传奇越野型图片大全，福特传奇越野车Bronco时隔24年回归新款车型预告图公开

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• 1，福特传奇越野车Bronco时隔24年回归新款车型预告图公开
• 2，通过性堪比坦克乌尼莫克诞生史最强越野特种车之路
• 3，经典传承 盘点历史上越野经典的G级越野车

1，福特传奇越野车Bronco时隔24年回归新款车型预告图公开

福特传奇越野车「Bronco」终确定于7月13日亮相。官方通过其Instagram账户公开了最新预告图。福特Bronco 新款预告图 1发售于1966年的“Bronco”在1992年发布第五代之后，于1996年停产。但是在2017年的底特律车展上，官方宣布该车将在2020年回归，之后就进入了开发工作。从公开的预告图中可以看到配有重新设计过的LED环的前灯以及带有“Bronco”徽标的格栅。 还有与旧款车型合成的图像中还可以看到带有黑色的翼子板，黄色涂装的车体，后视镜，厚实的挡泥板以及结实的前保险杠。福特Bronco 新款预告图 2动力方面将会搭载2.7升直列4缸“EcoBoost”发动机，最大输出功率为270ps，最大扭矩为420Nm，预计将采用10速AT变速箱。还有一些传闻称该车还会安排搭载3.5升V型6缸发动机的车型。福特Bronco 新款预告图 3本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2，通过性堪比坦克乌尼莫克诞生史最强越野特种车之路

"乌尼莫克（Unimog）"这四个字对于许多人来说都比较陌生，但在越野爱好者看来，乌尼莫克简直是"神一般的存在"。下面就来简单说说这款传奇德系越野特种车型的历史。1902年，有一位叫阿尔伯特·弗里德里希（Albert Friedrich）的男孩出生于德国慕尼黑的一个普通农家。少年时期的弗里德里希会帮家里干些农活，而在毕业后，他前往了巴伐利亚发动机制造厂（现BMW宝马汽车的前身），在著名引擎设计师马克斯·弗雷泽（Max Friz）的手下做学徒工。由于弗里德里希天资聪颖，他也一同参与了风冷式飞机发动机与多缸汽车发动机的研发，并且顺利量产。1933年，刚过而立的弗里德里希选择跳槽到了戴姆勒-奔驰公司，而凭借着其超强的个人能力，弗里德里希没过多久就晋升为总工程师以及技术总监，主导制造喷气式飞机发动机。1939年9月1日，二战全面爆发，之后，德国战败。作为战败国，德国受到诸多制约，弗里德里希也被迫离开戴姆勒-奔驰公司。1945年，弗里德里希与他的好友海因里希·罗斯勒重聚，共同创立了一家农机公司，专门开发新型的农业特种车辆。从海因里希绘制的底盘设计图中我们可以大致看到，这台农用车不仅需要坚固的车架，还需要额外增设前后的取力器输出轴，以使得车辆能够外接更多的农用设备。此外，车辆当然会采用四轮驱动的形式，并采用螺旋弹簧减震车桥，增加悬架自由度，从而提高车辆的通过性以及脱困性。一年后的1946年，第一台乌尼莫克（Unimog）概念车诞生，该车还采用了一台M136直列四缸汽油发动机，排量为1.7L。而车辆"乌尼莫克（Unimog）"的名字来源于德语"Universal Motor Ger?t"，意思是"泛用自走机具"。图为2005年复原的乌尼莫克原型机U6由于汽油发动机的扭矩输出相对较弱，乌尼莫克还在等待更合适的柴油发动机。于是到了1947年底，乌尼莫克全系正式搭载采用博世喷油嘴的戴姆勒-奔驰OM636柴油发动机，这台发动机的最大功率为25Ps。1948年，乌尼莫克概念车正式在德国的法兰克福农业展览会上亮相，并收获初期150个订单。1950年，戴姆勒-奔驰正式收购并接管乌尼莫克的项目，并在1953年增加了奔驰的三叉星辉标志。在解决了产能问题之后，奔驰发现，这款定位于农用车辆的乌尼莫克也同样适用于更加商用的运输、牵引以及野外作业用途。1955年，乌尼莫克404系列亮相，这款越野型运输卡车，也是乌尼莫克系列第一次"农转商"的案例。图为乌尼莫克404S军车图为乌尼莫克425系列（U1300）1974年，乌尼莫克推出了425系列，435军用系列于1975年推出，可以看到车厢整体变得更加高大以及硬朗，这样的造型设计也几乎一直保持至今，车辆的轴距也进行了进一步的拉长，分别为3.25米、3.7米、3.85米。图为乌尼莫克轻型421系列（U600）此外，还有造型更加轻巧的乌尼莫克轻型系列。在1976年后，乌尼莫克车系的命名逐渐规范，以字母"U"作为开头，基本秉持数字越大，型号越大的原则。图为乌尼莫克U500图为乌尼莫克U5000越野车这样一款"德国制造"的特种车辆，确实有其独特的魅力，那么屏幕前的各位对于乌尼莫克又是怎么看的呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3，经典传承 盘点历史上越野经典的G级越野车

44年来，G级越野车不只是经典永续的越野图腾，更是拓界精神的绝佳诠释。自1979年第一代G-Wagon面世，“G”就成为了持续打破常规的代名词。从第一代G级越野车，到第一辆AMG的G级车型；从6×6的强悍升级，到迈巴赫的豪华拓界；从征战达喀尔一举夺魁，到陪伴旅行家环游世界，“G”的脚步总在不断向前。时至今日，仍有超过80%的G级车行驶于道路上，激发更多人对于G级越野车的向往。位于浙江绍兴的G级越野车体验中心在G级越野车体验中心开幕现场，一代代经典历史车型陈列，带领到访者一同回溯其光辉历史。G级越野车体验中心开幕活动现场，一台1979年的W460 280 GE带领来访者穿梭时光，回到一鸣惊人的起点。1979年2月，首款G级越野车（代号W460）正式面世。初代车型专为军队、政府部门及专业救援队伍服务，以特种车辆身份奠定其强悍的品牌基因；经典的“方盒子”造型、非承载式车身、分时四驱系统，也拉开了G级车的传奇序幕。也正是这款W460 280 GE，在1983年巴黎-达喀尔拉力赛击败385名参赛者，取得了总冠军。1979年，W460 280 GE1999年，时值G级车向世20周年之际，G级越野车第一款AMG车型——G55 AMG正式出道。来自阿法特巴赫的高性能基因被注入G级越野车强的身躯，让G级越野车家族走进动力更为强劲的高性能越野车序列，也成为当下梅赛德斯-AMG品牌最富盛名的传奇之一。1999年，Mercedes-Benz G 55 AMG2013年，限量推出的奔驰G63 AMG 6x6车型，以五把差速锁轻松突破复杂地形的桎梏，三轴六胎的设计让这台沙漠王者驰骋沙地如履平地；两年后，G500 4x42继承6x6的强悍底盘，霸气到来，向全地形越野极限的发出挑战。2013年，G 63 AMG 6x62015年，G 500 4x42现场，一台2005年推出的G55 AMG KOMPRESSOR、G63 AMG 6x6、G500 4x42并肩而立，让人们陶醉于越野性能的再上层楼，沉浸于越野与性能的巅峰碰撞。此外，230 GE、G300 Professional、G-Coupe、G Cabriolet、梅赛德斯-AMG G63、梅赛德斯-AMG G65等经典车型一同造访绍兴，展现G级越野车家族不断突破的革新。2005年，G 55 AMG KOMPRESSOR2012年，G65 AMG1991年，W461 230 GE1999年，W463 Cabriolet在探索性能边界的同时，G级越野车也在探索豪华的拓界。2017年全球限量发布的梅赛德斯-迈巴赫G650 Landaulet成为展车的又一大亮点，作为G级越野车的首款迈巴赫版本，它同时拥有着超大的霸气尺寸与迈巴赫级别的至臻体验，令驾驶者无视坎坷、纵横天地。2017年，Mercedes-迈巴赫G 650 LandauletG级越野车经典的造型，同时也是众多艺术家灵感的缪斯。2020年，梅赛德斯-奔驰携手彼时的Off-White的首席创意总监兼创始人以及路易威登（Louis Vuitton）的男装艺术总监Virgil Abloh先生，打造Gel?ndewage艺术概念车；2023年，梅赛德斯-奔驰携手Moncler盟可睐，打造PROJECT MONDO G艺术车。G级越野车标志性的设计之美，总能激发艺术家们天才般的创想。2020年，梅赛德斯-奔驰携手彼时的Off-White的首席创意总监兼创始人以及路易威登（Louis Vuitton）的男装艺术总监Virgil Abloh先生打造的Gel?ndewage艺术概念车2023年，梅赛德斯-奔驰携手Moncler盟可睐打造的PROJECT MONDO G艺术车2018年，第二代G级越野车全球首发之际，梅赛德斯-奔驰将一辆1979年280 GE封存在琥珀之内2023年，复刻1979年 W460 280 GE的第50万辆G级越野车进入全新时代，G级越野车也在积极拥抱电动化。于4月17日举办的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，其首款电动车型——EQG概念车正式造访中国。其将经典的方盒子造型与诸多可发光的电动时代设计元素结合，延续经典的同时彰显电动化的独特身份；沿袭经典的梯形车架和非承载式车身设计，同时以4台独立电机，实现强悍依旧的越野性能，甚至可以完成原地掉头的强大功能，书写电动时代的硬派越野实力。2024年，量产版的电动G级越野车即将正式亮相，开启G级车历史上的崭新篇章。【本文来自易车号作者潮新汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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