波音赔偿一亿美元，波音公司员工罢工每天损失多少美元左右

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• 1，波音公司员工罢工每天损失多少美元左右
• 2，每架客机每天飞几个航班23亿美元的价格能收回成本吗
• 3，国产大客机c919的价格是
• 4，一架飞机多少钱时客机
• 5，80万亿美元是什么概念
• 6，波音公司会破产吗
• 7，F22的成本和维修费用究竟有多少

1，波音公司员工罢工每天损失多少美元左右

一亿美元左右

2，每架客机每天飞几个航班23亿美元的价格能收回成本吗

要看飞什么地方了，距离，是一方面还有调度等等问题，一般飞2-3个来回，每架都不确定的飞机没那么贵。。。

这个是注册号，对应的是一架飞机，它会执飞不同的航班，就像身份证号，飞哪里的话要看航班号

3，国产大客机c919的价格是

应该在5000万美元以上。

只要是好飞机?安全，虚拟的定价没有意义

起码10亿美金

是同等波音的45%。

一亿美元以上。

官方预计报价6000万美元。

4，一架飞机多少钱时客机

那得看是什么型号的飞机了，。目前国际市场上，一架波音737飞机售价3000多万美元。空中客车A330和340型飞机售价3000多万美元。波音747和波音777飞机更贵，都是一亿多美元，而空客A380一架就得3亿多美元 这是哪门子报价？ 2004年7月22日——波音公司与阿联酋航空公司宣布阿联酋航空订购13架波音777-300ER(延程型)飞机。按目录价格计算，总价值为29.6亿美元。 注意：这仅仅是目录价格，不包括后勤，零件。

5，80万亿美元是什么概念

按目前全球第一市值的苹果最新的排名市值：8858.88亿美元，(⊙o⊙)…，这个还有点低。大概就是90个苹果吧，常规抹零。前两天，2018年1月底2月初，沙特阿美即现改名沙特国家石油公司宣布2018.3可能上市，全球历史性的时刻，估值2万亿美元，预估IPO规模2000亿美元。我们拿估值算好了，80万亿/2万亿=40倍。换种说法：目前全世界流通的货币加起来一共是54,9300,2000,0000美元。你没看错，是54.93万亿，2千万我都抹零了。这一说很抽象，显得地球人好像都很穷一样。大概1.45个地球村的现金货币量综合吧，这境界已经和钱没关系了，地球人都是你的子民，你就是当之无愧的人类首富，每天花1亿美元，需要2191.78年，21个世纪，从耶稣诞生花到现在，还在地球富豪排行榜上躺着。

朝鲜这个国家吃50年，甚至可以改变一个发达国家的经济体系，这已经不是钱的问题了。

80万亿大概相当于512万亿人民币

用钱做房子，还是别墅自己买波音飞机点个赞吧！

能支付在二环内随意炸好几条街还有剩余.

6，波音公司会破产吗

因为现在尚未确定此次埃航波音737MAX出事是生产技术问题,即便是波音公司的生产技术问题所致,波音公司的现在的经营实力及其盈利积累能力,赔付飞机及乘客的支付按最高标准也过3亿美元左右,而现在波音公司账面的流动资金都在80亿元以上,这对波音公司来说不过极其微小的一笔意外支出,不会伤及根本.　　但是如果真的技术问题,之后的订单可能就会泡汤,尤其是可能将面临空客抢占市场的致命打击,这对波音公司的未来发展可能会带来较大的冲击.　　诚然就当前各方的分析和报道以及相应的防范性举措,已经给波音公司造成了影响,促使波音公司股价大跌,声誉受损,遭到了质疑.　　就像一个网友在中评军事相关文章中留言那样,波音公司不只有波音737Max这个全系列型号飞机,所以其倒不了.　　具体的责任和事故原因需要公布调查结果出来后才能知道,但当下波音公司面临一场公关危机是难免的了.　　所以虽然此次飞机失事,虽然不会对波音公司带来致命打击,也不可能让其破产,但往后各种不确定因素就会较多,对其生产肯定会带来不可估量的损失.这是一定的,难道说不是这样的一个情况了么?

什什么公司没有经营好都会破产的

答:波音公司事实应该会破产的。

不可能，美帝还指望它打压我们的国产大飞机呢

破产应该还不至于，老美有钱，不可能看着自己的航空制造业巨头破产！国际声望降低是肯定的事，客户也会大量流失，影响也许会持续很多年。不过老美估计会联合一些亲美国家，一起坚定的支持波音，很可能再找一个或几个替罪羊承担事故责任，慢慢挽回声誉呗！但是对于竞争对手空客，以及其他一些飞机制造公司来说，被波音打压了这么多年，应该是崛起的大好机会，若能抓住时机，就能抢占波音丢掉的地盘，扩大自己的市场份额！

单上波音是“/\/\/”，复上波音是“/\/\/\/”

7，F22的成本和维修费用究竟有多少

F22的成本和维修费用大约在1亿美金每架。根据各种原料成本的波动略有浮动。F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代第四代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

笑话，f-22什么时候成过渡产品了，f22是美军的高端战机，f-35只是为弥补f-22数量的不足而生产的相对低档的战机。 一架f-16战斗机平均执行一个飞行小时任务需要进行19个工时的保养，而f-22则低于10个工时，f-35采用新技术之后平均每个飞行小时将只需要进行5个工时的保养。尽管保养工时大幅减少，但是每个飞行小时的保养费用削减幅度相对要小一些，目前仍然差不多为5000到10000美元每飞行小时。这主要是因为各种零部件仍然非常昂贵，而且损耗也依然非常厉害。文章指出，维护工时大幅降低主要是因为使用了计算机诊断技术，使得维护人员可以更加容易发现有缺陷的零部件并及时更换。 每架f-22飞机平均需要维修人员14.9人（f-16为22.1人，f-15为23.5人）。一个72架f-22飞机的联队计划需要1072名维修人员，他们分布于联队和作战保障中队的职能部门、三个飞行中队、一个后勤保障中队和一个维修中队。这些人员涉及15个专业，即地面保障设备、飞机维修、军械、航空电子设备、离机设备（egress）、电气/环境控制系统、燃油、生命保障、金属材料、弹药、无损检测、气动液压、动力装置、结构和生存设备。 f-35还没有服役，不过维修人员应该比f-22还少一点。

f22单机成本约2亿美元。如果再加上研发成本每架成本高达3.5亿美元，高过13吨黄金！且每飞行1小时需要接受30个小时的保养。使每小时的飞行费用高达4.4万美元。

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