跑跑卡车，什么是跑跑卡车

1，什么是跑跑卡车

一款赛车儿童系列类型的网络游戏

一款赛车类型的网络游戏

2，跑跑卡车什么车是最好的啊

不要问什么车最好，各种车都有优势，现在告诉你 爆裂：加速快，平跑也快，稳定性不错，第二耐撞的，缺点是过弯太慢 棉花糖：速度很慢，主要是漂移之后拉回车头很快，很容易控制，而且在空中速度最快，飞得远，缺点就是超级不耐撞，随便一下就会飞了 合金：速度也够慢的，没什么优点，就是超级耐撞，一般人撞不动，8人混战蛮适合用，还有就是车祸图（手指、矿山等） 马拉松：速度很快，过弯也很快，稳定性一般，马拉松R4暂时是国服第二快 尖锋：直线快，过弯也不错，和马拉松差不多，很漂亮（特别是韩服的尖锋PRO）稳定性也不够 道具车：像R4时代的飞碟车、驯鹿车、老爷车，道具赛有特殊效果，而速度都很慢 超级道具车：熊猫G3、花篮R4都属于这一类，特点是有着平跑超快速度，过弯速度却比上述车快一大截，超好控制，熊猫车还很耐撞（花篮车就不知道了），是每个等级最快的车 还有新出的 雷霆R4和金猪R4 性价比都不错``` 看了这个你自己喜欢什么就买什么吧```17173上有大部分车的评测可以去看看```

熊猫PRO 个人感觉这个车不错， 速度有快，玩道具的时候还可以有熊猫加速（蓝速）

熊猫PRO 兄弟啊 和F1一样的那个B车不能买啊!我**的 棉花糖也不怎么快 但是手感是很好 就是不快

是金猪车

３楼的你是什么时代的人？现在都ＰＲＯ时代了你还在讨论Ｒ４时代？ 　　你是在别的贴这找的吧？ 跑综合地图就用马拉松．或者合金．棉花也不错． 　　象跑手指．矿山　就用熊猫ＰＲＯ．和金猪．！这２个车的飘Ｕ型弯都非常好．

熊猫PRO就不错啊 各方面都不错啊

3，跑跑卡丁车游戏

竞速就买天浪吧 比较好上有 道具就买胶鞋或者兔子

鄙视复制黏贴者！鄙视纸上谈兵者！华丽的答案≠ 精确地答案 您好，问问团队“跑跑服务中心”团长为您解答: 跑跑 竞速来说 也要分两种情况的 服务 就是个人赛和组队赛 中心 （复制者，可耻！） 但是究竟最强悍的是哪一辆呢？我们来分析一下 尖峰SR：对于职业玩家来说，毋庸置疑，这是一辆不可多得的好车，因为他的综合性能无疑是最好的，手感·稳定性·对抗性·集气速度等等都堪称一流，就目前来说，尖峰SR仍然是职业车队之间比赛的主流车辆，但是对于我们业余玩家是不是呢？我们大多数玩家（包括我自己)，都很重视车子的速度,尖峰的速度应该是平平吧，在SR系列中不算是很显眼，然而对抗性·稳定性和手感对于我们来说，影响是很小的，因为我们业余玩家不可能和职业车队玩，对抗性的激烈程度肯定远远不如他们，因此对于车子这方面的性能并不是太重要，因此也就出现了一部分玩家用尖峰跑的成绩好不如其他的SR！我自己觉得业余玩家用这辆车子跑的成绩肯定不是很理想。 游侠SR：国服第一辆到目前为止也是唯一一辆竞技币销售的车子，其速度现在在商店里面的车子中是最快的，和其他SR差距都比较的大（除了金猪SR），因此游侠SR的销量也一度超过了棉花糖SR的销量，创造了新的记录，至今，尖峰的销量都不及他，游侠SR和尖峰SR可以说是截然相反的，除了速度，游侠SR可以说是一无所有了，因此职业玩家比赛是不可能用这样子的车子，但是对于业余玩家来说，我自己觉得至少目前是一辆不可多得的好车子，现在除了黑骑士SR就是游侠了，对于业余玩家来说，我比较推荐拥有。 天浪（小绵羊）：之所以将他们两个并在一起是因为他们太像了，速度上面几乎一样，至于手感·稳定性等等也是大同小异，因此我觉得可以说小绵羊是天浪SR的复制品了，SR系列摩托希腊的特点就是集气快了，因此在个人赛中的优势也是空前的，这也就造就了为什么09年K1就是天浪SR大战的原因了，也是为什么至今国服大部分地图的个人赛记录还是天浪SR和小绵羊SR的原因了，然而，他的优点也就是组队中致命的缺点了，组队中通常要3个红才能换来一个蓝，而且有时候还会卡蓝的，因此也就有人说，天浪SR在组队中发扬的就是“雷锋”精神了。 总结：对于职业玩家来说，综合性能（个人和组队）最好的车子当然是尖峰SR了，对于我们业余玩家来说，天浪SR和游侠SR都是不错的选择！当然了，至于你们选择什么样的车子，就要看自己的爱好了，白菜萝卜各有所爱嘛。 有 不明白的请 加客服QQ（3 1 4 ）

楼主，你好！很高兴为你解答！　　 一般要从组队和个人2个方面来分析 个人赛方面 天浪sr对抗，稳定，速度，价格都是目前首屈一指的车子。 作为跑跑卡丁车首款SR级别的摩托车，天浪SR单从数据上看，并没有什么突出，反而很多人认为很垃圾，但是数据上没法反映一流的集气速度，出色的手感以及华丽的稳定性。就是这三项，使得天浪SR那么的与众不同，一流的集气能力，加送行进当中的超强稳定性，让天浪大出风头，如果你没用过天浪SR，你永远不会从表面看出天浪SR有多么出色！但是即使你没有用过，高手们已经为我们将天浪SR的性能发挥的淋漓尽致，09K1决赛的7为选手，竟然有5位使用的是天浪SR，由此可见一般 它的出现，改变了玩家选车的局限性。可以说天浪sr不仅是具备良好的稳定性和速度，更是目前最具有性价比车子，360游戏币的售价创造了sr的新低，而这个价格的车子，更是将x9，飓风等等的传统sr的成绩刷掉，如此的车子，怎么不让玩家动心呢？ . . 接着看下组队方面首先是游侠SR这辆车，十分不好操控。如果你是个高手的话，你可以用这辆车。这车对于新手而言，十分难驾驭。首先是稳定性不好，其次是十分的滑，在漂移的过程中操控不是很好的很容易打滑。 . 如果技术一般的话，建议用尖峰SR。虽然速度不如游侠，但是稳定性能比游侠好得多，而且也不重，手感比较脆。在对抗中，和游侠相比是占很大的优势的。即使游侠过弯快，如果对游侠操控不是很好的话，那么很容易在对抗中翻车或者被挤出内道。而尖峰不同，其漂移轨道只会发生很小的变化，除非是相当大的车祸，否则不会出太大问题。

尖峰SR或者天浪SR(小绵羊SR）

买个尖峰SR吧。很帅气

4，跑跑卡车哪个最快

马拉松

金猪PRO 是目前PRO里面极速 加速 弯道灵活性最好的车 甚至属性高出第2的车好多 无论是不是天成的数据出错 都请大家根据自己的技术来好好斟酌 并不是速度快 就代表着你最后的成绩一定会提高 为什么 因为这部车 重心高 底盘高 车身窄 重量轻 在漂移和高低不平的路面上有侧翻的危险 而且漂移起来打滑比较厉害 各位新手朋友 在不会最佳化之前 建议你们还是求稳定得好 如果你们开金猪 一漂移就翻车或者撞墙 就算那速度快 到最后整个地图的成绩还是提不高 甚至会更差 我自跑跑卡丁车第一天公测就开始玩直 到现在 已经有两年的"驾龄"了 所以自认为对车的掌握还算全面 从刚刚开始的板车 到现在的PRO 车子引擎的每一次提升 都会带来一系列的变化 最直接的变化就是个人跑法 我在玩跑跑的时候 经常会看到很多开小车的朋友 在没有拿到名次或者没有跑过房主 就会在那喊 我没有车 或者说你的车比我好 我觉得这并不是问题的主要原因 虽然都是PRO 但是每辆PRO都有自己的属性 有的车偏重于极速（速度上线） 有的车偏重于加速（从静止到最大速度的时间短） 有的车偏重于弯道（比较容易拐弯） 有的车比较偏重于稳定（车身的重心低 车身整体重量平衡） 还有的车偏重于其他等属性 无论什么车 都不能单单的说快或者慢 也不能说好漂移或不好漂移 只是在于你看重的是这部车的哪个属性罢了 新手朋友 你们既然是新手 迫切的希望快速提升自己的速度 这样的心情我非常能够理解 因为曾经刚开跑跑的时候 在下也是个新手 看着人家完成比赛而自己还在跑第二圈的时候 那份心情和你们现在是一样的 但是这样的局面并不是一部车就能够打破的 关键还是在于技术 而技术并不是速成的东西 它需要你一步一步慢慢的积累 慢慢的由简单到复杂的去练习（练习的方式 请看我的第一篇帖子） 等到你的技术 达到了一定的程度 有了足够的实力去驾驭哪一级别的车的时候 请再考虑开什么车 决定自己开什么车 是由自己的跑法决定的 跑法是由你的技术决定的（你个人的漂移能力及漂移习惯） 每个人的跑法都不会相同 每个人在实战中对抗经验也不会一样 遇到实战对抗 每个人的习惯也导致了最终跑法的改变 而这些都决定了你适合开什么车 如果你的最佳化漂移练得很好 你可以去用舞狮 金猪 如果你的最佳化没有练好甚至不知道怎么最佳化 那我建议你去用爆裂 熊猫 雷霆 选车并不是要看什么车快 而是要看自己的技术适合用什么车 而什么车又能锻炼自己的技术 相信大家经常可以看到有很多玩家喜欢用合金E2 包括在下 为什么在PRO的时代 合金E2依然可以如此盛行 因为合金E2是一部锻炼技术的好车 我不知道大家了解过没有 现在很多高手 他们的技术都是当年E2时代 开合金E2锻炼出来的 为什么会是合金E2 因为这部车 车身重量平衡 底盘地 极速和加速比较好（对于E2来说） 最重要的是 这部车容易达到最佳化 这意味着什么 这部车非常适合用来练习最佳化漂移 也就非常适合练习连喷（最佳化是连喷的基础） 个人建议 各位新手朋友 不要看着别人开着PRO 速度快 你们也跟着开PRO 先认清自己的实力 车不是成败的关键因素 实力才决定了你是否能站在领奖台上 试想一下 各位新手朋友开着目前最快的金猪 和开合金E2的ADO成员跑下会有什么结果 所以说 车快不一定是最好的 最适合自己的车才是真正的好车 如果开一辆自己无法驾驭的车 不仅不能提高成绩 还会影响自己以后技术的提高 因为你没有扎实的基础 顺带一提的是 金猪PRO 是目前PRO里面极速 加速 弯道灵活性最好的车 甚至属性高出第2的车好多 无论是不是天成的数据出错 都请大家根据自己的技术来好好斟酌 并不是速度快 就代表着你最后的成绩一定会提高 为什么 因为这部车 重心高 底盘高 车身窄 重量轻 在漂移和高低不平的路面上有侧翻的危险 而且漂移起来打滑比较厉害 各位新手朋友 在不会最佳化之前 建议你们还是求稳定得好 如果你们开金猪 一漂移就翻车或者撞墙 就算那速度快 到最后整个地图的成绩还是提不高 甚至会更差 最后请大家切记一点：是人的技术在驾驭车子 而不是车的性能在驾驭人！

5，跑跑卡丁车详情

目前没提速 你多玩道具 就买吧 很不错的属性 先说道具用途上面：多一个道具槽，可以多一个道具的储存量，这样可以更加灵活的玩道具，在道具上面还是算是不错的，起码比起那些光是100%变成XX加速器好一点。 稳定性：熊猫SR的稳定性算是这么多车辆来说很不错的车辆，比较接近筋斗云。不过熊猫SR比较轻，竞速对抗中能够被高速的游侠SR撞飞。稳定性上比熊猫PRO有所改善。 操控性：和熊猫PRO一样的操控性能，手感和PRO一样，完全没有区别。 直线速度：不知道天成是不是有意把熊猫变成道具车，直线速度上面和马拉松差不多，起步加速上面比马拉松好一点，容易在开始的时候抢位。 弯道：转弯性能是竞速车的又一个标准。弯道性能上面，熊猫SR和猎豹SR差不多，略低于猎豹SR，漂移的轨迹稍微比猎豹短一点。由于涉及的频道比较多，也和车手的控制有关，只是作为参考值。 连喷：连喷性能上面，这个车比不上熊猫PRO，SR中仅比爆烈SR连喷的手感好一点。漂移之后喷气速度较快，这一点跟爆烈相似。但是仍然及不上棉花糖SR、合金SR还有等离子PT。 对抗性：竞速的对抗性很重要，和刚才上述的稳定性一样，对抗性在竞速比赛上面的重要性非常重要。熊猫SR的对抗性来讲依然和PRO时代一样，比猎豹好不少，接近棉花糖SR。 总结：熊猫SR是在国服的国产道具车，在道具赛场上面应该是不错的，虽然个人很少玩道具，玩起来也有他的优势。三个道具槽，是很多车都不能比拟的。 ~~~~游戏愉快~~~~~~~~~

最近就是能猫SR 就没有了 明天不出车

熊猫SR

熊猫SR 明天更新不知道出什么 不过大概是装饰品

熊猫SR无限至480，道具3个槽

一起来看见新出了熊猫的确让我兴奋了一下 先不说造型怎么样,我就已经想到了,就熊猫G3的模样已经是基本完美了. 要改的话改不出什么更好看的样子来的. 就先说属性吧,熊猫令人骄傲的道具赛里普通加速变蓝气加速的的功能没有了. 多了一样三个道具栏,就先说蓝气加速. 蓝气加速无论在追人上,还是领跑上都有很大的优势. 就起跑第一个道具加速,一个蓝气上去,过了第一个弯后,后面的人基本上就看不到你了,加上如果有好的掩护,基本上第一圈就拉开让比赛打的非常的舒服. 蓝气加速功不可没.SR提出的就是速度,这个功能的取消就是扼杀了熊猫系列车的特色. 再说三个道具栏,这一改动,相对来说,对于道具的好手就是一大诱惑,道具赛中往往是一个道具定乾坤的,加上大部分好手在任何道具带上都能做到双吃道具的能力,多一个道具是多大的优势啊 但是,相对于一般的道具玩家来说,三个道具跟两个道具的差别实在不大,而消费者,好手应该还是占少数,所以对于大部分的道具玩家来说,这个功能对他们来说可有可无. 就再说性能,其实对于我道具玩家来说,性能相对手感,我更愿意喜欢有手感的车,速度方面,只要不是平地抓地速度差的太离谱就行了,所以对于道具玩家来说,性能方面的要求也不是太严格. 但是就竟速玩家来说,速度方面也不会太差,加上良好的手感,和过弯的效果,这部车也不失为一部竟速好车. 最后,我们就来说说外观吧,虽然外观对于比赛和游戏来说,根本就不重要,但是每个人都是喜欢美好的事物的,比如男人喜欢看美女,车设计的越好,即使性能属性不好,可能也会引来一大批买家. 但是就熊猫SR的外观来说: 第一:SR传统的车灯没有,在SR里,除了兔子,好象大部分都是有车灯的. 第二:鼻子那么突出那么尖,不象熊猫鼻子,倒象狐狸鼻子. 第三:变形效果简单,简陋,感觉一点都不帅气. 第四:那个"熊"字特别扎眼,车上有文字?想要体现中(我爱祖国)国的风格也不是这样来体现的吧 其实现在很多买家都持观望的态度,其实在我看来,熊猫是辆值得收藏的车子,而且面对即将举办的K1,熊猫车必定是个大势. 但是熊猫SR在其他的SR里已经体现不出很大的优势和价值了. 说简单点就是,,G3甚至R4时代都有人还在买熊猫G3 PRO时代的车全部出完都还是很多人认为熊猫PRO是PRO最好的一辆车. 但是如果再出几辆SR,就算我们不去提玉兔SR,捍卫SR,难道大家还会认为熊猫SR是辆不可或缺的车吗? 最后,我能不能认为TC已经把重点从跑跑身上早就转移出去了,虽然跑跑已经在走下坡路了，但是跑跑在如今这个时代在休闲游戏中还是数一数二的,TC应该是想办法如何让跑跑更有乐趣,而不是尽量榨干游戏里仅存的玩家.

6，跑跑卡丁车

竟速的话尖锋和游侠

等离子系列是目前最好的车很好一、车子数据——不尽人意数据均从网上搜集，可能有偏差。。。不废话，都看L3的。。。两车的数据一样的部分我就不写了。。。　　直线　双加速　弯道　红气时长　蓝气时长　道具栏　　PXT　208　　255　　115　　5秒　　　5.5秒　　　2FXT　　　　　　　　　　　 2秒　　　3秒　　　　3可以看出，在HF对比PRO是有劣势的。。。但是它们的卖点都在集气速度和气的时长上。。。二、特殊效果——瞠目结舌5秒是什么概念？假定PXT与某PRO速度一定，加速度一定，两车同时用喷，则PXT只需用一个喷，而PRO用两个喷才可以保证不落后。当然，没算上用喷时间隔所损失的速度。这使得PXT一直保持高速行驶。。。一弯一气是什么概念？假定FXT与某PRO速度一定，加速度一定，同时用同样的技术过一个弯，FXT连喷一次就可以加速走人，而PRO还在后面做三连喷。使得FXT在弯道上能占据优势。。。三、PRO、FXT、PXT——谁是霸者这个问题不必废话，结果大家都知道。。。为什么PXT永远占据上风呢？多数人给出的回答都是PXT一直保持高速，而FXT不行。。。那么，我们来分析一下车子的设定。。。频道L3，我们采用正常情况下飘一弯获得的氮气、红喷时长以及道具栏数目三者的乘积进行对比。。。PRO：0.5 * 3 * 2 = 3PXT：0.33 * 5 * 2 = 3.3FXT：0.75 * 2 * 3 = 4.5明显是FXT胜出。。。这时候PXT的忠实面条们不爽啦，要开始骂我啦。。。Stop！！！偶还没说完捏。。。-_-|||。。。那么我们来想想一下，这条公式代入比赛中的意义：正常情况下飘一弯获得的氮气：每个弯只飘一下红喷时长：每个喷的时长道具栏数目：一共喷的数目那么整场比赛就是：每个弯只飘一下，把道具栏都飘满之后喷全放了，以后的弯全部抓地过。。。-_-|||。。。明显比赛不可能是这样的。。。这种跑法太囧了。。。由于一共可以喷多少次，要看地图如何，那么只更改第一项，而是一个弯极限获得的氮气量：PRO： 1 * 3 * 2 = 6PXT：0.75 * 5 * 2 = 7.5FXT： 1 * 2 * 3 = 6正如事实，PXT优势巨大，PRO和FXT的竞速成绩都差不多。。。FXT的米线们也很不爽。。。也要骂我。。。Stop！！！的确，我也是FXT一族，这条算式还真的很有问题，我自己也很不同意。但是，我们对比一下更改前后的算式。。。PRO：一般 0.5 -> 极限 1 -> 增加 0.5PXT：一般 0.33 -> 极限 0.75 -> 增加 0.42FXT：一般 0.75 -> 极限 1 -> 增加 0.25我之所以用这条算式，就是为了说明FXT从设计开始就处于的劣势。。。FXT的设计理念就是让集气速度极限提升。。。PXT的设计理念则是让氮气时长极限拉长。。。但是，集气速度再快，也只能快到一飘一排，不可能再提升，那么飘剩的气就是浪费，更何况单单一个2秒的喷不能达到最高速度。。。一个气再长，那最后没喷完，也最多没喷完一个，相比FXT，浪费就少很多。。。从一开始，FXT的设计理念就使它不能达到最好的成绩。。。显而易见，PXT比起FXT的优势大得多。。。这就是之所以PT和FT没有太大差距而PXT和FXT就优劣分明的原因。。。王者地位永远由PXT霸占，等离子时代就由它宰割。。。但也要提一下，并不是所有地图都在PXT的掌下，金字塔就不是。大家可以看看金字塔的那两个初级和L3的计时视频，只能说是极度强大。。。FXT的记录也有很多，都很华丽。。。三、实战能力——PXT还是FXT那计时说完了，PXT就是霸王，还废话么？如果大家看看oSPRITSo的FXT系列的视频，可能就会受到很大的震撼。。。有两个视频正合我们的话题——墓地骷髅手指和城镇手指的FXT&PXT对比，数据都列了出来。。。很明显，第一圈FXT很占优势，快PXT不止0.4秒，然而从第二圈开始就慢慢落后。。。那么实战的话，如果说第一圈FXT能够抢到头筹，并且拉开差距的话，后面两圈有卡位协助，九成还是能赢的。。。这样一说，好像FXT的地位又提高了。。。其实如果是职业选手比赛，FXT是完全不可能胜出。PXT的跑法已经发展到了顶峰，而FXT的跑法还有待优化，比赛中如果第一圈真的能够领先，第二圈也不能撑住。。。而且如果说两车要近距离身体撞击的话，PXT还是重一点，占有优势。。。但PXT由于集气非常慢，跑法可变性极小，如同某兄台说的，如果飘移被撞没气了，大概就落到后面。如果开喷飘给撞没气了，翻身的机率太小了。。。而FXT集气极快，跑法可变性很大，在哪儿多飘一排气，到PXT没喷的时候超越也不是不问题，跑法可以随时根据比赛情况变化。。。这一点，oSPRITSo在某比赛中反向沙漠旋转工地孤身一人FXT对阵七人PXT，在PXT跑法不用喷的连续U弯用喷连超多人，新式的跑法使得比赛进入高潮，精妙绝伦。虽然最后没有赢得比赛，不过也证明了FXT的实力。。。实战上，大家选择FXT还是PXT都无所谓，但是高手们就最好选择PXT，FXT毕竟处于劣势

7，跑跑卡车什么PRO最快还有R4

你好！ 现在最快的是魔怪PRO 升级后变成魔怪PRO-W 更快了 这车又快又稳 容易操作 好控制 上手 直线加速过弯都很快 已经成为职业跑跑职业玩家的选择 ADO车队专业魔怪PRO-W测试视频：http://v.9you.com/watch/p78w7zo57.html R4是雷霆R4最快。。

应该都是雷霆吧,

跑跑最新系统辅助工具(V1.12版本)，在家也能拥有网吧奖励(在没有网吧奖励的网吧也可以使用)。使用说明：下载运行"网吧奖励V1.12.exe"，选择自己的上网类型，点击连接，之后登陆跑跑，就有网吧奖励了。原理：自动搜索并连接远程网吧代理服务器，如不成功请尝试其它时段使用。 下载地址 http://www.fs2you.com/files/27152157-5f95-11dd-a8af-0014221b798a/

魔怪PRO 尖锋雷霆R4

竟速就选魔怪PRO—W 初级抓地:198km/h L3抓地:=212km/h L2抓地:=219km/ 初级加速:241km/h L3加速:258km/h L2加速:267km/h L3平均弯道:130km/h L2平均弯道:132km/h R4最快的是金猪

金猪PRO 是目前PRO里面极速 加速 弯道灵活性最好的车 甚至属性高出第2的车好多 无论是不是天成的数据出错 都请大家根据自己的技术来好好斟酌 并不是速度快 就代表着你最后的成绩一定会提高 为什么 因为这部车 重心高 底盘高 车身窄 重量轻 在漂移和高低不平的路面上有侧翻的危险 而且漂移起来打滑比较厉害 各位新手朋友 在不会最佳化之前 建议你们还是求稳定得好 如果你们开金猪 一漂移就翻车或者撞墙 就算那速度快 到最后整个地图的成绩还是提不高 甚至会更差 【修改后】金猪PRO数据： 直线L3为212，L2为219 双N20加速L3为259，L2为269 弯道平均为135.88 稳定性不好，很差 【修改前】的数据： 金猪 L3 直线 226 金猪 L3 加速 273 金猪 L2 直线 234 金猪 L2 加速 281 金猪PRO改。。。城镇高速公路1。50秒。简直就是变态。汗。 我自跑跑卡丁车第一天公测就开始玩直 到现在 已经有两年的"驾龄"了 所以自认为对车的掌握还算全面 从刚刚开始的板车 到现在的PRO 车子引擎的每一次提升 都会带来一系列的变化 最直接的变化就是个人跑法 我在玩跑跑的时候 经常会看到很多开小车的朋友 在没有拿到名次或者没有跑过房主 就会在那喊 我没有车 或者说你的车比我好 我觉得这并不是问题的主要原因 虽然都是PRO 但是每辆PRO都有自己的属性 有的车偏重于极速（速度上线） 有的车偏重于加速（从静止到最大速度的时间短） 有的车偏重于弯道（比较容易拐弯） 有的车比较偏重于稳定（车身的重心低 车身整体重量平衡） 还有的车偏重于其他等属性 无论什么车 都不能单单的说快或者慢 也不能说好漂移或不好漂移 只是在于你看重的是这部车的哪个属性罢了 新手朋友 你们既然是新手 迫切的希望快速提升自己的速度 这样的心情我非常能够理解 因为曾经刚开跑跑的时候 在下也是个新手 看着人家完成比赛而自己还在跑第二圈的时候 那份心情和你们现在是一样的 但是这样的局面并不是一部车就能够打破的 关键还是在于技术 而技术并不是速成的东西 它需要你一步一步慢慢的积累 慢慢的由简单到复杂的去练习（练习的方式 请看我的第一篇帖子） 等到你的技术 达到了一定的程度 有了足够的实力去驾驭哪一级别的车的时候 请再考虑开什么车 决定自己开什么车 是由自己的跑法决定的 跑法是由你的技术决定的（你个人的漂移能力及漂移习惯） 每个人的跑法都不会相同 每个人在实战中对抗经验也不会一样 遇到实战对抗 每个人的习惯也导致了最终跑法的改变 而这些都决定了你适合开什么车 如果你的最佳化漂移练得很好 你可以去用舞狮 金猪 如果你的最佳化没有练好甚至不知道怎么最佳化 那我建议你去用爆裂 熊猫 雷霆 选车并不是要看什么车快 而是要看自己的技术适合用什么车 而什么车又能锻炼自己的技术 相信大家经常可以看到有很多玩家喜欢用合金E2 包括在下 为什么在PRO的时代 合金E2依然可以如此盛行 因为合金E2是一部锻炼技术的好车 我不知道大家了解过没有 现在很多高手 他们的技术都是当年E2时代 开合金E2锻炼出来的 为什么会是合金E2 因为这部车 车身重量平衡 底盘地 极速和加速比较好（对于E2来说） 最重要的是 这部车容易达到最佳化 这意味着什么 这部车非常适合用来练习最佳化漂移 也就非常适合练习连喷（最佳化是连喷的基础） 个人建议 各位新手朋友 不要看着别人开着PRO 速度快 你们也跟着开PRO 先认清自己的实力 车不是成败的关键因素 实力才决定了你是否能站在领奖台上 试想一下 各位新手朋友开着目前最快的金猪 和开合金E2的ADO成员跑下会有什么结果 所以说 车快不一定是最好的 最适合自己的车才是真正的好车 如果开一辆自己无法驾驭的车 不仅不能提高成绩 还会影响自己以后技术的提高 因为你没有扎实的基础 最后请大家切记一点：是人的技术在驾驭车子 而不是车的性能在驾驭人！

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