是不平的，飞过桥时系统自己的视角变化很快，飞过去时明明地上还有轮胎印，其实早已经在你看来摆正车身,而且过了。这样就很容易使人超过这个0.8秒.所以有高手飞过去后还搞个二连漂. 下面解读市面上的所有连漂: ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+→)第二次漂 ④(↑+←)摆正车身并喷第一次的火 ⑤(shift+→)第三次漂 ⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火 ................ ①②时不松向上的.这种连漂是最容易上手的,但是在漂的过程中很长时间没按↑的,所以速度不怎么快.你看李光的在新手漂移训练中速度平均是120,这种一般在80左右.而且第一漂漂完不是马上喷火要留着.否则后面就喷不出来.因为按(↑+←)喷火的话这一次的车身还没有摆正,一下不对就必须重来.你去看别人的视频,根本就是飘完就喷或是漂完喷火和下一次漂移同时进行. 第二种 ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+↑+→)第二次漂 ④(↑+←)喷第一次的火+摆正车身 ⑤(shift+↑+→)第三次漂 ⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火 ①②③、④⑤时没松向上的.也是第一漂没有马上喷火. 其实根本没有什么连漂指法,就是一般的普通漂移衍变而来的. 最好的应该是: ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+↑+→)第二次漂加喷第一次的火,也就是喷火漂 ④(↑+←)摆正车身 ⑤(shift+↑+→)第三次漂加喷第二次的火 ⑥(↑+←)摆正车身 ............... ①②、③④不松向上的,③是把前面的都松掉一起按.这种漂移↑的很少松,所以速度能保证.失误又可以马上再漂.而且和普通漂移没什么太多区别,容易上手.那些一次漂移中连续做5-6个动作的想起来都变态，确实是高手。 双喷就是漂一下，在可以喷火的0.8秒内再漂一下，就有两次喷火的机会。 在城镇高速直线漂移和发夹窄道漂移中漂完马上按几下shift就能快速摆正车头。所以有些高手在连漂摆正车身过程中也按下shift.

跑跑卡丁车……我想问下，刹车键，也就是↓键在这游戏里有什么用？所有的弯道都不需要考虑入弯速度和档位，完全靠Shift就可以搞定。那么世界顶级F1方程式赛车还要投入巨资设计电子离合器和电子档位干嘛？还要用昂贵的轮胎在入弯前保证足够的抓地力用最短的距离把车速降到入弯速度干嘛？跑跑玩了几次，也就是个玩热闹的游戏，配老婆玩玩道具赛还行，竞速模式太假，会按Shift以为自己就是竞速达人了？游戏为了娱乐不假，但是涉及到电竞领域，终究不能脱离了现实。真正的飘移我来解释下，飘移也称为动力过弯，在入弯时打方向的同时用刹车使后胎短暂抱死，然后根据弯角迅速切入低档，然后松开离合和刹车，加大油门置6000-7000转左右，这个动作的同时把方向打向过完的反方向30℃左右，根据弯角和飘移长度，出弯后迅速打正方向盘，踩下离合器，加档，后面的大家都知道了。另外车子调效当面前后轮胎摩擦系数也有很大差别，前胎至少要0.22以上，0.26更高，总之飘移入弯时如果前轮也跟着滑起来，你基本就可以等死了，后胎摩擦系数要远远小于前胎，在短暂点下刹车时能轻易的失去抓地力，在松开离合低档位加大油门时，能迅速滑起来并且产生足够的推动力。跑跑卡丁车作为一款休闲赛车游戏，非要搞个飘移这么蛋疼的东西，明明是AT手动档，哪位赛车高手能用手动挡没有离合器完成飘移过弯的？？真是无语。上述的危险动作在没有专业场地和赛车的情况下，没有专人指导和急救请勿模仿！

漂移分为一下几个： 1.初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握shift键的力度和按下反方向保持车身平稳. 操作方法：↑→shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳. 2.漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升. 操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑. 3.最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯.由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度！ 操作方法：1.和初级漂移相似，只是shift只需轻点一下（大约0.2~0.3秒）而入弯位置要内侧！2.过u型弯时，使用内侧入弯，并按住shift、油门、方向键，直到出弯再松开shift键.然后按反方向保持车身平稳.（如果先稳定车身再放开shift键会喷不出火！） 4.直线漂移：没写错！是直线漂移！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好！） 操作方法：↑→shift向右漂移（shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←shift、再按↑喷火. 5.喷射漂移：用喷射器再漂移过弯.很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移! 操作方法：入弯前的直线按ctrl使用n2o喷射器（前提是至少有1个n2o喷射器）然后按↑→shift向右漂移.再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳，可使用↑←shift向左漂移.使车身平稳，免得撞墙） 6.连续漂移（喷射）：过一些大弯使用的技巧.能快速过弯，而且能攒n2o！ 操作方法：↑→shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）←shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）.后面的只要循环第3和第4步循环即可！7.双喷：和连飘（喷）差不多.只是喷射的时间改变了.过小弯用的技巧（过弯超车很好用！）. 操作方法：↑→shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0.5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射. 8.断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧.

都是靠自己反映能力和琢磨出来的!!男生练到黄3就很有感觉了,我是女生我黄1就很有感觉了~~~其实我是跑道具打掩护的高手基本不竟速考L3用了1000就过了,漂移还是要靠反应能力,漫漫练去吧

如果你是个真正喜欢跑跑的玩家 记住 在经验达到2000以前 请不要乱用钱买东西 因为即使用了好车 你依然不能跑出好的成绩来 首先 新手在第一次玩的时候会看到别人在起跑的时候很快 其实你也可以 在倒数秒数到1时 突然按下W键 （或方向键前） 你就可以快速起跑了 之后是漂移 其实漂移很简单 漂移其实是指在过60度以上弯时 以最大速度通过的的方法 以90度弯举例 在离顶点有2或3个车身长的时候就可以漂移了 不过要看好 不然会幢墙的 漂移时 W键一直按 先按住SHIFT键 搁0.1-0.5秒后按下要漂移方向的键 就会完成漂移了 之后在完成漂移一定次数后 便会得到一个加速的机会 使车子的速度增加40迈左右 不过加速时不要做大于90度的漂移 否则会车子失去平衡 适得其反 至于在弯角度不大的时候关于漂移和不漂移的问题 要看实际的跑道而定的 像沙漠个别几个地形 是距离比较大的90度弯 就没必要漂移 否则会因车头过度偏斜 而失去时间 之后是漂移后得到短时间加速的问题 如果把它用好了恭喜 你就不再是新手了 在漂移后0.5-1秒之后再按一次W键 便会得到一个短时间的加速 不过这个加速要用好 不然的话它会给你带来很多麻烦 比如森林发卡的地图 有一个很急的连续弯 在过弯后 如果距离下一个弯在4个车身以下时最好别用加速 除非你的技术很好 否则会失去平衡的 在你漂移的角度小于60度和漂移后滑行的时间大于2秒是不能加速的 在加速按W键时不要把手指完全离开 而是松开一半 不然可能会使你的车子在0.1-0.5秒内减速20迈左右 在经验到2000以后你可以买车了 我会为新手介绍个种车的性能 暴烈系列是爆发力最好的车型 在抢跑 开加速都会有很不错的表现 不过在平衡性和幢车后再加速的时候会显得有点吃力 棉花糖系列是所有车型中最为平衡的 没什么优点 也没什么缺点 很适合懒人用 呵呵 马拉松系列是适合长距离跑道的车型 比如森林发卡 可以说是跑道越长 跑的越快 很有长劲 合金系列是最坚固的 不管碰到什么撞击 都能很好的稳定住 不过在漂移时可能会给人以沉重的感觉 漂移的距离会稍微短一些 至于章鱼和乌龟车 是给道具赛用的 Shift+方向键决定飘移方向

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