手游motogp游戏怎么操作，游戏操作方法

本文目录一览

• 1，游戏操作方法
• 2，motogp22怎么单人自定义比赛
• 3，单机游戏摩托gp3怎么操作
• 4，谁知道超级摩托车竞赛怎么玩啊求解谢谢
• 5，极品摩托2玩法
• 6，摩托gp是怎么比赛的

1，游戏操作方法

w上s下a左d右。。攻击键可以自己设置。你把设置的英文看懂就行了、

这里是拍拍版块，你到相应的版块去提问，效果会好些哦

2，motogp22怎么单人自定义比赛

1、首先打开motogp22这款游戏。2、然后进入motogp22游戏后，点击自定义赛事，创建比赛，设置为单人。3、最后创建完毕后，进入游戏即可。

3，单机游戏摩托gp3怎么操作

介绍 游戏名称：摩托GP 08英文名称：Moto GP 08 游戏制作：Capcom游戏发行：Capcom游戏类型：Racing 出品日期：2008年10月28日 游戏库编号：BH-0026游戏推荐等级：：　　 说到MotoGP的经营权大家可能会觉得有点困惑，因为这款游戏的许可证已经在过去的几年里被移交了。MotoGP的经营许可权已经不同游戏开发者之手，从一开始的NAMCO-BANDAI到现在的CAPCOM。事实上，在2007年，除MotoGP这个游戏的名字的使用权，其他所有一切已由某位游戏开发者或这些游戏开发组的某些分支部门给解决了。不同的游戏平台拥有不同的开发者。MotoGP07早前是CAPCOM开发在PS2平台上的游戏。对MotoGP08的关注主要是集中在简便的操作上。即使对新手来说，此款游戏也是非常容易上手操作的。对MotoGP08来说有个不错的特征，那就是此游戏有个训练模式，这比告诉你如何操作来说更加有用。只要一进入游戏，游戏就会让你进入训练模式，在这个训练模式中，即使对有经验的玩家来说也应该接受下。在训练模式里，你将置于一个基本的赛道，当你比赛出现问题时，不同的说明就会出现。你犯的错误越多，游戏说明的帖子就会出现的越多。在训练模式里，在你没有温故你应该知道的知识时，允许你慢慢开来调整你对这个游戏操作的感觉。一旦比赛结束了，你将被评分并且将会推荐你三种不同的比赛方式：ARCADE模式，高级模式或刺激模式。ARCADE模式是三种比赛模式中最简单的一个，在ARCADE里进行游戏，只要求玩家能够平衡和适当的操作，并且此模式只要求最基本的操作，这样游戏就会给你公平，让你通过这模式。刺激模式是最难的模式，是最容易让你挂的一个困难模式，但是一旦通过了刺激模式，你就能对车辆的不平衡进行控制，这对你在困难的比赛中在胜败之间就会有区别了。虽然你可以无限次的尝试比赛，但大多数玩家都能在指导模式下顺利的完成ARCADE模式和高级模式。如果你想在通过所有刺激模式，那你必须在学习在基本理论的时候做多受挫折的准备。：1. Unrar.2. Burn or mount the image.3. Install the game.4. Copy over the cracked content located in the Crack dir on the disc to you installation directory.5. Play the game.www.qianlongg.com

用键盘啊！一个一个的去按…总会明白的！

4，谁知道超级摩托车竞赛怎么玩啊求解谢谢

用方向键好像

游戏英文名称：MotoGP 2 游戏发行商：THQ 游戏开发商：Climax 游戏类型： 驾驶 国内发布日期：未知 游戏发布日期：2003年5月21日 游戏难度：中等 上手时间：一个小时左右 稳定性：稳定 版本：零售版 系统要求： 128 MB RAM, 8X CD-ROM，615 MB硬盘空间，DirectX v9.0 原版本MotoGP在Xbox上取得巨大成功后，THQ决定将该系列游戏的下一个版本推广到PC领域。原版本的特点在于其精确易懂的控制操作，撼人的视觉效果和动态的赛车体验，而其新的Xbox版本更是在每一方面都更上一层楼。不过它的PC版本却在PC机的控制平台方面稍欠考虑。然而仍然值得高兴的是，游戏将其零售价定为二十美元。当你比较这两个版本的时候，你首先发现的是他们的菜单系统几乎是一样的。这也意味着游戏内的菜单没有PC特殊选项，比如调整控制和图象设置。这些功能都是由游戏的载入器控制的，所以你得退出游戏重新载入，才能改变这些设置。虽然游戏的载入时间很短，但这样的设置还是很笨拙。 MotoGP2可以算作是2002国际摩托车大奖赛的翻版。花名册也根据去年的赛事更新了。赛道增加到十六个，代表了所有参赛的车队。500cc两缸赛车现在和像雅玛哈M1、铃木GSV-R和本田RC211V这样的1000cc四缸赛车站在了同一起跑线上。单人模式提供了很多备选比赛模式：如果想马上加入比赛，可以选择快速竞赛模式而表演模式则像是一种娱乐游戏，该模式中，你换到快速档，用高速来赚取分数。其它模式包括记时比赛和一些多人模式。单人游戏的核心是赛车手的职业生涯。游戏中，你创造一名赛车手，并参加国际摩托车大奖赛的所有赛事。你不但要选择赛车和比赛服，你还要把你的技能值分配到转弯、刹车、加速和超速等各项。完成挑战和赢得比赛可以为你带来更多的分值，所以如果你玩得成功的话，你的赛车手在赛季结束时将成为一名优秀的赛车手。每一轮比赛都是按顺序进行的，而且都包括两天的赛事。第一天是练习赛，让赛车手熟悉赛道，并按成绩确定领跑的赛车手，第二天才是真正的比赛。与实际赛事的情况相同，游戏中的比赛也有可能在雨中进行。所以你在晴天确定的比赛路线可能会因为一场雨而不起作用。一个赛季结束后，你可以选择返回参加过的赛事或是接受你错过的挑战以提高你的技能值，你也可以选择直接进入下一个赛季。游戏Xbox版本设计出了十分吸引人的赛车控制操作，然而在这方面PC版本却做的差强人意。游戏中的赛车控制操作在很大方面依赖模拟控制，包括赛车逐渐增加倾斜角度进入弯道到平滑的减速驶出弯道。 这一点Xbox的控制器做得很好，因为几乎它的每一项功能都是模拟实物的。在PC版本里这样的控制器不但不多见，而且减速和刹车的数码控制还出现了严重的问题。虽然电脑控制的人工智能能不断地为你提供挑战，但最激烈的比赛莫过于和其他玩一起了。MotoGP 2的PC版加入了多人组件，但是却做得不好。游戏支持局域网和因特网，但是用游戏内的服务器浏览器只能玩局域网的游戏。因特网游戏要求你提供你要连接的服务器的IP地址——因为没有内部的服务器浏览器，所以你得安装第三方设备。除此之外，多人游戏的功能还算完备的，服务器最多可以连接16位玩家。 至少MotoGP 2在视听上还是不错的。十六个赛道设计得十分完美，而且天气效果，例如太阳光照在赛道上的反射和在你入弯道跟在其它赛车手时，打在你的挡风玻璃上的雨点，无论何时都让人感觉不错。赛车和车手也做得很逼真。车手倾斜着进入弯道、缩进挡风玻璃和当他们超过他人是往后张望等等动画效果都做得很好。游戏的声效，从两缸赛车嗡嗡的发动机声到四缸赛车的咆哮声，也都相当令人满意。塑料车身相撞的声音和当你经过看台时的欢呼声就是很好的证明。游戏的声道包含像V8 Pack, Third Girl, and Darrin Roggenkamp等的摇滚声道，不过如果你不喜欢，MotoGP 2还为你提供了普通的声道。虽然MotoGP 2的图象和声音大多数都是从其Xbox版本直接输出到PC版的，不过效果都还不错。其实，MotoGP的PC版没能发挥出它的潜质。如果开发商能多投入些时间完善控制操作和图象，充分利用PC的硬件功能，并在游戏的菜单和多玩家选项上增加些功能，PC版就能和Xbox版一样完美了。

5，极品摩托2玩法

游戏英文名称：MotoGP 2 游戏发行商：THQ 游戏开发商：Climax 游戏类型： 驾驶 国内发布日期：未知 游戏发布日期：2003年5月21日 游戏难度：中等 上手时间：一个小时左右 稳定性：稳定 版本：零售版 系统要求： 128 MB RAM, 8X CD-ROM，615 MB硬盘空间，DirectX v9.0 原版本MotoGP在Xbox上取得巨大成功后，THQ决定将该系列游戏的下一个版本推广到PC领域。原版本的特点在于其精确易懂的控制操作，撼人的视觉效果和动态的赛车体验，而其新的Xbox版本更是在每一方面都更上一层楼。不过它的PC版本却在PC机的控制平台方面稍欠考虑。然而仍然值得高兴的是，游戏将其零售价定为二十美元。当你比较这两个版本的时候，你首先发现的是他们的菜单系统几乎是一样的。这也意味着游戏内的菜单没有PC特殊选项，比如调整控制和图象设置。这些功能都是由游戏的载入器控制的，所以你得退出游戏重新载入，才能改变这些设置。虽然游戏的载入时间很短，但这样的设置还是很笨拙。 MotoGP2可以算作是2002国际摩托车大奖赛的翻版。花名册也根据去年的赛事更新了。赛道增加到十六个，代表了所有参赛的车队。500cc两缸赛车现在和像雅玛哈M1、铃木GSV-R和本田RC211V这样的1000cc四缸赛车站在了同一起跑线上。单人模式提供了很多备选比赛模式：如果想马上加入比赛，可以选择快速竞赛模式而表演模式则像是一种娱乐游戏，该模式中，你换到快速档，用高速来赚取分数。其它模式包括记时比赛和一些多人模式。单人游戏的核心是赛车手的职业生涯。游戏中，你创造一名赛车手，并参加国际摩托车大奖赛的所有赛事。你不但要选择赛车和比赛服，你还要把你的技能值分配到转弯、刹车、加速和超速等各项。完成挑战和赢得比赛可以为你带来更多的分值，所以如果你玩得成功的话，你的赛车手在赛季结束时将成为一名优秀的赛车手。每一轮比赛都是按顺序进行的，而且都包括两天的赛事。第一天是练习赛，让赛车手熟悉赛道，并按成绩确定领跑的赛车手，第二天才是真正的比赛。与实际赛事的情况相同，游戏中的比赛也有可能在雨中进行。所以你在晴天确定的比赛路线可能会因为一场雨而不起作用。一个赛季结束后，你可以选择返回参加过的赛事或是接受你错过的挑战以提高你的技能值，你也可以选择直接进入下一个赛季。游戏Xbox版本设计出了十分吸引人的赛车控制操作，然而在这方面PC版本却做的差强人意。游戏中的赛车控制操作在很大方面依赖模拟控制，包括赛车逐渐增加倾斜角度进入弯道到平滑的减速驶出弯道。 这一点Xbox的控制器做得很好，因为几乎它的每一项功能都是模拟实物的。在PC版本里这样的控制器不但不多见，而且减速和刹车的数码控制还出现了严重的问题。虽然电脑控制的人工智能能不断地为你提供挑战，但最激烈的比赛莫过于和其他玩一起了。MotoGP 2的PC版加入了多人组件，但是却做得不好。游戏支持局域网和因特网，但是用游戏内的服务器浏览器只能玩局域网的游戏。因特网游戏要求你提供你要连接的服务器的IP地址——因为没有内部的服务器浏览器，所以你得安装第三方设备。除此之外，多人游戏的功能还算完备的，服务器最多可以连接16位玩家。 至少MotoGP 2在视听上还是不错的。十六个赛道设计得十分完美，而且天气效果，例如太阳光照在赛道上的反射和在你入弯道跟在其它赛车手时，打在你的挡风玻璃上的雨点，无论何时都让人感觉不错。赛车和车手也做得很逼真。车手倾斜着进入弯道、缩进挡风玻璃和当他们超过他人是往后张望等等动画效果都做得很好。游戏的声效，从两缸赛车嗡嗡的发动机声到四缸赛车的咆哮声，也都相当令人满意。塑料车身相撞的声音和当你经过看台时的欢呼声就是很好的证明。游戏的声道包含像V8 Pack, Third Girl, and Darrin Roggenkamp等的摇滚声道，不过如果你不喜欢，MotoGP 2还为你提供了普通的声道。虽然MotoGP 2的图象和声音大多数都是从其Xbox版本直接输出到PC版的，不过效果都还不错。其实，MotoGP的PC版没能发挥出它的潜质。如果开发商能多投入些时间完善控制操作和图象，充分利用PC的硬件功能，并在游戏的菜单和多玩家选项上增加些功能，PC版就能和Xbox版一样完美了。

6，摩托gp是怎么比赛的

世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四更多，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。 目前摩托GP这项赛事又根据发动机排量分为3个级别：125毫升（GP125）、250毫升（GP250）和摩托GP级别（MotoGP）（最高到990毫升）（尽管摩托GP在这里作为一个级别的名称，但也作为三个级别赛事的统称，这种用法是官方于2002年规定的，但更多的场合“摩托GP”指的是摩托GP级别）。3个级别就意味着每个分站会有三组赛事，由于摩托GP组的技术指标远远高于其他组，这组比赛往往是赛事中的焦点。但出于对安全性的考虑，摩托GP将在2007年限定发动机排量最高为800毫升。 一年只有一个赛季~~~貌似是赢一场得一定积分吧~多少记不得了~

摩托车界的两大赛事，摩托GP和WSBK有什么不一样

世界摩托车锦标赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。参赛规格：Moto GP赛车按发动机排量分为GP125、GP250、Moto GP三大级别，即每站有三组赛事。其中Moto GP组由GP500升级转变而来，将原来500毫升二冲程发动机转换成990毫升四冲程发动机。GP125级别：排量区间80～125毫升、单缸发动机，参赛选手年龄必须达到15岁；GP250级别：排量区间175～250毫升、最大双缸发动机，参赛选手年龄必须达到16岁；Moto GP级别：排量区间350～990毫升、四冲程发动机、不限缸数，参赛选手年龄必须达到18岁。赛事车辆采用专为比赛而特制的摩托车，追求速度和注重观赏性。赛车质量超过145千克，采用铝制或铁制车架。MotoGP级别赛车发动机最大输出功率达到169～184千瓦（230～250匹马力），最高转速约15 000转/分，最高时速可达340千米。由于摩托GP组的技术指标远远高于其他组，这组比赛往往是赛事中的焦点。但出于对安全性的考虑，摩托GP将在2007年限定发动机排量最高为800毫升,2012年恢复1000毫升GP赛的摩托车体比F1赛车窄，参赛车辆多，超车场面多，危险性大，排名变化快，且不存在进站策略，很多人认为摩托GP比F1更据观赏性，更精彩刺激。技术规格：125毫升的机车被限制为单汽缸且最低重量80千克，250毫升车则被限制为双气缸最低重量100千克，这两种级别组的比赛只有二冲程车。因为大多中高级（大于250毫升）的摩托车都是四冲程，在比赛中使用四冲程车能让制造商借机开发技术积累经验，从而获益更多。尽管没有任何来自官方的声明作依据，欧盟关于阻止向大众出售二冲程车的决议还是让人们对二冲程车比赛能否长期存在产生了疑问。GP级赛车允许选择性使用3到6个气缸，根据气缸数不同，重量限制也不同。因为既定排量下，汽缸越多，动力越大，所以最低重量限制就升高了，作为一种平衡手段。2004年，有3、4、5个气缸的配置。2005年Blata车队有了6缸车。GP级摩托车是特制的赛车，追求速度和可观赏性，最高转速16000转/分，直线速度一般达到330km/h，平均圈速也能达到250km/h，丝毫不亚于F1。目前摩托GP最高速度记录为 Alex Barros 在 2004 年 Mugello 的 343 千米/时（213.1 英里/时），而目前F1赛最高速度记录2007年在盐滩，本田车队试车手埃伦·范德梅尔维创下的397.360公里/小时的F1官方速度纪录纪录。也正由于速度太高，2007年的新规则选择降低最高排量，减少动力输出，比如减少传送档数量这类降动力的措施也被讨论过，但遭到反对。这个将实行的新规则对本田车队有利，因为它用的是5气缸车，只要减少一个气缸就行，其他厂商则需要重新设计发动机。有些挑剔的记者说这种限制的出台源自于本田方面的压力，但并没有证据支持。摩托GP级别组使用的GP级摩托车不能对大众出售，都是世界级比赛专用车，这点和众多产品类的比赛不同，比如世界超摩赛，这项赛事里面用的摩托车都是可以对外出售的产品改良版。但其他级别——125毫升、250毫升排量的GP级摩托车有相应对外发售的普通版本。一辆125毫升的车和一辆小汽车差不多价钱，这种车往往用来进行种类繁多的国家级比赛。像F1赛车一样，GP级摩托车也并不仅仅是用来比赛，更要用来展示制造商的技术和设计实力。因此所有GP级摩托车大都是昂贵的轻材料制成，比如钛、加强碳纤维塑料。这些技术的应用一般不能被大众接触和购买。这种例子还有很多，包括精密电子器件，遥感勘测，引擎管理系统和牵引控制，碳素纤维闸，还有高级发动机技术，像本田的V5发动机配置和Aprilia的RS3。后者甚至使用了F1赛车用的Cosworth设计的气阀制动系统。车手和摩托设计师面临的一个主要难题是，怎样把强大的动力在一个轮胎与地面之间巴掌大的地方全部施展出来。一般来说，GP级摩托车的动力在240马力（179千瓦）左右，相比而言，一辆F1赛车不仅可以从3升发动机启动最高800制动马力（600千瓦）的动力，还有10倍大的轮胎摩擦面。所以，摩托GP可能是唯一会故意失谐发动机的现代机动车比赛，这样可以帮助车手用不到180、190制动马力（135-140千瓦）之间的动力控制两冲程赛车。从各个车队的情况看，本田、雅马哈、铃木等日本厂商提供车辆、技术及资金支持的车队占尽了优势，雄厚的技术资金实力使它们在近三十年的时间几乎垄断了冠军领奖台。长年雄霸世界超摩赛的杜卡迪车队于2004年进军摩托GP，这家继承意大利悠久赛车传统的车队被认为最有可能打破日本厂商的垄断，但到目前为止尚无建树。由于多数车队背景相近，合作的公司相同，所以赛车没有明显的差距，成绩的获得更主要依靠车手的技术，而各个车队也展开了激烈的车手争夺战。

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